Witam

Dzis dokładnie przyjzałem sie płynowi chłodniczemu w swoim SC i jestem w szoku Płyn jest cały brazowy jak rdza .

Czy to blok koroduje az tak strasznie czy co?

Mam sie bac ze to koniec silnika bo przerdzewiał czy bez paniki.

Dodam ze płyn lałem nowy wiosna jak wymieniałem chłodnice na nowa aluminiowa płyn był niebieski ?

Wczesniej nigdy nie było takich objawów

> Witam

> Dzis dokładnie przyjzałem sie płynowi chłodniczemu w swoim SC i

> jestem w szoku Płyn jest cały brazowy jak rdza .

> Czy to blok koroduje az tak strasznie czy co?

> Mam sie bac ze to koniec silnika bo przerdzewiał czy bez paniki.

> Dodam ze płyn lałem nowy wiosna jak wymieniałem chłodnice na nowa

> aluminiowa płyn był niebieski ?

> Wczesniej nigdy nie było takich objawów

tez mialem taki problem... okazalo sie ze ktos wczesniej lal wode do ukladu chodzenia i wywalalo rdze... wiec pewnie u ciebie ten sam problem..

czytasz kiedyś coś z zrozumieniem czy tak po prostu piszesz głupoty? Kolega przecież napisał, że wymieniał na nową aluminiową chłodnicę

> czytasz kiedyś coś z zrozumieniem czy tak po prostu piszesz głupoty?

> Kolega przecież napisał, że wymieniał na nową aluminiową

> chłodnicę

Auto mam od nowości nigdy nie lalem wody zawsze płyn najpierw był Fiatowski a pozniej przeszedłem na petrygo czy borygo niebieski bo chyba jest jeszcze rózowy

a nie masz przypadkiem oleju w płynie?

> czytasz kiedyś coś z zrozumieniem czy tak po prostu piszesz głupoty?

> Kolega przecież napisał, że wymieniał na nową aluminiową

> chłodnicę

A czy układ chłodzenia składa się z samej chłodnicy?Rurka z pompy lubi przyrdzewieć,blok w środku pewnie tez,jeśli był traktowany wodą.Płyn powoli wypłukuje rdzę i brązowieje.Trzeba by dobrze układ wypłukać jak się ociepli,wodą kilka razy,oi potem dopiero zalewać płyn.

Edit,dobra,nie było wody może zmiana płynu coś wytrąciła?

> czytasz kiedyś coś z zrozumieniem czy tak po prostu piszesz głupoty?

> Kolega przecież napisał, że wymieniał na nową aluminiową

> chłodnicę

Znaczy że układ chłodzenia to chłodnica ?

Czy problem ze zrozumieniem o czym wyżej pisze ?

> Witam

> Dzis dokładnie przyjzałem sie płynowi chłodniczemu w swoim SC i

> jestem w szoku Płyn jest cały brazowy jak rdza .

> Czy to blok koroduje az tak strasznie czy co?

Przepłucz ze 2-3 razy wodą, wypłuczesz szlam, kamień, osady.

Możesz dodać płuczka jakiegoś, tylko zamknij obieg jakąś rurką co by nowej chłodnicy nie zafajdać

> Mam sie bac ze to koniec silnika bo przerdzewiał czy bez paniki.

> Dodam ze płyn lałem nowy wiosna jak wymieniałem chłodnice na nowa

> aluminiowa płyn był niebieski ?

> Wczesniej nigdy nie było takich objawów

Jeśli się pojawiło nagle, sprawdz stan oleju. mogła bowiem paść uszczelka pod głowicą miedzy kanałami.

2x nie Wawerku

> a nie masz przypadkiem oleju w płynie?

Nie olej jest OK ani oleju w wodzie ani wody w oleju nie ma

a jaki miałeś ostatni płyn przed wymianą na obecny?

> 2x nie Wawerku

Czyli ze smutkiem stwierdzam że pierdzielisz głupoty

przesadzasz kolego, chyba w tym roku zawitam do tej Ustki

> Przepłucz ze 2-3 razy wodą, wypłuczesz szlam, kamień, osady.

> Możesz dodać płuczka jakiegoś, tylko zamknij obieg jakąś rurką co by

> nowej chłodnicy nie zafajdać

> Jeśli się pojawiło nagle, sprawdz stan oleju. mogła bowiem paść

> uszczelka pod głowicą miedzy kanałami.

Olej OK sprawdzałem

Co do płuczka to jestem przeciwny własnie tak zrobiłem wiosna i tak ładnie mi wypłukało syf ze chłodnice własnie musiałem wymienic a ogrzewanie mam prawie jak w maluchu bo nagrzewnica pewnie tez zalepiona

A mogło to sie stac przez ta rurke co wychodzi z bloku i na nia waz sie zakłada bo jakas taka zardzewiała strasznei zewnatrz jest to moze w srodku tez

> a jaki miałeś ostatni płyn przed wymianą na obecny?

Tez petrygo czy borygo nie pamietam ale ten niebieski to chyba borygo

> przesadzasz kolego, chyba w tym roku zawitam do tej Ustki

A paszport masz ?

Albo przepustkę ?

Boś się czepł człowieka który ci wypunktował co myśli na temat stwierdzenia o wymianie chłodnicy.

Kolor mógł się wziąć z bloku, pompy, nagrzewnicy, węży. Więc wymiana chłodnicy to tylko mały element układanki

> Olej OK sprawdzałem

> Co do płuczka to jestem przeciwny własnie tak zrobiłem wiosna i tak

> ładnie mi wypłukało syf ze chłodnice własnie musiałem wymienic a

> ogrzewanie mam prawie jak w maluchu bo nagrzewnica pewnie tez

> zalepiona

Płuczki sa poto właśnie by wypłukiwać szlamy i osady.

Widac źle albo za krótko uzyte.

Może też nie przepłukałeś potem ponownie układu wodą.

> A mogło to sie stac przez ta rurke co wychodzi z bloku i na nia waz

> sie zakłada bo jakas taka zardzewiała strasznei zewnatrz jest to

> moze w srodku tez

jest taka opcja.

LPG nie masz ?

> Płuczki sa poto właśnie by wypłukiwać szlamy i osady.

> Widac źle albo za krótko uzyte.

> Może też nie przepłukałeś potem ponownie układu wodą.

> jest taka opcja.

> LPG nie masz ?

Nie mam

A wiesz moze jak fachowo sie ta rurka nazywa bo chciałem sprawdzic na alldrogo ile taka przyjemnosc kosztuje ale nic nie znalazłem

jak się nie myle to petrygo też jest niebieski

ja za tą rurke 40 zł wydałem we fiacie nówke originali ricambi

a to aż tak się u Was pozmieniało, że trzeba mieć paszport albo przepustkę?

PS. sorki troszkę wybuchłem ale od kilku dni jakiś taki nerwowy jestem panie prezesie

> jak się nie myle to petrygo też jest niebieski

pewnie tak mam banke w garazu ale nie pamietam nazwy

> ja za tą rurke 40 zł wydałem we fiacie nówke originali ricambi

a ta rurka ma jakas specjalna nazwe

rurka układu chłodzącego czy cos w tym stylu

> Nie mam

> A wiesz moze jak fachowo sie ta rurka nazywa bo chciałem sprawdzic

> na alldrogo ile taka przyjemnosc kosztuje ale nic nie znalazłem

Wpisałem "rurka seicento" i wyszło m/in to

rurka seicento

> a to aż tak się u Was pozmieniało, że trzeba mieć paszport albo

> przepustkę?

To zależy kogo się zna \

> PS. sorki troszkę wybuchłem ale od kilku dni jakiś taki nerwowy

> jestem panie prezesie

Nienerwowo, złość piękności szkodzi, i powoduje wrzody. A przy wrzodach pić nie można

Ciebie a co do picia to Ty i tak nie pijesz

> Ciebie a co do picia to Ty i tak nie pijesz

Czyli szykuj paszport

> Czyli szykuj paszport

ups mamy problem mam ale nie ważny

> ups mamy problem mam ale nie ważny

Może być

Dobra, koniec spamu

@bolekate.

Moja propozycja jest taka. Zlej płyn ,zalej wodą. pojeździj z godzinkę, zlej to, zalej wodą, pojeździj z godzinkę, zlej to, zalej wodą i zobacz.

Jak dalej będzie brąz to masz problem, jak brązu nie będzie to znaczy że jakiś szlam sie rozpuścił i juz powinno być dobrze.

> Może być

> Dobra, koniec spamu

> @bolekate.

> Moja propozycja jest taka. Zlej płyn ,zalej wodą. pojeździj z

> godzinkę, zlej to, zalej wodą, pojeździj z godzinkę, zlej to,

> zalej wodą i zobacz.

> Jak dalej będzie brąz to masz problem, jak brązu nie będzie to znaczy

> że jakiś szlam sie rozpuścił i juz powinno być dobrze.

Własnie ta mysle zrobic ale wczesniej wymienie ta rurke co wychodzi z bloku bo napewno jest zardzewiała od srodka jak wymienie to bede miał pewnosc ze jesli płyn zmieni kolor na braz to tylko bedzie to wina ze blok rdzewieje a nie ta rurka

> Własnie ta mysle zrobic ale wczesniej wymienie ta rurke co wychodzi z

> bloku bo napewno jest zardzewiała od srodka jak wymienie to bede

> miał pewnosc ze jesli płyn zmieni kolor na braz to tylko bedzie

> to wina ze blok rdzewieje a nie ta rurka

Jak masz czas i miejsce na zabawę, to możesz kupić parę (naście) torebek kwasku cytrynowego spożywczego. Idealnie rozpuszcza w wysokiej temp kamień kotłowy, i nie szkodzi w żaden sposób ani na plastik, ani na gumę

Ale do działania potrzebuje wysokiej temperatury, wsypuj na gorący silnik i grzej , grzej, grzej...

Ja tak płucze co jakiś czas cały układ, ale robie to latem

> Jak masz czas i miejsce na zabawę, to możesz kupić parę (naście)

> torebek kwasku cytrynowego spożywczego. Idealnie rozpuszcza w

> wysokiej temp kamień kotłowy, i nie szkodzi w żaden sposób ani

> na plastik, ani na gumę

> Ale do działania potrzebuje wysokiej temperatury, wsypuj na gorący

> silnik i grzej , grzej, grzej...

> Ja tak płucze co jakiś czas cały układ, ale robie to latem

Słyszałem o kwasku

od połowy lutego mam urlop to bede kombinował

> Słyszałem o kwasku

> od połowy lutego mam urlop to bede kombinował

kwaskiem to ja czyszcze czajnik z kamienia

w sumie sam na jesien myslalem czy by kwasku nie wsypac, ale balem sie by mi nie prozszczelniało układu chłodzenia

> kwaskiem to ja czyszcze czajnik z kamienia

> w sumie sam na jesien myslalem czy by kwasku nie wsypac, ale balem

> sie by mi nie prozszczelniało układu chłodzenia

najlepiej kup sobie plukanke do ukladu chlodzenia koszt ok 14 zlotych a efekt zadowalajacy

podepne sie pod watek, jaki plyn uzywacie?

> podepne sie pod watek, jaki plyn uzywacie?

ja zalałem Kuler od K2, napisali że longlife i 5 lat z głowy

> ja zalałem Kuler od K2, napisali że longlife i 5 lat z głowy

Teraz własnie tez taki kupiłem i w sobote bede czyscił układ i wymieniał podobno ten płyn jest dobry no i tanszy od petrygo itp nie liczac jakiejs tandety z marketu

plyny chlodzace, to w wiekszosci to samo.

z datasheeta [LiNK] Twojego odczytuje iz:

Quote:

---

2.SKŁAD I INFORMACJA O SKŁADNIKACH

Niebezpieczne składniki preparatu:

Lp. Nazwa substancji CAS Nr WE/EINECS Nr. Indeksowy Symbol Zagrożenia

%

1. Glikol etylenowy 107-21-1

203-473-3 603-027-00-1 Xn 22

>98

---

im nizsza cena tym wieksza szansa, ze produkcja bedzie bardziej niechlujna i glikolu bedzie mniej niz zadeklarowano.

jak sie jeden plyn chlodzacy dobrze sprzedaje, to albo cena dobra, albo propaganda w mediach byla...

> Teraz własnie tez taki kupiłem i w sobote bede czyscił układ i

> wymieniał podobno ten płyn jest dobry no i tanszy od petrygo itp

> nie liczac jakiejs tandety z marketu

Dokladnie;) tez mam kulerka

jeszcze zapytam odnosnie wymiany plynu, czy w takim aucie cc700 jest to jakos bardzo skomplikowane, czy trzeba jakos odpowietrzac uklad? dzis tylko dolalem bo bylo za malo,ale chyba wymienie na nowy bo nie wiem co tam wlasciwie jest wlane i ile to ma lat..

W instrukcji obslugi powinno być napisane jak się przeprowadza wymianę. W 900 robiłem to po raz pierwszy w życiu (wcześniej ujeżdzałem i serwisowałem auta chłodzone powietrzem) i nie był to żaden problem, otworzyć odpowietrznik na nagrzanym silniku i zakręcić gdy wypływa sam płyn (bez bombelków powietrza).