Zdecydowałem się już, że do almery (2004 rok 1,5) będę wkładał sekwencję. Wybór jest szeroki, a ja jak narazie mam niskie pojęcie o gazie (do tej pory miałem meganę z I generacją, gdzie sobie wszystko wyregulowałem dwiema śrubkami ) Jednak chęć do nauki i ciekawość mam sporą.

W związku z tym, chciałbym, żeby "nowa" instalacja miała taki sterownik, do którego będę się mógł sam łatwo podłączyć laptopem i coś tam pogrzebać, poustawiać (przy okazji, zeby dało się jakos zdobyć programik i kabel do łączenia lapka ze sterownikiem).

Dobrzeby było, żeby owe ustawienia dały się jakoś stosunkowo łatwo ogarnąc przez laika (może jakies manuale w sieci etc). Ponadto auto ma na tym jakoś przyzwoicie pracować oczywiście

Co mam wziąć?

Obdzwoniłem gazowniów w okolicy i oferują mi między innymi:

stag 4

stag plus

elpigaz stella

agis obd

kme diego

reba (nie mam pojęcia co to???)

Wszystko koło 2,3-2,5kzl

A może jeszcze co innego?

pytanie nr 2

czy w tych wszystkich sterownikach robi sie mapy wtrysku, czy może są już jakieś takie inteligentne, ze nie trzeba tego procesu przerowadzać?

> A może jeszcze co innego?

> pytanie nr 2

> czy w tych wszystkich sterownikach robi sie mapy wtrysku, czy może

> są już jakieś takie inteligentne, ze nie trzeba tego procesu

> przerowadzać?

z tych co podałeś to ja bym polecił staga. stag 300 plus od czwórki różni sie tym że jest nowszy i ma trójwymiarowe mapy, teraz jeszcze powstał chyba stag 300 premium. w stagu żadnych map się nie robi, najpierw się robi autokalibracje, a potem sie jeździ na benzynie i na gazie żeby zebrać mapy czasów wtrysku. ewentualnie można lekko skorygowac mnożnik tak aby nie było odchyłki i to wszystko.

Osobiście polecam STAG-4. Fajnie chodzi, łatwy do ustawienia (jeśli ma się pojęcie oczywiście), puki co bezawaryjny.

Kolega post wcześniej polecił Ci też STAGa. Ja bym jednak zainwestował w sprawdzoną, bezawaryjną i łatwą do obsługi wersję 4. STAG 300 jest już nieco bardziej skomplikowany i jednak droższy. A różni się tylko wyglądem ustawiania map (3D - i to chyba największa różnica).

Wg mnie te mapy 3D to trochę gadget. Też wydaje mi się najlepszym wyborem także cenowym STAG4 zwłaszcza jeżeli silnik jest 4 cylindrowy.

> STAG 300 jest już nieco bardziej skomplikowany i jednak

> droższy. A różni się tylko wyglądem ustawiania map (3D - i to

> chyba największa różnica).

oprócz tego stag-4 ma o połowę mniejszą obudowę, w niektórych przypadkach może to okazać się istotne ;-)

Jak chcesz sam ustawić to polecam staga