no mam dosyc powazny problem..(biorac pod uwage ze zima idzie)

z auta ubywa plyn chlodzacy w bardzo szybkim tepie..

golym okiem nigdzie wyciekow nie widac...

oleju w zbiorniczku nie mam, maselka na bagnecie tez nie..

widac natomiast ze plyn pod cisnieniem wylatuje przez korek w zbiorniczku (korek tez wymieniony)

na wolnych obrotach leci zimne, ewentualnie letnie powietrze z nadmuchow..

dopiero na wyzszych obrotach...(1700 i wyzej) pojawia sie cieplo...

auto to Vectra B 2,0 DTL

termostat wymieniony wczoraj wieczorem...bez rezultatow...

wyglada to tak jakby obieg byl zapowietrzony (gdzie niby w tym modelu odpowietrza sie samoistnie..)

z silnika powraca powietrze zamiast plynu..

jeszcze jedna rzecz..po wylaczeniu auta slychac jak splywa woda z nagrzewnicy spowrotem (takie bulgotanie)

w aucie jakis czas temu wymieniana byla uszczelka pod glowica...

na poczatku myslalem ze to moze miec zwiazek...

ale auto w takim stanie zrobilo juz ponad 50 kkm..wiec to raczej niemozliwe...

co to moze byc...co dalej...

Nagrzewnica ?

> no mam dosyc powazny problem..(biorac pod uwage ze zima idzie)

> z auta ubywa plyn chlodzacy w bardzo szybkim tepie..

jeśli w Viki jest podobny układ jak w Omach to obstawiam zaworek który odcina/otwiera dopływ płynu do nagrzewnicy, dość awaryjny element

sprawdź w pierwszej kolejności zawór nagrzewnicy (przy ścianie grodziowej mniej więcej pośrodku) wygląda tak (przykładowa aukcja)

A dywaniki wewnątrz nie sa mokre?.

> jeśli w Viki jest podobny układ jak w Omach to obstawiam zaworek

> który odcina/otwiera dopływ płynu do nagrzewnicy, dość awaryjny

> element

zgadza sie ..wymienialem juz 3 razy..srednio co 60 kkm

ale ten poki co jest ok...

> sprawdź w pierwszej kolejności zawór nagrzewnicy (przy ścianie

> grodziowej mniej więcej pośrodku) wygląda tak (przykładowa

> aukcja)

j.w.

> A dywaniki wewnątrz nie sa mokre?.

nie zauwazylem..ale przy tej ilosci plynu ktory wyciekl i ktory wlalem do srodka ponownie...to powinienem miec wody po dach...

> nie zauwazylem..ale przy tej ilosci plynu ktory wyciekl i ktory

> wlalem do srodka ponownie...to powinienem miec wody po dach...

Ile wlewasz ?? Jeśli faktycznie dużo ubywa i spalane by było w silniku to auto bęcie kopciło na biało. Jeśli nie kopci szukaj wycieku

edit

Oleju nie masz za dużo

Ubytki płynu bez śladu wycieku, problemy z ogrzewaniem, wycieli płynu przez korek........objawy jak nic pasujące do UPG jak dla mnie.

Sprawdź czy nie przybywa oleju w silniku i czy nie jest mętny no i czy nie kopci na biało.

> Ile wlewasz ?? Jeśli faktycznie dużo ubywa i spalane by było w

> silniku to auto bęcie kopciło na biało. Jeśli nie kopci szukaj

> wycieku

> edit

> Oleju nie masz za dużo

ubywa bardzo duuuzo...w tej chwili to moge 5 l dziennie dolewac...

na bialo kopci jak rano odpalam i jest zimny

ale tylko przez chwile

jak sie rozgrzeje to nie kopci...chyba ze dostanie w rure..ale wtedy na czarno...

oleju nie ma za duzo...normalnie zuzywa..nawet musze dolewac...

> Ubytki płynu bez śladu wycieku, problemy z ogrzewaniem, wycieli płynu

> przez korek........objawy jak nic pasujące do UPG jak dla mnie.

o to chodzi ze uszczelka byla niedawno wymieniana...chyba ze zle to zrobili...

a do tego kumpel mechanior powiedzial ze to niemozliwe raczej aby byla uszczelka..bo za duzo tak przelatalem...

> Sprawdź czy nie przybywa oleju w silniku i czy nie jest mętny no i

> czy nie kopci na biało.

nie przybywa...

> ubywa bardzo duuuzo...w tej chwili to moge 5 l dziennie dolewac...

> na bialo kopci jak rano odpalam i jest zimny

> ale tylko przez chwile

Przy takiej ilości to by był siwy dym za autem gdyby woda szła do silnika. Tak duży wyciek musi być widoczny. Sprawdź czy nie masz jeziora pod nogami, obadaj połączenia węży i okolice pompy wody, może chłodnica pękła.

Witam, ja też mam ten problem, ubywa mi płyn i nie wiem którędy

mam LPG, ale na benzynie jak jeżdżę to niestety dymi na biało czy to uszczelka pod głowicą ??

> Witam, ja też mam ten problem, ubywa mi płyn i nie wiem którędy

> mam LPG, ale na benzynie jak jeżdżę to niestety dymi na biało czy to

> uszczelka pod głowicą ??

sprawdź czy węże są twarde, możesz jechać na pomiar CO2 w zbiorniczku. Sprawdź kolor płynu chłodzącego i oleju

Powyższe objawy wykluczą/potwierdzą UPG

> sprawdź czy węże są twarde,

węże są miękkie

> możesz jechać na pomiar CO2 w zbiorniczku.

> Sprawdź kolor płynu chłodzącego i oleju

płyn jest niebieski nie zauważyłem żeby zmienił kolor, na korku od oleju też nie ma żadnej białej mazi

> Powyższe objawy wykluczą/potwierdzą UPG

> węże są miękkie

> płyn jest niebieski nie zauważyłem żeby zmienił kolor, na korku od

> oleju też nie ma żadnej białej mazi

Wyjmij bagnet i zobacz jaki ma kolor olej, czy nie jest go zbyt dużo

Podjedź do mechanika i niech sprawdzi czy w zbiorniczku nie ma CO2

Jeśli wszystko będzie negatywne to proponuje szukać wycieku, najlepiej zacząć od zaworu nagrzewnicy przy ścianie grodziowej, i sprawdzić dywaniki, połączenia węży

> o to chodzi ze uszczelka byla niedawno wymieniana...chyba ze zle to

> zrobili...

> a do tego kumpel mechanior powiedzial ze to niemozliwe raczej aby

> byla uszczelka..bo za duzo tak przelatalem...

Bombluje w zbiorniczku przelewowym????

A dociągali głowicę po 1000km????

> nie przybywa...

Nie kopci na biało???

> no mam dosyc powazny problem..(biorac pod uwage ze zima idzie)

> z auta ubywa plyn chlodzacy w bardzo szybkim tepie..

> golym okiem nigdzie wyciekow nie widac...

> oleju w zbiorniczku nie mam, maselka na bagnecie tez nie..

> widac natomiast ze plyn pod cisnieniem wylatuje przez korek w

> zbiorniczku (korek tez wymieniony)

> na wolnych obrotach leci zimne, ewentualnie letnie powietrze z

> nadmuchow..

> dopiero na wyzszych obrotach...(1700 i wyzej) pojawia sie cieplo...

> auto to Vectra B 2,0 DTL

> termostat wymieniony wczoraj wieczorem...bez rezultatow...

> wyglada to tak jakby obieg byl zapowietrzony (gdzie niby w tym modelu

> odpowietrza sie samoistnie..)

> z silnika powraca powietrze zamiast plynu..

> jeszcze jedna rzecz..po wylaczeniu auta slychac jak splywa woda z

> nagrzewnicy spowrotem (takie bulgotanie)

> w aucie jakis czas temu wymieniana byla uszczelka pod glowica...

> na poczatku myslalem ze to moze miec zwiazek...

> ale auto w takim stanie zrobilo juz ponad 50 kkm..wiec to raczej

> niemozliwe...

> co to moze byc...co dalej...

Miałem podobne objawy. Ubywało płynu a pod autem suchutko. Znalazłem w końcu wyciek na szybkozłączce, która jest przy grodzi miedzy kabina a silnikiem - wchodzi kruciec do nagrzewnicy. Jak to uszczelniłem i wymieniłem korek .......................to pekł wąż z płynem chłodzącym i już było wiadomo !!!!!!! Była nieszczelność pod uszczelką na głowicy między kanałem z cieczą a cylindrem. Przy okazji głowica pekła jak w trasie dolałem wody do gorącego silnika.................Te objawy co opisujesz włącznie z bulgotaniem też miałem. Zwróć uwagę czy jak odkręcasz korek ze zbiorniczka to przybywa płynu w nim ? Byłaby to oznaka tego co pisze wyżej.

Zwróć uwagę czy jak odkręcasz

> korek ze zbiorniczka to przybywa płynu w nim ? Byłaby to oznaka

> tego co pisze wyżej.

Zgodzic sie nie moge, objaw zupelnie normalny (uklad pracuje na nadcisnieniu). Sprawdzone niezliczona ilosc razy, to o niczym nie swiadczy...

Pozdrawiam

> Przy takiej ilości to by był siwy dym za autem gdyby woda szła do

> silnika. Tak duży wyciek musi być widoczny. Sprawdź czy nie masz

> jeziora pod nogami, obadaj połączenia węży i okolice pompy wody,

> może chłodnica pękła.

wg mnie wszystko idzie przez korek od zbiorniczka...

z silnika powraca zamiast plynu powietrze pod cisnieniem i wywala plyn...

> Bombluje w zbiorniczku przelewowym????

tak

> A dociągali głowicę po 1000km????

nie

> Nie kopci na biało???

tylko rano na zimnym,ale przez chwile..jak cieply wogole nie kopci...nawet na czarno....

> Zwróć uwagę czy jak odkręcasz

> korek ze zbiorniczka to przybywa płynu w nim ?

w pierwszej chwili tak bo cisnienie go wywala..ale za chwile poziom plynu opada...czasami znika calkiem ze zbiorniczka...