Silnik nabiera temperatury dość powoli. Przy normalnej jeździe trzyma 90stopni. Jednak w mieście, a szczególnie korkach temperatura dość szybko skacze znacznie powyżej roboczej, przy dłuższym staniu aż do czerwonego pola. Płyn chłodniczy świeży zimowy, nie gubi nigdzie. Wentylator sprawny, załącza się dość późno, ale działa z tym że niewiele daje. Ogrzewanie jest hmmm bardzo umowne, ledwo co wieje ciepławe z kratek.

Na gazie (choć nie wiem czy to od tego) w ogóle nie chce jechać i ma osiągi malucha - jeżdżę teraz tylko na noPb-95 i tam występują ww. objawy, choć na gazie szybciej sie nagrzewał, a cała reszta podobnie.

Gdzie w ogóle szukac usterki, bo nie mam nawet podejrzeń za bardzo.

Termostat, zapowietrzony układ mi przychodzą do głowy. Ale skoro wiatrak załącza to termostat chyba OK?? Gdyby był zapowietrzony, to chyba temp. by "skakała"??

> Silnik nabiera temperatury dość powoli. Przy normalnej jeździe trzyma

> 90stopni. Jednak w mieście, a szczególnie korkach temperatura

> dość szybko skacze znacznie powyżej roboczej, przy dłuższym

> staniu aż do czerwonego pola. Płyn chłodniczy świeży zimowy, nie

> gubi nigdzie. Wentylator sprawny, załącza się dość późno, ale

> działa z tym że niewiele daje. Ogrzewanie jest hmmm bardzo

> umowne, ledwo co wieje ciepławe z kratek.

> Na gazie (choć nie wiem czy to od tego) w ogóle nie chce jechać i ma

> osiągi malucha - jeżdżę teraz tylko na noPb-95 i tam występują

> ww. objawy, choć na gazie szybciej sie nagrzewał, a cała reszta

> podobnie.

> Gdzie w ogóle szukac usterki, bo nie mam nawet podejrzeń za bardzo.

> Termostat, zapowietrzony układ mi przychodzą do głowy. Ale skoro

> wiatrak załącza to termostat chyba OK?? Gdyby był zapowietrzony,

> to chyba temp. by "skakała"??

Na mój gust padnięty termostat - ciągle otwarty

zimny silnik więc brak osiągów.

Lub zamulony układ (łącznie z nagrzewnicą) na forum Lagun jest manual do oczyszczenia nagrzewnicy

> Na mój gust padnięty termostat - ciągle otwarty

> zimny silnik więc brak osiągów.

Długo się nagrzewa, ale jak zacznie to się PRZEGRZEWA, więc chyba jednak nie...

> Lub zamulony układ (łącznie z nagrzewnicą) na forum Lagun jest manual

> do oczyszczenia nagrzewnicy

Żebym miał więcej sprawności manualnej i lepsze miejsce niż parking pod blokiem w taką aurę... Tak chyba dam komuś zarobić, ale to już brzmi ardziej prawdopodobnie.

> Długo się nagrzewa, ale jak zacznie to się PRZEGRZEWA, więc chyba

> jednak nie...

> Żebym miał więcej sprawności manualnej i lepsze miejsce niż parking

> pod blokiem w taką aurę... Tak chyba dam komuś zarobić, ale to

> już brzmi ardziej prawdopodobnie.

Lub częsta przypadłość zagazowanych autek - uszczelka pod głowicą (zaraz mnie zjedzą) i mieszanie wody z olejem - sprawdź w pojemniku wyrównawczym czy nie masz emulsji lub czy na korku od oleju nie masz "majonezu"

> Lub częsta przypadłość zagazowanych autek -

Lub źle wpięty w obwód chłodzenia wąż do nagrzewania reduktora.

> Lub źle wpięty w obwód chłodzenia wąż do nagrzewania reduktora.

Raczej odpada, bo było dobrze, a nic nie było odpinane, przepinane itp.

> Lub częsta przypadłość zagazowanych autek - uszczelka pod głowicą

> (zaraz mnie zjedzą) i mieszanie wody z olejem - sprawdź w

> pojemniku wyrównawczym czy nie masz emulsji lub czy na korku od

> oleju nie masz "majonezu"

Olej ma już 12kkm (wymiana czeka) i jest ciemniejszy znacznie niż nowy, ale żadnego "masła" nie ma... A w przypadku UPG padnietej chyba by miał...

> Olej ma już 12kkm (wymiana czeka) i jest ciemniejszy znacznie niż

> nowy, ale żadnego "masła" nie ma... A w przypadku UPG padnietej

> chyba by miał...

no to tylko termostat

się ostał (zaprowadź do mechanika ) i po 2 godzinach ciepełko w autku

> no to tylko termostat

> się ostał (zaprowadź do mechanika ) i po 2 godzinach ciepełko w autku

wymieniony. ciekawe czy to rzeczywiście to, pojeżdżę to się okaże