Hej.

Jakis czas temu zauwazylem, ze rzuca mi autem po wjchaniu w delikatna dziure, lub na glabsza studzienke. Niedawno pojechal ustawic zbieznosc (bo wczesniej zmienialem sprezyny), ale po ustawieniu moze wrazenie ze jest lepiej nie trwalo dlugo

W zeszla sobote bylem jeszcze raz na stacji diagnostycznej, okazalosie ze wszystko jest oki, luzow nie ma (tylko tylne tuleje wahaczy przednich sa troche zuzyte, ale zadnych stukow jeszcze nie ma), amorki tez oki (czy to mozliwe po 13 latach? no chyba ze byly wymienione krotko przed kupnem, czyli jakies 7 lat temu).

Od kilku dni zaczalem bardziej zwracac uwage w jakich momentach rzuca mi autem, i wydaje mi sie, ze rzuca nim jak tylne kola wjezdzaja w dziure lub na studzienke.

Dodam ze mam "sportowe" sprezyny, i te tylne maja teraz jakies 3 cm skoku w dol (wiem ze troche malo, ale narazie musza byc ).

Jezeli macie jakis pomysl co to moze byc to piszcie. Ja mam pewna mysl, ale zdradze pozniej

Pozdrawiam

Prawdopodobnie, ale sprawdzic trzeba, moga byc zuzyte tuleje tylnej belki.

Pozdrawiam

> Prawdopodobnie, ale sprawdzic trzeba, moga byc zuzyte tuleje tylnej

> belki.

> Pozdrawiam

Kolega ma zablokowane moje posty, ale to właśnie chciałem mu poradzić ponieważ doskwiera mi to w moim aucie.

PZDR VEN

Ja podobnie jak Koledzy, proponuję zająć się tymi tulejami z tyłu. Miałem identyczne objawy, po wjechaniu w dziurę, koleinę tył samochodu sobie tańczył.

A czy na stacji diagnostycznej mozna to potwierdzic?

Ja myslalem jeszcze o amortyzatorach, bo pomimo tego ze na pomiarze jest oki, to jeden jest troche mokry.

Rozumiem ze niski skok sprezyny nie powinien miec wplywu na takie zachowanie?

Pozdrawiam

> A czy na stacji diagnostycznej mozna to potwierdzic?

Ja podjechałem do zaufanego mechanika

> Ja myslalem jeszcze o amortyzatorach, bo pomimo tego ze na pomiarze

> jest oki, to jeden jest troche mokry.

No u mnie od tulej się zaczęło, ale do kosza poleciały też sprężyny i amortyzatory A pomiary ze stacji diagnostycznej to między bajki można włożyć.

> Rozumiem ze niski skok sprezyny nie powinien miec wplywu na takie

> zachowanie?

> Pozdrawiam

Tego nie wiem, u mnie są seryjne

Siemka

Nie bylem jeszcze u mechanika, ale do powyzszych objawow moge dodac, ze czasami podczas skrecania (wjezdzanie w poprzeczna uliczke, parkowanie) mam wrazenie ze przod gdzies mi ucieka, jakby wpadal w poslizg.

Pozdrawiam

Zapytam sie: jak nisko w stosunku do zawieszenia seryjnego "posadzony" jest woz? Jezdzilem kiedys obinizona w stosunku do serii GSI (ktora i tak jest fabrycznie obnizona), prowadzenie tego pojazdu dostarzalo przezyc dramatycznych (przy kazdej, nawet malej nierownosci woz stawal sie niesterowny, przeskakiwal w poprzek pasa ruchu, komfort prowadzenia - nie mylic z komfortem jazdy- tak obnizonego pojazdu byl zastraszajaco niski, wg. mnie wrecz niebezpieczny przy wyzszych predkosciach).

Pozdrawiam

> Zapytam sie: jak nisko w stosunku do zawieszenia seryjnego

> "posadzony" jest woz?

tak klik

nie patrz na progi, bo one moga troche mylic, zreszta sa juz sciagniete

dodac moge jeszcze tylko to, ze codziennie dojezdzam autem do pracy, i ostatnie 300m (moze ciut wiecej) sa zajeb.... dziury :/ jak mialem progi, to nie bylo szans przejechac bez przytarcia.

Jest nisko (-50-60mm?). Sprawdz najpierw wszystkie gumowo-stalowe elementy zawieszenia (uwage kieruje rowniez na przod-wrazenie "przestawiania" zawieszenia przedniego kieruje na zuzyte tuleje lub sworznie) oraz tuleje tylnej belki.

Uchyle rabka tajemnicy, ale do przednich wahaczy w AF da sie zainstalowac bardzo sztywne tylne tuleje wahacza przedniego z Audi TT (dosyc drogie, ok 55 PLN za szuke), po odpowiednich modyfikacjach....

Pozdrawiam

A co ludki z SKP robią jak na przeglądzie trzeba sprawdzić hamulce?

Daje radę wjechać między rolki bez uszczerbku dla podwozia?

> A co ludki z SKP robią jak na przeglądzie trzeba sprawdzić hamulce?

> Daje radę wjechać między rolki bez uszczerbku dla podwozia?

No pewnie, bez zadnego problemu Astra nie stoi az tak nisko jakby sie wydawalo

Powiedzcie mi koledzy, czy na stacji diagnostycznej da rade wychwycic zuzycie tulejek w tylnej belce? Bo tego diagnosta mi nie sprawdzal. I czy duzo roboty jest z wymiana? Czy sa jakies najlepsze tuleje, czy kazda jedna bedzie dobra?

Pozdrawiam

Diagnostyka zuzycia tulei tylnej belki odbywa sie metoda znana od stuleci, czyli lyzka, lub jak kto woli, brecha...jesli tuleje beda zuzyte, polecam wylacznie producentow: Lemforder, Febi, Swag...

Pozdrawiam

> Diagnostyka zuzycia tulei tylnej belki odbywa sie metoda znana od

> stuleci, czyli lyzka, lub jak kto woli, brecha...

wiesz, ja jestem jeszcze mlody, i tej metody nie znam czy moglbys opisac to troche dokladniej? bo moze sprawdzilbym sam no chyba ze potrzeba do tego kilku ludzi, to udam sie do jakiegos mechanika

No jak z ta wymiana? Wydaje mi sie to nie powinno byc trudne (chyba nie trudniejsze od wymiany tulei w przednim wahaczu), no ale moge sie myslic

..."wiesz, ja jestem jeszcze mlody, i tej metody nie znam czy moglbys opisac to troche dokladniej?.."

Bardzo proste... Dwóch ludzi. Jeden kładzie sie pod auto, a drugi "wali brehą" po masce... Jak pod spodem słychać stuki, t. zn. - do wymiany.... AUTO...

Oczywiście. to żart... Sam chciałbym wiedziec gdzie tą brehę włożyć... Tylko bez podtekstów...

DADUŚ sienie smiej, bo czytalem, ze tez masz problemy z bujaniem auta:) Robisz cos w tym temacie? Daj znac jak znajdziesz przyczyne

Podejrzewam, ze jakbym wymienil wszystkie tulejki i amory, to byloby dobrze, ale moze obedzie sie bez amorkow Jak sprawdzam je metoda "bujania", to auto bujnie sie ze 2 razy i stoi, co by wskazywalo, ze amorki jeszcze trzymaja.

Tosh, jeszcze jedno pytanko, moglbys napisac ile przecietnie kosztuje wymiana tych tulei w tylnej belce? Bo moze nie oplaca sie fatygowac kuzyna, tylko lepiej dac zarobic mechanikowi

Faktycznie, mam podobne klopoty...

Badanie amorków na 'diagnostyce" wychodzi 75%, sposobem na bujanie - do wymiany przód, {i chyba przednich błotników od naciskania }, ... Z tego by wynikało, ze trzeba chyba odmłodzić całe zawieszenie i moze będzie jakas poprawa...

wszystko przed nami...

> Faktycznie, mam podobne klopoty...

> Badanie amorków na 'diagnostyce" wychodzi 75%, sposobem na bujanie -

> do wymiany przód,

a po czym poznajesz? ile razy Ci bujnelo przodem? bo u mnie chyba 2 razy, ale to delikatne bujniecia.

> wiesz, ja jestem jeszcze mlody, i tej metody nie znam czy moglbys

> opisac to troche dokladniej?

Prosze bardzo: akurat szczesliwie mam zdjecie, przeznaczone dla innego tematu, ale uchwycilo miejsce mocowania tylnej belki do nadwozia, lyzke wkladamy w miejscu zaznaczonym czerwona strzalka, pomiedzy mocowanie i glowke tulei i ruszamy przod-tyl. Jesli skok bedzie zbyt duzy (ruch w zakresie ok 1 cm jest normalny), a po blizszych ogledzinach elementy gumowe tulei beda mocno popekane lub wrecz oderwane od plastikowej oprawy tulei, kwalifikuja sie do wymiany.

> No jak z ta wymiana? Wydaje mi sie to nie powinno byc trudne

Trudne nie jest. Nalezy po uniesieniu tylu samochodu na lewarkach typu "zaba" (musimy wtedy dysponowac kanalem) lub na podnosniku dwukolumnowym (niejsce podparcia samochodu w obu przypadkach zaznaczylem strzalka zielona) rozkrecamy przewody hamulcowe (na polaczeniu przewodu sztywnego i elastycznego- bez tego nie opuscimy dostatecznie nisko belki), odkrecamy-nie do konca- sruby dolnego mocowania amortyzatora i za pomoca trzeciego podnosnika (kanal) lub podpory hydraulicznej (podnosnik dwukolumnowy) podpieramy belke, wyjmujemy sruby dolego mocowania amortyzatora, opuszczamy dodatkowy podnosnik-ostroznie- i wyjmujemy sprezyny. Nastepnie podnosimy znowu belke, wkrecamy-nie do konca-sruby dolnego mocowania amortyzatora i odkrecamy sruby mocowania belki do nadwozia. Podpierajac belke z przodu, sruby wyjmujemy i opuszczamy belke od strony tulei (pozostala czesc wisi na amortyzatorach (belke rowniez mozna wyjac calkowicie i operacje przeprowadzic na zewnatrz, ale wtedy nalezy rozpiac linki hamulca pomocniczego oraz przewody czujnikow ABS, o ile woz jest w ten system wyposazony, jak kto woli...). Usuwamy gumowa czesc tulei za pomoca ostrych narzedzi, technika dowolna, po usunieciu gumy przepilowujemy plastikowa obsade tulei brzeszczotem (ostroznie, aby nie kaleczyc belki). Po przecieciu plastiku tuleje mozna wybic lub wrecz wypchnac palcami. W warunkach warsztatowych tuleje usuwa sie za pomoca silownika hydraulicznego i zestawu osprzetu do niego, co trwa znacznie krocej niz usuwanie reczne.

Nowa tuleje mozna wbic mlotkiem (obsade od zewnatrz nalezy posmarowac smarem, najlepiej silikonowym lub specjalnym, do wciskania i ostroznie wbijac mlotkiem, rownomiernie. Mozna rowniez stworzyc prosty sciagacz w postaci sruby o odpowiedniej srednicy i tulei z podkladkami, co znacznie ulatwia montaz. W warsztacie rowniez w tym celu uzywa sie hydrauliki.

Montaz belki w kolejnosci odwrotnej, przy czym ostateczne dokrecenie srub mocujacych belke do nadwozia oraz srub dolnego mocowania amortyzatorow nalezy KONIECZNIE wykonac po postawieniu samochodu na kolach i lekkim dociazeniu tylu nadwozia.

Koszt wymiany tych tulei w warsztacie ok 100 PLN.

Pozdrawiam

jutro bede zmienial tulejki tylnej belki o wynikach dam znac

czy lyzka moge tez sprawdzic tuleje wahacza?

pozdrawiam

Możesz.

Tulejki dzisiaj wymienione, i przy okazji sprezyny na troche wyzsze tyl podniosl sie o jakies 3 cm teraz blotnik jest rowno z kolem, a moze nawet ciut wyzej

co do wrazen z jazdy... jest lepiej, nawet duzo lepiej, ale nadal jak wjade w dosyc gleboka studzienke to troche tylem buja:/ moze wynika to z twardszych sprezyn, moze amorki tez nie ja juz pierwszej mlodosci, a moze mam juz jakies urojenia

Tuleje byly zuzyte/popekane ? Pytam z ciekawosci...

Zauwazylem, ze w obnizanych samochodach wystepuje pewna tendencja do "przestawiania" wozu na nierownosciach...Spowodowana zapewne sztywnoscia zawieszenia (o czym powyzej pisalem).

Pozdrawiam

> Tuleje byly zuzyte/popekane ? Pytam z ciekawosci...

troszke popekane, ale mysle ze jeszcze troche by pojezdzily

> Zauwazylem, ze w obnizanych samochodach wystepuje pewna tendencja do

> "przestawiania" wozu na nierownosciach...Spowodowana zapewne

> sztywnoscia zawieszenia (o czym powyzej pisalem).

> Pozdrawiam

no chyba tu lezy przyczyna, ale teraz mam sprezyny od GSi:) ale jest lepiej