Miałem starego blaupunkta na standardowej kostce iso i sam on się włączał przy odpaleniu auta ale nie gasł przy gaszeniu samochodu. Poza tym bez kluczyka przkreconego w stacyjce też można je było włączyć.

teraz mam LG LAC6800R też na iso i niestety bez kluczyka przękreconego na pierwszą pozycję w stacyjce nie można radyjka włączyć.

Zamieniłem w kostce kabelki od akumulatora i stacyjki ale to było głupie bo teraz po zgaszeniu auta radio traci ustawienia.

Jak zrobić, żeby możnabyło słuchać radyjka bez kluczyka w stacyjce?

> Jak zrobić, żeby możnabyło słuchać radyjka bez kluczyka w stacyjce?

Podłączyć oba styki zasilające radia (BAT i ACC) pod "stały plus" (czyli taki bezpośrednio z akumulatora).

Uwaga! Niektóre radia są przy takim połączeniu (sprzecznym z założeniami producenta) dość łakome na prąd. Warto sprawdzić pobór po wyłączeniu radia, aby się któregoś ranka nie zdziwić.

> Podłączyć oba styki zasilające radia (BAT i ACC) pod "stały plus"

> (czyli taki bezpośrednio z akumulatora).

> Uwaga! Niektóre radia są przy takim połączeniu (sprzecznym z

> założeniami producenta) dość łakome na prąd. Warto sprawdzić

> pobór po wyłączeniu radia, aby się któregoś ranka nie zdziwić.

czyli olać połączenie ze stacyjką?

inna kwestia - i tak zdejmuję panel jak zostawiam auto na noc - w takim przypadku radyjko też pobiera prąd?

> Miałem starego blaupunkta na standardowej kostce iso i sam on się

> włączał przy odpaleniu auta ale nie gasł przy gaszeniu

> samochodu. Poza tym bez kluczyka przkreconego w stacyjce też

> można je było włączyć.

> teraz mam LG LAC6800R też na iso i niestety bez kluczyka

> przękreconego na pierwszą pozycję w stacyjce nie można radyjka

> włączyć.

> Zamieniłem w kostce kabelki od akumulatora i stacyjki ale to było

> głupie bo teraz po zgaszeniu auta radio traci ustawienia.

> Jak zrobić, żeby możnabyło słuchać radyjka bez kluczyka w stacyjce?

Podłączyć kabelek odpowiedzialny za plusa po stacyjce do plusa na stałe (oczywiście od strony radia, a nie od strony instalacji samochodu).

Najczęściej - jeśli masz przejściówkę ISO z możliwością przepinania kabli zasilających to oba kable zasilające (najczęściej żółty i czerwony) podłączyć razem do kupy do kabla na którym masz non-stop 12V (od strony instalacji samochodu).

Niestety stracisz wtedy logikę zapłonu - radio po wyjęciu kluczyków nie wyłączy się samo.

Możliwość manualnego włączenia bez kluczyka mają chyba tylko blaupunkty.

> czyli olać połączenie ze stacyjką?

Tak.

> inna kwestia - i tak zdejmuję panel jak zostawiam auto na noc - w

> takim przypadku radyjko też pobiera prąd?

Chodzą słuchy że Alpinki nawet bardzo.

Ale Ty masz LG.

> czyli olać połączenie ze stacyjką?

Jeśli chcesz słuchać bez kluczyka to tak. Chyba tylko Blaupunkt stosuje jeszcze stare dobre rozwiązanie z logiką zapłonu.

> inna kwestia - i tak zdejmuję panel jak zostawiam auto na noc - w

> takim przypadku radyjko też pobiera prąd?

Jeśli zmostkujesz zasilanie tak jak opisałem to może pobierać i to czasem niemało. Miernik prawdę Ci powie...

> Tak.

> Chodzą słuchy że Alpinki nawet bardzo.

> Ale Ty masz LG.

Ja mam alpinke i powiem tak jak miałem na stale plus to mi aku padał po 3 dniach

> Tak.

> Chodzą słuchy że Alpinki nawet bardzo.

0,3A

może spokojnie rozładować...

> Tak.

> Chodzą słuchy że Alpinki nawet bardzo.

> Ale Ty masz LG.

podepne sie do tematu bo tez chodzi o alpine'a.

Teraz w Seacie Ibiza 2003 mam seryjne radio Seat Alana, radio mozna wlaczyc bez stacyjki, ale jest zrobiony ciekawy myk. gdy uruchomie silnik i wlacze radia to przy wylaczaniu zaplonu radio gasnie, ale znow moge je wlaczyc przyciskiem mimo wylaczonego zaplonu.

Czy w takim przypadku jak podlacze alipne cde-102ri to zasilanie bedzie na stale czy po stacyjce? moze to zalezec od kostkiprzy radiu (kabelkow) tak ?

> podepne sie do tematu bo tez chodzi o alpine'a.

> Teraz w Seacie Ibiza 2003 mam seryjne radio Seat Alana, radio mozna

> wlaczyc bez stacyjki, ale jest zrobiony ciekawy myk. gdy

> uruchomie silnik i wlacze radia to przy wylaczaniu zaplonu radio

> gasnie, ale znow moge je wlaczyc przyciskiem mimo wylaczonego

> zaplonu.

> Czy w takim przypadku jak podlacze alipne cde-102ri to zasilanie

> bedzie na stale czy po stacyjce? moze to zalezec od kostkiprzy

> radiu (kabelkow) tak ?

Aby w niefabrycznym radiu mieć taki sam "ciekawy myk" to trzeba kupić Blaupunkta (o ile nie zrezygnowali z tego rozwiązania - nie znam najnowszych konstrukcji).

> podepne sie do tematu bo tez chodzi o alpine'a.

> Teraz w Seacie Ibiza 2003 mam seryjne radio Seat Alana, radio mozna

> wlaczyc bez stacyjki, ale jest zrobiony ciekawy myk. gdy

> uruchomie silnik i wlacze radia to przy wylaczaniu zaplonu radio

Jeżeli jest jak w Cordobie z 2005r. to po podłączeniu radio będzie traciło ustawienia po każdym wyjęciu kluczyka

Trzeba będzie zamienić miejscami w przejściówce od alpine'a kabelek żółty z kabelkiem czerwonym.

Wtedy zyskasz logikę zapłonu (radio po wyjęciu kluczyka zgaśnie, ale będzie pamiętało ustawienia).

Jeśli chcesz słuchać alpine'a bez kluczyka to na obu przewodach (żółtym i czerwonym) musi być cały czas +12V - można to sprawdzić "doświadczalnie" podczas podłączania. Kombinacje są tylko dwie.

ALE - wtedy stracisz logikę zapłonu, a chodzą też słuchy że radio będzie - nawet po zdjęciu panela - rozładowywać akumulator.

"Myk" z włączaniem który opisujesz działa w radiach Blaupunkta.

> Jeżeli jest jak w Cordobie z 2005r. to po podłączeniu radio będzie

> traciło ustawienia po każdym wyjęciu kluczyka

> Trzeba będzie zamienić miejscami w przejściówce od alpine'a kabelek

> żółty z kabelkiem czerwonym.

> Wtedy zyskasz logikę zapłonu (radio po wyjęciu kluczyka zgaśnie, ale

> będzie pamiętało ustawienia).

> Jeśli chcesz słuchać alpine'a bez kluczyka to na obu przewodach

> (żółtym i czerwonym) musi być cały czas +12V - można to

> sprawdzić "doświadczalnie" podczas podłączania. Kombinacje są

> tylko dwie.

> ALE - wtedy stracisz logikę zapłonu, a chodzą też słuchy że radio

> będzie - nawet po zdjęciu panela - rozładowywać akumulator.

> "Myk" z włączaniem który opisujesz działa w radiach Blaupunkta.

Dziekuje Ci bardzo za obszerne wyjasnienie, radyjko jest podlaczone i o dziwo nie traci ustawien wiec jest jak byc powinno, nie zamienialem kabelkow i nie podlaczalem stalego +12V dlatego zeby nie narazac aku.

Jakos sie do tego przyzwyczaje

Dziekuje bardzo za pomoc

> zamienialem kabelkow i nie podlaczalem stalego +12V dlatego

> zeby nie narazac aku.

> Jakos sie do tego przyzwyczaje

> Dziekuje bardzo za pomoc

Spoko, w Cordobie musiałem zamieniać... Albo... Zaraz, może musiałem zamieniać w Pionku którego miałem najpierw... Starość

podepnę sie i ja pod temat:mianowicie miałem zamontowanego pionka w samochodzie i posiadało logikę zapłonu . włanczało sie samo o ile przed wyjęciem kluczyka było włączone.wyłanczało sie też przy wyłączeniu stacyjki. mimo nieprzełączonego zapłonu można było je włączyć ( z przycisku na panelu).teraz przemontowałem do innego samochodu i klops nijak tago nie idzie odtworzyć.

dwa kable razem - logiki brak

czerwony na stałe drugi przez stacyjkę - nie można włączyć radia bez przełączenia stacyjki( na postoju )

czerwony przez stacyjkę - radio się resetuje

czy występuje może jakiś kolejny +

już nawet myślałem od tyłu podać + na kabel sterowania anteny(ale to chyba głupie i się nie odważyłem)

pozdrawiam wszystkich

> Spoko, w Cordobie musiałem zamieniać... Albo... Zaraz, może musiałem

> zamieniać w Pionku którego miałem najpierw... Starość

Jednak bede musial zmienic podlaczenie w kostce poniewaz w tej chwili radyjko zzera mi aku i mam problemy z odpaleniem

Wyciagnalem radio zeby pozmieniac kable ale lekko sie pogubilem i chcialbym prosic o pomoc w podlaczeniu.

Kumpel podlaczyl radio tak aby zasilanie bylo na stale czyli przewod zolty (aku / zasilanie +12V) razem z czerwonym (zapłon). Akurat tu na kabelkach są konektorki pomiedzy kostka a radiem i mozna podlaczyc do zolty razem z czerwonym bez przepinania pinow w kostce.

Natomiast żeby radio miało logikę zapłonu trzeba zamienić podlaczenie przewodu zoltego z czerwonym (w przypadku gdzie są konectorki mozna podlaczyc zolty do czerwonego i czerwony do zoltego??) (fotka ponizej). Wtedy zyska sie logike zaplonu tzn radio bedzie po stacyjce ale po wylaczeniu nie bedzie tracilo ustawien ?

Proszę o pomoc

> Natomiast żeby radio miało logikę zapłonu trzeba zamienić podlaczenie

> przewodu zoltego z czerwonym (w przypadku gdzie są konectorki

> mozna podlaczyc zolty do czerwonego i czerwony do zoltego??)

> (fotka ponizej). Wtedy zyska sie logike zaplonu tzn radio bedzie

> po stacyjce ale po wylaczeniu nie bedzie tracilo ustawien ?

> Proszę o pomoc

dokładnie ale wcześniej musisz sprawdzić miernikiem na którym kablu masz stały + bo to różnie jest w różnych autkach - później do odnalezionego stałego + dajesz żółty a czerwony do kabla "po stacyjce"

jakie to autko ?

> dokładnie ale wcześniej musisz sprawdzić miernikiem na którym kablu

> masz stały + bo to różnie jest w różnych autkach - później do

> odnalezionego stałego + dajesz żółty a czerwony do kabla "po

> stacyjce"

> jakie to autko ?

Seat Ibiza 6L 2003r , wcześniej było podłączone tak że czerwony i żołty były razem (w pinie od kabla czerwonego) i radio chodziło all time niezaleznie od stacyjki. Wiec w momencie gdy rozlacze je, kabel zolty wlacze do pinu gdzie był czerwony, a czerwony tam gdzie zolty powinno byc prawidlowo?

> Seat Ibiza 6L 2003r , wcześniej było podłączone tak że czerwony i

> żołty były razem (w pinie od kabla czerwonego) i radio chodziło

> all time niezaleznie od stacyjki. Wiec w momencie gdy rozlacze

> je, kabel zolty wlacze do pinu gdzie był czerwony, a czerwony

> tam gdzie zolty powinno byc prawidlowo?

nie wiesz jak masz instalacje bo jeśli prawidłowo to żółty do żółtego a czerwony do czerwonego - chyba, że ktoś zmienił piny w ISO

> nie wiesz jak masz instalacje bo jeśli prawidłowo to żółty do żółtego

> a czerwony do czerwonego - chyba, że ktoś zmienił piny w ISO

OK, a zwazyszy na to ze bylo podlaczone tak:

I radio miało zasilanie na stałe.

Czy to znaczy ze trzeba podlaczyc w takim razie zolty do zoltego czy zamienic jednak?

> OK, a zwazyszy na to ze bylo podlaczone tak:

> I radio miało zasilanie na stałe.

> Czy to znaczy ze trzeba podlaczyc w takim razie zolty do zoltego czy

> zamienic jednak?

no to żółty tam zostaw a czerwony przepnij do zółtego i po sprawie, musi byc ok

To i ja podepnę się pod temat.

Mam Opla Corsę, a więc zapłon i zasilanie powinny być zamienione. Radio mam podłączone tak, że przewody żółty i czerwony podłączone są do czerwonego w kostce i gra bez stacyjki.

Tylko, że to Alpine i rozładowuje akumulator na takich mrozach.

Teraz mam pytanie. Żeby podłączyć radio tak, aby grało tylko pod stacyjką (i co najważniejsze nie brało tyle prądu wyłączone) powinienem podłączyć żółty z czerwonym i czerwony z żółtym (bo to Opel), czy normalnie cz-cz ż-ż ?

Dziękuję z góry za pomoc.

EDYCJA: Dopiero teraz zauważyłem, że przecież czerwony normalnie podłączony jest do zapłonu, więc u mnie rzeczywiście piny są zamienione. No to muszę skrzyżować przewody.

Ale pytanie czy radio będzie miało nadal tak duży pobór prądu dalej aktualne.

pozdro

wookash84

> Radio mam podłączone tak, że przewody żółty i czerwony

> podłączone są do czerwonego w kostce i gra bez stacyjki.

czyli musisz zostawić w tym miejscu żółty a czerwony przenieść do wolnego pina

> czyli musisz zostawić w tym miejscu żółty a czerwony przenieść do

> wolnego pina

Odpowiedziałeś w tym samym momencie, w którym edytowałem posta. Ale dzięki za upewnienie mnie.

pozdro

wookash84

> Odpowiedziałeś w tym samym momencie, w którym edytowałem posta. Ale

> dzięki za upewnienie mnie.

> pozdro

> wookash84

odpowiadając na pytanie o pobór prądu : NIE ponieważ instrukcja ZALECA podłączenie tak jak teraz będziesz miał - inaczej radio w trybie "czuwania" zużywa coś koło 100mA

> odpowiadając na pytanie o pobór prądu : NIE ponieważ instrukcja

> ZALECA podłączenie tak jak teraz będziesz miał - inaczej radio w

> trybie "czuwania" zużywa coś koło 100mA

Dzięki wielkie. Czyli jutro muszę sobie poprzepinać kable, bo na razie po prostu wypinam bezpiecznik. Przeraża mnie ta myśl, że trzeba pewnie znowu z godzinę się bawić na tym mrozie żeby poupychać wszystkie kable.

pozdro

wookash84

> Dzięki wielkie. Czyli jutro muszę sobie poprzepinać kable, bo na

> razie po prostu wypinam bezpiecznik. Przeraża mnie ta myśl, że

> trzeba pewnie znowu z godzinę się bawić na tym mrozie żeby

> poupychać wszystkie kable.

> pozdro

> wookash84

podlacze sie jeszcze do tematu, mialem pobor 330 mA, podpialem radio "po stacyjce" sprawdzam pobor i dalej duzo - 280 mA. co jeszcze moze ciagnac prad? ponoc powinno byc ok 50-60 mA.

chyba pozostanie mi wyciagac bezpieczniki po kolei...