Ostatnio na przeglądzie diagnosta zwrócił mi uwagę na brak pętli kompensacyjnej przy reduktorze. Nie byłem bardzo zaskoczony że znowu coś jest źle w instalacji gazowej.

Po co właściwie jest ta pętla? Czy ma ona jakiś bezpośredni wpływ na codzienną eksploatacje?

Chodzi o to, żeby przewód miedziany doprowadzający gaz do reduktora nie podlegał niepotrzebnym naprężeniom.

> Chodzi o to, żeby przewód miedziany doprowadzający gaz do reduktora

> nie podlegał niepotrzebnym naprężeniom.

I ( a może przede wszystkim ) dla bezpieczeństwa w przypadku jakiejś stłuczki. Aby w razie przemieszczenia się elementów samochodu nie doszło do zerwania przewodu ( rurki ) a przez to wypływ gazu.

Ok, ja mogłem nie wiedzieć. Ale chyba ta pętla to podstawa, prawda? Każdy gaziarz powinien o niej pamiętać?

Powinien. Oszczędził kilkanaście cm przewodu.

Powinien i jeszcze raz powinien . I wiedzieć i to zrobić

Jednak 80% gaziarzy to ignoranci, olewacze roboty i klyenta -albo jedno i drugie.

> Powinien i jeszcze raz powinien . I wiedzieć i to zrobić

> Jedna 80% gaziarzy to ignoranci, olewacze roboty i klyenta -albo

> jedno i drugie.

ja mam poprowadzony elastyczny przewód z tworzywa , i co mam powiedzieć " panu " diagnoście jak się przyczepi że nie mam pętli ???

A taki materiał jest w ogóle dozwolony?

jeżeli ma homologację......

> jeżeli ma homologację......

Jeżeli masz to OK. Będę spał spkojnie.

> ja mam poprowadzony elastyczny przewód z tworzywa , i co mam

> powiedzieć " panu " diagnoście jak się przyczepi że nie mam

> pętli ???

Nieważne czy tworzywo czy miedź i nieważne czy diagnosta przymknie na to oko

- przy wypadku jak dojdzie do przesunięcia reduktora, to bez pętli na przewodzie

ten przewód zostanie zerwany, nastąpi wypływ gazu i spłoniesz żywcem za kierownicą

zanim cię "nieprzytomnego" zdążą wyciągnąć.

Jedyny plus to chyba tylko to, że rodzina zaoszczędzi na kosztach kremacji

No to trysnąłeś humorem . Potrafisz jak widzę i pocieszyć i wytłumaczyć co trzeba

Niemniej jednak masz całkowitą rację.

myślę że to raczej nie o to chodzi, a bardziej o to że jakby wystąpiła jakaś nieszczelność czy uszkodzenie rurki przy nakrętce to zawsze masz zapas i nie musisz wymieniać rurki w całości a tylko troche odwinąć i zrobić jak należy, bo w przypadku wypadku to miedz nie jest aż tak elastyczna i pewnie i tak pęknie.....

> myślę że to raczej nie o to chodzi,

nie masz racji, właśnie chodzi o bezpieczeństwo w razie kolizji oraz dodatkowo zmniejsza wpływ drgań silnika na połączenie

> nie masz racji, właśnie chodzi o bezpieczeństwo w razie kolizji oraz

> dodatkowo zmniejsza wpływ drgań silnika na połączenie

co do drgań zgoda,ale do kolizji to mocno naciągane....

> tak pęknie.....

A miałeś kiedyś w ręku rurkę lub drut miedziany, czy tak gdybasz tylko ???

Otóż miedź jest bardzo elastyczna i raczej nie pęka, lecz wyciąga się , i to znacznie. Nawet kiedy przetniesz rurkę uderzając niezbyt ostrym narzędziem jest spora szansa, że krawędzie się zasklepią i nie puszczą gazu. Myślę, że w dużej mierze dzięki takim właściwościom stosuje się akurat takie.

jest plastyczna ale nie elastyczna troche mylisz pojęcia.... ok ale nie będe się sprzeczał może powodów jest kilka więc niech będzie i bezpieczeństwo i naddatek na naprawę usterki

> co do drgań zgoda,ale do kolizji to mocno naciągane....

Obyś się nie miał okazji przekonać o tym naciągnięciu