Witam.

Pojechałem dziś z juniorem w bezpieczne miejsce potrenować jazdę na śniegu. Trochę ręcznego i takie tam. Po około 15 minutach fiacior "przestał jechać". Wrzucam jedynkę czy inny bieg bez różnicy, słychac szum, prędkościomierz rusza a kropek nie.

Było holowanko i do garażu. Cóż to może być?

Wyjazd miał być na święta i chyba na "miał" się skończy

Pozdrawiam i wesołych Świąt wszystkim

pewnie mechanizm różnicowy padł przy skrzyni

może tylko półoś się wypieła ze skrzyni ,olei wylał się ?

Aaaa przypomniało mi się jeszcze że jak mnie holował koleś to przy skręconych kołach chrobotało i stukało. Tak "przegubowo" jakby.

Jak zawinąłem do garażu -12 było i ciemno jak w d... więc oględziny sobie odpuściłem

ukrecona poloska i mechanizm roznicowy dawal moc na nieobciazone (to normalne zachowanie mech.rozn.) .. i dlatego nie pojechales

Albo auto bylo zmarzniete na kosc albo upalaliscie auto na zaboj.. no chyba ze przypadek

> pewnie mechanizm różnicowy padł przy skrzyni

Jak padnie mechanizm to licznik tez nie dziala, bo jest napedzany z niego.

Mogl sie sciac wieloklin na polosce i ta obrace sie w przegubie. Zobacz, czy ktoras z oslon nie jest skrecona do okolo poloski. Jesli tak, to moze wlasnie tam cos sie ukrecilo.

Witam.

Słyszałem co prawda że układ przeniesienia napędu w 16V jest słaby, ale do tego stopnia Nie zajechałeś parę razy na skręconych kołach na asfalt ? Mam wrażenie, że niemożliwym jest na śniegu/lodzie uszkodzenie półosi, mechanizmu różnicowego. Przecież obciążenie jest zerowe. Dużo większe siły musi przenosić w normalnej jeździe jak jest sucho. Chyba, że już wcześniej auto uszkodzone, tylko doprawiłeś.

Jutro umówiony jestem na oględziny u mechaniora niedaleko żeby zapchać bez problemu . Jak się zgiąłem pod autem na gorąco to wydawało mi się ze guma jedna jest ukręcona i by było chyba "czy ktoras z oslon nie jest skrecona do okolo poloski"

Kurde chyba nie wytrzymam, ubieram się i skocze do garażu oblukać.

Jeżdzę panowie kropkiem jak kapelusznik. Na asfalcie zapiszczałem może ze dwa razy przez 100 tys km. Jak seja miałem to każdej zimy trening jazdy był po kilka razy i nic sie działo. Koleś ma brawe z takim silnikiem i po jednej nawrotce na asfalcie pierdyknął wałek jakiś w skrzyni i skutek też był taki jak u mnie

Do jazdy Kapeluszniczej jeszcze mi daleko. Odpukać, mam nadzieje że skrzynia starczy mi do końca, czyli dopóki rdza nie pochłonie Kropka

> Odpukać, mam nadzieje że

> skrzynia starczy mi do końca, czyli dopóki rdza nie pochłonie Kropka

serio te puntowe skrzynie takie lipne? Mam nadzieje, że ta w JTD jest trwalsza, podobno jest taka jak w dostawczym doblo więc chyba nie powinienem mieć takiej niespodzianki.

> Witam.

> Pojechałem dziś z juniorem w bezpieczne miejsce potrenować jazdę na

> śniegu. Trochę ręcznego i takie tam. Po około 15 minutach

> fiacior "przestał jechać". Wrzucam jedynkę czy inny bieg bez

> różnicy, słychac szum, prędkościomierz rusza a kropek nie.

> Było holowanko i do garażu. Cóż to może być?

> Wyjazd miał być na święta i chyba na "miał" się skończy

> Pozdrawiam i wesołych Świąt wszystkim

Miałem nawet kilka takich przypadków w MK2 koło tależowe mechanizmu rónicowego jest na wcisk( ciasne pasowanie) na koszu-obudowie mechanizmu róznicowego i zwykle to połaczenie puszczało , w starszych modelach tego nie było bo koło było przykrecane na sruby a tu zrobili takie połaczenie , zwykle konczy sie na wymianie całego mechanizmu róznicowego.

Nie wiem jaki model Masz ale jesli MK2 to moze byc ten problem

Wyjazd na święta "miał" być i "będzie" . Punciak gotowy do jazdy. Na szczęście tylko przegub zakończył swój 130 tysięczny żywot. Troszkę się przestraszyłem ale skończyło sie happy endem ponieważ znalazłem czas żeby sprawdzić kupon lotka z 1 grudnia i ... czwóreczka . 267,90 zł. Starczyło na przegub, robotę, flaszke , zapitke i zagryzke.

Jeszcze raz Wesołych Świąt

Z tego co słyszę, problem dotyczy głównie 1.2 16V. Dyszle mają dobre skrzynie. Na ten temat najlepiej Cinek się wypowie