Witam panowie mam taki problem moje stilo jtd 115 podczas gwałtownego przyśpieszenia w granicach 2500 obrotów zapala mi się kontrolka silnika Engine Failure i po 3 sekundach znika auto chwilowo traci moc ale nie wchodzi w tryb awaryjny. Co może być przyczyną takiego zachowania? Sugerowano mi wymianę lub regenerację turbiny (po rozkręceniu turbiny nie zauważyłem żadnego wycieku oni luzów na ośce, łopatki kierownicy działają lekko), a podczas podłączenia pod kompa wykazuje mi błąd czujnika doładowania

> Witam panowie mam taki problem moje stilo jtd 115 podczas

> gwałtownego przyśpieszenia w granicach 2500 obrotów zapala mi

> się kontrolka silnika Engine Failure i po 3 sekundach znika

> auto chwilowo traci moc ale nie wchodzi w tryb awaryjny.

<...................................>

masz przeładowanie

czyli przy przyśpieszaniu (overboost) ładuje ci więcej niz 1,5bara

a czujnik masz 1,5barowy i dlatego pojawia ci się bład

a że błąd występuje krócej niż 3s wiec pokazuje błąd

jak by było dłużej to by ci silnik w trybie awaryjnym pracował

musiał byś podpiąć wskaźnik turbo i to sprawdzić

> masz przeładowanie

> czyli przy przyśpieszaniu (overboost) ładuje ci więcej niz 1,5bara

<...........................................>

Albo też któryś z wtryskiwaczy ma zbyt duży przelew i przy cisnienie paliwa nie osiąga przewidzianej wartości i zapala się kontrolka, a silnik nie osiąga mocy.

> Albo też któryś z wtryskiwaczy ma zbyt duży przelew i przy

> cisnienie paliwa nie osiąga przewidzianej wartości i zapala się

> kontrolka, a silnik nie osiąga mocy.

Ale w skazania komputera mówią o o błędzie czujnik ciśnienia doładowania więc to raczej turbina.

> Ale w skazania komputera mówią o o błędzie czujnik ciśnienia

> doładowania więc to raczej turbina.

na 98% zawór sterujący łopatkami turbiny, znajdziesz idąc "po przewodzie" od gruchy przy turbo do miejsca gdzie z takiego czarnergo dinksa wychodzi drugi przewód i podpięta jest kostka z 3 (?) przewodami. jak nie przeniesiony na obudowę aku to w dole przed filtrem powietrza mniej więcej na wysokości dolnej krawędzi chłodnicy.

co ja "pierdacze" skąd mi sie wzięło paliwa? poprawki na grubo.

> na 98% zawór sterujący łopatkami turbiny, znajdziesz idąc "po

> przewodzie"

<................................................>

Dokładnie tak jak napisał kolega powyżej, ten zawór kosztuje poniżej 150 zł, nie daj się naciągnąć w ASO - potrafią za to skasować nawet 600 zł!

> Dokładnie tak jak napisał kolega powyżej, ten zawór kosztuje poniżej

> 150 zł, nie daj się naciągnąć w ASO - potrafią za to skasować

> nawet 600 zł!

miałem coś takiego... winny był czujnik ciśnienia doładowania.... nowy w ASO 180zł , stary można spróbować wyczyścić...

> miałem coś takiego... winny był czujnik ciśnienia doładowania....

też był podejrzany, ze kosztował mniej poszedł na pierwszy ogień ale to nie pomogło dopiero zawór steroawnia turbiną (tzw: overboost) wniósł poprawę (kupiłem u Freeco, wyszło taniej niż w ASiO , wymiana na "zrób to sam" 30 minut i po bólu, łącznie z przeniesieniem zaworu na obudowę aku.

> na 98% zawór sterujący łopatkami turbiny, znajdziesz idąc "po

Zawór przeniesiony na obudowę akumulatora i wyczyszczony.

> miałem coś takiego... winny był czujnik ciśnienia doładowania....

Czujnik ciśnienia doładowania wyczyszczony .

Elektronik sprawdzający auto stwierdził że to turbin że coś nie odbija.

A jeszcze jedna sprawa wczoraj mi się przytrafiła auto po rozgrzaniu nie chciało mi odpalić dopiero po ostygnięciu zakręciło przytrafiło wami się już coś takiego?

> nie chciało mi odpalić dopiero po ostygnięciu zakręciło

> przytrafiło wami się już coś takiego?

Rozrusznik nie kręcił? => Albo tulejki w rozruszniku albo szczotki(stawiam na tulejki).

Pozdrawiam BAS

> Rozrusznik nie kręcił? =

> Pozdrawiam BAS

Sprawa wygląda tak p o przekręceniu kluczyka czekam aż kontrolki (zgasną świec żarowych) przekręcam dalej i nic, po szybkim przekręceniu bez czekania ża zgasną kontrolki to odpala wczoraj ten sposób zawiódł trzeba było odczekać 30 min aż ostygnie.

> A jeszcze jedna sprawa wczoraj mi się przytrafiła auto po rozgrzaniu

> nie chciało mi odpalić dopiero po ostygnięciu zakręciło

> przytrafiło wami się już coś takiego?

Hallotronowy czujnik położenia wału. Kolega walczył pół roku temu w Bravo.

> Hallotronowy czujnik położenia wału. Kolega walczył pół roku temu w

> Bravo.

Wymieniłem go w czerwcu bo nagle na trasie zdechł.