Witajcie

Planuje jutro zabezpieczyć podwozie i usunąć zaczątki rdzy, zaplanowałem usunięcie korozji, na to cortanol F jak wyschnie lekko papierem na to hammerite dwie warstwy jak wyschnie na całą podłogę baranek w sprayu. W sumie zawsze mi się to sprawdzało, ale z drugiej strony nie miałem żadnego auta dłużej niż dwa lata, żeby sprawdzić czy to co zrobiłem było faktycznie dobrą robotą Z góry dzięki za wszelkie wypowiedzi.

Hameride daje rade jak oczywiscie odpowiednio przygotujesz "rdze"

> Hameride daje rade jak oczywiscie odpowiednio przygotujesz "rdze"

Założenie jest takie, że chcę to rdzę usunąć prawie całkowicie (bo całkowicie to tylko piasek, a po przeliczeniu funduszy nie stać mnie ) mam rdzwy nalod wzdłuż podproża na łączeniu z podłogą oraz w kilku miejscach przy wydechu.

da rade

> Założenie jest takie, że chcę to rdzę usunąć prawie całkowicie (bo

> całkowicie to tylko piasek, a po przeliczeniu funduszy nie stać

> mnie ) mam rdzwy nalod wzdłuż podproża na łączeniu z podłogą

> oraz w kilku miejscach przy wydechu.

tez tak mam w sc 99 niestety i jutro robie to samo, tzn szczotka druciana i hammerite

> tez tak mam w sc 99 niestety i jutro robie to samo, tzn szczotka

> druciana i hammerite

to widzę, że nie będę sam w swoich poczynaniach. Oby tylko pogoda dopisała, żeby szybciej schło.

widzę, że nie tylko mi chodzi po głowie dłubanie podwozia

> widzę, że nie tylko mi chodzi po głowie dłubanie podwozia

oj nie tylko

ja ostatnio pryskałem bitexem jednak będę musiał jeszcze raz

60/40 robi swoje

> Witajcie

> Planuje jutro zabezpieczyć podwozie i usunąć zaczątki rdzy,

> zaplanowałem usunięcie korozji, na to cortanol F jak wyschnie

> lekko papierem na to hammerite dwie warstwy jak wyschnie na całą

> podłogę baranek w sprayu. W sumie zawsze mi się to sprawdzało,

> ale z drugiej strony nie miałem żadnego auta dłużej niż dwa

> lata, żeby sprawdzić czy to co zrobiłem było faktycznie dobrą

> robotą Z góry dzięki za wszelkie wypowiedzi.

hammeshit jest na bazie benzyny lakowej albo innego cuda a baranek w spraju taki pospolity ze sklepu jest na rozpuszczalniku i sie zgryza jak popsikasz. robilem tak w padace weekend progi i wyszla kupa. po tygodniu schniecia hammera baranek w spaju go zjadl i wszystko odlazlo duzymi marszczacymi sie platami. teraz mam sam hammerite i jest ok ale co rok trzeba odsiezac bo wychodza male rdzawe kropki. zimowki tez sa pokryte hammerem i tez trzeba je po kazdym sezonie podmalowac bo pokazuje sie rdza - jest lepiej niz po pomalowaniu zwykla farba ale cudow nie ma.

> Witajcie

> Planuje jutro zabezpieczyć podwozie i usunąć zaczątki rdzy,

> zaplanowałem usunięcie korozji, na to cortanol F jak wyschnie

> lekko papierem na to hammerite dwie warstwy jak wyschnie na całą

> podłogę baranek w sprayu. W sumie zawsze mi się to sprawdzało,

> ale z drugiej strony nie miałem żadnego auta dłużej niż dwa

> lata, żeby sprawdzić czy to co zrobiłem było faktycznie dobrą

> robotą Z góry dzięki za wszelkie wypowiez

zamiast robic dwa razy zrób raz. Kup minię okrętową - wystepuje obecnie pod nazwą CORRINA. To jest nie do zdarcia.

http://www.budujesz.pl/produkt/8922?utm_...tm_content=8922

na tą Corrinę dajesz jeszcze coś? Występuje ona w spreyu?

Podłącze się. Co najlepiej Panowie użyć na obtarcia podłogi, miejsca wypłukane od wody? Pod Boll trzeba dawać podkład?

Dwa lata temu robilem Hammeritem drobne ogniska korozji na progach i podwoziu i nawet dało rade przez ten okres czasu

Niedawno jak zaczołem czyścić progi i podwozie wyszło sporo "baboli" pod konserwacją była już skorodowana blacha

Chciałem zrobić już teraz to porządnie i tak:

- oczyściłem wszystkie miejsca do gołej blachy (prawie całe progi aż do podwozia, łącznie z tym kołnierzem na lewarek zachodząc jeszcze do podłogi ze 3cm)

- na to cortanin f pozostawiony na całą noc żeby wszystko wyżarło

- pozniej przemyłem jeszcze benzyną

i kolejne środki to:

- podkład epoksydowy Novol + utwardzacz link

- na to "baranek" z Novola na cale progi (3 wartswy)

- poźniej "BOLL Środek do konserwacji podwozia na pędzel" od dołu progów na całej długosci tego kołnierza na lewarek, no i oczywiscie całe podwozie (przy progach 2 warstwy )

Jeszcze warto sprawdzić stan kanałów odpływowych w progach czy nie są pozatykane, no i na koniec konserwacja do profili zamkniętych + zdjęcie boczków i "malunek" barankiem łączenia wewnętrznych nadkoli z budą etc

Myśle, że jakiś czas to posłuży

> Witajcie

> Planuje jutro zabezpieczyć podwozie i usunąć zaczątki rdzy,

> zaplanowałem usunięcie korozji, na to cortanol F jak wyschnie

> lekko papierem na to hammerite dwie warstwy jak wyschnie na całą

> podłogę baranek w sprayu. W sumie zawsze mi się to sprawdzało,

> ale z drugiej strony nie miałem żadnego auta dłużej niż dwa

> lata, żeby sprawdzić czy to co zrobiłem było faktycznie dobrą

> robotą Z góry dzięki za wszelkie wypowiedzi.

Panowie Hammerrite to SHIT !! Przerabialem juz wiele farb i hammerrite absolutnie nie nadaje sie do podwozia. Farba ta jest przystosowana do metali ktore nie "pracują" Blacha jest elastyczna i pracuje przez co hammerite po pewnym czasie zaczyna odpadac bo nie potrafi pracowac razem z blachą... Bezposrednio na rdze Cortanin F i jak wyschnie najlepiej sprawdza sie STALOCHRON a na pewno kazda farba na bazie kauczuku bedzie lepsza od hammerite. Hammerite jest idealną farbą ale do OGRODZENIA Pamietaj Cortanin F, stalochron i min 5 lat masz z głowy Pozdrawiam

> na tą Corrinę dajesz jeszcze coś? Występuje ona w spreyu?

na corrine kladlem lakier zaprawkowy. Nic sie nei gryzie, nie pęka itp

kladlem tez sniezkę na dach rewelacyjna, trwala i szybkoschnąca farba

nie wysteouje w spraju

Po rozebraniu auta stwierdziłem, że nie będę się bawił w pół środki. Cała podłoga będzie wypiaskowana każdy element zawieszenia także. Jest tam tyle zakamarków i tyle rzeczy do wymiany (np przewody hamulcowe z nalotem rdzy) że odechciało mi się wczoraj wszelkich prac polegających na półśrodkach.

Mam następujący plan:

wycięcie progów (z powodu nalotu rdzawego wewnątrz)

wycięcie wzmocnienia czołowego (poprzedni właściciel miał małą stłuczkę i zamiast wymienić wyprostował dosyć ordynarnie)

piaskowanie spodu i podproży, malowanie podproży, montaż progów i wzmocnienia. Lakierowanie całości.

Przy okazji tych prac chciałbym obspawać karoserię w newralgicznych punktach. Chodzi mi oczywiście o wytrzymałość fartuchów przednich. I tutaj pytanie do Was czy ktoś z Was robił coś takiego? Całą podłogę chciałbym mieć w kolorze białym, jaki środek konserwujący w tym kolorze polecacie (biały bo na białym wszystko widać)?

> Po rozebraniu auta stwierdziłem, że nie będę się bawił w pół środki.

> Cała podłoga będzie wypiaskowana każdy element zawieszenia

> także. Jest tam tyle zakamarków i tyle rzeczy do wymiany (np

> przewody hamulcowe z nalotem rdzy) że odechciało mi się wczoraj

> wszelkich prac polegających na półśrodkach.

> Mam następujący plan:

> wycięcie progów (z powodu nalotu rdzawego wewnątrz)

> wycięcie wzmocnienia czołowego (poprzedni właściciel miał małą

> stłuczkę i zamiast wymienić wyprostował dosyć ordynarnie)

> piaskowanie spodu i podproży, malowanie podproży, montaż progów i

> wzmocnienia. Lakierowanie całości.

> Przy okazji tych prac chciałbym obspawać karoserię w newralgicznych

> punktach. Chodzi mi oczywiście o wytrzymałość fartuchów

> przednich. I tutaj pytanie do Was czy ktoś z Was robił coś

> takiego? Całą podłogę chciałbym mieć w kolorze białym, jaki

> środek konserwujący w tym kolorze polecacie (biały bo na białym

> wszystko widać)?

auto smar ale on jest czarny nie wiem czy wogóle są jakieś środki w białym kolorze, chyba że jakieś farby chlorokauczukowe

> zamiast robic dwa razy zrób raz. Kup minię okrętową - wystepuje

> obecnie pod nazwą CORRINA. To jest nie do zdarcia.

> http://www.budujesz.pl/produkt/8922?utm_...tm_content=8922

I chyba właśnie to zastosuje po wypiaskowaniu podłogi, jeśli działa antykorozyjnie to nawet jeśli nic nie będzie to jest szansa, że dłużej nic się nie pojawi.