witam.

stukanie pojawia się po zapaleniu zimnego silnika i trwa około 5-minut do momentu jak silnik złapie troszeczke temper.

stuka ewidentnie jeden popychacz( albo zawór , albo ...???)

silnik to 1.4 8v( w lanosie ale to ten sam co Opel), przebieg powyżej 100kkm.

Jak myślicie :

dolanie do oleju silnikowego preparatu ( np. Wynn"s) dedykowanego do hydraulicznych popychaczy wyciszy jego pracę ( a nie zaszkodzi silnikowi ) ???

na ciepłym silniku popychacze pracują cicho -choć też minimalnie są słyszalne-ale dopiero po otwarciu maski.

pozdrawiam

Olejem jakiej klasy jest ten silnik zalany? Minerał?

> Olejem jakiej klasy jest ten silnik zalany? Minerał?

od nowości półsyntet. 10 w 40 ( dawniej shell hellix a od 4 lat midland )

U mnie takie stukanie przeszlo w ciagle stukanie, nie tylko przez pare minut po odpaleniu. Do sprawdzenia walek rozrzadu, dzwigienki zaworowe i popychacze. U mnie wytarta byla dzwigienka zaworowa. Koszt naprawy kompletny w moim przypadku 100zł i od tej pory wszystko ok.

> U mnie takie stukanie przeszlo w ciagle stukanie, nie tylko przez

> pare minut po odpaleniu. Do sprawdzenia walek rozrzadu,

> dzwigienki zaworowe i popychacze. U mnie wytarta byla dzwigienka

> zaworowa. Koszt naprawy kompletny w moim przypadku 100zł i od

> tej pory wszystko ok.

to stukanie to tak jakby uderzenie młotkiem , z częstotliwością obrotów silnika,

ale skoro stuk ustaje po złapaniu temperatury dlatego myslę o hydraulicznym popychaczu

> to stukanie to tak jakby uderzenie młotkiem , z częstotliwością

> obrotów silnika,

> ale skoro stuk ustaje po złapaniu temperatury dlatego myslę o

> hydraulicznym popychaczu

hydrauliczny popychacz na 100%, ostatnio w sobotę słyszałem silnik w lanosie 16V z klekoczącym popychaczem, kolega wymienił i spokój, a objawy takie same jak u ciebie.

U mnie stukanie przeszło po wymianie oleju (co prawda, poprzednia wymiana był 30 kkm temu, ale stukał zawsze jak był zimny, nawet na świeżym oleju). Wcześniej jeździłem na Lotosie 10W40, teraz zalałem GM 10W40 - i nic nie stuka - a olej dużo tańszy.

W moim przypadku im bliżej zbliżam się do wymiany oleju tym bardziej popychacze slychac ale mam ciekawostkę wyczysciłem ostatnio odmę idąca z obudowy wałka rozrządu do bloku silnika i odziwo popychacze szybciej się wyciszają (odma zapaćkana na maxa ,był tylko minimalny prześwit) ,być może nie miało to związku ale napisałem gdyż może ktoś z nudów tak jak ja zechce tam zajrzeć

pozdrawiam

Dzisiaj mechanik powiedział że coś się dzieje z popychaczem. Ogólnie auto pracuje jak stary ford transit. Jak dlugo jeszcze mozna się poruszać w takim stanie, czego się spodziewać co wymienić przy okazji i jakie były by mniej wiecej koszta?

Wariant najtańszy (cena uszczelki pod pokrywę zaworów i przyrządu do ściskania sprężyn zaworów) to wyjęcie kompensatorów, rozebranie i umycie ze szlamu.

Następny, to wymiana. Przy odrobinie chęci można wyśledzić, który niedomaga, ale lepiej wymienić komplet. Przy okazji warto wymienić uszczelniacze zaworów, ale to już trochę więcej roboty (manual).

Ile można z tym jeździć? Długo.

Ale im dłużej się czeka tym później wyższe koszty.

Ciągle stuka, czy cichnie po rozgrzaniu silnika?

> Ciągle stuka, czy cichnie po rozgrzaniu silnika?

Nieco cichnie po rozgrzaniu, jednak jak obroty dochodzą do 3 tys to dają o sobie znać w kabinie. Wiec można powiedzieć że ciągle. Mechanik wczoraj coś gadał o problemach z 4tym popychaczem chociaż nie wiem czy dobrze go zrozumiałem bo ja się na tym nie znam.