samochód rodziców, pewnego dnia przestał przełączać na gaz (nie było charakterystycznego 'pyknięcia'). Wypiąłem wtyczkę od sterownika AL700, psiknąłem jakimś 'kontaktem', wpiąłem i było OK, przełączał na gaz. Niestety poprawa tylko na kilka dni - znowu to samo, tym razem odłączenie sterownika i piskanie nie pomaga. I teraz tak, obok sterownika leży sobie taka czarna skrzyneczka z wtyczką - jak ją odłączę na pracującym silniku, to silnik gaśnie. Owa skrzyneczka ma małą czerwoną diodę, która nie świeci, a wydaje mi się że kiedyś świeciła. Skrzyneczka nie ma żadnych oznaczeń - nie wiem co to jest. Czy może mieć wpływ na 'nie przełączanie' na gaz ??

Myślę w ogóle nad zmianą tego sterownika na jakiś inny - co polecacie ? Co trzeba by zmienić oprócz sterownika ? Jeżeli chodzi o reduktor, to jest chyba Lovato (instalka z 2001 roku). Poradźcie coś, proszę !!

Ta skrzyneczka to zapewne emulator wtrysku i odpowiada za jego odłączenie. Al700 nie jest zły. Reduktor 8 lat ile ma nalatane?

Może czujnik temperatury odpadł? Mi się zdarzyło... A jak zachowuje się dioda w kabinie podczas próby przełaczania? Pozdr.

- reduktor ma około 90kkm

- dioda normalnie miga, po przegazowaniu gdy powinien się przełączyć przez chwilkę świeci światłem ciągłym (tak jakby był na gazie), obroty spadają i znowu miga (czyli się nie przełączył i jest na PB)

Gdzie szukać czujnika temperatury ? Z tego co wiem do tej instalacji nie był podłączony czujnik temp (przełączanie tylko po obrotach).

a teraz to w ogóle nie da się nawet na PB jeździć - tak jakby chodził na 2-3 cylindry, nie ma mocy, dusi go przy wciskaniu gazu. Dzisiaj zmienię przewody i świece i zobaczymy czy coś poprawi.

Jeżeli okaże się że na AL700 padł, to chętnie zmieniłbym na coś innego - co polecacie ?? Czy zmiana samego komputera wystarczy czy trzeba zmieniać całe okablowanie itd itp ??

> Poradźcie coś, proszę !!

Miałem podobnie. Potrafił w czasie jazdy przejsc na benzyne.

Pomogło wyciągniecie AL700 z obudowy i przelutowanie koncówki gniazda, przez którą wychodzi napiecie przełaczania na zawory i styków przekażnika, który to robi, ale u mnie swieciło jakby sie przełaczył.

Niemniej jednak przy okazji stwierdziłem, że styki złacza AL700 za dobre nie są. Może spróbuj przelutowac je na plytce ? Osobiscie przy swoim widziałem niepokojące rzeczy na pinie od masy. Miałem nawet zamiar zbocznikowac styk masy w gniezdzie dodatkowym kablem ze złaczem ale na razie działa i nie ruszam.

> Gdzie szukać czujnika temperatury ?

Już nie szukaj - jak próbuje się przełaczyć na LPG, to czujnik nie jest winny.

Zmierz napięcie na elektrozaworach (albo najlepiej tuż przy elektrozaworach oraz jak najbliżej sterownika) w momencie przełaczania na LPG - czy pojawia się +12V? Możliwe, że przewód niebieski skorodował... albo przekaźnik za 2 zł na sterowniku do wymiany (posłuchaj czy stuka, jeśli się da)... z pierwszego postu wnioskuję uszkodzenie mechaniczne połaczeń...

Sterowniki LPG różnych producentów nie są plug&play, za dobrze by było! Jeśli upierasz się na zamianę na inny to polecam Bingo S4 (ten z emulatorem na 4 cylindry, zapomniałem nazwy) lub tańszy Bingo M i wykorzystanie posiadanego emulatora, ale Autronic nie jest wcale zły, jeśli jest sprawny, ma może mniej bajerów, ale działa skutecznie. Przy zamianie będzie trochę roboty z przelutowywaniem przewodów.

Pozdr.

Już naprawione - pojechałem do gaziora, okazało się że przy okazji wyjmowania AL700 urwałem gdzieś masę podczepioną do aku. Do tego jak są 2 bezpieczniki przy instalacji, to coś tam nie stykało i to też zostało wymienione - wszystko hula jak na razie

dziękuję za oddzew.

taka ciekawostka - gazior mi powiedział że zamiast AL700 można metodą plug'n'play wsadzić sterownik Stag50 Jak kiedyś AL700 padnie mi na dobre, to chyba tak zrobię

Stagi nie cieszą się dobrą opinią. Pozdr.

> Stagi nie cieszą się dobrą opinią. Pozdr.

dlaczego? Oprócz nieudanego modelu STAG2L nie słyszałem żeby ktoś narzekał.