Witam

U ojca w astrze classic z silnikiem 1.4 60 KM pojawił się problem z wrzucaniem 1-ki i 2-ki (nie wchodzą tak jakby lewarek nie można było odpowiednio głęboko odchylić w lewo).

Nalatane ma ta asterka 290 tysi, sprzęgło nie wymieniane jeszcze.

Ostatnio usłyszał od znajomego żeby najpierw dolać oleju do skrzyni zanim weźmie się za jakąś grubszą robotę.

Czy może być taki objaw braku oleju czy nie ma się co czarować?

> U ojca w astrze classic z silnikiem 1.4 60 KM pojawił się problem z

> wrzucaniem 1-ki i 2-ki (nie wchodzą tak jakby lewarek nie można

> było odpowiednio głęboko odchylić w lewo).

http://www.astra.auto.pl/content/view/173/48/

http://www.astra.auto.pl/content/view/236/48/

Spróbuj podciągnąć pierścień w lewarku (tak jakbyś chciał wrzucić wsteczny) i wtedy "poszukaj" dwójki. Jeśli wejdzie, to na 100% przydadzą się linki od Azji

Na razie dzięki za szybką odpowiedź.

Przekażę starszyźnie żeby wypróbowała ten myk

Pzdr

No niestety biegi nie wchodzą nawet po "podniesieniu" lewarka, czyli wybierak to chyba nie będzie

Co wybieracie, sprzęgło czy może coś tańszego?

> No niestety biegi nie wchodzą nawet po "podniesieniu" lewarka, czyli

> wybierak to chyba nie będzie

> Co wybieracie, sprzęgło czy może coś tańszego?

Sprawdź dobrze najpierw wodziki pod maską.

Jest tam jeden sworzeń który jak się wybije to nie chce wchodzić 1 i 2. Kolega Azja zapodał Ci link do tego sworznia.

Nie wydaje mi się, aby to były problemy ze skrzynią (chociaż kto wie).

Jakby było sprzęgło to pozostałe biegi też by nie chciały wchodzić.

Więc raczej sprzęgło na 100% nie.

Jezeli nie ma problemu z wrzuceniem biegu wstecznego, raczej stawiam na luzy w ukladzie zmiany biegow. Czyli skasowanie wszystkich luzow i dokladna regulacja mechanizmu.

Pozdrawiam

> Jezeli nie ma problemu z wrzuceniem biegu wstecznego, raczej stawiam

> na luzy w ukladzie zmiany biegow. Czyli skasowanie wszystkich

> luzow i dokladna regulacja mechanizmu.

> Pozdrawiam

Wsteczny też czasem lubi przyhaczyć

> Wsteczny też czasem lubi przyhaczyć

Jest tak jak pisze tosh: są luzy. Na aluminiowym sworzniu wybieraka, na samym wybieraku (taki pająk pod maską), i na bolcu na którym wybierak jest osadzony.

Poruszaj ręką całym mechanizmem w komorze silnika i już będziesz wiedział.

U mnie pomogła wymiana sworznia, wybieraka i dodanie kilka podkładek na bolec mocujący.

> Jest tak jak pisze tosh: są luzy. Na aluminiowym sworzniu wybieraka,

> na samym wybieraku (taki pająk pod maską), i na bolcu na którym

> wybierak jest osadzony.

> Poruszaj ręką całym mechanizmem w komorze silnika i już będziesz

> wiedział.

> U mnie pomogła wymiana sworznia, wybieraka i dodanie kilka podkładek

> na bolec mocujący.

OK.

Muszę jeszcze raz obczaić zdjęcia i zajrzeć pod maskę

Zobaczymy co tam znajdę...