Witam.W informacji na temat silników diesla od Cruze podano:

" VCDi 16-zaworowy turbodiesel SOHC z wtryskiem w technologii common-rail, z bezobsługowym filtrem cząstek stałych, w dwóch wersjach różniących się m.in. turbosprężarką"

Czy wiemy coś wiecej (bardziej szczegółowo) na temat różnic pomiędzy tymi dwoma silnikami?

Mocniejszy ma zmienną geometrię łopatek turbiny.

Wersja 150 konna jest także w Oplu Antara, Chevim Captiva i Epica.

Osobiście polecam - silny, cichy i ekonomiczny motor.

> Mocniejszy ma zmienną geometrię łopatek turbiny.

> Wersja 150 konna jest także w Oplu Antara, Chevim Captiva i Epica.

> Osobiście polecam - silny, cichy i ekonomiczny motor.

ALE...

W Cruze połączenie silnika 150KM i skrzyni biegów niestety nie jest zbyt fortunne.

Przy zwykle używanych prędkościach/biegach (np. 60/IV, 80/V) silnik jedzie poniżej obrotów kiedy staruje turbina. Przy dodaniu gazu czuć dużą turbodziurę. Strasznie to denerwujące.

Nie jeździłem silnikiem 125KM, ale jeśli jest to układ napędowy z Lacetti, to jest pozbawiony tej wady.

> Mocniejszy ma zmienną geometrię łopatek turbiny.

Właśnie,z tego co sie nawyszukiwałem to

VCDi znaczy- "Variable Turbine Geometry Common-Rail Diesel Injection"

Producent oba modele 125/150KM zwie VCDI,

czy to pewne ze wersia 125KM posiada turbo

bez zmiennej geometrii?

> Właśnie,z tego co sie nawyszukiwałem to

> VCDi znaczy- "Variable Turbine Geometry Common-Rail Diesel Injection"

> Producent oba modele 125/150KM zwie VCDI,

> czy to pewne ze wersia 125KM posiada turbo

> bez zmiennej geometrii?

Tak pisałem, ale skąd te dane nie pamiętam

http://members.chello.pl/r.wicik/IKCh_L.html#dieselL

Tu tylko 150KM

http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8

> Witam.W informacji na temat silników diesla od Cruze podano:

> " VCDi 16-zaworowy turbodiesel SOHC z wtryskiem w technologii

> common-rail, z bezobsługowym filtrem cząstek stałych, w dwóch

> wersjach różniących się m.in. turbosprężarką"

> Czy wiemy coś wiecej (bardziej szczegółowo) na temat różnic pomiędzy

> tymi dwoma silnikami?

Roznia sie moca i turbina. W wiekszym jest o zmiennej geometrii. Jednak nadal jest turbo dziura ale za to przyjemnie kopie

EDIT dla maruderow, ze daewoo takie zle i nie ma nowowczesnych silnikow

From late 2009, a new turbocharged 1.4 litre Family 0 engine with gasoline direct-injection will be introduced.

> Roznia sie moca i turbina. W wiekszym jest o zmiennej geometrii.

Dobra tyle tom śię domyślił,a co z oznaczeniem VCDI?

Może już ktoś ma wersje 125KM i by śię chciał

podzielic informacią na temat turbiny i ogólnie na temat silnika.

A "mendze" tak na ten temat bo właśnie zamowiłem sobie cruze w tej wersji i ciekawość mnie zżera.

> Dobra tyle tom śię domyślił,a co z oznaczeniem VCDI?

> Może już ktoś ma wersje 125KM i by śię chciał

> podzielic informacią na temat turbiny i ogólnie na temat silnika.

> A "mendze" tak na ten temat bo właśnie zamowiłem sobie cruze w tej

> wersji i ciekawość mnie zżera.

O ile dobrze pamiętam to wersja 125KM niczym się nie różni od diesla 121KM z Lacetti.

> O ile dobrze pamiętam to wersja 125KM niczym się nie różni od diesla

> 121KM z Lacetti.

Pobawili sie troche czasem wtrysku, troszke cisnieniem na turbinie i maja 125 KM. U mnie i tak na hamownii jest ponad 130 KM zamiast 121 KM z katalogu, takze zadna rewelacja.

> O ile dobrze pamiętam to wersja 125KM niczym się nie różni od diesla

> 121KM z Lacetti.

No to będzie za słaba do sporo większego auta.

> No to będzie za słaba do sporo większego auta.

'

Obawiam sie ze przy dieslu nie bardzo bedzie to do wyczucia. Moze jakies 1,6 do setki, tylko kto to wyczuje.

> No to będzie za słaba do sporo większego auta.

Nieprawda. 0-100km/h w 10,3s oraz 196km/h Vmax to lepiej niż niejedno auto konkurencji.

Hmm!To znaczy że nie jest źle.Dalej myślę(po większosci wypowiedzi) że

LS bez plusa z śilnikiem diesel 2.0 125KM,biorac pod uwagę cenę i konkurecjie to niezła opcja.

Generalnie bedzie można tym jeździć!

Pozdro!