witam ostatnio spalanie chwilowe na postoju wskazuje 1,4 nawet gdy temperatura silnika jest prawidlowa pamietam ze latem nawet na klimie na maxa nie wskazywalo wiecej jak 1.1

> ...pamietam ze latem...

ale teraz mamy zimę...

> ale teraz mamy zimę...

i to mrozną...

> i to mrozną...

Po nagrzaniu silnika zima nie powinna mieć wpływu. Wręcz przeciwnie, z rześkim powietrzem silnik lepiej pracuje. U mnie zawsze do 0,3 l/h w końcu spada bez względu na pogodę (jak zgaszę światła to nawet do 0,1 ), tylko w zimie trochę dłużej to trwa.

Wręcz przeciwnie, z rześkim powietrzem silnik lepiej pracuje.

Lepiej pracuje gdyż dostaje więcej powietrza.

Prawa fizyki - jak jest zimno powietrze jest bardziej gęste przeciwieństwie jak gorąco mniej powietrza. Można powiedzieć takie zimowe turbo

Ale niska temperatura ma jeszcze też wady, gdyż silnik potrzebuje więcej temperatury aby uzyskać optymalną temperaturę, dochodzą do tego zgęstnienie oleju przy niskiej temperaturze.

Moim zdaniem w zimę zawsze będzie zwiększone spalanie.

PZDR VEN

> Moim zdaniem w zimę zawsze będzie zwiększone spalanie.

Tak ale ja tego nie wiążę konkretnie z temperaturą. Jeżdżę do pracy 75 km w jedną stronę, tankuję systematycznie zawsze do pełna i porównuję spalanie. Wiesz kiedy mi wzrosło średnie i to dość drastycznie? Jak spadł ten duży śnieg. Generalnie zimno nie było, tak od 0 do -3 stopni ale drastycznie spadła płynność przejazdu bo się mnóstwo takich po 40km/h na trasie pojawiło. Wtedy spalanie faktycznie wzrosło. Ale nie zauważyłem jak dotąd różnicy w spalaniu na postoju na rozgrzanym silniku pomiędzy choćby dziś (-17 stopni) a sierpniem (+30). W obu przypadkach było 0,3 l/h. Różnica, jak wcześniej napisałem, jest tylko taka że ten poziom spalania osiągam teraz trochę później bo się silnik dłużej nagrzewa. Ale osiągam codziennie bez względu na pogodę

> witam ostatnio spalanie chwilowe na postoju wskazuje 1,4 nawet gdy

> temperatura silnika jest prawidlowa pamietam ze latem nawet na

> klimie na maxa nie wskazywalo wiecej jak 1.1

dziś jeździłem i przy -13,5 stC pokazywało 0.8L/h czyli tyle co zawsze, więc wnioskuję że coś u Ciebie może być 'nie teges'

brat

> Prawa fizyki - jak jest zimno powietrze jest bardziej gęste

> przeciwieństwie jak gorąco mniej powietrza.

Może kolega rozwinie teorię gazów ponieważ jestem Ciekawy tej teori.

> Może kolega rozwinie teorię gazów ponieważ jestem Ciekawy tej teori.

Się wagarowało to trudno.

Nie będą strzępił języka, ale google i wikipedia pomogą.

Dla leniwych: KLIK

PZDR VEN

> dziś jeździłem i przy -13,5 stC pokazywało 0.8L/h czyli tyle co

> zawsze, więc wnioskuję że coś u Ciebie może być 'nie teges'

> brat

Potwierdze, jak sie nagrzeje tez mam 0,8L/H i nie ma znaczenia zima/lato.

Kolega @kamylj miernik w reke i pomierzyc opornosc czujnikow, daja jakis sygnal i ECU podnosi dawke paliwa. Ale ze miesci sie w jakis tam widelkach to nie swieci sie jeszcze Check.

Witam

Potwierdzam, u mnie po nagrzaniu pokazuje 0,6 ltr/h - identycznie jak w lato - rano komp pokazywał -21 stopni.

Pzdr.

Umnie jak silnik rozgrzany właczone swiatła ogrzewanie radio to na postoiu 0.7 a jak wyłacze swiatła ogrzewanie itp to wzrasta czasem do 1L ( troche dziwne ale tak mam i nigdy sie tym nie stresowałem )dane jakie napisałem odnosza sie do silnika 2.2Dti

> witam ostatnio spalanie chwilowe na postoju wskazuje 1,4 nawet gdy

> temperatura silnika jest prawidlowa pamietam ze latem nawet na

> klimie na maxa nie wskazywalo wiecej jak 1.1

Osobiście mam na rozgrzanym silniku 0.9l/h, więc 50% to spora różnica. No chyba że wszystkie odbiorniki prądu może masz powłączane, grzanie szyby tylnej, dmuchawa na full, nie wiem co jeszcze... światła, halogeny, radio, klima, co tam jeszcze może być....

dzis zauwazylem spalanie 1.1 wiec jest lepiej narazie poczekam z jaka kolwiek wizyta u mechanika