Pacjent: Mondeo 2004, 2.5 V6, inst. BRC sq56 od 9 kkm, przebieg auta 95 kkm

Wszystko śmiga jak należy. Miesiąc temu "check engine". Diagnoza z kompa -> błąd 171 i 174 -> zbyt uboga/bogata mieszanka. Błąd skasowany, polecono odwiedzenie gaziarza. Nie mam czasu, jeżdżę normalnie, check się nie zapala.

Wczoraj w końcu wizyta u gaziarza, opisanie sprawy. Gaziarz podpina do kompa, stwierdza, że jest ok, ale wgrywa coś na nowo (jakieś mapy etc). Wyjazd od gaziarza, w drodze do domu "check engine". Dziś ponowna wizyta, odczytanie błędów z kompa - błąd 171 i 174 - z jednej strony za uboga, z drugiej za bogata mieszanka (sic!). Błąd skasowany (godzinę później znów się pojawił).

Diagnoza gaziarza - nic takiego, ale można zmienić świece i powinno ustąpić. Jeśli nie ustąpi to kable WN.

Tu pytanie - czy świece i kable to właściwy trop czy po prostu nie wie co i jak i dlatego szuka od podstaw?

Nadmieniam, że auto jeździ normalnie.

edit: wg książki serwisowej świece zmienione 20.08.2007 przy 57 kkm, mają zatem 2,5 roku i 38 kkm. O auto dbam, więc mogę zmienić, bardziej interesuje mnie zdanie tutejszych fachowców czy to szukanie po omacku czy prawidłowy tok sprawy...

> Tu pytanie - czy świece i kable to właściwy trop czy po prostu nie

> wie co i jak i dlatego szuka od podstaw?

Maca po ciemku.

1. Zastanówmy się co by było gdyby np. wieszał sie na chwilę wtryskiwacz gazu. Moim zdaniem wzrosła by ilośc tlenu w spalinach co komp zinterpretował by jako za ubogą mieszankę. Chwila jazdy na takiej i komp się adaptuje, zwieksza dozowanie (masz jedną sondę na trzy garki) i juz ma ok. Potem wtryskiwacz odwiesza się i.... nagle to co sobie ustawił po adaptacji jest za bogato.

Przy trzech garkach na jedną sondę wyłaczenie wtryskiwacza to zmiana spalin o 30 %. Z kolei wylaczenie jednego garka to nie az tak bardzo wyczuwalna roznica w mocy bo silnik ma ich 6, czyli zmiana o 15 %.

Niekoniecznie zresztą musi być pelne wylaczenie wtryskiwacza, moze byc przytkanie.

To tylko moje domniemanie.

2. Z jakichś powodów prestaje docierac do kompa sygnał z sondy... jest za ubogo lub za bogato (jezeli na sonde idzie jakies napiecie z kompa). Komp sie adaptuje. Sygnal powraca, jest za bogato/ubogo.

Kable i swiece ? Trudno mi sobie wyobrazić zeby miały az taki wplyw na mieszanke jezeli auto jezdzi normalnie.

Teoretycznie szuka po omacku, ale w praktyce różnie bywa.

Na początek, wykręć po prostu świece i je wyczyść, sprawdź też czy przerwa jest OK. Jeśli nie ustąpi wtedy będziemy myśleć dalej.

> Teoretycznie szuka po omacku, ale w praktyce różnie bywa.

> Na początek, wykręć po prostu świece i je wyczyść, sprawdź też czy

> przerwa jest OK. Jeśli nie ustąpi wtedy będziemy myśleć dalej.

Hmm

Kiedyś samochód mi się lekko mulił i strzelał.

Przeczyściłem świece i strzelał jeszcze gorzej.

Oczywiście trochę odbiegłem od tematu ale tyle sądzę o czyszczeniu świec.

Jak dla mnie gaziarz próbuje na czuja.

Gdzie byłeś z tym BRC? Mi raczej wygląda że mieszanka LPG za uboga i dlatego miałeś kontrolkę. Jesli bogato to nie problem. Instalacja dobrze dostrojona w zakresie obciążen?

> Teoretycznie szuka po omacku, ale w praktyce różnie bywa.

> Na początek, wykręć po prostu świece i je wyczyść, sprawdź też czy

> przerwa jest OK. Jeśli nie ustąpi wtedy będziemy myśleć dalej.

Nie grzebie w aucie, nie mam czasu/ochoty itp Albo wymienię świece albo nie Raczej wymienię, bo mają prawie 40 tysięcy.

> Gdzie byłeś z tym BRC?

Tam gdzie mi założyli, w Mexolu na Mogilskiej.

> Mi raczej wygląda że mieszanka LPG za uboga i

> dlatego miałeś kontrolkę. Jesli bogato to nie problem.

Były dwa błędy - zarówno za bogata jak i za uboga. Gość się zdziwił, że oba naraz, mówił, że to dziwne. Dlatego pomyślałem, że leci po omacku.

> Instalacja dobrze dostrojona w zakresie obciążen?

Nie mam pojęcia.

> Maca po ciemku.

Tak pomyślałem.

> 1. Zastanówmy się co by było gdyby np. wieszał sie na chwilę

> wtryskiwacz gazu. Moim zdaniem wzrosła by ilośc tlenu w

> spalinach co komp zinterpretował by jako za ubogą mieszankę.

> Chwila jazdy na takiej i komp się adaptuje, zwieksza dozowanie

> (masz jedną sondę na trzy garki) i juz ma ok. Potem wtryskiwacz

> odwiesza się i.... nagle to co sobie ustawił po adaptacji jest

> za bogato.

> Przy trzech garkach na jedną sondę wyłaczenie wtryskiwacza to zmiana

> spalin o 30 %. Z kolei wylaczenie jednego garka to nie az tak

> bardzo wyczuwalna roznica w mocy bo silnik ma ich 6, czyli

> zmiana o 15 %.

> Niekoniecznie zresztą musi być pelne wylaczenie wtryskiwacza, moze

> byc przytkanie.

> To tylko moje domniemanie.

> 2. Z jakichś powodów prestaje docierac do kompa sygnał z sondy...

> jest za ubogo lub za bogato (jezeli na sonde idzie jakies

> napiecie z kompa). Komp sie adaptuje. Sygnal powraca, jest za

> bogato/ubogo.

> Kable i swiece ? Trudno mi sobie wyobrazić zeby miały az taki wplyw

> na mieszanke jezeli auto jezdzi normalnie.

Totalnie się nie znam na sondach, wtryskiwaczach i kompach. Właśnie dlatego mam problem co robić. Mogę wymienić świece, ale podejrzewam, że to szukanie po omacku, a tymczasem problem zostaje. Martwię się tylko czy rzeczywisty problem (cokolwiek by to nie było) nie psuje mi auta

> bardziej interesuje mnie zdanie tutejszych fachowców czy to

> szukanie po omacku czy prawidłowy tok sprawy...

Przechodziłem błąd ubogiej mieszanki. Sprawcą okazał się przepływomierz. Posiadając serwisówki samochodu i prosty interfejs do OBD2 sam takie cuś zdiagnozujesz.

> Przechodziłem błąd ubogiej mieszanki. Sprawcą okazał się

> przepływomierz. Posiadając serwisówki samochodu i prosty

> interfejs do OBD2 sam takie cuś zdiagnozujesz.

Nie posiadam niczego takiego

> Nie posiadam niczego takiego

Podjedź do A.Burdy link

Robi BRC, ma sprzęt diagnostyczny i dużo umie, dla niego check nie jest sygnałem żeby skasować błąd, ale drążyć temat.

Jeśli by to były świece, to podmieni na próbę.

> Podjedź do A.Burdy link

> Robi BRC, ma sprzęt diagnostyczny i dużo umie, dla niego check nie

> jest sygnałem żeby skasować błąd, ale drążyć temat.

> Jeśli by to były świece, to podmieni na próbę.

Dzięki serdeczne, podjadę.

Nie zmieniaj kabli i świec, zmień gazownika. Typowe zachowanie partaczy montujących gaz - jak coś się pierdzieli to zawsze Kable i świece. Nie wiem jak można spojżeć człowiekowi w oczy kiedy się takie brednie mówi, czy oni wszyscy sądzą iż kierowcy to ciemna masa która niczego nie wie, i na niczym się nie zna? Ech... trzeba wyregulować dobrze instalkę , takie błędy to na 100% wina złych ustawień.

Po krótkiej rozmowie z gazownikiem, w której powiedziałem mu, że dla mnie kable i świece to brnięcie po omacku przyznał mi rację (sic!) i powiedział, żebym zostawił mu w najbliższym czasie auto na jeden dzień. Poszuka dokładnie problemu.

> Nie posiadam niczego takiego

Na pewno ? W Mondeo MKII 2.5 V6 Duratec jest. Zaraz za filtrem powietrza, na przewodzie powietrza.

> Na pewno ? W Mondeo MKII 2.5 V6 Duratec jest. Zaraz za filtrem

> powietrza, na przewodzie powietrza.

mówię o serwisówkach samochodu, cokolwiek to nie oznacza

> mówię o serwisówkach samochodu, cokolwiek to nie oznacza

Podręcznik serwisowy konkretnego modelu auta zawierający dane referencyjne czujników i procedury diagnostyczne niezbędne do wykrywania usterek

> Podręcznik serwisowy konkretnego modelu auta zawierający dane

> referencyjne czujników i procedury diagnostyczne niezbędne do

> wykrywania usterek

skopiowałeś to z wikipedii?

> skopiowałeś to z wikipedii?

Sprawdź sobie I wężykiem....

> Nie posiadam niczego takiego

Jeszcze raz zapytam: Na pewno ? Kliken machen.

> Jeszcze raz zapytam: Na pewno ? Kliken machen.

Nie mam pojęcia co to jest i co ma wspólnego z pytaniem o kable i świece

> Nie mam pojęcia co to jest i co ma wspólnego z pytaniem o kable i

> świece

To (przepływomierz), jak pisze jeden z kolegów, może być przyczyną Twoich problemów z autem, które poruszasz na tym forum i o pomoc w rozwiązaniu których nas prosisz. Dla mnie EOT.

> To (przepływomierz), jak pisze jeden z kolegów, może być przyczyną

> Twoich problemów z autem, które poruszasz na tym forum i o pomoc

> w rozwiązaniu których nas prosisz. Dla mnie EOT.

Doceniam, ale stwierdzenie

Quote:

---

Sprawcą okazał się przepływomierz. Posiadając serwisówki samochodu i prosty interfejs do OBD2 sam takie cuś zdiagnozujesz.

---

jest dla mnie zupełnie niejadalne Ja chciałem wiedzieć czy mam przystawić do ściany gaziarza bo ściemnia ws. kabli i świec (co też uczyniłem) czy nie. Nie znam się na grzebaniu pod machą i niech tak zostanie.

Pozdrawiam