Co może byc przyczyną nierównej pracy zimnego silnika w Uno 899?? Dodam że kable oryginalne (od nowości nieruszane) tak samo jak i świece

> Co może byc przyczyną nierównej pracy zimnego silnika w Uno 899??

> Dodam że kable oryginalne (od nowości nieruszane) tak samo jak i

> świece

krokowy

> krokowy

przy 50kkm by padł??

> przy 50kkm by padł??

> Co może byc przyczyną nierównej pracy zimnego silnika w Uno 899??

> Dodam że kable oryginalne (od nowości nieruszane) tak samo jak i

> świece

a nie ma efektów świetlnych pod maską w nocy, a świece to chociaż wykręcić i przeczyścić by wypadało a najlepiej to wwymiana

> Co może byc przyczyną nierównej pracy zimnego silnika w Uno 899??

> Dodam że kable oryginalne (od nowości nieruszane) tak samo jak i

> świece

Przy włączonym światła? czy po wciśnięciu pedału hamulca nożnego?

Podepnę sie do tematu.Mam w swoim 1.0 fire podobny objaw.Po noce w garażu po odpaleniu silnik pracuje nie równo...raz wchodzi na niskie obroty a za chwilke na wysokie...a zdarza się nawet że i zgaśnie.Przebieg to ~67 a świece wymieniane w maju

To samo i u mnie się dzieje. Nówki świece NGK

Czujnik zasysanego powietrza uszlajany

> Przy włączonym światła? czy po wciśnięciu pedału hamulca nożnego?

A czy ty czytasz w ogóle te posty. Czy tak sobie piszesz aby pisać??

To tak już z ciekawości zapytam gdzie się znajduje ten czujnik jeśli chodzi o silnik 1.4 ?

Podziękował.

Drupi to jest termistor? Czy za coś innego on odpowiada ?

> Drupi to jest termistor? Czy za coś innego on odpowiada ?

BINGO

No dobra a w gaźnikowym? Co może powodować falowanie i czasami niemożność utrzymania obrotów na luzie? Pytam się, bo mi silnik zgłupiał

lewe powietrze

> lewe powietrze

Gdzie go szukać? Sprawdzić wężyk do UFO?

> Gdzie go szukać? Sprawdzić wężyk do UFO?

Też. Z obu stron. Lubi pękać a przy gaźniku zazwyczaj nie widać na pierwszy rzut oka. Równie dobrze nieszczelność może być gdzieś na uszczelkach korpusu

To ja sie podepne.

Moze mi ktos powiedziec gdzie w 1.0 reguluje sie obroty silnika ??

> Też. Z obu stron. Lubi pękać a przy gaźniku zazwyczaj nie widać na

> pierwszy rzut oka. Równie dobrze nieszczelność może być gdzieś

> na uszczelkach korpusu

Ok, dzięki Sprawdziłem i poobcinałem ten wężyk od podciśnienia - silnik się nieco uspokoił. Potem oczyściłem papierem ściernym drobnoziarnistym za sugestią Sapphire'a palec rozdzielacza zapłonu + te.... dzyndzelki w kopułce i jak ręką odjął A przynajmniej na chwilę obecną

Profilaktycznie go rozgrzałem, minimalnie zmniejszyłem obroty do 900 przy włączonych światłach i najwyraźniej to było to

Tak więc Drupi i Sapphire - dzięki za pomoc

> To ja sie podepne.

> Moze mi ktos powiedziec gdzie w 1.0 reguluje sie obroty silnika ??

w gaźniku śrubą przepustnicy, na wtrysku - krokowiec

> w gaźniku śrubą przepustnicy, na wtrysku - krokowiec

To jest zwykly gaznik, z recznym ssaniem.