wracam z tematem. Wyjasnialisvcie mi juz na czym polegaly moje problemy opisywane jakis czas temu z czujnikiem temp - wkrecilem 3 pinowy do kolektora a ZTCW i gadalem z Wojtala to ten czujnik straszne glupoty do kompa wysyla. Zalozylem 2 pinowy na niebieska wtyczke i problemy jak reka odjal.

OStatnio auto robil Mati_Krk i zrobil dokladnie to samo.. chcial mi podpiac wskaznik temp wiec wpial czujnik 3 pinowy w kolektor

bo... jak sie okazalo moja glowica nie ma miejsca na kolektor

objawy sie powtorzyly ... dziwne zachowanie zaraz po odpaleniu .. przerywanie w pewnym zakresie obrotow .. idealnie to samo jak w przypadku gdy ja tam ten czujnik wsadzilem

na zdjeciu po lewej

silnik palio / siena

rozumiem ze w tych silnikach jako inaczej zalatwiany byl wskaznik

moje pytanie kluczowe:

musze miec wskaznik temp (bo auto ma tendencje do przegrzewania sie) .. jak to ugryzc ? w kolektorze zostaje czujnik 2 pinowy .. a co dalej ?zakladam ze ktos sie z tym borykal.. stosowaliscie jakies trojniki ?

> wracam z tematem. Wyjasnialisvcie mi juz na czym polegaly moje

> problemy opisywane jakis czas temu z czujnikiem temp - wkrecilem

> 3 pinowy do kolektora a ZTCW i gadalem z Wojtala to ten czujnik

> straszne glupoty do kompa wysyla. Zalozylem 2 pinowy na

> niebieska wtyczke i problemy jak reka odjal.

> OStatnio auto robil Mati_Krk i zrobil dokladnie to samo.. chcial mi

> podpiac wskaznik temp wiec wpial czujnik 3 pinowy w kolektor

> bo... jak sie okazalo moja glowica nie ma miejsca na kolektor

> na zdjeciu po lewej

> silnik palio / siena

> rozumiem ze w tych silnikach jako inaczej zalatwiany byl wskaznik

> moje pytanie kluczowe:

> musze miec wskaznik temp (bo auto ma tendencje do przegrzewania sie)

> .. jak to ugryzc ? w kolektorze zostaje czujnik 2 pinowy .. a co

> dalej ?zakladam ze ktos sie z tym borykal.. stosowaliscie jakies

> trojniki ?

a jesteś pewien że ten 3-pinowy dobrze styki podłączyłes?

ja miałem 3-pinowy w koelktorze i pokazywało elegancko - tez nie miałem dziury w głowicy

U mnie w 16V jest podobnie z mapsensorem... nie robi roboty czujnik Boscha z kompem Magneti. Dlatego użyłem "czip rezystor" z allegro

ps. ZTCW czip rezystory nie są tu mile widziane i prosze się na ich temat w tym wątku nie rozpisywać. Jeśli ktoś ma zamiar mnie pouczać co i jak... proponuje zrzutkę na nowy czujnik Magneti dla mojej fafnastki

> a jesteś pewien że ten 3-pinowy dobrze styki podłączyłes?

> ja miałem 3-pinowy w koelktorze i pokazywało elegancko - tez nie

> miałem dziury w głowicy

bankowo

chyba ze to walniety czujnik

czujnik 3 pinowy 2 razy wpiety i 2 razy to same objawy... jakkolwiek wskazania wskaznika sa... i to w miare prawidlowe wydaje mi sie. tak auto bardzo dziwinie sie zachowuje zaraz pod odpaleniu i przerywa w pewnych momentach obrotow... jest to dokaldnie jak za dotkniecia rozdzki.. dlatego lacze te objawy z czujnikiem

> a jesteś pewien że ten 3-pinowy dobrze styki podłączyłes?

Na bank czujnik podłączony ok

> ja miałem 3-pinowy w koelktorze i pokazywało elegancko - tez nie

> miałem dziury w głowicy

Też słyszałem że nie ma z tym problemów... może czujnik właśnie być uwalony i nie robi roboty... ale na kompie podawał w miarę rzeczywiste parametry, a nie jakieś z kapelusza.

masz dwa wyjscia. Albo kupujesz termostat z grande punto, zaslepiasz cienki kruciec i wkrecasz tam czujnik temp do wskaznika lub kupujesz jakis trojnik na wskaznik i zakladasz go na waz od nagrzewnicy przy kolektorze ssacym

> masz dwa wyjscia. Albo kupujesz termostat z grande punto, zaslepiasz

> cienki kruciec i wkrecasz tam czujnik temp do wskaznika lub

> kupujesz jakis trojnik na wskaznik i zakladasz go na waz od

> nagrzewnicy przy kolektorze ssacym

albo można zrobić dziurę w głowicy i tam wkręcić czujnik w miejsce gdzie powinien być

> albo można zrobić dziurę w głowicy i tam wkręcić czujnik w miejsce

> gdzie powinien być

jesli ktos lubi wiercic w glowicy to oczywiscie

> jesli ktos lubi wiercic w glowicy to oczywiscie

ja lubię

> ja lubię

do tego gwincik 1/8" albo m10x1 i czujnik się ładnie wkręca taki sam sposób mozna wkręcić czujnik w obudowę termostatu, sprawdzone i działajace rozwiązanie

> albo można zrobić dziurę w głowicy i tam wkręcić czujnik w miejsce

> gdzie powinien być

dzieki .. czyli sie da... rozwiazanai rozwiazania przychodzace na mysl jako pierwsze sa jednak najlepsze.. o tym samym pomyslalem ale nie wiedzialem jak z wykonaniem

dzieki .. bede meczyl Matiego

Mam trzeci silnik z czujnikiem 3 pin i za kazdym razem nie bylo problemow

wg mnie albo walniety czujnik albo zle podlaczony

po podlaczeniu masz mozliwosc czy nie wywala bledu tego czujnika ?

> Mam trzeci silnik z czujnikiem 3 pin i za kazdym razem nie bylo

> problemow

> wg mnie albo walniety czujnik albo zle podlaczony

bralem do od Ciebie z wtyczka jesli pamietasz

bankowo jest podlaczony dobrze

> po podlaczeniu masz mozliwosc czy nie wywala bledu tego czujnika ?

po tym jak mati robil auto pojechal po wszystkim na kompa.. wszystkie odczyty normalne i zadnych bledow czujnika

> bralem do od Ciebie z wtyczka jesli pamietasz

> bankowo jest podlaczony dobrze

> po tym jak mati robil auto pojechal po wszystkim na kompa.. wszystkie

> odczyty normalne i zadnych bledow czujnika

to dzxiwne, jak przerabialem wiazke pod 1.4 16v i wkladalem wtedy czujnik 3 pin to poknocilem piny i odrazu pokazlo bledy wtedy tio poprawilem i bylo OK

sprawdzaliscie rezystancje czujnika w roznych temp ?

> to dzxiwne, jak przerabialem wiazke pod 1.4 16v i wkladalem wtedy

> czujnik 3 pin to poknocilem piny i odrazu pokazlo bledy wtedy

> tio poprawilem i bylo OK

> sprawdzaliscie rezystancje czujnika w roznych temp ?

Sprawdzaliśmy parametry silnika na KTSie. Są rozbieżności w stosunku do blatu... ale to norma w większości przypadków.