Wygląda na to, że termostat działa normalnie, bo temperatura rośnie i po paru km jazdy ustala się tym poziomie, co dawniej. Z nawiewów jednak leci zimne powietrze. Co to może być?

Zatkana nagrzewnica, albo niedziałająca przesłona kierująca powietrze na nagrzewnicę.

> Zatkana nagrzewnica, albo niedziałająca przesłona kierująca powietrze

> na nagrzewnicę.

Tudzież cięgno od klapki kierującej powietrze:

1. Pękło mocowanie pancerza.

2. Pękło mocowanie samej linki do ramion dźwigienek.

3. Zeskoczyła linka z zaczepów na ramionach dźwigienek.

PZDR VEN

> Wygląda na to, że termostat działa normalnie, bo temperatura rośnie i

> po paru km jazdy ustala się tym poziomie, co dawniej. Z nawiewów

> jednak leci zimne powietrze. Co to może być?

A może przyczyna prozaiczna - za niski poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

> A może przyczyna prozaiczna - za niski poziom płynu w zbiorniczku

> wyrównawczym.

Może stosowałeś jakieś uszczelniacze do układu chłodzenia, potrafią odkładać się właśnie w nagrzewnicy blokując przepływ płynu.

Możesz sprawdzić przewody idące do nagrzewnicy, jeśli są gorące to problem z klapką, lub jej regulacją. Jeśli są chłodne, głównie powrót to masz zatkaną nagrzewnicę.

> Może stosowałeś jakieś uszczelniacze do układu chłodzenia, potrafią

> odkładać się właśnie w nagrzewnicy blokując przepływ płynu.

Nic takiego nie wlewałem. Rok temu zalałem układ prestonem i było dobrze. Dzisiaj przestało grzać.

> Możesz sprawdzić przewody idące do nagrzewnicy, jeśli są gorące to

> problem z klapką, lub jej regulacją. Jeśli są chłodne, głównie

> powrót to masz zatkaną nagrzewnicę.

Sprawdzę jak będzie widno, bo dzisiaj po ciemku to nawet już nie sprawdzałem poziomu płynu.

> A może przyczyna prozaiczna - za niski poziom płynu w zbiorniczku

> wyrównawczym.

Rzeczywiście, to była przyczyna - w zbiorniczku nie było w ogóle płynu. Dziwi mnie to, bo poziom płynu sprawdzam regularnie 1-2 razy w miesiącu i nigdy ubytków nie było. A tu nagle zniknęło 2 litry (tyle dolałem).

Na złączkach żadnych wycieków nie widać. Jak szukać, gdzie ucieka?

Przyczyny wycieku moga byc rozne. Na pocztatek:

-sprawdz, czy w okolicach pompy cieczy nie ma sladow plynu, szczegolnie na zimnym silniku;

-czy nie ma nadmiernego parowania w kabinie pasazerskiej, tudziez mokrych dywanikow/wykladziny;

-sprawdz, czy zlacza aluminiowej czesci chlodnicy w polaczeniu z czescia platikowa sa czyte, bez zaciekow i nalotow,

-sprawdz, czy silnik zaraz po uruchomieniu na zimno pracuje rowno, nie drzy, czy z rury wydechowej nie wydobywaja sie kleby bialego/siwego dymu?

Pozdrawiam