Kampania dotyczy

WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem 1,8 i 2,4

POLECAM SIE WYBRAC poniewaz oprocz nowej przekladni zakladaja tez nowe koncowki drazkow i co tu duzo mowic ... 77 kkm i nowe drazki

> Kampania dotyczy

> WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem

> 1,8 i 2,4

> POLECAM SIE WYBRAC poniewaz oprocz nowej przekladni zakladaja tez

> nowe koncowki drazkow i co tu duzo mowic ... 77 kkm i nowe

> drazki

Gdzie wymieniales??

Którego rocznika to dotyczy??

> Kampania dotyczy

> WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem

> 1,8 i 2,4

Szczesciarze

> Gdzie wymieniales??

> Którego rocznika to dotyczy??

CARSERWIS ul. 1 SIERPNIA w WARSZAWIE

dotyczy jakiegos przedzialuy numerow nadwozia ( ja mam 19 czerwiec 2002 ) mysle ze napewno caly 2002 i chyba 2003

podjedz sprawdza ci z numerem nadwozia i odrazu odpowiedza.

> CARSERWIS ul. 1 SIERPNIA w WARSZAWIE

> dotyczy jakiegos przedzialuy numerow nadwozia ( ja mam 19 czerwiec

> 2002 ) mysle ze napewno caly 2002 i chyba 2003

> podjedz sprawdza ci z numerem nadwozia i odrazu odpowiedza.

ale tylko 1.8 i 2.4 tak??

> ale tylko 1.8 i 2.4 tak??

tak TYLKO 1.8 i 2.4

> tak TYLKO 1.8 i 2.4

Bo tylko one mają dobre przekładnie, które ASO wymienia za darmo.

> Bo tylko one mają dobre przekładnie, które ASO wymienia za darmo.

Zostały im na magazynie HEHEHEHEHEHE

> Bo tylko one mają dobre przekładnie, które ASO wymienia za darmo.

A czym się one różnią od tych w JTD, te z klekotów nie padają ? są jakieś trwalsze czy cuś.

> A czym się one różnią od tych w JTD, te z klekotów nie padają ? są

> jakieś trwalsze czy cuś.

Niestety tego nie wiem ... nawet nie wnikalem co sie dokladnie dzieje z tymi 1,8 i 2,4 ( ponoc tylko stuka podczas krecenia kierownica czego u mnei nei bylo)

Niech sie wypowie jakis znawca tematu

> A czym się one różnią od tych w JTD, te z klekotów nie padają ? są jakieś trwalsze czy cuś.

Zupełnie inna konstrukcja.

> Niestety tego nie wiem ... nawet nie wnikalem co sie dokladnie dzieje z tymi 1,8 i 2,4 ( ponoc tylko stuka podczas krecenia kierownica czego u mnei nei bylo)

> Niech sie wypowie jakis znawca tematu

Wycierają się tulejki teflonowe w przekładni od zbyt dużych sił. Generalnie materiał dobry, ale nie na te obciążenia. Robią się od tego luzy i stuka. Nie pomaga nawet wkręcanie śruby (kampania trwa do wiosny)

Według mnie można sobie problemów przysporzyć kręcąc kołami na asfalcie gdy samochód stoi w miejscu. Jeśli się przyjmie metodę stosowaną w F126p, że powoli się toczymy i wtedy kręcimy kołami, to siły działające na tulejki są o wiele mniejsze. Ja stosuję tę metodę, mam na karku 30kkm i nic nie stuka. Nawet ASO jest zdziwione. Podejrzewam, że to wszystko dzięki tzw. kulturze jazdy.

Rklimku - wypowiedz się jaką masz metodę na skręcanie kół np. na parkingu. Kręcisz w miejscu czy lekko się tocząc? Jeśli to drugie (tocząc), to moja teoria się potwierdzi.

> Wycierają się tulejki teflonowe w przekładni od zbyt dużych sił.

> Generalnie materiał dobry, ale nie na te obciążenia. Robią się

> od tego luzy i stuka. Nie pomaga nawet wkręcanie śruby (kampania

> trwa do wiosny)

> Według mnie można sobie problemów przysporzyć kręcąc kołami na

> asfalcie gdy samochód stoi w miejscu. Jeśli się przyjmie metodę

> stosowaną w F126p, że powoli się toczymy i wtedy kręcimy kołami,

> to siły działające na tulejki są o wiele mniejsze. Ja stosuję tę

> metodę, mam na karku 30kkm i nic nie stuka. Nawet ASO jest

> zdziwione. Podejrzewam, że to wszystko dzięki tzw. kulturze

> jazdy.

> Rklimku - wypowiedz się jaką masz metodę na skręcanie kół np. na

> parkingu. Kręcisz w miejscu czy lekko się tocząc? Jeśli to

> drugie (tocząc), to moja teoria się potwierdzi.

Zawsze jest tak, że tocząc się siły sa mniejsze szczególnie przy szerokich gumach i dużych kołach. staram się skręcać tocząc autko ... ale niezawsze. Ja autkiem zrobilem 10kkm i nic nie stukało autko ma 77 kkm i nie było to wcześniej wymieniane znaczy że albo mam szczęscie albo że teoria nasza jest słuszna

> Wycierają się tulejki teflonowe w przekładni od zbyt dużych sił.

> Generalnie materiał dobry, ale nie na te obciążenia. Robią się

> od tego luzy i stuka. Nie pomaga nawet wkręcanie śruby czy w takim razie materjały stosowane w np. J.T.D. są lepsze, czy obciążenia nieco mniejsze?(kampania

> trwa do wiosny)

> Według mnie można sobie problemów przysporzyć kręcąc kołami na

> asfalcie gdy samochód stoi w miejscu. Jeśli się przyjmie metodę

> stosowaną w F126p, że powoli się toczymy i wtedy kręcimy kołami,

> to siły działające na tulejki są o wiele mniejsze. Ja stosuję tę

> metodę, mam na karku 30kkm i nic nie stuka. Nawet ASO jest

> zdziwione. Podejrzewam, że to wszystko dzięki tzw. kulturze

> jazdy.

> Rklimku - wypowiedz się jaką masz metodę na skręcanie kół np. na

> parkingu. Kręcisz w miejscu czy lekko się tocząc? Jeśli tę> drugie (tocząc), to moja teoria się potwierd

> Jeśli tę> drugie (tocząc), to moja teoria się potwierd

Sorry Gikol, ale o co Ci chodzi?

> Sorry Gikol, ale o co Ci chodzi?

Zacytowal caly post ... chbya przez pomylke i nic nie dodal

> Sorry Gikol, ale o co Ci chodzi?

Chyba o to:

Quote:

---

> Wycierają się tulejki teflonowe w przekładni od zbyt dużych sił.

> Generalnie materiał dobry, ale nie na te obciążenia. Robią się

> od tego luzy i stuka. Nie pomaga nawet wkręcanie śruby

czy w takim razie materjały stosowane w np. J.T.D. są lepsze, czy obciążenia nieco mniejsze?

(kampania

> trwa do wiosny)

> Według mnie można sobie problemów przysporzyć kręcąc kołami na

---

ale fakt, że słabo widać to pytanie.

> Kampania dotyczy

> WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem

> 1,8 i 2,4

> POLECAM SIE WYBRAC poniewaz oprocz nowej przekladni zakladaja tez

> nowe koncowki drazkow i co tu duzo mowic ... 77 kkm i nowe

> drazki

no to mi nowina. robilem kampanie na wiosne w 2.4 i raczej nowych drazkow nie dostalem. malo tego walnalem kolem o wystajacy element i mi ten drazek sie urwal w czerwcu. Wiec raczej bym widzial ze jest nowy.

to jak to jest z ta kampania ??

mam wymieniac teraz ten drugi ??

> no to mi nowina. robilem kampanie na wiosne w 2.4 i raczej nowych

> drazkow nie dostalem. malo tego walnalem kolem o wystajacy

> element i mi ten drazek sie urwal w czerwcu. Wiec raczej bym

> widzial ze jest nowy.

> to jak to jest z ta kampania ??

> mam wymieniac teraz ten drugi ??

Hmmm mozna by bylo sprobowac 2 raz ale .. nie wiem czy przejdzie ... ja dostalem nowe drazki tak mowili i napisali w kwicie naprawy.

Nie wiem o jakich stukach piszecie?? Mam przejechne 66 kkm i nic jak na razie nie slychac. Czy warto to wymieniac mimo to??

> Nie wiem o jakich stukach piszecie?? Mam przejechne 66 kkm i nic jak

> na razie nie slychac. Czy warto to wymieniac mimo to??

U mnie tez nic nie bylo i wymienilem. Nie chcesz nowej przekladni i drazkow z gwarancja ?? Jesli Ciebie owowiazuje a wymioenionego nie masz to pedz czym predzej.

> U mnie tez nic nie bylo i wymienilem. Nie chcesz nowej przekladni i

> drazkow z gwarancja ?? Jesli Ciebie owowiazuje a wymioenionego

> nie masz to pedz czym predzej.

Chyba dotyczy ma z 2002r. Ale wiesz jak jest z tym ASO jak wezmą sie ze jedną rzecz to zaraz pada cos innego A tak powaznie do kiedy jest ta kampania?? Potrzebne byly jakies dokumenty zakupu itp?? Czy wystarczy ksiazka gwarancyjna??

> Chyba o to: Quote:

> czy w takim razie materjały stosowane w np. J.T.D. są lepsze, czy obciążenia nieco mniejsze?

> ale fakt, że słabo widać to pytanie.

Bosze... Czemu ludzie nie mogą pisać tak, aby ich wypowiedź była jasna, czytelna i zrozumiała. I czy do k...y nędzy zawsze muszą cytować całą wypowiedź, chąc się ustosunkować do jej fragmentu?

Jeśli chodzi o sugerowane pytanie postawione przez Gikola, to odpowiedź już była dawno temu napisana. Wystarczyło uważnie przeczytać. KLIK

> Potrzebne byly jakies dokumenty zakupu itp??

> Czy wystarczy ksiazka gwarancyjna??

Do kampanii nie są potrzebne żadne papiery oprócz dowodu rejestracyjnego gdzie są numery nadwozia. Kampanie są prowadzone niezależnie od gwarancji.

> Do kampanii nie są potrzebne żadne papiery oprócz dowodu

> rejestracyjnego gdzie są numery nadwozia. Kampanie są prowadzone

> niezależnie od gwarancji.

A nieprawda .. poproszono mnie o przyjechanie z gwarancja + dowod rejestracyjny

Wiec moze wymianieaja tylko w autkach kupionych u nas w kraju ?

> Kampania dotyczy WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem 1,8 i 2,4

Informacje o KN 4968 pojawiały się już na StiloKąciku w Wątkach Fiat wzywa Stilonki 1,8 i 2,4 do servisu. oraz Czy kogoś też wytypowano?.

Pierwszym sposobem na uporanie się ze stukami było wywiercenie otworku w przekładni i wkręcenie śruby podtrzymującej dźwignie w tejże, a w agonalnych przypadkach wymiana całego mechanizmu.

Czyli nie wymagają np. serwisowania u nich itp??Czyli Mogę podjechać do pierwszego lepszego ASO a moze cos polecacie w wawie??

> Pierwszym sposobem na uporanie się ze stukami było wywiercenie

> otworku w przekładni i wkręcenie śruby

Kiedy słychać te stuki i jak one wygladają?? Muszę posłuchać u siebie

> A nieprawda .. poproszono mnie o przyjechanie z gwarancja + dowod rejestracyjny

Tego warunku nie ma w liście-zaproszeniu, który otrzymywali swego czasu właściciele autek. Jest tylko prośba o przyjazd. Nawet nie jest napisane, że niezwłoczny.

> Wiec moze wymianieaja tylko w autkach kupionych u nas w kraju ?

W liście jest napisane, aby zwrócić się do dilera, u którego był zakupiony pojazd, ale nie wyobrażam sobie, aby człowiek mieszkający w Suwałkach, który kupił auto w Zielonej Górze musiał się fatygować do ZG. IMO powinni to naprawić w pierwszym lepszym ASO. A jak taką naprawę rozliczyć, to już problem Fiata.

> Kiedy słychać te stuki i jak one wygladają?? Muszę posłuchać u siebie

Nie wiem. U mnie nie występują. ASO powiedziało, że nawet śruby nie muszą wkręcać. Bo po co coś robić jak jest dobrze.

> Czyli nie wymagają np. serwisowania u nich itp??

> Czyli Mogę podjechać do pierwszego lepszego ASO a moze cos polecacie w wawie??

Odpowiedź jest tutaj.

>>> Sorki za wyciecie cytatu

1) Wprawdzie pytaja i sprawdzaja gdzie kupiony jest pojazd ale nei robili problemu

2) Wnoskuje zatem ze mozna do dowolnego ASO

3) Coz jesli masz czas polecam DUKIEWICZA bardzo podobala mi sie obsluga i sprzet jakim dysponuja ( ja nie mialem czasu czekac wybralem CARSERWIS trwalo to u nich 2 godz )

4) Tak na poczatku bylo nawiercanie ale z tego co wiem to 99,5 % koncza sie wymiana ( nie odbierasz samochodu z nawiercona i jezdzisz nim tydzien tylko oni sprawdzaja jak jest i odrazu z reguly wymieniaja ... fiat pewnie zyczy sobie zeby zrealizowana byla proba naprawy )

> 2) Wnoskuje zatem ze mozna do dowolnego ASO

Za dużo myślisz.

> 4) Tak na poczatku bylo nawiercanie ale z tego co wiem to 99,5 % koncza sie wymiana ( nie odbierasz samochodu z nawiercona i jezdzisz nim tydzien tylko oni sprawdzaja jak jest i odrazu z reguly wymieniaja ... fiat pewnie zyczy sobie zeby zrealizowana byla proba naprawy )

Trochę Cię nie rozumiem. Nic nie stukało, auto jeździło dobrze (w tym zakresie ) i zdecydowałeś się na wymianę. A jak ta nowa będzie gorsza od starej i zacznie Ci coś pukać? To dopiero będziesz miał problem. Znasz powiedzenie "lepsze jest wrogiem dobrego? IMO powinieneś zrobić jak kolega Zonda i zarządać powtórnej wymiany elementów na twoje stare.

> Za dużo myślisz.

EEE tam

> Trochę Cię nie rozumiem. Nic nie stukało, auto jeździło dobrze (w

> tym zakresie ) i zdecydowałeś się na wymianę.

Jak sie sypnie bede myślał ... jeżeli jest wada fabryczna to raczej zaczelo by stukać ... będę sie kłucił jak będzie źle no a warto dla nowych drążków było

PS wydaje mi się że się sztywniej prowadzi i bardziej słucha

Jak ktos mial te stuki to niech napisze jak to wygląda??

Tak, właśnie mi o to chodziło. Jakoś nie wyszło to dobrze . Dzięki za wskazówki i pozdrawiam

> Bosze... Czemu ludzie nie mogą pisać tak, aby ich wypowiedź była

> jasna, czytelna i zrozumiała. I czy do k...y nędzy zawsze muszą

> cytować całą wypowiedź, chąc się ustosunkować do jej fragmentu?

> Jeśli chodzi o sugerowane pytanie postawione przez Gikola, to

> odpowiedź już była dawno temu napisana. Wystarczyło uważnie

> przeczytać. KLIK

W takim razie bardzo przepraszam za wysypanie się. oczywiście że czytałem wcześniejszą wypowiedź kolegi ale jakoś nie zaskoczyło. No cłóż, każdy ma prawo do błędów nawet najbardziej podstawowych, co nie zmienia faktu że się tego baaaardzo wstydzę .postaram się oczywiście poprawić nie tylko na wadze i jeszcze raz sorki za błąd

> W takim razie bardzo przepraszam za wysypanie się. oczywiście że czytałem wcześniejszą wypowiedź kolegi ale jakoś nie zaskoczyło.

Zdarza się.

> No cłóż, każdy ma prawo do błędów nawet najbardziej podstawowych, co nie zmienia faktu że się tego baaaardzo wstydzę. postaram się oczywiście poprawić nie tylko na wadze i jeszcze raz sorki za błąd

Nie ma sprawy. Po prostu zakręcił kolega strasznie z tym postem.

> Niestety tego nie wiem ... nawet nie wnikalem co sie dokladnie dzieje

> z tymi 1,8 i 2,4 ( ponoc tylko stuka podczas krecenia kierownica

> czego u mnei nei bylo)

> Niech sie wypowie jakis znawca tematu

mnie to osstatnio spotkało tylko płatnie bo juz raz przekładnia była wymieniana bezpłatnie i skończyła sie na nia gwarancja, efekty były takie ze samochód zachowywał się jak łódka, strasznie podsterowny i ciągłe uruchamianie sie ESP no i stuki jakby całe zawieszenie było poluzowane. Po wymianie cisza i wreszcie skęca kiedy mu każe

> mnie to osstatnio spotkało tylko płatnie bo juz raz przekładnia była

> wymieniana bezpłatnie i skończyła sie na nia gwarancja,

ale wymieniana była w ramach KN 4968?

i ile było gwarancji na tą wymienioną?

> efekty

> były takie ze samochód zachowywał się jak łódka, strasznie

> podsterowny i ciągłe uruchamianie sie ESP no i stuki jakby całe

> zawieszenie było poluzowane.

co się działo z ESP? chodzi może o ten wątek

> Po wymianie cisza i wreszcie skęca

> kiedy mu każe

> ale wymieniana była w ramach KN 4968?

> i ile było gwarancji na tą wymienioną?

> co się działo z ESP? chodzi może o ten wątek

> > kiedy mu każe

wymieniona w ramach akcji nawrotowej 4968 miała rok gwarancji nowa którą mam teraz też ma rok, a ESP przy każdym zakręcie powyżej 100 km na godzine hamował samochód a żeby "trafić" w zakręt trzeba było zacząć skręcać troszkę wczesniej jak w łódce

teraz to cud malina

Mam pytanie do kolegi rklimk'a ponieważ wymieniał w Carserwisie. Pisales ze wymienili Ci również końcówki drążków. Dzwonilem dzis do nich, powiedzieli ze wymienią przekładnię ale o drążkach nic nie widzą ?? Czy to jakas sciemka z ich strony, czy po prostu Tobie się udało z tymi drążkami??

> Mam pytanie do kolegi rklimk'a ponieważ wymieniał w Carserwisie.

> Pisales ze wymienili Ci również końcówki drążków. Dzwonilem dzis

> do nich, powiedzieli ze wymienią przekładnię ale o drążkach nic

> nie widzą ?? Czy to jakas sciemka z ich strony, czy po prostu

> Tobie się udało z tymi drążkami??

HEH moze niepotrzebnie sie pytales ale tak powaznei to tak mi wymienili .. trudno powiedziec czy sciema czy nie. Rozmawialem z Mistrzem zmiany i potwierdzil to co bylo na papierku. Moze zalezy to od ich stanu ? NIE MAM POJECIA tak czy inaczej ja bym wymienil.

> HEH moze niepotrzebnie sie pytales

Nie pytalem sie o końcówki drążków, ale sami powiedzieli ze tylko przekładnia

> wymieniona w ramach akcji nawrotowej 4968 miała rok gwarancji

no ale kampania 4968 zaczęła się chyba coś na wiosnę tego roku

więc rok jeszcze nie minął...

do kiedy miałeś gwarancję na auto?

> Kampania dotyczy

> WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem

> 1,8 i 2,4

> POLECAM SIE WYBRAC poniewaz oprocz nowej przekladni zakladaja tez

> nowe koncowki drazkow i co tu duzo mowic ... 77 kkm i nowe

> drazki

Ja byłem już dawno ale nie wymienili bo niby było ok(ale to Autores to raczej tam nie czają bazy). Czy mogę teraz zażądać nowej przekładni? Jak to jest? Czy mogę jechać z tym do innego ASO czy tylko u mnie w Autoresie?

> Czy mogę jechać z tym do innego ASO czy tylko u mnie w Autoresie?

A może kolega cały wątek przeczyta?

> A może kolega cały wątek przeczyta?

POPIERAM czytam od poczatku a nie tylko ostatni post ...

> Kampania dotyczy

> WYMIANY PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ we WSZYSTKICH modelach z silnikiem

> 1,8 i 2,4

> POLECAM SIE WYBRAC poniewaz oprocz nowej przekladni zakladaja tez

> nowe koncowki drazkow i co tu duzo mowic ... 77 kkm i nowe

> drazki

Ta kampania nie koniecznie polega na wymianie przekładni kierowniczej ale w pierwszej kolejnosci powinna polegać na montażu zestawu naprawczego (taka sruba wkrecana w uprzednio wywiercony w odpowiednim miejscu i nagwintowany otwór w przekładni) i jesli to nie poskutkuje dopiero wymieniają przekładnie.

> Mam pytanie do kolegi rklimk'a ponieważ wymieniał w Carserwisie.

> Pisales ze wymienili Ci również końcówki drążków. Dzwonilem dzis

> do nich, powiedzieli ze wymienią przekładnię ale o drążkach nic

> nie widzą ?? Czy to jakas sciemka z ich strony, czy po prostu

> Tobie się udało z tymi drążkami??

Każda przekładnia przychodzi z nowymi końcówkami i powinny być one wymienione - chyba ze fiat w przeciągu ostatnich trzech tygodni zaczął oszczędzać .