Witam

Powracam do tematu gazowania motorku 1.6 16V z płytkami regulacyjnymi zaworów. Tak sobie myślę że jeśli zagazuję taki silnik i zawory się wyklepią w gniazdach to czy istnieje możliwość ich wymiany razem z gniazdami na jakieś wytrzymalsze. Żebym za kolejne 30-50 tyś nie musiał znów wymieniać płytek regulacyjnych bo się znów coś tam sklepało. Zrobić raz z dobrze. Jeśli dobrze rozumiem to problem nieprzystosowania z16xer wynika z tego że gniazdo zaworowe jest słabszej jakiści niż np w x16xel i pod wpływem podwyższonej temperatury się sklepuje pod zaworem. Zawór idzie wyżej, i kasuje się luz pod płytką. Nie ma samoregulacji więc podparty zawór zaczyna się wypalać.

Jeśli zawór i gniazdo będą wytrzymalsze to proces ten nie będzie zachodził tak szybko i luz pod zaworem zostanie na dłużej.

Co szanowna publika sądzi o moich przemyśleniach?

doświadczenia Kolegi wszim: kliken

> doświadczenia Kolegi wszim: kliken

I know Czytałem i między innymi na tej podstawie wstępnie odrzuciłem zakup Astry H 1.6 Ale ze nie mogę od dłuższego czasu znaleźć ładnego czarnego klekota to wracam ponownie do benzynki z LPG. I pomyślałem że może dało by radę założyć mocniejsze zawory i gniazda.

Np Chevrolet ma teraz coś takiego w sprzedaży. Jak zamawia się autko fabryczne z LPG to dopłaca się 100-200 zł do jakiegoś zestawu wzmacnianych tłoków gniazd zaworowych i zaworów i zostaje pełna gwarancja na auto.

Może z Oplem też by się dało coś zamieszać. Było by to dla mnie idealne rozwiązanie. Wymienić na gazoodporne i spokój.

> Może z Oplem też by się dało coś zamieszać. Było by to dla mnie

> idealne rozwiązanie. Wymienić na gazoodporne i spokój.

ford oferował coś takiego na rynki gdzie lpg jest popularne - inna głowica

więc jest to znane rozwiązanie, niestety nie w PL

ostatnio np oferują "pakiet lpg" do lancera - inna sprawa że cena ...

trzeba może poszukać jak czy była oferta LPG np na Holandię ?

acha, ostatnio modne są flexifuel, bifuel - czyli do spalania mieszanek metanolu, ale i lpg ...

czy tam nie ma wzmocnionej głowicy/zaworów ?

> Witam

> Powracam do tematu gazowania motorku 1.6 16V z płytkami regulacyjnymi

> zaworów.

tu nie ma płytek regulacyjnych , reguluje się rozmiarami popychacza/szklanki

Najszybciej odpowiedź znajdziesz w zakładzie, który zajmuje się remontem głowic. Może dopasują od całkiem innego samochodu, albo zrobią z surowych pierścionków.

Fima w ktorej pracuje regeneruje te glowice na potrzeby firmy opel po tym jak czakram zakladal instalacje gazowe do Z16XEP. Wstawiamy tam utwardzane gniazda zaworowe

k. a nie mógł opel oryginalnie twardszych montować? Taki to wielki koszt? Wiem że siadają te gniazda także w autach nie zagazowanych. Majstersztyk ekonomii produkcji. Kolejne modele silnika będą robić z dykty?

> Fima w ktorej pracuje regeneruje te glowice na potrzeby firmy opel po

> tym jak czakram zakladal instalacje gazowe do Z16XEP. Wstawiamy

> tam utwardzane gniazda zaworowe

Samo utwardzone gniazdo wystarczy czy i zawór musi być twardszy? Jakie orientacyjne koszty? Ile można pojeździć bez wymiany/szlifu szklanek?