Mam pytanko gdzie znajdę ten czujnik szukałem w chłodnicy szukałem na silniku i nie wiedzę nic takiego co by wyglądało podobnie , google poszływ ruch ale jedyne co znalazłem to że znajduje sie koło alternatora ale tam nic nie ma silnik to x16szr.

Dzięki za pomoc

Pozdrowionka

Nie wiem jak to jest u Ciebie, ale u mnie czujnik temp. do wskaźnika temp. w liczniku jest przy termostacie. Prawdopodobnie jest tak i u ciebie. Zazwyczaj takie czujniki montuje się w głowicach niedaleko termostatów.

Pewnie jest w kolektorze ssącym przy samej głowicy od strony rozrządu taki malutki czujniczek na jeden przewód , bynajmniej ja tak mam u siebie w 1.4 .

> Pewnie jest w kolektorze ssącym przy samej głowicy od strony rozrządu

> taki malutki czujniczek na jeden przewód , bynajmniej ja tak mam

> u siebie w 1.4 .

hmm a to w kolektorze ssacym jest chlodziwo? tak jak kolega wyzej pisal pewnie gdzies w okolicach termostatu raczej napewno na malym obiegu

> hmm a to w kolektorze ssacym jest chlodziwo? tak jak kolega wyzej

> pisal pewnie gdzies w okolicach termostatu raczej napewno na

> malym obiegu

Wydaje mi sie, ze jest. W C16NZ czujnik na zegary jest wlasnie wkrecony w kolektor ssacy obok obudowy rozrzadu. W 1,2 8V w Corsie rowniez. Znajomy ma ktoregos X16 8V i czujnik rowniez jest w kolektorze.

Pozdrawiam

> Wydaje mi sie, ze jest. W C16NZ czujnik na zegary jest wlasnie

> wkrecony w kolektor ssacy obok obudowy rozrzadu. W 1,2 8V w

> Corsie rowniez. Znajomy ma ktoregos X16 8V i czujnik rowniez

> jest w kolektorze.

> Pozdrawiam

a to nie bedzie czujnik zasysanego powietrza czy cos w ten desen? bo chyba jakos mi nie pasuje czujnik cieczy chlodzacej wkrecony w kolektor ssacy choc na benzynach sie nie znam

> a to nie bedzie czujnik zasysanego powietrza czy cos w ten desen? bo

> chyba jakos mi nie pasuje czujnik cieczy chlodzacej wkrecony w

> kolektor ssacy choc na benzynach sie nie znam

Kolektor jest podgrzewany w przypadku monowtrysku, aby paliwo sie nie skraplalo, ani tym bardziej wilgoc.

Niektorzy twierdza, ze te silniki nalezy odpowietrzac po wymianie plynu chlodzacego. Wlasnie przez ten czujnik (wykrecajac go i czekajac az pojawi sie w otworze plyn).

Przypomnialem sobie, ze jak w Corsie wskaznik temperatury troche szalal, to wlasnie po oczyszczeniu styku tego czujnika, uspokoil sie.

Pozdrawiam

Przejżałem dokładnie cały kolektor ssący zajżałem koło obudowy rozrządu sprawdzałem 4 razy i nic nie ma juz nie wiem gdzie szukać tego czujnika jakby ktoś miał jakąś fotke to byłbym wdzięczny za podesłanie

Pozdrowionka

Witam, według EPC kolektor ssący od silnika X14NZ (taki jak ja mam), a od X16SZR jest taki sam. A więc czujnik temperatury na zegary jest wkręcony w kanale wodnym w kolektorze ssącym.

W moim silniku jest tu:

Oznaczenia na obrazku już poprawione.

Z bliska wygląda tak:

A tak wygląda to według EPC.

W czerwonym kółku miejsce na czujnik na zegary, a w zielonym miejsce na czujnik do ECU.

No i sie wyjaśniło czujnik znależiony ale w zupełniue innym miejscu na złączonym przez ciebie obrazku jest w miescu gdzie jest numer 18 po odłączeniu go zegar nic n ie pokazuje po przezczyszczeniu wtyczki zegar przestał tak mocno waryjowac utrzymuje stała temperature wtyczka posiada dwa kabelki, jutro jadę w trase więc się przkonam czy będzie potrzebna wymiana. Jednak co do samego silnika to już nie wiem co to za silnik bo według danych w instrukcji pojazdu jest to Astra club 1.6 8v silnik x16szr mozę w tym modelu było to rozwiązane w ten sposób, i teraz jeszcze jedno pytanie czy ten czujnik nie podaje czasem temperatury także na komputer? Dziękuje za zamieszczone zdjęcie

Pozdrowionka

na zdjeciu verdora masz do zegara .podazaj wzrokiem za cieglem gazu i patrzac z drugiejs str.obudowy wtrysku jest czujnik na 2 kable z wtyczka

> na zdjeciu verdora masz do zegara .podazaj wzrokiem za cieglem gazu i

> patrzac z drugiejs str.obudowy wtrysku jest czujnik na 2 kable z

> wtyczka

dokładnie ten czujnik z dwoma kablami daje mi temperature na zegary, w sklepie do tego silnika sprzedali mi taki mały czujniczek który w niim odpowiada za temperature na zegary jednak takiego nie mam ani w kolektoże ani po d obudową rozrządu jest tylko ten jeden i zastanawim sie czy on także nie podaje temperatury na komputer a jeśli tak to jakie były by objawy jego uszkodzenia??

W miejscu na załączonym rysunku nie mam żadnego czujnika ani tego z czerwonego ani tego z zielonego kułeczka

W miejscu na załączonym rysunku nie mam żadnego czujnika ani tego z

czerwonego ani tego z zielonego kułeczka

Chciałbym wnieść poprawkę, kółeczku zielonym nie ma czujnika, wogóle nie mam w kolektorze takiego otworu. Czujnik na ecu znajduje się gdzie indziej, obrazek jest już w przerobieniu

Fotka już poprawiona.

PZDR VEN

no i u mnie w kolektorze jest tylko ten czujniczek i kiedy go odłącze wskazuwka z zegara nie wykazuje żadnej aktywności po podłączenoiu od razu wskakuje temperatura

Bardzo możliwe, że tylko jeden czujnik występuje w X16SZR, ale nie znam się dokładnie - może właściciele tych motorów będą się mogli wypowiedzieć dokładniej.

Jak widać i na moim przykładzie nie zawsze EPC pokazuje dokładnie co mamy pod maską.

PZDR VEN

> Bardzo możliwe, że tylko jeden czujnik występuje w X16SZR, ale nie

> znam się dokładnie - może właściciele tych motorów będą się

> mogli wypowiedzieć dokładnie

> Jak widać i na moim przykładzie nie zawsze EPC pokazuje dokładnie co

> mamy pod maską.

> PZDR VEN

W sklepach dostępne są dwa czujniki do tego silnika jeden na komputer a drugi na zegary i to mnie zmyliło bo kupiłem na zegary i on jest dwa razy mniejszy i z tego co czytam to na jeden kabelek

Pozdrowionka

to mnie zmyliło bo kupiłem na zegary i on

> jest dwa razy mniejszy i z tego co czytam to na jeden kabelek

> Pozdrowionka

Dokładnie taki jak na moim zdjęciu.

X16SZR '99 miała dwa czujniki temperatury.

> X16SZR '99 miała dwa czujniki temperatury.

Dlatego mnie to zastanawia bo ja mam tylko jeden cały silnik chłodnica dokładnie przejżane i nie ma nigdzie żadnego innego czujnika który mugłby dawać temperature na zegar lub komputer, czy po odłączeniu czujnika ktróy daje temperature na ecu powinna zaświecić się kontrolka check engine?? U mnie tylko silnik troche zatelepał potem wszedł na obroty tak jak zawsze i powoli się normowały w miarę rozgrzania silnika, po włożeniu wtyczki zegar zaczą pokazywać temperaturę po jej wyjęciu spadł do pozycji wyjściowej

> Dlatego mnie to zastanawia bo ja mam tylko jeden cały silnik

> chłodnica dokładnie przejżane i nie ma nigdzie żadnego innego

> czujnika który mugłby dawać temperature na zegar lub komputer,

> czy po odłączeniu czujnika ktróy daje temperature na ecu powinna

> zaświecić się kontrolka check engine?? U mnie tylko silnik

> troche zatelepał potem wszedł na obroty tak jak zawsze i powoli

> się normowały w miarę rozgrzania silnika, po włożeniu wtyczki

> zegar zaczą pokazywać temperaturę po jej wyjęciu spadł do

> pozycji wyjściowej

w x16 sz czujnik do kompa jest tak jak na rys . wiec w szr tez powinien byc chyba ze byly jakies mody z kolektorem ale to by wymagalo jeszcze zmian w inst do kompa .w schemacie jest uwidoczniony idzie do niego kabel brazowy wspolny dla egr i potencjometru przepustnicy oraz kabel nieb z pinu B3 ECU .

Sprawa się wyjaśniła mam tylko jeden czujnik wspólny dla komputera i zegara, dla pewności pojechałem dziś do mechanika że może on bedzie wiedział ale okazałao się że nie ma żadnego innego czujnika tylko ten jeden, więc musiało tak być montowane, na razie wszystko ładnie śmiga temperatura w granicach połowy wskaźnika (90stpni). Przed wymianą szalała cały czas od stanu spoczynkowego do normalnej temperatury pracy silnika a jeśli sie już unormowała to w granicach 80 stopni.

Dzięki za pomoc.

pozdrowionka

Witam, podłącze się do tematu. Otóż mam problem, w Astrze G, 1.7 cdti (80hp). Chodzi o to, że czujnik temperatury przez dłuższy czas spokojnej jazdy, przy minusowych temperaturach tak około 20 kilometrów w ogóle sie nie podnosi. Przy ostrzejszej jeździe podnosi się nieco wcześniej, ale chyba i tak za długo to trwa. Dodam, że wąż dolny w chłodnicy jest ciepły, podczas gdy wąż od termostatu jest raczej chłodny, o ile dobrze patrze, bo tam wężyków jest kilkanaście. Myślałem także, że to wina czujnika, który podaje informacje na wskazówkę licznika, o ile taki istnieje, a jeśli już to gdzie on się znajduję. Prosiłbym o wytłumaczenie łopatologiczne sprawy, pozdrawiam wszystkich. aha, dodam, że ciepłe powietrze z nawiewu leci po jakiś 5minuatch po rozpoczęciu jazdy...

test macajewa na drugim koncu weza od termostatu do chlodnicy . zapalaj zimny silnik i macaj . nie moze sie rozgrzewac razem z silnikiem tylko dosc gwaltownie ma sie zrobic goracy po otwarciu termostatu . jezeli sie robi letni potem cieply to go wymien.