Witam

Mam jedno pytanko ale chyba dość istotne.

W opisie interfejsu który jest dość popularny wśród kącikowiczów jest napisane że ma możliwość programownia i resetowania ustawień immobilisera.

Czyli byle frajer ze śrubokrętem, laptokiem i kablem za 200 zł może wleźć do auta, na siłę śrubokrętem przekręcić zapłon , skasować immo i pojechać sobie moją furą?

Pytam bo jestem w szoku po informacji z pewnego źródła że wlaśnie to ma w tej chwili miejsce, jest interfejs diagnostyczny potrafiący szczytać i kasować immo i co bardziej bystrzy userzy zakładają sobie ukryty przełącznik odcinający kabel sygnałowy z gniazda diagnostycznego.

Przy okazji proszę powstrzymać się od komentarzy że pomagam złodziejom bo oni o ile to prawda dawno o tym wiedzą a właściciele aut jak zwykle są w takimi wiadomościamio sto lat za murzynami.

Może ktoś potwierdzić prawdopodobieństwo kradzieży taką metodą?

Kupiłem właśnie Astrę H i nie chciałbym jej odrazu stracić

A zapisales na desce rozdzielczej CarPass zeby zlodziej mogl wpisac??

To zrzut z Astry H

edit: Cieszymy sie z Toba z nowego nabytku

Tym fejsem akurat tego nie zrobisz.

Ale zrobisz innym sprzętem, może nieco droższym i mniej powszechnym właśnie tak łatwo.

Więc blokowanie linii diagnostycznej jak najbardziej ma sens.

> Tym fejsem akurat tego nie zrobisz.

> Ale zrobisz innym sprzętem, może nieco droższym i mniej powszechnym

> właśnie tak łatwo.

> Więc blokowanie linii diagnostycznej jak najbardziej ma sens.

Problem polega na tym że jest to fejs do diagnostyki Opla ogólnie dostępny za ok 200 zł.i pozwala na zdjęcie immo bez żadnych carpasów. Niedługo dowiem się wiecej który ale coś musi być na rzeczy skoro dostałem takie info i rade żeby odciąć gniazdo diagnozy.

Teraz mam kolejne pytanie czy założenie dobrego alarmu np SEO pomoże ? Nie znam się na tym ale myślę że jeśli taki alarm odcina dodatkowo np rozrusznik to mimo tego że immo będzie złamany to i tak auto nie odjedzie.

Dlatego uwazam, ze najlepszym rozwiazaniem jest alarm z dobra syrena i do tego najzwyklejszy "hebel" w niestandardowym miejscu odcinajacy na przyklad pompe paliwa albo co tam tylko sobie zyczymy. Pamietajcie, ze zlodziej ominie auto jak zobaczy, ze ma jakies inne zabezpieczenia niz te "z fabryki", bo zawsze znajdzie sie auto stojace bardziej na uboczu i z fabrycznym alarmem. Natomiast jesli chodzi o kradziez radia itp. to niestety, ale nasze prawo jest zbyt lagodne w takich przypadkach i zlodziej praktycznie niczym nie ryzykuje. Gdyby raz zostal za taki czyn zlapany i nalezycie ukarany to drugi raz by sie na to nie targnal

Witam

Pamiętaj że jak będą chcieli ukraść to i tak ukradną .

Żadne zabezpieczenie nie jest w 100% pewne. Nie takie auta kradli i nie z takimi zabezpieczeniami.

Pozdro

Zwykłym op-comem można w większości przypadków odczytać PIN auta, a znając ten kod można ominąć immo.

Podejrzewam, że bardzo możliwe jest także, że auto które ma być "wzięte" w przypadku braku komunikacji w ECM ma podmieniany w 10s. sterownik silnika z programowo wyłączonym już immo.

Dlatego odcięcia pompki paliwa, zaworu pompy wtryskowej ma sens.

> Zwykłym op-comem można w większości przypadków odczytać PIN auta, a

> znając ten kod można ominąć immo.

> Podejrzewam, że bardzo możliwe jest także, że auto które ma być

> "wzięte" w przypadku braku komunikacji w ECM ma podmieniany w

> 10s. sterownik silnika z programowo wyłączonym już immo.

> Dlatego odcięcia pompki paliwa, zaworu pompy wtryskowej ma sens.

Jestem po zabiegu i mam odcięcie złącza diagnozy. Pytałem alarmowca też o to czy podpięcie się z wyczyszczonym ECu coś da i podobno nie da nic bo o ile w Astrze II wystarczyło złodziejowi mieć swój wyczyszczony kluczyk i ECU to w A III kody są jakoś porozdzielane po różnych częściach auta i oprocz ECU i kluczyka trzeba by wstawić w również zegary bo tam też porównywany jest kod immo i i jeszcze jakieś inne sterowniki. Generalnie jeśli nie da się szczytać kodu ze złącza to złodziejaszki raczej odpuszczają

Jak wyłączysz immo to już nie potrzeba zegarów ani innych modułów do porównywania

> Jak wyłączysz immo to już nie potrzeba zegarów ani innych modułów do

> porównywania

w tym senk że w nowych samochodach bez imo żaden sterownik nie ruszy nie ma opcji go wyłączenia

> w tym senk że w nowych samochodach bez imo żaden sterownik nie ruszy

> nie ma opcji go wyłączenia

Niech Ci Bozia wynagrodzi za dobre słowo To by mniej więcej potwierdzało słowa alarmowca i mechasa z ASO.

Chyba zacznę spać spokojniej