Witam, zadko bywam na tym kaciku bo moja instalka na razie dziala bez zarzutu ale nurtuje mnie jedna kwestia ktora dosc czesto przewija sie w roznych postach a nigdzie nie moge znalezc jej uzasadnienia. Mianowicie, czy parownik powinien byc ustawiony zgodnie z kierunkiem jazdy (względnie osią pojazdu) czy poprzecznie do toru (osi pojazdu).

I jakie tak na prawde ma to znaczenie tzn czy wogole ma jakies znaczenie kirunek ustawienia parownika ???

Pozdrawiam

W przypadku BRC producent zaleca z tego co pamiętam zgodnie z osią wzdłużną pojazdu, ale czytałem na tym kąciku, że czasem montuje się poprzecznie i też jedzie...

Pozdrawiam

widziałem parowniki w różne strony

ale poprawnie powinien byc zgodnie z kierunkiem jazdy poniewaz jesli ustawisz go w poprzek to pod wpływem bezwładności moga falowac obroty podczas przyspieszania i zwalniania pojazdu

pozdrawiam

> widziałem parowniki w różne strony

> ale poprawnie powinien byc zgodnie z kierunkiem jazdy poniewaz jesli

> ustawisz go w poprzek to pod wpływem bezwładności moga falowac

u mnie jest w wzdłuż i działa ok. , a wydaje się , że ważniejszą sprawą jest wysokość instlacji względem wtrysku paliwa - bo powinien być zainstalowany niżej. w przeciwnym wypadku dochodzi do zapowietrzeenia instalacji.

> u mnie jest w wzdłuż i działa ok. , a wydaje się , że ważniejszą

> sprawą jest wysokość instlacji względem wtrysku paliwa - bo

> powinien być zainstalowany niżej. w przeciwnym wypadku dochodzi

> do zapowietrzeenia instalacji.

tak mi sie wydaje ze chyba w wiekszosci samochodow jest instalacja cisnieniowa a nie grawitacyjna

> tak mi sie wydaje ze chyba w wiekszosci samochodow jest instalacja

> cisnieniowa a nie grawitacyjna

No wlasnie rozne slyszalem opinie a raczej sporo takich ze absolutnie nie powinien byc w pozycji poprzecznej i wogole i w szczegole. Ale nigdzie nei widze wyjasnienia dlaczego ???

pozdr

> No wlasnie rozne slyszalem opinie a raczej sporo takich ze absolutnie

> nie powinien byc w pozycji poprzecznej i wogole i w

> szczegole. Ale nigdzie nei widze wyjasnienia dlaczego ???

> pozdr

Membrana w parowniku może falować w poprzecznym ustawieniu w razie przyspieszania i hamowania.

> Witam, zadko bywam na tym kaciku bo moja instalka na razie dziala bez

> zarzutu ale nurtuje mnie jedna kwestia ktora dosc czesto

> przewija sie w roznych postach a nigdzie nie moge znalezc jej

> uzasadnienia. Mianowicie, czy parownik powinien byc ustawiony

> zgodnie z kierunkiem jazdy (względnie osią pojazdu) czy

> poprzecznie do toru (osi pojazdu).

> I jakie tak na prawde ma to znaczenie tzn czy wogole ma jakies

> znaczenie kirunek ustawienia parownika ???

> Pozdrawiam

Pierwszy mój parownik ustawiony był poprzecznie i przy wrzucaniu na luz powyżej 100 km/h, silnik gasł. Okazało się że pęd powietrza oddziałowywał na membranę i zakłucał jej pracę. O dziwo pomagało owijanie parownika workiem foliowym (ale jak podnosiłem maskę to nie mogłem na to patrzeć). Drugi parownik założono mi wzdłuż i od tego czsu nigdy nie zgasł mi silniik, niezależnie od prędkości, przy wrzucaniu na luzik.

> Membrana w parowniku może falować w poprzecznym ustawieniu w razie

> przyspieszania i hamowania.

I to chyba jest to o co biega producentowi, który zaleca montaż w ten a nie inny sposób

> I to chyba jest to o co biega producentowi, który zaleca montaż w ten

> a nie inny sposób

Witam

Też mam parownik prostopadle do osi pojazdu i nie widzę negatywnych skutków takiego zamocowania, tzn autko nie gaśnie np przy hamowaniu, fakt że nie mam porówania co parownika zamocowanego równolegle.

Czy przy skręcaniu nie działają siły odśrodkowe na parownik który jest równolegle do osi?

Przy zmianie parownika chciałem aby go zmienili, ale pan gazownik powiedział że nowe parowniki nie są tak wrażliwe na te siły i że nie ma to większego znaczenia jak jest zamocowany.

Ale czy mówił prawdę, czy po prostu nie chciało mu sie zmieniać to

Ważne że autko jeździ i nie gaśnie

Pozdr

> Witam

> Też mam parownik prostopadle do osi pojazdu i nie widzę negatywnych

> skutków takiego zamocowania, tzn autko nie gaśnie np przy

> hamowaniu, fakt że nie mam porówania co parownika zamocowanego

> równolegle.

> Czy przy skręcaniu nie działają siły odśrodkowe na parownik który

> jest równolegle do osi?

> Przy zmianie parownika chciałem aby go zmienili, ale pan gazownik

> powiedział że nowe parowniki nie są tak wrażliwe na te siły i że

> nie ma to większego znaczenia jak jest zamocowany.

ja mam tak samo i jest ok parownik Lovato 6lat bez regeneracji

a sposób montowania parownika ustala zakład montujący instalacje gazową

Nikt nie opisał pozycji leżąc!

Np. Jedna membrana od dołu silnika a druga od góry

Ciekawe co by się działo?

Co wy na to!

Na razie

> Nikt nie opisał pozycji leżąc!

> Np. Jedna membrana od dołu silnika a druga od góry

> Ciekawe co by się działo?

> Co wy na to!

> Na razie

Na wybojach i dziurach mógły poruszać membraną i też mógłby falować...