TTC Kraków

Pacjent A4 Avant 1.9TDI 130PD przebieg 8900km

Cel wizyty wiadomy

Kilka pomiarów wykazało, że turbo nie jest jeszcze do końca "dotarte" (kierownice turbiny) dlatego też przy 2700 jest dołek na wykresie.

10minutowa jazda na rolkach właśnie z tą prędkością obrotową poprawiła już znacznie wykres jednakże polecono mi zrobić 500km na trasie.

Teraz konkrety

Wszyscy zrobiliśmy gdyż auto ma bardzo dobre parametry jak na dziewicę :

- moc 150,2KM przy 3925obr

- max moment obrotowy 345,8Nm przy 1945obr

Wykres jest TU

Katalogowo powinno mieć 130km i 310Nm

Teraz trasa a za tydzień robimy już program

Pozdro

Tak przy okazji, oni beda Ci robic program? Sprawdzona ta firma?

> TTC Kraków

> Pacjent A4 Avant 1.9TDI 130PD przebieg 8900km

> Cel wizyty wiadomy

> Kilka pomiarów wykazało, że turbo nie jest jeszcze do końca "dotarte"

> (kierownice turbiny) dlatego też przy 2700 jest dołek na

> wykresie.

> 10minutowa jazda na rolkach właśnie z tą prędkością obrotową

> poprawiła już znacznie wykres jednakże polecono mi zrobić 500km

> na trasie.

> Teraz konkrety

> Wszyscy zrobiliśmy gdyż auto ma bardzo dobre parametry jak na

> dziewicę :

> - moc 150,2KM przy 3925obr

> - max moment obrotowy 345,8Nm przy 1945obr

> Wykres jest TU

> Katalogowo powinno mieć 130km i 310Nm

> Teraz trasa a za tydzień robimy już program

> Pozdro

Powiedz, ze to nie prawda, ze na obrazku na dole jest temp. oleju 18st. Bo ja bym sie chyba pochlastal jakby mierzyli mi moc na zimnym silniku. Swoja droga ciekawe skad wzial sobie komputerek ten parametr

> - moc 150,2KM przy 3925obr

> - max moment obrotowy 345,8Nm przy 1945obr

> Wykres jest TU

> Katalogowo powinno mieć 130km i 310Nm

Chyba ktoś tu co nieco spartaczył przy pomiarach

... ja bym na początek przeliczył przekładnie, ale to tylko sugestia

@ Zet słusznie się temperatury czepia - ciekawe gdzie był czujnik - w kieszeni ??

> Tak przy okazji, oni beda Ci robic program? Sprawdzona ta firma?

Tak beda robic program

> Powiedz, ze to nie prawda, ze na obrazku na dole jest temp. oleju

> 18st. Bo ja bym sie chyba pochlastal jakby mierzyli mi moc na

> zimnym silniku. Swoja droga ciekawe skad wzial sobie komputerek

> ten parametr

Nie wiem skąd ta wartość; o wszystko wypytam w przyszły piątek. Silnik był rozgrzany oczywiście prosto po przyjeździe z autostrady

Pozdrawiam

> Chyba ktoś tu co nieco spartaczył przy pomiarach

> ... ja bym na początek przeliczył przekładnie, ale to tylko sugestia

A uważasz że ten człowiek nie wiedział co robi???

Wszystko było ustawione pod właściwy samochód...

> @ Zet słusznie się temperatury czepia - ciekawe gdzie był czujnik - w

> kieszeni ??

Swoją drogą w przyszły piątek dokładniej spenetrują auto, facet coś wspominał iż mogę mieć turbine ze 150tki jak seria wychodzi tak dobra....

Tu masz wykres innego motoru 130PD - nie wiem po prostu czy owa wartość temp oleju była czytana czy też nie..

wykres 130PD

Pozdro

> wspominał iż mogę mieć turbine ze 150tki jak seria wychodzi tak

> dobra....

Wiesz, na tuningu znam się tyle ile poczytałem w necie - ale mysle ze nawet gdyby to była turbina ze 150 to az tyle by nie dała - sama turbina.....mysle ze gardełko zaweziło by sie na wtryskach, IC, no i przeplywce tez......

Poza tym, nawet jeśli to prawda i masz te 150 na wiekszej turbinie to zastanow sie czy wirusowac bez modyfikacji....

Mysle ze ze 150 KM chipem spokojnie wyjedziesz na 180 - 190 - i lux tylko nie wiem czy np sprzegło oryginalne ze 130tki wytrzyma...... - dla fabrycznych wtrysków tez bedzie to niezłe wyzwanie bo sikać trzeba:) - chyba ze wszystko masz przeszczepione.....

Ale to są oczywiscie luźne dywagacje :D

Pozdrawiam

ps. ja bym chyba jeszcze pojechał na inna hamownie., tak na wszelki wypadek:)

jeszce jedna sugestia porownaj sobie twój wykres

http://zeus.polsl.gliwice.pl/~cinekjtd/audi_seria.jpg

z tym który znalazłeś

http://img177.imageshack.us/my.php?image=yrkwykresseria1qg.jpg

.... to wcięcie charakterystyk Momentu i Mocy to chyba cos nie bangla jak trzeba - sprawdź osprzęt

(dla podpowiedzi - krzywe M i P w funkcji prm mogą "falować" gdy przepływomierz jest uszkodzony... to cie chyba zmartwi )

> jeszce jedna sugestia porownaj sobie twój wykres

> http://zeus.polsl.gliwice.pl/~cinekjtd/audi_seria.jpg

> z tym który znalazłeś

> http://img177.imageshack.us/my.php?image=yrkwykresseria1qg.jpg

> .... to wcięcie charakterystyk Momentu i Mocy to chyba cos nie bangla

> jak trzeba - sprawdź osprzęt

> (dla podpowiedzi - krzywe M i P w funkcji prm mogą "falować" gdy

> przepływomierz jest uszkodzony... to cie chyba zmartwi )

Jeśli chodzi o "dołek" w wykresie to już o tym pisałem - kierownice turbiny.

Z tego też powodu mod został przesunięty o tydzień czasu (mam pojeździć około 500km z obrotami ok 2800)

W przyszły piątek znów sprawdzi się auto na rolkach - jeśli będzie ok to robimy program.

Na pytanie dlaczego tak jest odpowiedź była prosta - auto jest jeszcze za świeże (9000km przebiegu całkowitego)

Program końcowy - jeśli kolejny pomiar będzie równie dobry tuner mówił o 185ps i 420Nm jednak aż tyle nie chcę. Planuję ok 170ps i ok 400Nm - zobaczymy co z tego wyjdzie...

Pozdro

Powtórze kolejny raz - jeśli wynik pomiaru w przyszłym tygodniu będzie równie dobry sprawdzimy czy aby turbo etc jest ze 130 czy 150tki.

Zaznaczam, że nie chcę żadnego ognia - to auto do jazdy codziennej a nie do wyścigów.

Pozdro

> Powtórze kolejny raz - jeśli wynik pomiaru w przyszłym tygodniu

> będzie równie dobry sprawdzimy czy aby turbo etc jest ze 130 czy

> 150tki.

Jest ze 130-tki - nie ma 150'tki montowanej wzdłużnie.

Twoje auto ma po prostu dużego gifta od fabryki, co ciekawe jeśli weźmiemy 2 seryjne auta to pomimo że np wyjściowo jedno ma 10KM więcej od drugiego to po modyfikacji wyniki wychodzą takie same

> Tu masz wykres innego motoru 130PD - nie wiem po prostu czy owa

> wartość temp oleju była czytana czy też nie..

> wykres 130PD

O, mój wykres

PS czujnik był nie podpięty - stąd taka wartość.

> Powtórze kolejny raz - jeśli wynik pomiaru w przyszłym tygodniu

> będzie równie dobry sprawdzimy czy aby turbo etc jest ze 130 czy

> 150tki.

A nie sprawdziliście od razu po pomiarze ? Nie byłeś ciekawy ? A ten cały tuner nie zajrzał ? Ja bym nbie wytrzymał ....

A Piotrus bez zaglądania powiedział

TCC to dobra hamowania tylko trzeba ich przypilnowac zeby prawidlowo podpieli wszystko (wszystkie czujniki) i zeby dobrze skalibrowali hamownie...

generalnie pomiary na silniku i wedlug normy nie powinny roznic sie wiecej niz 2 do 4KM jednak w TTC zdarza sie odstepstwa rzedu 10-20KM wynika to z tego co napisalem wyzej...

jak chcesz robic program to dopilnuj zeby wszystko popodlączali bo bedzie to tylko dla dobra autka...

co do turbiny ze 150tki to zycze powodzenia ona wystepuje zintegrowana z kolektorem do silnika poprzecznego ty masz silnik wzgluzny wiec za chiny ludowe nie wcisniesz takiej turbinki tam...

mozesz myslec o turbince GT20 ale do tego trzeba robic kolektor... a to juz drogo...

o wtryskiwacze sie nie musisz martwic (jak to ktos wczesniej w tym temacie cie ostrzegal) bo poprostu ich nie masz twoj silnik to PD czyli autko na pompowtryskiwaczach (i dlatego po modyfikacji radze zadbac zeby bylo lane dobrej jakosci paliwo)

no to tak po krotce...

a jesli chcesz rozmawiac o realnych bezpiecznych przyrostach dla tego autka to mysle ze 165KM i okolo 400Nm bedzie wsam raz nie ma co przesadzac i dusic wiecej bo auto bedzie dymic, a jego zywotnosc moze ulec gwaltownemu obnizeniu...

pozatym pamietaj ja efektywnosc jazdy nie wplywa jaki jest max. moc i moment tylko przebieg krzywych tych parametrow i zeby przebiegaly w najbardziej kozystnym zakresie obrotow...

jesli chcesz robic modyfikacje to shamuj samochod przed i po w dniu modyfikacji i jak juz mowilem dopilnuj podlaczenia wszystkich czujnikow i kalibracji hamownii...

pozdrawiam

> TCC to dobra hamowania tylko trzeba ich przypilnowac zeby prawidlowo

> podpieli wszystko (wszystkie czujniki) i zeby dobrze

> skalibrowali hamownie...

Wszystkie czujniki tzn?? Jak ich dopilnować by kalibracja była poprawna??

> generalnie pomiary na silniku i wedlug normy nie powinny roznic sie

> wiecej niz 2 do 4KM jednak w TTC zdarza sie odstepstwa rzedu

> 10-20KM wynika to z tego co napisalem wyzej...

> jak chcesz robic program to dopilnuj zeby wszystko popodlączali bo

> bedzie to tylko dla dobra autka...

> co do turbiny ze 150tki to zycze powodzenia ona wystepuje

> zintegrowana z kolektorem do silnika poprzecznego ty masz silnik

> wzgluzny wiec za chiny ludowe nie wcisniesz takiej turbinki

> tam...

> mozesz myslec o turbince GT20 ale do tego trzeba robic kolektor... a

> to juz drogo...

> o wtryskiwacze sie nie musisz martwic (jak to ktos wczesniej w tym

> temacie cie ostrzegal) bo poprostu ich nie masz twoj silnik to

> PD czyli autko na pompowtryskiwaczach (i dlatego po modyfikacji

> radze zadbac zeby bylo lane dobrej jakosci paliwo)

> no to tak po krotce...

W aucie nic nie będzie zmieniane prócz programu - jeden z kolesi którzy byli przy hamowaniu mówił że może to 150tka... piszę to co zasłyszałem. Kto to był i jak się nazywał nie mam pojęcia...

Mówię to co zasłyszałem

> a jesli chcesz rozmawiac o realnych bezpiecznych przyrostach dla tego

> autka to mysle ze 165KM i okolo 400Nm bedzie wsam raz nie ma co

> przesadzac i dusic wiecej bo auto bedzie dymic, a jego zywotnosc

> moze ulec gwaltownemu obnizeniu...

W piątek auto będzie jeszcze raz hamowane i zobaczymy co wyjdzie. Panom z TTC zapowiedziałem, że program ma być lajtowy w zależności od tego jaka będzie seryjna moc...

> pozatym pamietaj ja efektywnosc jazdy nie wplywa jaki jest max. moc i

> moment tylko przebieg krzywych tych parametrow i zeby

> przebiegaly w najbardziej kozystnym zakresie obrotow...

> jesli chcesz robic modyfikacje to shamuj samochod przed i po w dniu

Tak też będzie

> modyfikacji i jak juz mowilem dopilnuj podlaczenia wszystkich

> czujnikow i kalibracji hamownii...

> pozdrawiam

O kolejnej wizycie w TTC na pewno napiszę

Pozdrawiam