Szukałem szukałem i nie znalazłem nic co by wyjasnialao ostania przypadłośc mojego silnika, mianowicie w mojej asterce po dodaniu gazu zachodzi takie dziwne zjawisko najpierw chwilowe zdlawienie silnika a potem wraca do normy, podczas jazdy objawia sie to czasami takimi dziwnymi kangurkowatymi skoksmi auta ale tylko na niskich obrotach i tylko na 1,2,3 biegu jak juz jade na wyzszych obrotach samochód normalnie reaguje na nacisnięcie pedału gazu. Ostatnio zpaliła sie kontrolaka check engine jednak samochód normalnie jechal miał swoją moc a i spalanie w normie. A do tego wszytskiego pojawia sie falowanie obrotów momentami dość mocno odczuwalną, potrafi zaczęść budą.

Jedyne co znalazłem to może ten nieszczęsny egr jednak czy jego awaria aż tak by zakłucala prace silnika??

Świece ostatnio wymienione myślałem że to ich wina jednak po wyianie cały czas to samo.

Dzięki za pomoc

> pedału gazu. Ostatnio zpaliła sie kontrolaka check engine jednak

> samochód normalnie jechal miał swoją moc a i spalanie w normie.

Musisz odczytać usterkę zapisaną w pamięci sterownika, to powinno coś wyjaśnić.

> Jedyne co znalazłem to może ten nieszczęsny egr jednak czy jego

> awaria aż tak by zakłucala prace silnika??

EGR powinien zostać w pozycji zamkniętej na wolnych obrotach. Jeśli falowanie pojawia się na wolnych obrotach, to raczej nie EGR. No chyba żeby zawieszał się w pozycji otwartej, ale wtedy byłby problem z odpaleniem i ruszeniem z miejsca.

> Świece ostatnio wymienione myślałem że to ich wina jednak po wyianie

> cały czas to samo.

A co z kablami WN? Nie wiem czy przeoczyłem, ale chyba nigdzie nie ma informacji co to za Astra i co za silnik. Jest LPG? Może po prostu mapa wtrysku się rozjechała.

Skoro zapalił się MIL, to znaczy że sterownik ma ochotę podpowiedzieć gdzie jest problem.

Marcin

Jest to asterka 1.6 8v club z 1999, nie wiem jakie jest dokładnie oznaczenie tego silnika ale z tego co udało mi się wygrzebać w necie to prawdopodobnie x16szr (a tam chyba nie ma kabli wysokiego napięcia). Samochód śmiga tylko na benzynie. nie ma żadnych problemów z odpaleniem i jazdą na zimnym silniku. Wszystko jest oki tylko to dziwne szarpanie.

Odczytaj błędy, będzie wiadomo o co chodzi. Na 90% EGR

Pozdroofka

Czekam na kabelek aż dojdzie bo juz zaczyna mnie to denerwowac dziś zaobserwowałem jeszcze jeden objaw, kiedy uruchamiam silnik wskakuje on na obroty i spada do właściwych i wszystko jest oki jak powinno do momętu kiedy wrzucę bieg i ruszę po zatrzymaniu i zrzuceniu biegu silnik nie schodzi z obrotów przez około 5 sekund poczym wszystko wraca do normy, kiedy go jednak przygazuje na luzie schodzi z obrotów od razu, dzieje się tak tylko na zimnym silniku.

> Czekam na kabelek aż dojdzie

Spinaczy w biurze zabrakło czy co?

Pozdroofka

> Spinaczy w biurze zabrakło czy co?

No właśnie jak na złośc zabrakło, a jechać do najbliższego sklepu jakieś 20 kilometrów to teraz troche strach lepiej sobie wypić i czekać na kabelek bo powiedziała że jak znowu gdzieś pojade to mnie

Pozdrowionka

> No właśnie jak na złośc zabrakło, a jechać do najbliższego sklepu

> jakieś 20 kilometrów to teraz troche strach lepiej sobie wypić

> i czekać na kabelek bo powiedziała że jak znowu gdzieś pojade

> to mnie

> Pozdrowionka

Zlituj się, weź kawałek drutu, wsadź w gniazdo diagnostyczne i wymrugaj te błędy...

Pozdroofka

> Na 90% EGR

A może mu kabelki od TPSa już nie teges, tzn nie stykają dobrze

> A może mu kabelki od TPSa już nie teges, tzn nie stykają dobrze

TPS to te 10% Tylko tyle, bo objaw występuje tylko na zimnym silniku, na rozgrzanym nie.

Pozdroofka

Po długim czasie wkońcu spinacz poszedł w ruch i wyszło coś takiego

1530 Przekaźnik klimatyzacji - fakt klima przestała nagle działać więc wiem już czego szukać

1405 Uszkodzenie zaworu EGR - więc trzeba będzie kupić egr i mam nadzieje ze bedzie potem wszystko juz oki i przestanie szarpać

ale wyszło też coś takiego jak 1614 i nie mogę czegoś takiego znaleść co to mże być

Pozdrowionka

> ale wyszło też coś takiego jak 1614 i nie mogę czegoś takiego znaleść

> co to mże być

Nieprawidłowy sygnał z modułu immobilizera.

> Nieprawidłowy sygnał z modułu immobilizera.

czyli co z tym teraz zrobić żeby było oki

Jeśli po skasowaniu nie pojawi się ponownie to olać. W przeciwnym wypadku spróbuj drugim kluczykiem.

> Jeśli po skasowaniu nie pojawi się ponownie to olać. W przeciwnym

> wypadku spróbuj drugim kluczykiem.

no niestety nie mam drugiego kluczyka a samochód normalnie odpala i nie ma zadnych problemów wiec chyba nie bede sie tym przejmowal jak na razie dzięki za pomoc

pozdrowionka

Witam ponownie po wymianie egr samochodem przestało szarpać jeździ aż miło ale ............... bo zawsze jest jakieś ale, dziś zapaliła mi sie znowu kontrolka silnika, spinacz znów poszedł w ruch (od ostatniego razu stałe wyposażenie auta) i ponownie pojawił się błąd 1405 czyżby znów po czterech dniach zawór sie zacioł ????. Auto jeździ nadal dobrze nie szarpie , normalnie przyspiesza, itd. Co jeszce sprawdzić?? .

Pozdrowionka

> Co jeszce sprawdzić?? .

Sondę lambda. Bywa, że to ona jest bezpośrednią przyczyną a komp obwinia EGR ("kowal zawinił, a Cygana powiesili" czy tam odwrotnie to było.... )

Pozdroofka

> Witam ponownie po wymianie egr samochodem przestało szarpać jeździ aż

> miło ale ............... bo zawsze jest jakieś ale, dziś

> zapaliła mi sie znowu kontrolka silnika, spinacz znów poszedł w

> ruch (od ostatniego razu stałe wyposażenie auta) i ponownie

> pojawił się błąd 1405 czyżby znów po czterech dniach zawór sie

> zacioł ????. Auto jeździ nadal dobrze nie szarpie , normalnie

> przyspiesza, itd. Co jeszce sprawdzić?? .

> Pozdrowionka

Zamiast spinacza poszukac kogos w okolicy co ma interfejs do Opli, laptopa i przejechac sie aby sprawdzic co nawala.

Spinaczem to mozesz pol auta wymienic

Zaobserwowałem jeszcze jeden objaw że kontrolka zapala się tylko na nierozgżanym silniku, po zgaszeniu samochodu i odczekaniu paru sekund, po ponownym odpaleniu wszysko jest oki silniczek pracuje równo nie ma żadnego szarpania.