Witam!

Mam taki problem. Mianowicie rozebrałem tylne hamulce w moim uniaczku, żeby poprawić tam ten od awaryjnego bo się zacinał.. (no nie ważne..) po oczyszczeniu składam składam i nie mogę nałożyć tej osłony, bębna czy jak to się tam nazywa .... (do tego koło się przykręća) okazuję się, że nie mogę go nałożyć, bo te szczęki jakby za szeroko rozstawione były, jak to możliwe!!?? co zrobiłem źle?? moze coś przeoczyłem?? Pomóżcie!!?? proszę!!

Odpuść samoregulator znajdujący się na jednej ze szczęk. Takie 2 małe blaszki z ząbeczkami nachodzącymi na siebie. Gdy je rozdzielisz sprężyny ściągną szczeki do siebie i będziesz mógł założyć bęben

> Witam!

> Mam taki problem. Mianowicie rozebrałem tylne hamulce w moim

> uniaczku, żeby poprawić tam ten od awaryjnego bo się zacinał..

> (no nie ważne..) po oczyszczeniu składam składam i nie mogę

> nałożyć tej osłony, bębna czy jak to się tam nazywa .... (do

> tego koło się przykręća) okazuję się, że nie mogę go nałożyć, bo

> te szczęki jakby za szeroko rozstawione były, jak to możliwe!!??

> co zrobiłem źle?? moze coś przeoczyłem?? Pomóżcie!!?? proszę!!

kliknij tutaj

pozdr

> kliknij tutaj

> pozdr

Pod latarnią najciemniej

W dobrym tonie jest przywitanie się...

Możesz to zrobić TUTAJ

Zrobiłem tak i udało mi się złożyć. Tylko teraz mi te koło nie łapie ręcznego. Czemu?? Czy ten regulator ma z tym coś wspólnego??

> Zrobiłem tak i udało mi się złożyć. Tylko teraz mi te koło nie łapie

> ręcznego. Czemu?? Czy ten regulator ma z tym coś wspólnego??

bo za mocno przestawiłeś samoregulator, musisz go troszkę cofnąć

> bo za mocno przestawiłeś samoregulator, musisz go troszkę cofnąć

Nieprawda...

edit: no chyba, że całkowicie przesunął samoregulator poza zakres tak, że te blaszki się ze sobą nie zazębiają.

> Zrobiłem tak i udało mi się złożyć. Tylko teraz mi te koło nie łapie

> ręcznego. Czemu?? Czy ten regulator ma z tym coś wspólnego??

Po zluzowaniu samoregulatorów zakładasz bęben.

Teraz naciskasz parę razy pedał hamulca. Powinieneś słyszeć takie charakterystyczne chrupnięcie - tak ma być.

Teraz regulujesz ręczny.

> Po zluzowaniu samoregulatorów zakładasz bęben.

> Teraz naciskasz parę razy pedał hamulca. Powinieneś słyszeć takie

> charakterystyczne chrupnięcie - tak ma być.

> Teraz regulujesz ręczny.

aha. czyli powinno to być tak: ściskam szczęki samoregulatorem, zakładam bęben, naciskam hamulec robocy tzn kilka razy pedał ciskam, a potem reguluję raczny. A jak się reguluję ręczny??

> aha. czyli powinno to być tak: ściskam szczęki samoregulatorem,

> zakładam bęben, naciskam hamulec robocy tzn kilka razy pedał

> ciskam, a potem reguluję raczny. A jak się reguluję ręczny??

Tak zgadza się. Tm nie żałuj siły przy naciskaniu

Ręczny regulujesz pod dźwignią ręcznego, od spodu auta. Są tam dwie nakrętki pod 13. Są dwie bo jedna to przeciwnakrętka do tej regulacyjnej - którą podciągasz ręczny.

> Ręczny regulujesz pod dźwignią ręcznego, od spodu auta. Są tam dwie

> nakrętki pod 13. Są dwie bo jedna to przeciwnakrętka do tej

> regulacyjnej - którą podciągasz ręczny.

Oznacz to, że muszę wjechać na kanał??!!

> aha. czyli powinno to być tak: ściskam szczęki samoregulatorem,

> zakładam bęben, naciskam hamulec robocy tzn kilka razy pedał

> ciskam, a potem reguluję raczny. A jak się reguluję ręczny??

Pedał naciskasz dopuki z tyłu słychać chrupnięcia...

Ręczny się reguluje pod autem w okolicy gdzie jest dźwignia w kabinie.

> Oznacz to, że muszę wjechać na kanał??!!

A co w tym dziwnego?

No najlepiej z kanału. Ostatecznie można auto wysoko podnieść na jakiś kobyłkach i bez kanału sobie poradzić.

Nigdy nie wchodź pod auto podniesione samym podnośnikiem!

ok. dzięki za wskazówki, jak mi się uda to się nieskromnie pochwale, jak mi się nie uda to będę dalej pytał/

> ok. dzięki za wskazówki, jak mi się uda to się nieskromnie pochwale,

> jak mi się nie uda to będę dalej pytał/

Nie ma problemu.

Jakby co to pisz.

bez podnoszenia też się da, ja tak reguluje bez problemu, bo wiem gdzie co jest i ma długie ręce...

A co jak dokrecilem nakretke prawie do konca a recznego dalej nie ma?

Wymienione: bebny, szczeki, rozpieraki recznego, linka dluga.

Hamulce pod noga teraz sa, recznego nie ma.

Jedyna podejrzana zostaje mi krotka linka recznego - dluga zwyczajnie pekla - ze moze ona juz tak sie ponaciagala.. ze nic nei daje. Bo co innego?

> A co jak dokrecilem nakretke prawie do konca a recznego dalej nie ma?

> Wymienione: bebny, szczeki, rozpieraki recznego, linka dluga.

> Hamulce pod noga teraz sa, recznego nie ma.

> Jedyna podejrzana zostaje mi krotka linka recznego - dluga zwyczajnie

> pekla - ze moze ona juz tak sie ponaciagala.. ze nic nei daje.

> Bo co innego?

Źle założona linka, ew. źle zmontowane elementy rozpieraka?

Po wymianie linki umieściłeś ją w tych wszystkich plastikowych prowadnicach?? Jak nie to właśnie to może być przyczyną "wydłużenia" linki

Poproś o pomoc drugą osobę.

Niech ktoś zaciąga i odpuszcza hamulec ręczny a ty patrz jak chodzą linki ręcznego i jak ruszają się rozpieraki.

> Poproś o pomoc drugą osobę.

> Niech ktoś zaciąga i odpuszcza hamulec ręczny a ty patrz jak chodzą

> linki ręcznego i jak ruszają się rozpieraki.

No wlasnie robilem tak.

Linka "chodzi", tzn widac jak przesuwa sie ten blok w ktorym lacza sie obie linki przesuwa w strone prawego kola, czyli teoretycznie ok - i na moja glowe, tu powinna go lekko blokowac krotka linka, w efekcie powodowaloby to przesuniecie rozpierakow. A na krotkiej nie widze reakcji, kolo kreci sie luzno

Przy czym rozpierak na 100% dziala ( w koncu nowy ) - gdy nacisnalem go reka to kolo hamowalo.

Krotka linka nie wyglada najlepiej - widac juz poszczegolne wlokna. Dluga jak wspominalem pekla, wlasnie w okolicach tego bloku, dlatego zalozylm nowa. Zakladalem bez kanalu - cholernie niewygodne ale do zrobienia, o ile zalozenie linki w miare to juz regulacja bez kanalu to mordega.

Wymień tą krótką linkę, gorsze kosztuje a może już się zaciera.

I zdemontuj ten "wichajster" z belki co linka przez niego idzie i łączy się z krótką. Oczyść i nasmaruj.

edit:

w tym wichajstrze nie tylko koła ma się kręcić ale on cały ma się też przesuwać.

> No wlasnie robilem tak.

A czy napewno wsadziłeś linkę na miejsce w prowadnice?

Są dwie obok zbiornika paliwa...

> A czy napewno wsadziłeś linkę na miejsce w prowadnice?

> Są dwie obok zbiornika paliwa...

Obok zbiornika to chyba nie ma zadnej, bo linka tamtedy nie idzie:) Pierwsza jest obok regulatora, druga w kanale obok oslony termicznej, potem blok (przechodzi przez kolko) i ostatnia - przy kole, gdzie konczy sie gruba gumowa oslona.

Jedyne gdzie moglo mi wypasc z prowadnicy - to ta obok oslony termicznej w kanale kolo wydechu, sprawdze przy najblizszej okazji ale nie sadze..

> edit:

> w tym wichajstrze nie tylko koła ma się kręcić ale on cały ma się też

> przesuwać.

Tak sie wlasnei zachowuje - caly sie przesuwa.

> Obok zbiornika to chyba nie ma zadnej, bo linka tamtedy nie idzie:)

No właśnie ta jedna prowadnica obok osłony termicznej jest do baku przykręcona

> Nie ma problemu.

> Jakby co to pisz.

OK. Dzięki za wszystkie wskazówki i rady. HAMULCE ZROBIŁEM i działają jak nalezy. Sprawdzałem na stacji diagnostycznej.

No to teraz mój problem.

Zacząłem rozbierać tylne hamulce i dość szybko skończyłem, gdyż nie mogę zdjąć z mocowania pancerza linki w miejscu tuz przy rozpieraku.

Przyrdzewiało do belki tylnej czy co, nie wiem...

> No to teraz mój problem.

> Zacząłem rozbierać tylne hamulce i dość szybko skończyłem, gdyż nie

> mogę zdjąć z mocowania pancerza linki w miejscu tuz przy

> rozpieraku.

Sądzę, że może rozpierak zardzewiał i nie chce się cofnąć.

Zacznij od zluzowania linki ręcznego aż będzie zupełnie luźna. Możesz też potraktować rozpierak lekko młotkiem uderzając w kierunku przodu auta.

Jak nie zejdzie dalej to utnij rozpierak - pewnie i tak trzeba by je wymienić a kosztuje gorsze.

Ja niedawno poprawiłem swój "rękaw" przed sezonem na ręczny

> Sądzę, że może rozpierak zardzewiał i nie chce się cofnąć.

> Zacznij od zluzowania linki ręcznego aż będzie zupełnie luźna. Możesz

> też potraktować rozpierak lekko młotkiem uderzając w kierunku

> przodu auta.

> Jak nie zejdzie dalej to utnij rozpierak - pewnie i tak trzeba by je

> wymienić a kosztuje gorsze.

> Ja niedawno poprawiłem swój "rękaw" przed sezonem na ręczny

Dalem rade. Końcówka pancerza przyrdzewiała do oparcia na belce. Potraktowałem ja cienkim płaskim wkrętakiem i młotkiem. Rozpierak rzeczywiście lekko przyrdzewiały ale po wyjęciu i nasmarowaniu chodzi jak nowy. Teraz rozglądam sie za szczekami i zastanawiam sie czy przetaczać bębny, kupic nowe czy założyć szczeki na to co jest. Prog na bębnach to jakieś 0,5mm.

> Rozpierak rzeczywiście lekko przyrdzewiały ale po wyjęciu i

> nasmarowaniu chodzi jak nowy. Teraz rozglądam sie za szczekami

> i zastanawiam sie czy przetaczać bębny, kupic nowe czy założyć

> szczeki na to co jest. Prog na bębnach to jakieś 0,5mm.

Jak już masz szczęki do wymiany do zamów na allegro razem z ORYGINALNYMI bębnami i będziesz miał porządne hamulce.

Do tego wszystko dobrze nasmaruj zapomnij o hamulcach na rok... Potem tylko ponowne czyszczenie i smarowanie rozpieraków

Nie wiem jak zmierzyć średnicę bębnów. Zwykłą suwmiarka jest za mała a takiej dużej nie mam.

> Jak już masz szczęki do wymiany do zamów na allegro razem z

> ORYGINALNYMI bębnami i będziesz miał porządne hamulce.

> Do tego wszystko dobrze nasmaruj zapomnij o hamulcach na rok... Potem

> tylko ponowne czyszczenie i smarowanie rozpieraków

> Nie wiem jak zmierzyć średnicę bębnów. Zwykłą suwmiarka jest za mała

> a takiej dużej nie mam.

Raz jeszcze ja. Jak to z tymi bębnami jest : bo te co są oryginalne na aukcjach to ,po numerze katalogowy doszedłem, sa od malucha. Do Uno bębny posiadają inny numer katalogowy a ich cena zaczyna sie w serwisie od 3 stówek za sztukę Podobno pasują maluchowskie ale może ktoś mi to potwierdzić?