chyba nadeszła pora na nią tj. na turbinę i czeka mnie jej wymiana, ale chwilowo nie dysponuję gotówką za którą mógłbym to zrobić.

Świszczy łożysko i ewidentnie nie ma doładowania - autem jeździ moja Żona która nie lubi wysokich obrotów i gwałtownych przyspieszeń, prędkość to w granicach 90 km\h - więc raczej delikatnie.

Moje pytanie jest czy przy braku innych przeciwskazań - można z taką turbiną pojeździć te 7-10 dni, czy natychmiastowa wymiana i wstawienie do warsztatu? Jakie mogą być tego konsekwencje?

Nie uśmiecha mi się jeszcze większa naprawa, jak wspomianałem - przede mna:

- wymiana turbiny,

- wtryski,

- EGR (tutaj zastanawiam się czy nie zamknąć po prostu

- katalizatory...

podr. ogrodnik

> turbiną pojeździć te 7-10 dni, czy natychmiastowa wymiana i

> wstawienie do warsztatu? Jakie mogą być tego konsekwencje?

Osobiście zmieniałbym sprężarkę. Może być tak że turbo pusci na wydech (bedzie kopcic), gorzej jak pusci na stronę ssącą, motor zaciągnie olej, wkręci sie na obroty po czym dokona żywota...

> Nie uśmiecha mi się jeszcze większa naprawa, jak wspomianałem -

> przede mna:

> - wymiana turbiny,

> - wtryski,

Zmiana na nowe lub sprawdzoną uzywkę

> - EGR (tutaj zastanawiam się czy nie zamknąć po prostu

> - katalizatory...

Katy wywalic, EGR zatkać.

W razie czego zapraszam

Pozdro

Witam!

>gorzej jak pusci na stronę ssącą, motor

> zaciągnie olej, wkręci sie na obroty po czym dokona żywota...

Tak nie zrobi, nie boj sie, najwyzej zamuli sie i juz.

Pozdrawiam

> Witam!

> Tak nie zrobi, nie boj sie, najwyzej zamuli sie i juz.

> Pozdrawiam

Tak też może zrobic niestety... zalezy od szczęścia.

156tke 1.9 z takim przypadkiem juz widzialem, motor na smieci...

Pozdro

Witam!

> 156tke 1.9 z takim przypadkiem juz widzialem, motor na smieci...

> Pozdro

Z JTD?

Nie za bardzo chce mi sie wierzyc.

> Witam!

> Z JTD?

> Nie za bardzo chce mi sie wierzyc.

Ależ nikt Ci nie każe przecież...

Pozdro

> Nie za bardzo chce mi sie wierzyc.

Ja też.

> Tak też może zrobic niestety... zalezy od szczęścia.

> 156tke 1.9 z takim przypadkiem juz widzialem, motor na smieci...

> Pozdro

CF2 bez przepustnicy?

> chyba nadeszła pora na nią tj. na turbinę i czeka mnie jej wymiana,

> ale chwilowo nie dysponuję gotówką za którą mógłbym to zrobić.

<........................................>

Ile to ma przebiegu? Ktoś w ogóle miał pojecie jak jeździć i jak obslugiwać jtd? Olej z frytek?

> przede mna:

> - wymiana turbiny,

> - wtryski,

> - EGR (tutaj zastanawiam się czy nie zamknąć po prostu

> - katalizatory...

Jak Ty tego dokonałeś?

zapchac katalizator nie probl. co mi dzis wypadlo z katalizatora no to yh... wunglem moge handlowac

> zapchac katalizator nie probl.

Jak to nie problem... przejechałeś milion km?

> Jak to nie problem... przejechałeś milion km?

Tak sie kupuje malo bite nie jezdzone 110kkm na zegarku(!) . U nas w domu 18kkm pod kobieca stopa ( nawiasem mowiac chyba wlasnie rok mija ) 99,9% to miasto - czasami staralem sie go przegonic po trasie. Dzis w asio chlopy powiedzieli ze maly parch na rurze i zeby jechac gdzies zasmarkac bo oni to cala rure gotowi wymienic, no i u rurkarza przy okazji wytrzepal z kata chyba 2kg pylu

ale puntek jakby zwawiej idzie , nie dusi sie kropuś

> CF2 bez przepustnicy?

Jaka przepustnica? Ludzie litości!

CF3 normalne czyli auto ze zmienną geo. To co nazywacie przepustnicą to zwykła klapa gasząca sterowana podciśnieniowo. Owe ustrojstwo ma za zadanie min chronić przed tego typy wypadkami ale jeśli auto miało 220kkm, NIGDY nikt dolotu nie czyścił to nie miała ona prawa działać poprawnie. Dziś grzebałem w stilo jtd przed operacją wrzucenia modu - zaślepiony EGR, dolot wyczyszczony. Auto ma 125kkm ORYGINALNEGO przelotu, klapa już nie domykała się w 100%. Wejście do kolektora ssącego miało 60% drożności. Jeśli właściciel podeśle mi zdjęcia na pewno je tu zamieszcze.

Reasumując - jest to możliwe jeśli osprzęt nie jest w 100% sprawny.

Pozdro

> Jak Ty tego dokonałeś?

To akurat nie jest problemem. Jazda niesprawnym autem (np lejące wtryski lub niesprawne turbo) powoduje nadmierne dymienie co za tym idzie kat się zabije, gnój w kolektorze dolotowym zabije EGR itd...

Wtryski da się zabić olejem z frytek, opałem czy też innym dziadostwem. Turbo może paść z racji uszkodzenia układu wtryskowego - jesli gnoj leje się strugami to EGT potrafi rosnąc do duzych wartosci a to sprężarce nie służy.

Pozdro

> Ile to ma przebiegu? Ktoś w ogóle miał pojecie j jak jeździć i jak obsługiwać jtd ? Olej z frytek?

Przepraszam za zmianę tematu ale posiadam od niedawna jtdka i długo szukałem info na temat "jak jeździć i jak obslugiwać jtd". Znalazłem tylko kilka informacji na temat jak jeździć ale nic na temat jak obsługiwac. Ktoś mógłby podać jakieś namiary albo podzielić się doświadczeniem? Jeśli tak to proszę o założenie nowego tematu i wpisanie cennych uwag

> Przepraszam za zmianę tematu ale posiadam od niedawna jtdka i długo

> szukałem info na temat "jak jeździć i jak obslugiwać jtd".

Z mojego doświadczenia:

- jazda z techniką dla motoru doładowanego

- oliwa co 10kkm

- flitry (wlacznie z powietrza) co 10kkm

- filtr paliwa co 20kkm

- czyszczenie dolotu co 20kkm (polecam imho zaslepienie egra - wtedy w dolocie nie zbeira sie gnoj z sadzy etc)

Pozdro

> - czyszczenie dolotu co 20kkm (polecam imho zaslepienie egra - wtedy

> w dolocie nie zbeira sie gnoj z sadzy etc)

Jakis krotki manual jak to zrobic, fajnie gdyby byl podparty fotkami... gdzies mi swita, ze ktos kiedys cos takiego popelnil, ale odkopac nie moge.

> Przepraszam za zmianę tematu ale posiadam od niedawna jtdka i długo

> szukałem info na temat "jak jeździć i jak obslugiwać jtd".

<.......................................................................>

Było nieraz - ale w skrócie:

Turbina lata na łożyskach i ma w granicach 100.000 obr/min kiedy jedziesz. Kiedy zatrzymasz silnik, wyłączając stacyjkę, staje pompa olejowa, która bardzo wąskimi kanalikami smaruje łożyska turbiny na górze silnika - dlatego po jeździe musisz chwile odczekać przed zgaszeniem silnika - coby turbina wyhamowała jeszcze na smarowanych łożyskach. Podobnie po odpaleniu silnika - spokojnie, bo olej z dołu jeszcze nie dotarł do łożysk turbiny. Wąskie kanaliki doprowadzające olej do góry - czyli jakość oleju oraz jego stan to bardzo ważna rzecz. Po jeździe czekam około 20 - 40 sekund - najlepiej jak termostat drgnie - to wystarczy do schłodzenia i wyhamowania turbiny...

> Jakis krotki manual jak to zrobic, fajnie gdyby byl podparty

> fotkami... gdzies mi swita, ze ktos kiedys cos takiego popelnil,

> ale odkopac nie moge.

Jak Jian da fotki z wczorajszego grzebania przy jego stilo to coś będzie widać...

Pozdro

> Jak Jian da fotki z wczorajszego grzebania przy jego stilo to coś

> będzie widać...

> Pozdro

no niestety fot nie będzie akurat przy próbie zgrania padł mi fon

ale mogę powiedzieć że syfu było masa