Czy Alfy naprawdę są takie drogie w utrzymaniu?

[pihag]

Zastanawiam się nad zakupem AR156 2.0TS rocznik 2000, przebieg 150kkm. Czy warto w to się pakować? Co się najczęściej psuje i na co warto zwrócić uwagę przed kupnem? Będę wdzięczny za wskazówki, z góry dziękuję.

[Camel155]

> Zastanawiam się nad zakupem AR156 2.0TS rocznik 2000, przebieg

> 150kkm. Czy warto w to się pakować? Co się najczęściej psuje i

> na co warto zwrócić uwagę przed kupnem? Będę wdzięczny za

> wskazówki, z góry dziękuję.

Poczytaj tutaj:

http://forum.alfaclub.pl/viewforum.php?f=2&sid=aee4ef615d4392e8fdbb56198a109ab9

[more]

> Zastanawiam się nad zakupem AR156 2.0TS rocznik 2000, przebieg

> 150kkm. Czy warto w to się pakować? Co się najczęściej psuje i

> na co warto zwrócić uwagę przed kupnem? Będę wdzięczny za

> wskazówki, z góry dziękuję.

taki sam miałem dylemat i powiem ci że warto, ja akurat mam jtd i jestem zadowolony nie dlatego że mam i co mam powiedzieć a że to prawda, tylko trzeba też dobrze trafić, no i ja benzyniaki trochę osób ponoć narzeka mniej awaryjne to właśnie jtd, ale zależy dużo też jak kto dbał o auto, ja szczerze polecam, komfort i frajda z jazdy jest super

[sedicivalv0le]

rozumiem że to w zastępstwie Poloneza , a Stilo zostanie pojazdem do pewnego przemieszczania się?

[pihag]

> rozumiem że to w zastępstwie Poloneza , a Stilo zostanie pojazdem do

> pewnego przemieszczania się?

Dokładnie! Stilo na wakacje, Alfa na dojazdy do pracy. Ciekawe, co się bardziej psuje, Polonez czy Alfa... od ponad 2 lat w Poldolocie nic nie robię, nie wymieniam oleju ani filtrów, tylko płacę OC i obowiązkowy przegląd no i paliwo. To cały koszt a dodam, że żyłuję biedactwo dzień w dzień. Myślałem, że się rozleci, a tu nic. Wiec jeśli Alfy się tak psują jak 'psują' się Polonezy, to luzik.

[Jarecki88]

Wiec jeśli Alfy się tak psują jak 'psują' się

> Polonezy, to luzik.

Tylko, że w TS standardowe wymiany eksploatacyjne co 10kkm wykraczają poza granice wyobraźni...

[sedicivalv0le]

> Dokładnie! Stilo na wakacje, Alfa na dojazdy do pracy. Ciekawe, co

> się bardziej psuje, Polonez czy Alfa... od ponad 2 lat w

> Poldolocie nic nie robię, nie wymieniam oleju ani filtrów, tylko

> płacę OC i obowiązkowy przegląd no i paliwo. To cały koszt a

> dodam, że żyłuję biedactwo dzień w dzień. Myślałem, że się

> rozleci, a tu nic. Wiec jeśli Alfy się tak psują jak 'psują' się

> Polonezy, to luzik.

oj zdziwisz się , porównywać pancernego Poldomierza z delikatną Alfą , jeżeli nie 'zabije ' Ciebie spalanie to zrobią to koszty napraw

[blue_impuls]

> od ponad 2 lat w

> Poldolocie nic nie robię, nie wymieniam oleju ani filtrów, tylko

> płacę OC i obowiązkowy przegląd no i paliwo. To cały koszt a

> dodam, że żyłuję biedactwo dzień w dzień. Myślałem, że się

> rozleci, a tu nic.

Z takim podejściem do samochodów to AR nie jest da ciebie

[Camel155]

> Z takim podejściem do samochodów to AR nie jest da ciebie

Dokładnie.

[opti_]

> od ponad 2 lat w

> Poldolocie nic nie robię, nie wymieniam oleju ani filtrów, tylko

> płacę OC i obowiązkowy przegląd no i paliwo. To cały koszt a

> dodam, że żyłuję biedactwo dzień w dzień.

w alfie to nawet paliwa nie trzeba lac, tylko zylowac wystarczy i baa

[Camel155]

> w alfie to nawet paliwa nie trzeba lac, tylko zylowac wystarczy i baa

Paliwa, ja to czasem nawet powietrza nie pompuje do kół i też się da jeździć.

[pihag]

Trochę mnie nie zrozumiano. I owszem, kompletnie o Poldolota nie dbam, bo szkoda złomować działający pojazd. Tymczasem, on od 2 lat, pomimo moich najlepszych starań, nie chce się zepsuć, co jak dla mnie obala mit psucia się Polonezów. Powoli tracę cierpliwość i zaczynam zastanawiać się nad godnym następcą. Cóż, wokół Alf też krążą mity, więc może też są to tylko mity? O Stilo dbam jak należy (przeglądy, nówki części, nawet opony wymieniam w ASO) A i tak się rozkraczył żonie, ale to inna historia. Kiedyś jeździłem Jawą350 i wówczas nigdy nie było wiadomo, czy się dojedzie, co się popsuje, czy odpali, a naprawa za naprawą. I do tego nie chcę wracać! Ale może AR przy serwisowaniu zgodnie z wytycznymi producenta jest jednak pewnym samochodem?

[pihag]

> oj zdziwisz się , porównywać pancernego Poldomierza z delikatną Alfą

> , jeżeli nie 'zabije ' Ciebie spalanie to zrobią to koszty

> napraw

Kosztami paliwa się nie martwię, bo przebiegi będą małe a Poldek już dziś spala mi te 10 do 15 w zimie. Wiem też, że już tak taniego w utrzymaniu samochodu jak Polonez mieć nie będę, ale obecnie mnie stać, aby wozić się czymś lepszym Ale samochód musi być sprawny i muszę mieć do niego zaufanie! A jakie to są koszty napraw? Naprawdę trzeba z AR dużo częściej do serwisu zaglądać niż np. z Fiatami?

[sedicivalv0le]

> Ale samochód musi być

> sprawny i muszę mieć do niego zaufanie!

i dlatego szukasz alfę 156 TS 16v , delikatnie mówiąc to zły pomysł , a może skusisz się na Bravę , np 1,6

A jakie to są koszty

> napraw? Naprawdę trzeba z AR dużo częściej do serwisu zaglądać

> niż np. z Fiatami?

zależy jak trafisz, ale np , bardziej skomplikowane zawieszenie (konieczność stosowania markowych wahaczy) , silnik przekombinowany , gorsze zabezpieczenia antykorozyjne - to nie są rzeczy które pomagają ;

głównym problemem jest to że ciężko znaleźć niewyeksploatowaną alfę

[sedicivalv0le]

Ale może AR przy

> serwisowaniu zgodnie z wytycznymi producenta jest jednak pewnym

> samochodem?

Aragorn coś wie na ten temat

[Roswell]

Nie słuchaj ich

Kup sobie naprawdę warto, najwyżej sprzedasz za jakiś czas, może tylko wybierz inny silnik, choć 2.0 TS ma śliczny dźwięk

[Apachos]

Ciekawe, co

> się bardziej psuje, Polonez czy Alfa...

Poza korozją poloneza to gen. to pancerne auta i alfa "generalnie" jest bardziej kapryśna

[more]

> oj zdziwisz się , porównywać pancernego Poldomierza z delikatną Alfą

> , jeżeli nie 'zabije ' Ciebie spalanie to zrobią to koszty

> napraw

czy ty musisz wszędzie tak marudzić i zawsze? kiedy bym twojego posta nie czytał to ciągle alfa bleee, chyba trafiłeś jakiegoś trupa i narzekasz ciągle

ps. pozdrawiam z alfaholicy.org

[krzysiek82]

Jak już brać tylko to tylko diesel, znajomy miał 156 niestety podłoga nie jest ocynkowana jak twierdzi bo korodowała. A łącznie tylniego błotnika z progiem, jakaś porażka ruda tam wychodzi bardzo często. Żeby nie było nie mam alfy powtarzam tylko zdanie zaufanego kolegi i to co wyczytałem w gazetkach siedząc na kiblu.

[tomek_don]

> Ciekawe, co

> Poza korozją poloneza to gen. to pancerne auta i alfa "generalnie"

> jest bardziej kapryśna

jest ryzyko jest zabawa

[sedicivalv0le]

spokojnie bo żyłka pęknie , gwoli ścisłości nie narzekam na silniki diesla , a że nie jestem bezgranicznym fanatykiem marki to i zauważam minusy tego auta

[Camel155]

> spokojnie bo żyłka pęknie , gwoli ścisłości nie narzekam na silniki

> diesla , a że nie jestem bezgranicznym fanatykiem marki to i

> zauważam minusy tego auta

Które oczywiście ma.

[fiat_as]

> Jak już brać tylko to tylko diesel, znajomy miał 156 niestety podłoga

> nie jest ocynkowana jak twierdzi bo korodowała. A łącznie

> tylniego błotnika z progiem, jakaś porażka ruda tam wychodzi

> bardzo często. ..

i oczywiście te blachy nieocynkowane dostawały tylko benzyny, pewnie dlatego, że i tak by nie dożyły do wystąpienia pierwszej kropki korozji...

[fiat_as]

ha, a jednak fanatyk :

"nie narzekam na silniki diesla"

Nie można na nie nie narzekać, więc to albo fanatyzm, albo ślepa miłość, w każdym razie mocne emocje

[BravoMan]

> ha, a jednak fanatyk :

> "nie narzekam na silniki diesla"

> Nie można na nie nie narzekać, więc to albo fanatyzm, albo >ślepa miłość, w każdym razie mocne emocje

Masz jakieś złe doświadczenia z JTD w Alfie ?

[fafa]

Na tak zadane zaczepne pytanie bardzo ogólne, moja odpowiedź odnosząca się tylko do wybranego modelu.

Zobacz jak jak pozory mylą...

...większość kampani przywoławczych oraz rozwiązań serwisowych (itp) w przypadku AR159 dotyczy silników JTDm

O silnikach ZI niewiele... bardzo niewiele.

a konkretnie:

- recyrkulacja spalin (EGR, DPF)

- termostat

- wtryski

- kolektor ssący

- pompa wody

Wprawdzie można się przyczepić, że to osprzęt, ale z drugiej strony występujący tylko w dizlu.

[sedicivalv0le]

> ha, a jednak fanatyk :

> "nie narzekam na silniki diesla"

> Nie można na nie nie narzekać, więc to albo fanatyzm, albo ślepa

> miłość, w każdym razie mocne emocje

no dobra , przyznaję, uwielbiam te FIATOWSKIE silniki , więc nie fanatyzm , te silnik są po prostu dobre , niezawodne , mocne ... i przynoszą dobrą opinię Fiatowi - i za to mają u mnie plus

pomyśl Andrzej jak pięknie , aksamitnie pracuje JTD

[sedicivalv0le]

> Zobacz jak jak pozory mylą...

> ...większość kampani przywoławczych oraz rozwiązań serwisowych (itp)

> w przypadku AR159 dotyczy silników JTDm

> O silnikach ZI niewiele... bardzo niewiele.

po co robić kampanie serwisowe silników benzynowych , jak nikt ich nie kupuje w alfach

(a może te kampanie serwisowe trzeba sprawdzić w Oplu )

prawdziwe cuore sportivo to JTDm

[Camel155]

> no dobra , przyznaję, uwielbiam te FIATOWSKIE silniki , więc nie

> fanatyzm , te silnik są po prostu dobre , niezawodne , mocne

> ... i przynoszą dobrą opinię Fiatowi - i za to mają u mnie plus

> pomyśl Andrzej jak pięknie , aksamitnie pracuje JTD

A kto powiedział, że jtd to silniki Fiata ???

Jeśli ktoś nie wie, to tak naprawdę Alfa jako pierwsza na świecie miała system CR. Dopiero potem zastosowano je w Fiatach.

[pawcio]

> A kto powiedział, że jtd to silniki Fiata ???

> Jeśli ktoś nie wie, to tak naprawdę Alfa jako pierwsza na świecie

> miała system CR. Dopiero potem zastosowano je w Fiatach.

A jaka to roznica biorac pod uwage fakt, ze to w zasadzie jeden koncern?

[fafa]

> po co robić kampanie serwisowe silników benzynowych , jak nikt ich

> nie kupuje w alfach

> (a może te kampanie serwisowe trzeba sprawdzić w Oplu )

JTD/JTDm klepią od późnych lat dziewięćdziesiątych i może już czas najwyższy na to by kampanie nawrotowe/rozwiązania serwisowe zredukować do zera?

> prawdziwe cuore sportivo to JTDm

Od razu widać, żeś Alfista w pierwszym pokoleniu

JTDm to zaprzeczenie cuore sportivo

[fafa]

> A kto powiedział, że jtd to silniki Fiata ???

> Jeśli ktoś nie wie, to tak naprawdę Alfa jako pierwsza na świecie

> miała system CR. Dopiero potem zastosowano je w Fiatach.

Jakie to ma znaczenie? Chyba jedynie marketingowe.

Czasy gdy AR projektowała & produkowała silniki we własnych fabrykach dawno minęły.

Dziś koncern (FIAT) powołuje osobną spółkę i jej zleca zadanie (FPT). A kwestia gdzie trafi w pierwszej odsłonie ma znaczenie jak wyżej wspomniałem.

[fiat_as]

> JTD/JTDm klepią od późnych lat dziewięćdziesiątych i może już czas

> najwyższy na to by kampanie nawrotowe/rozwiązania serwisowe

> zredukować do zera?

> Od razu widać, żeś Alfista w pierwszym pokoleniu

> JTDm to zaprzeczenie cuore sportivo

Kolega Sedici doskonale o tym wie (mam nadzieję), chyba lubi prowokować , ale to stwierdzenie (JTD = cuore sportivo, prawdziwa Alfa itp) jest tak oczywiście absurdalne, że nawet nie ma co argumentów przytaczać.

[sedicivalv0le]

> A kto powiedział, że jtd to silniki Fiata ???

> Jeśli ktoś nie wie, to tak naprawdę Alfa jako pierwsza na świecie

> miała system CR. Dopiero potem zastosowano je w Fiatach.

tu się Pablo mylisz , to jest silnik Fiata (na szczęście ) , a do ar156 zastał włożony w pierwszej kolejności po to aby zachęcić klientów do kupowania tego świeżo wchodzącego modelu , ot ,co

[sedicivalv0le]

> JTD/JTDm klepią od późnych lat dziewięćdziesiątych i może już czas

> najwyższy na to by kampanie nawrotowe/rozwiązania serwisowe

> zredukować do zera?

ten silnik jest cały czas unowocześniany (pierwsze Unijety i obecne Multijety to przepaść) , więc to nic dziwnego że czasami trzeba zrobić poprawki

> Od razu widać, żeś Alfista w pierwszym pokoleniu

> JTDm to zaprzeczenie cuore sportivo

gdyby nie JTD to alfa już dawno by nie istniała, dzięki temu silnikowi Fiat jej nie posłał w karty historii, a mogli to zrobić bo tracili na tej marce

BTW ale i tak następna u mnie będzie 159 , oczywiście z jedynym słusznym silnikiem

[sedicivalv0le]

> Kolega Sedici doskonale o tym wie (mam nadzieję), chyba lubi

> prowokować ,

to nie jest prowokacja , tylko moje zdanie poparte bacznymi obserwacjami

prawdziwe cuore sportivo to np , 75 , 156GTA , więc nie dorabiajmy TS16v etykiety prawdziwego..., o oplowskich silnikach nie wspomnę

[fiat_as]

> to nie jest prowokacja , tylko moje zdanie poparte bacznymi

> obserwacjami

> prawdziwe cuore sportivo to np , 75 , 156GTA , więc nie dorabiajmy

> TS16v etykiety prawdziwego..., o oplowskich silnikach nie

> wspomnę

Nie przekręcaj - napisałeś że prawdziwe sportowe serce to tylko JTD (nie było ich w 75 ani GTA przecież). O TSach mowy nie było, tylko o ropniakach , które mają wrodzoną bradykardię ( i to klekoczącą) raczej niż cokolwiek ze sportowości takiego serca.

Oplowskimi silnikami nie jeździłem, ale 2,2 JTS miał całkiem dobre opinie tyle że z powodu polityki cenowej i spalania (nie fiatowski silnik to po co go promować a później po rozstaniu z GM kupować części od nich) nie był popularny ale nawet sprzedawcy chwalili i określali osiągi w stos do 1,9mjtd jako znacznie lepsze, 1750 Tbi - zobaczymy. Ludzie poddają się modzie, moda na diesle wygasa, już w światku prasy popularno-moto i materiałach producentów wyraźne parcie na turbo benzyny jest... nie wiem czy to dobrze. Jeśli jedynymi wadami starszych benzyn TS i V6 są spalanie i jakieś pierdółki typu wariator, które są już powszechnie znane mechanikom i nawet początkującym użytkownikom, to ja wolę te sprawdzone serduszka z fajnym dźwiękiem, rekakcją na gaz, szybkim nagrzewaniem, brakiem problemów zimą i komfortem na niskich obrotach jednak.