Od paru tygodni mam problem, a mianowicie przy przyśpieszaniu z niższych obrotów odczuwalne jest pojedyncze zakrztuszenie się, odczuwalne jest ono na 2 i 3 biegu, potem już jedzie normalnie. Przynajmniej jechał, bo dzisiaj miałem problem, żeby do domu dojechać, bo zaczął robić kangury przy każdym wciśnięciu gazu, trwało to około 20 minut, po czym się uspokoiło, ale pojedyncze szarpnięcia dalej są odczuwalne. Co tym razem mogło się zepsuć, co posprawdzać, od czego zacząć

Filterki, świece, przewody na początek

> Filterki, świece, przewody na początek

sprawdz rurke od map sensora czy nie jest peknieta. Mialem tak samo w puncie i przy obciazeniu silnika dusil sie, skakal i nie chciał jechac, a palił jak smok.

> sprawdz rurke od map sensora czy nie jest peknieta. Mialem tak samo

> w puncie i przy obciazeniu silnika dusil sie, skakal i nie

> chciał jechac, a palił jak smok.

mój też teraz pali coś koło 12, więc może, to to, tylko gdzie dokładnie tego szukać??

> Filterki, świece, przewody na początek

filterki wszystkie mają max pół roku i około 15kkm, przewody, świece, cewki tak samo.

Jakie są objawy braku wydolności pompy paliwa, bo jeszcze nad tym się zastanawiam.

Podłączyłem go dziś jeszcze do euroscana i żadnych błądów nie pokazał:

A parametry wyszły takie

ecu supply = 14.0

sonda lambda - wygląda, że działa bez problemów

map około 300

idle setting =-5

idle rmp=888

iskra=5,5-12

injection - około 1.70

wiatrak włącza się przy 92

idle actuator około 78-80

> filterki wszystkie mają max pół roku i około 15kkm, przewody, świece,

> cewki tak samo

map sensor jest po srodku deko na prawo nad poma hamulcowa czy cos. Jest podpieta do niego wtyczka 3 pinowa i rurka idaca do koletora ssacego. Jest to poprostu czujnik obciazenia silnika.

on jest jakos do gory nogami przykrecony do metalowej blachy.

> tylko gdzie dokładnie tego szukać??

lokalizacja i szczegółowe zdjęcia masz w FAQ

> Jakie są objawy braku wydolności pompy paliwa, bo jeszcze nad tym się

> zastanawiam.

Mniej więcej takie jak opisałeś, przynajmniej ja miałem takie

> Mniej więcej takie jak opisałeś, przynajmniej ja miałem takie

Coraz bardziej wydaje mi się, że to właśnie pompa nie domaga. Jak ją sprawdzić, żeby mieć 100% pewności. Jaką pompę polecacie, wymieniać całą czy tylko wkład

> Jakie są objawy braku wydolności pompy paliwa,

Cuda się zdarzają, ale ja bym w tą stronę nie szedł.

Gdyby pompa była niewydolna, to brakowałoby paliwa wtedy gdy jest na nie największe zapotrzebowanie, czyli na wysokich obrotach i z gazem do dechy. A Ty piszesz że kangurki są na niskich obrotach

Podejrzyj parametr z czujników euroscanem może się coś rozjaśni.

> Podejrzyj parametr z czujników euroscanem może się coś rozjaśni.

wczoraj to zrobiłem

> Cuda się zdarzają, ale ja bym w tą stronę nie szedł.

To od czego Ty byś zaczął

> To od czego Ty byś zaczął

Za słabo się znam.

Z pompą akurat dałem przykład bo wiem że na Centomanii pompę wymieniają jak robią przekładki silnika. Seryjna nie daje rady właśnie na wysokich obrotach

Wiem że są problemy jak pada czujnik położenia wału, ale nie wiem czy w tym silniku nawet taki czujnik jest

Ja kiedyś chyba w Lanosie miałem problemy z takim dławieniem jak padała sonda lambda. Ale głowy teraz nie dam czy to było w Lanosie i jak bardzo to było uciążliwe. Dawno temu to było

Pierwsze co bym wymienił to kable i świece. Świece przynajmniej bym wykręcił i sprawdził czy wyglądają dobrze To nic nie kosztuje

Edit: Teraz sobie przypomniałem że miałem takie objawy w P206 1.1. Tam padła cewka zapłonowa

> wczoraj to zrobiłem

I co zobaczyłeś?

Może warto dodać do paliwa mikstury 2 w 1 czyszczącej układ wtryskowy i wiążącą wodę ze zbiornika paliwa.

Tylko, że u mnie świece, kable, cewki były wymienione pół roku temu

Czujnik położenia wału jest, ale chyba sprawny.

Mam jeszcze pytanie: za co odpowiada podciśnieniowy regulator ciśnienia paliwa

> I co zobaczyłeś?

> Może warto dodać do paliwa mikstury 2 w 1 czyszczącej układ

> wtryskowy i wiążącą wodę ze zbiornika paliwa.

ecu supply = 14.0

sonda lambda - wygląda, że działa bez problemów

map około 300

idle setting =-5

idle rmp=888

iskra=5,5-12

injection - około 1.70

wiatrak włącza się przy 92

idle actuator około 78-80

> Tylko, że u mnie świece, kable, cewki były wymienione pół roku temu

> Czujnik położenia wału jest, ale chyba sprawny.

> Mam jeszcze pytanie: za co odpowiada podciśnieniowy regulator

> ciśnienia paliwa

za cisnienie paliwa podawane na wtryskiwacze. Jak zamale bedzie to slaby i niebedzie rowijac pelnej mocy obrotowej, a jak zaduze cisnienie to bedzie palic jak smok.

> za cisnienie paliwa podawane na wtryskiwacze. Jak zamale bedzie to

> slaby i niebedzie rowijac pelnej mocy obrotowej, a jak zaduze

> cisnienie to bedzie palic jak smok.

no a u mnie jest słaby i dużo pali (ok 12l\100km)

> no a u mnie jest słaby i dużo pali (ok 12l\100km)

jak muli np powyzej 4000 obrotow tak jakby go zalewalo to lambda raczej bo leje benzyny jak gupie (ja tak przynajmiej mam) ale pogoda mi nie pozwala szukac usterki bo lambda jest nowka sztuka i dobra wiec albo wiazka albo sam nie wiem co

u mnie lambda też nowa, na euroscanie wygląda że działa ok

Ja mam dokladnie te same objawy co u Ciebie.