Witam!

Piszę do kolegów z sąsiedniego kącika z prośbą o poradę.

Rodzice mają Seata Cordobę, 1.4 16V. Od dawien dawna samochód często szarpie podczas jazdy, gaśnie na ułamek sekundy podczas jazdy po czym z rozpędu zapala na nowo. Serwis długo diagnozował usterkę, wymieł masy czujników (czujnik położenia wału korbowego nawet dwukrotnie). Ciągle bez sktutku. Gdy już wszystko powymieniali doszli do wniosku, że winny temu jest komputer. Koszt wymiany - 4000zł... Masakra.

Udało mi się znaleźć i zakupić identyczny komputer (o tych samych numerach, oznaczeniach, do tego samego silnika itd). Po podmianie komputera samochód odpala tylko na chwilę (dosłownie pół sekundy) po czym gaśnie. Podpowiedzcie proszę co może być przyczyną takiego zachowania? Czy immobiliser odcina zapłon? Czy może zakupiony komputer jest uszkodzony?

> Witam!

> Piszę do kolegów z sąsiedniego kącika z prośbą o poradę.

> Rodzice mają Seata Cordobę, 1.4 16V. Od dawien dawna samochód często

> szarpie podczas jazdy, gaśnie na ułamek sekundy podczas jazdy po

> czym z rozpędu zapala na nowo. Serwis długo diagnozował usterkę,

> wymieł masy czujników (czujnik położenia wału korbowego nawet

> dwukrotnie). Ciągle bez sktutku. Gdy już wszystko powymieniali

> doszli do wniosku, że winny temu jest komputer. Koszt wymiany -

> 4000zł... Masakra.

> Udało mi się znaleźć i zakupić identyczny komputer (o tych samych

> numerach, oznaczeniach, do tego samego silnika itd). Po

> podmianie komputera samochód odpala tylko na chwilę (dosłownie

> pół sekundy) po czym gaśnie. Podpowiedzcie proszę co może być

> przyczyną takiego zachowania? Czy immobiliser odcina zapłon? Czy

> może zakupiony komputer jest uszkodzony?

Poszukaj kogoś w swojej okolicy kto przeżuci ci imo ze starego do tego nowego

> Poszukaj kogoś w swojej okolicy kto przeżuci ci imo ze starego do

> tego nowego

Imo raczej siedzi w zegarach, trzeba raczej po prostu dopisac nowy sterownik do licznika.

Pozdrawiam

> Poszukaj kogoś w swojej okolicy kto przeżuci ci imo ze starego do

> tego nowego

Kurcze... W serwisie seata powiedzieli, że tylko numerki się mają zgadzać... Poszukam elektroników w okolicy, na pewno będą lepiej wiedzieli... może takie osoby, które liczniki przestawiają? Myślę, że będą najlepiej w tym oblatani

> Imo raczej siedzi w zegarach, trzeba raczej po prostu dopisac nowy

> sterownik do licznika.

> Pozdrawiam

Fakt może byc i w zegarach zapedziłem sie

> Kurcze... W serwisie seata powiedzieli, że tylko numerki się mają

> zgadzać... Poszukam elektroników w okolicy, na pewno będą lepiej

> wiedzieli... może takie osoby, które liczniki przestawiają?

> Myślę, że będą najlepiej w tym oblatani

Zwyklym vagiem nie pojdzie, bez problemu poradzi sobie vag commander i wiele innych fejsow typu kts i takie tam. Znalezc kumatego elektronika i bedzie wiedzial co zrobic.

Pozdrawiam

Nowy komputer został zaprogramowany przez serwis Seata, podmieniony z oryginalnym komputerem. Niestety objawy pozostały takie same.

Ktoś ma jakiś pomysł co może być z samochodem? Czujnik położenia wału korbowego był wymieniany dwukrotnie. Instalacja elektryczna również sprawdzona dwukrotnie. Wszystko wg serwisu ok. Świece wymienione.

Samochód był sprawdzany również przez zakład elektryczny. Facet jeździł samochodem z podłączonym na stałe laptopem. W momencie występowania usterki na ułamek sekundy wyłączają/zamykają się wtryskiwacze. Samochód do tego gaśnie po czym od pędu od razu odpala. Czasem cały dzień jeździ ok, czasem do pracy nie da się dojechać, bo gaśnie kilka razy na minutę.

Proszę podpowiedzcie co może się dziać, od czego i co zrobić,żeby samochód jeździł normalnie.

Aktualnie serwis chce wymieniać jakieś koło zębate pod skrzynią biegów - podobno połączone z czujnikiem położenia wału korbowego. Koszt - 1000zł i nie wiadomo czy pomoże.

P.S. Mam do sprzedania sprawny komputer do silnika 1.4 16V 036906034GM za nieduże pieniądze. Ktoś zainteresowany?

> Instalacja elektryczna

> również sprawdzona dwukrotnie. Wszystko wg serwisu ok.

Kostka przy stacyjce tak tylko głośno myślę.

> Kostka przy stacyjce tak tylko głośno myślę.

Niestety to również nie to

Ostatnimi czasy wymienione wszystkie filtry (paliwa, gazu, powietrza), "zmapowany" komputer i samochód przestał szarpać i gasnąc podczas jazdy. Za to pojawiły się inne objawy - obroty delikatnie falują na biegu jałowym, gdy silnik jest ciepły trudno go zapalić. Może teraz przychodzi Wam coś do głowy...

P.S. Sprzedam komputer, który zakupiłem wcześniej na podmiankę - http://www.allegro.pl/item992089407_vw_seat_skoda_komputer_silnika_1_4_16v_036906034gm.html

Dla czytających autokącik przesyłka kurierem za darmo!

> Niestety to również nie to

> Ostatnimi czasy wymienione wszystkie filtry (paliwa, gazu, powietrza), "zmapowany" komputer i

> samochód przestał szarpać i gasnąc podczas jazdy. Za to pojawiły się inne objawy - obroty

> delikatnie falują na biegu jałowym, gdy silnik jest ciepły trudno go zapalić. Może teraz

> przychodzi Wam coś do głowy...

Falowanie, to coś przy przepustnicy, może brudna

Co do gaśnięcia, może któryś czujnik, np. temperatury jest uszkodzony

i podaje nieprawdziwe dane do kompa