Napotkałem na problem przy wymianie sprzęgła w JTD 105 - co zrobić z prawą półosią (tą podwieszoną) trzeba wykręcić całe mocowanie - alternator itd?? czy jest jakiś inny sposób?? Bo ze skrzyni to raczej ona nie wyjdzie...

Musisz zdemontować skrzynię biegów, półos o której piszesz zostaje ,tam nic nie musisz rozkręcać . Podczas wyciągania skrzyni przesuwasz ją w bok i półos wychodzi bez problemu ze skrzyni biegów.Jestem świeżo po wymianie skrzyni (jakiś element uszkodził obudowę-dziura wielkości 2 zł w okolicy różnicówki). Masa rozkręcania ale warto było

dzieki - bo jz myslalem ze musze to wszystko rozkrecac...

> Napotkałem na problem przy wymianie sprzęgła w JTD 105 - co zrobić z

> prawą półosią (tą podwieszoną) trzeba wykręcić całe mocowanie -

> alternator itd?? czy jest jakiś inny sposób?? Bo ze skrzyni to

> raczej ona nie wyjdzie...

Odkręcasz w podporze 3 śruby. i wybijasz półoś z skrzyni

> Odkręcasz w podporze 3 śruby. i wybijasz półoś z skrzyni

Czyli jak odkręce w podporze te sruby to połoś przesunie mi sie w strone kola?? bo mialem straszne problemy z wyjęciem skrzyni... zawadzała mi o belke... a teraz musze ja jutro wlozyc... i sie zastanawiam czy nie byloby latwiej jakby ta polos byla pozniej wkladana...

> Czyli jak odkręce w podporze te sruby to połoś przesunie mi sie w

> strone kola??

Nie

>bo mialem straszne problemy z wyjęciem skrzyni...

> zawadzała mi o belke... a teraz musze ja jutro wlozyc... i sie

> zastanawiam czy nie byloby latwiej jakby ta polos byla pozniej

> wkladana...

Da sie tylko trzeba do tego podejść spokojnie.

> Czyli jak odkręce w podporze te sruby to połoś przesunie mi sie w

> strone kola??

Mówimy o 3 śrubach M6. Jeśli odkręciłeś 6 śrub przy przegubie wewnętrznym ewentualnie jak wyjąłeś przegub z zwrotnicy. powinna półośka wyjść jak nie trzeba jej pomóc delikatnie uderzeniem

bo mialem straszne problemy z wyjęciem skrzyni...

> zawadzała mi o belke... a teraz musze ja jutro wlozyc... i sie

> zastanawiam czy nie byloby latwiej jakby ta polos byla pozniej

> wkladana...

A jak chciałeś wyjąć skrzynię. A później wrzuci. Po co sobie utrudniać

No to jak to w końcu jest: MarekSkop twierdzi że nic to nie da i półoś się nie przesunie a Ty twierdzisz że się przesunie... a mnie jutro czeka dzwiganie skrzyni...

> No to jak to w końcu jest: MarekSkop twierdzi że nic to nie da i

> półoś się nie przesunie a Ty twierdzisz że się przesunie... a

> mnie jutro czeka dzwiganie skrzyni...

Po prostu sie nie rozumiemy . Same trzy śrubki ci nic nie dadzą. Jak rozepniesz prawe zawieszenie lub prawy przegub zewnętrzny to owszem przesuniesz półośkę.

> Po prostu sie nie rozumiemy . Same trzy śrubki ci nic nie dadzą. Jak

> rozepniesz prawe zawieszenie lub prawy przegub zewnętrzny to

> owszem przesuniesz półośkę.

Operacja wymiany sprzęgła zakończona sukcesem

Ale gdybym miał to robić jeszcze raz to bym się chyba mocno zastanowił - co prawda nie jest to zbyt skomplikowane ale samo wyjęcie i włożenie skrzyni - masakra - bardzo mało miejsca...

Teraz sprzęgło działa lekko - bierze na samym dole, biegi działają jakby lżej a co najważniejsze - nie ślizga się

Sprzęgło wymienione ale pojawił się problem więc odświeżam temat...

Jak napisałem wyżej biegi lżej wchodzą... może wchodziły lżej bo już nie wchodzą... wszystko było OK przez jakiś tydzien od wymiany potem wsteczny zaczął zgrzytać, później jedynka nie chciała wchodzić tylko z 2 musiałem włączać... terez ogólnie inne biegi się potrawią przyciąć... ewidentnie wina sprzęgła bo na postoju biegi działają idealnie. Najgorzej jest jak jest uruchomiony silnik puszcze sprzęgło potem wcisne i jedynka nie wejdzie - chyba że użyje sporej siły. Co mogło się stać - wysprzęglik odpowietrzony - czyżby docisk wadliwy?? Ma ktoś jakiś pomysł??

> Sprzęgło wymienione ale pojawił się problem więc odświeżam temat...

> Jak napisałem wyżej biegi lżej wchodzą... może wchodziły lżej bo już

> nie wchodzą... wszystko było OK przez jakiś tydzien od wymiany

> potem wsteczny zaczął zgrzytać, później jedynka nie chciała

> wchodzić tylko z 2 musiałem włączać... terez ogólnie inne biegi

> się potrawią przyciąć... ewidentnie wina sprzęgła bo na postoju

> biegi działają idealnie. Najgorzej jest jak jest uruchomiony

> silnik puszcze sprzęgło potem wcisne i jedynka nie wejdzie -

> chyba że użyje sporej siły. Co mogło się stać - wysprzęglik

> odpowietrzony - czyżby docisk wadliwy?? Ma ktoś jakiś pomysł??

w jakim stanie byla dwumasa? moze to przez nia ?! duzo masz przejechane?

Właśnie tego się obawiam... Ogólnie to miała delikatny luz ale podobno taki jeszcze może być jak rozmawiałem z ludźmi... tylko że teraz jest nowa grubsza tarcza... na liczniku mam 224 000km... Tylko z kolei poprzednie sprzęgło się ślizgało...

> Właśnie tego się obawiam... Ogólnie to miała delikatny luz ale

> podobno taki jeszcze może być jak rozmawiałem z ludźmi... tylko

> że teraz jest nowa grubsza tarcza... na liczniku mam 224

> 000km... Tylko z kolei poprzednie sprzęgło się ślizgało...

hm, mam 20k mniejszy przebieg u mnie to nieco słychac ta dwumase szczegolnie na wielkim mrozie.

tez sie przymierzam do zmiany sprzegła, ale prawdopodobnie zrobie to odrazu z dwumasa. pytalem paru mechaników i wiekszosc zalecila wymiane obydwu elementów bo w sporadycznych przypadkach dwumas nadaje sie do dłuzszej ekspoloatacji. a zeby go wymienic wiadomo rozkrecic trzeba sporo i znow koszty roboty chyba ze zrobisz całosc sam.

wiadomo dwumas 1000 pln, kompeltne sprzegło 500 pln. trzeba liczyc 2k pln na cala operacje to jest sporym kosztem. dlatego bede jezdzic poki sprzeglo dziala ok...

ew jak wysprzeglik sprawdzales, mozesz zobaczyc jeszcze przy pedale jest tez jakas pompaka od sprzegla, moze ona zawodzi?!

aa i sprzeglo valeo czy lukas?

> aa i sprzeglo valeo czy lukas?

Co prawda w 1,6, ale Lucasa odwiozlem do sklepu i wzialem Valeo. Nr katalogowy pasowal, wymiary tez, a otwory w docisku, ni kuku. Albo kolek pasowal, albo srubki. Przesuniecie bylo na tyle duze, ze wkrecenie srub bylo niemozliwe. Teraz 3x Valeo i zawsze pasowalo. Warto wymienic tuleje lozyska dociskowego.

sprzęgło VALEO.

Zastanawia mnie jeszcze jeden fakt jakies 2 lata temu wymienialem wysprzeglik bo padl na amen i kupilem szybko w sklepie. Koles nie bardzo wiedzial czy nada sie do JTD ale popatrzyl i mowi ze taki sam no to kupilem. Moze ma inny skok i na starej tarczy dawal rade a teraz na nowej nie bardzo?? Moze sie ktos orientuje czy sa rozne wysprzegliki do Bravo czy wszystkie są takie same??

> Moze sie ktos orientuje czy sa rozne wysprzegliki

> do Bravo czy wszystkie są takie same??

Sprawdź sobie po nr w Eperze .

wg ePera, jeden

no to juz nie mam pomyslu - mozliwe ze dwumasowka sie rozwarstwila i jest grubsza??

Ewidentnie nie wysprzęgla bo jak włączam wsteczny to zgrzyta jak nie wiem... czyli skrzynia caly czas sie kręci...

> no to juz nie mam pomyslu - mozliwe ze dwumasowka sie rozwarstwila i

> jest grubsza??

Chciałbym to zobaczyć.

> Ewidentnie nie wysprzęgla bo jak włączam wsteczny to zgrzyta jak nie

> wiem... czyli skrzynia caly czas sie kręci...

A sprawdzałeś pompę sprzęgła może ona puszcza. jeśli wszystkie możliwości wyczerpały się to niestety pozostaje do zdjęcia skrzynia.

> Chciałbym to zobaczyć.

nie wiem jak wyglada nowa bo nie mialem w reku - w sumie to pierwszy raz widzialem dwumas jak wyjalem skrzynie... ale wlasnie tak wszystko sprzezynowalo - byc moze tak ma byc...

> A sprawdzałeś pompę sprzęgła może ona puszcza. jeśli wszystkie

> możliwości wyczerpały się to niestety pozostaje do zdjęcia

> skrzynia.

tylko co to mi da... jesli jest np wadliwy docisk to golym okiem tego nie zobacze...

> nie wiem jak wyglada nowa bo nie mialem w reku - w sumie to pierwszy

> raz widzialem dwumas jak wyjalem skrzynie... ale wlasnie tak

> wszystko sprzezynowalo - byc moze tak ma byc...

Tak ma być byle ruch nie był za duży.

> tylko co to mi da... jesli jest np wadliwy docisk to golym okiem tego

> nie zobacze...

za dużego wyjścia nie masz