Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

Moim zdaniem zupełnie nie ma sensu

Witam!

> Moim zdaniem zupełnie nie ma sensu

Moim zdaniem jest sens. Szczególnie w dieslu. Mam tą atrape na przód prod. Heko.

> Witam!

> Moim zdaniem jest sens. Szczególnie w dieslu. Mam tą atrape na przód

> prod. Heko.

W dislu moze, ale w bezyniaku nie ma

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

tez uwazam ze nie

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

IMO Tak jak pisali Koledzy nie

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

do niedawna twierdzilem je jest sens ale mialem uszkodzony termostat.

po wymianie nagrzewa mi sie tak szybko ze nie mysle o zakladaniu niczego na chlodnice ale wydaje mi sie ze w ropniaku mialoby to sens

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

No to ja mam inne zdanie od poprzedników...

Zapodałem tekturkę na pół chłodnicy i nagrzewa się dwa razy szybciej i jest ciepełko..i pali 2 litry mniej (termostat miałem i mam sprawny-to dla tych którzy się zaraz na mnie rzucą)...

A tak po za tym to przecież zawsze mozesz zasłonic, pojeździć i sprawdzić...jak bedzie to wywalisz...

pozdrawiam.

> No to ja mam inne zdanie od poprzedników...

> Zapodałem tekturkę na pół chłodnicy i nagrzewa się dwa razy szybciej

> i jest ciepełko..i pali 2 litry mniej (termostat miałem i mam

> sprawny-to dla tych którzy się zaraz na mnie rzucą)...

jak masz sprawny termostat to przez chlodnice nie plynie plyn wiec nie rozumiem co ma to pomoc. Jesli ci pomoglo to oznacza ze termostat przepuszcza. nie oznacza wcale ze jest zly moze byc zle zamontowany. U mnie chlodnica jest zimna dopuki silnik nie osiagnie wymaganej temperatury.

CO do termostatow to ja w polonezie mialem w ciagu 5 lat chyba ze 3 i dopiero ten ostatni dzialal tak jak powinien tz gdy w czasie jazdy temp spadla to odcinal chlodnice poprzednie jak sie juz raz zalaczyly to koniec!

> A tak po za tym to przecież zawsze mozesz zasłonic, pojeździć i

> sprawdzić...jak bedzie to wywalisz...

> pozdrawiam.

mozna i tak :-)

> No i co Wy na to? Jest sens?

Nie.

> Nie.

Ja również na NIE

> Ja również na NIE

ja mam odmienne zdanie, wszyscy mówią o nagrzewaniu - tylko o nagrzewaniu autka, a co ze sniegiem i solą którą nasi drodzy drogowcy sypią nam żeby nam się kółka nie ślizgały?? Jeśli masz założoną osłonkę to dodatkowo chronisz chłodnicę przed wszelakim bebłem z zewnątrz, a propo u mnie też się szybciej nagrzewa a termostat mam sprawniutki, więc może coś jest w tym nagrzewaniu? Ja jestem na tak.

> ja mam odmienne zdanie, wszyscy mówią o nagrzewaniu - tylko o

> nagrzewaniu autka, a co ze sniegiem i solą którą nasi drodzy

> drogowcy sypią nam żeby nam się kółka nie ślizgały?? Jeśli masz

> założoną osłonkę to dodatkowo chronisz chłodnicę przed wszelakim

> bebłem z zewnątrz,

bez przesady - moze najlepie wcale zima nie jezdzic bo szkoda lakieru

> bez przesady - moze najlepie wcale zima nie jezdzic bo szkoda lakieru

Przyłączam się

> bez przesady - moze najlepie wcale zima nie jezdzic bo szkoda lakieru

ja znam goscia ktory w zimie wcale nie jezdzi wlasnie z powodu soli ;-)

SMiejcie sie koledzy ale ja sprawdzilem to na wlasnej skorze.

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

Nie chcę się wymądrzać, ale moim skromnym zdaniem osłonięcie chłodnicy ma wpływ nie tyle na samą chłodnicę, co na silnik, który nie jest smagany wiatrem od przodu przez prześwity w chłodnicy...

> SMiejcie sie koledzy ale ja sprawdzilem to na wlasnej skorze.

co sprawdziles

> co sprawdziles

Nie wiem jak w benzynowej wersji ale w dieslu chłodnica jest bardzooooooo duuuuża. może i dlatego tak poooowoli sie nagrzewa silnik przy siarczystych mrozach (może to dziwne ale dopiero po przejechaniu ok.25 km wskaźnik pokazuje optymalną temperature), Notamiast w środku w kabinie jest bardzo przyjemnie po 3-5min.

> Nie wiem jak w benzynowej wersji ale w dieslu chłodnica jest

> bardzooooooo duuuuża. może i dlatego tak poooowoli sie nagrzewa

> silnik przy siarczystych mrozach (może to dziwne ale dopiero po

> przejechaniu ok.25 km wskaźnik pokazuje optymalną temperature),

> Notamiast w środku w kabinie jest bardzo przyjemnie po 3-5min.

optymalane temperatura pracy silnika to mniej wiecej taka przy której otwiera sie sprawny termostat. Niestety wraz z wiekiem termostat w 1,7 d otwiera się coraz wcześniej ...

przy obecnych temperaturach mój diesel nagrzewa sie do 80 stopni po około 4 - 5 km jazdy......

ale mam oryginalny termostat wyciągniety (jest to trudne ale da się to zrobic ) , i zamontowany dodatkowy na górnym przewodzie idącym do chłodnicy.........

pozdr

> Witajcie, no własnie czy jest sens przy sprawnym, nowym termostacie

> zasłaniać wlot powietrza przy obecnych mrozach. W wątku o

> spalaniu pisałem, że pali mi dużo bo jeżdżony na krótkich

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

Nawet przy nowym i sprawnym termostacie, ale przy mrozach jakie mamy teraz uważam że jest to korzystne.

> odcinkach. No i co Wy na to? Jest sens?

Jest. Silnik nie oddaje ciepła tylko poprzez chłodnicę, ale także przez blok, głowicę i miskę olejową (własciwie olej). Zasłaniając wlot powietrza zmniejszasz dostawanie się lodowatego (dziś w Wawie było -15oC) powietrza do komory.

Kiedyś w maluchach ludzie obkładali miski olejowe styropianem, właśnie po to aby zmiejszyć oddawanie ciepła przez olej.

> Nawet przy nowym i sprawnym termostacie, ale przy mrozach jakie mamy

> teraz uważam że jest to korzystne.

Uwazam, ze przy mrozach na pewno nie zaszkodzi przyslonic chlodnice. Szczegolnie przy jezdzie na krotkich trasach. Ja tak robie - mam zreszta na desce dodatkowy wskaznik temperatury, montowany tylko w niektorych uniakach.

A dodatkowo troche mniej mokrego brudu, soli, itp. dostanie sie na chlodnice. Sól bardzo lubi wpi. aluminiowe i miedziane elementy

Pozdro.

> Nawet przy nowym i sprawnym termostacie, ale przy mrozach jakie mamy

> teraz uważam że jest to korzystne.

Uwazam, ze przy mrozach na pewno nie zaszkodzi przyslonic chlodnice. Szczegolnie przy jezdzie na krotkich trasach. Ja tak robie - mam zreszta na desce dodatkowy wskaznik temperatury, montowany tylko w niektorych uniakach.

A dodatkowo troche mniej mokrego brudu, soli, itp. dostanie sie na chlodnice. Sól bardzo lubi wpi. aluminiowe i miedziane elementy

Pozdro.