Co lepiej zrobić z przekładnią kierowniczą w ccs: regenerować czy wymienić na nową? Jaki może być mniej więcej koszt takiej regeneracji no i na ile taka regeneracja pomaga? A jak wymieniać to szukać czegoś w typie ricambi / magneti czy taniochy jakieś? Na allegro znalazłem jedną po regeneracji za 300 zł, inną też po regeneracji za 150, a nowa jakieś włoskiej firmy fast też za 150. Przebieg auta 135 tysięcy km, więc czy taka przekładnia w ogóle nadaje sie do regeneracji czy szkoda na to kasy? Dodam że mam twarde zawieszenie więc byle szitu który za chwile sie znowu rozpiepszy mieć nie chce.

i jeszcze jedno: przekładnie w sportingu są takie same jak w zwykłym cc czy jakieś inne?

masz ze wspomaganiem?

nie regeneruj tylko kup używkę od seja:D

W CC i CCS masz jednakowe.

Kwestia regeneracji-przerabiałem to i powiem tak,w większości regeneracja polega na wymianie drążków gumowych osłon i pomalowaniu.

Elementy typu listwa czy tulejki są bardzo rzadko wymieniane.

Włoska? firma fast-ma magiel za 150zł-taniej niż chińszczyzna,która stoi koło 160-180zł.-albo to jest chińszczyzna.

Niby masz gwarancję-ale wyegzekwuj ją i baw się z wyjmowaniem magli i zbieżnością-zarówno przy regenerowanych jak i zamiennikach.TRW czyli fabrycznej nikt Ci nowej nie wystawi bo ceną by zabił.

ja zeby było smieszniej 2 lata temu wymienialem przekłdnie, to kupilem nówke trw kompletną z drażkami i gałkami za 200zł na allegro;]

tak jak pisze darcyk... kup z seja z wersji ze wspomaganiem... 300zł

> Co lepiej zrobić z przekładnią kierowniczą w ccs: regenerować czy

> wymienić na nową? Jaki może być mniej więcej koszt takiej

> regeneracji no i na ile taka regeneracja pomaga? A jak wymieniać

> to szukać czegoś w typie ricambi / magneti czy taniochy jakieś?

> Na allegro znalazłem jedną po regeneracji za 300 zł, inną też po

> regeneracji za 150, a nowa jakieś włoskiej firmy fast też za

> 150. Przebieg auta 135 tysięcy km, więc czy taka przekładnia w

> ogóle nadaje sie do regeneracji czy szkoda na to kasy? Dodam że

> mam twarde zawieszenie więc byle szitu który za chwile sie znowu

> rozpiepszy mieć nie chce.

> i jeszcze jedno: przekładnie w sportingu są takie same jak w zwykłym

> cc czy jakieś inne?

ja sie tez dołącze do tego pytanie straszne skrzypienie i bardzo ciezko chodzaca kiera przy skrecie kierownicy to jest dupnieta przekładnia??

> tak jak pisze darcyk... kup z seja z wersji ze wspomaganiem... 300zł

1. krótsza jest, tak?

2. wchodzi bez problemu? nie trzeba nic przerabiać?

3. 300 zł to cena za używke rozumiem

> 1. krótsza jest, tak?

> 2. wchodzi bez problemu? nie trzeba nic przerabiać?

> 3. 300 zł to cena za używke rozumiem

300 to o 100 za dużo

Odezwij sie na prv dam Ci namiar na kolesia który ma za 200zł

> Co lepiej zrobić z przekładnią kierowniczą w ccs: regenerować czy

> wymienić na nową? Jaki może być mniej więcej koszt takiej

> regeneracji no i na ile taka regeneracja pomaga? A jak wymieniać

> to szukać czegoś w typie ricambi / magneti czy taniochy jakieś?

> Na allegro znalazłem jedną po regeneracji za 300 zł, inną też po

> regeneracji za 150, a nowa jakieś włoskiej firmy fast też za

> 150. Przebieg auta 135 tysięcy km, więc czy taka przekładnia w

> ogóle nadaje sie do regeneracji czy szkoda na to kasy? Dodam że

> mam twarde zawieszenie więc byle szitu który za chwile sie znowu

> rozpiepszy mieć nie chce.

> i jeszcze jedno: przekładnie w sportingu są takie same jak w zwykłym

> cc czy jakieś inne?

Kupuj używke niema co sie pierdzielic z regeneracjią najczesciej po regneracji to ta maglownica do niczego sie nienadaje

> Kupuj używke niema co sie pierdzielic z regeneracjią najczesciej po

> regneracji to ta maglownica do niczego sie nienadaje

To że tak zapytam jak kupować żeby nie kupić szitu? Ile przebiegu tak maksymalnie na takiej kupowanej przekładni żeby jeszcze pare lat posłużyła? I chyba lepiej nie kupować z rozbitka z rozpiepszonym przodem, bo może być nadwyrężona?

I jak to jest z tą przekładnią z seja? Bez problemu pasuje?

> 1. krótsza jest, tak?

> 2. wchodzi bez problemu? nie trzeba nic przerabiać?

> 3. 300 zł to cena za używke rozumiem

krótsza

wchodzi bez problemu

300zł za nóweczke...

> krótsza

> wchodzi bez problemu

> 300zł za nóweczke...

Nie tak bez problemu.

> Nie tak bez problemu.

To z czym jest problem? Chciałbym najpierw sie dowiedzieć co i jak, niż potem sie wkur...ć że coś nie funguje.

> 1. krótsza jest, tak?

> 2. wchodzi bez problemu? nie trzeba nic przerabiać?

> 3. 300 zł to cena za używke rozumiem

Za stówe można taką kupic.

300 to rozbój w biały dzień.

Mowa oczywiście o używce.

> Nie tak bez problemu.

u mnioe weszla p&p

A jeszcze chciałbym sie dowiedzieć ile obrotów kierą było seryjnie w cinquecento - 2 pełne w każdą stronę czy troche mniej niż dwa? Bo tak dzisiaj troche sie bawiłem i przypomniało mi sie to na co już wcześniej zwróciłem uwagę że zrobie jeden pełny obrót a drugiego tak niecałe 3/4.