Dziś na discovery leciał program - coś o maniakach motoryzacyjnych co to kupują jakiegoś staruszka naprawiają i sprzedają. Dziś wybór padł na fura z tytułu. Z tym że chcieli go na przeprawówkę przerobić.

Ma ktoś jakieś opinie o otych furach. Widzę trochę tego po allegro i otomoto, ale wszystkie z motorami 2,5 TD lub podobnymi. Pomijam jednostki powyżej 3000 ccm w no PB.

Ma to się tak samo kiepsko jak freelandery czy warto by było się takim zainteresować?

Kosztowne to to w utrzymaniu w porównaniu do podobnych "4x4"

> Dziś na discovery leciał program - coś o maniakach motoryzacyjnych co

> to kupują jakiegoś staruszka naprawiają i sprzedają. Dziś wybór

> padł na fura z tytułu. Z tym że chcieli go na przeprawówkę

> przerobić.

> Ma ktoś jakieś opinie o otych furach. Widzę trochę tego po allegro i

> otomoto, ale wszystkie z motorami 2,5 TD lub podobnymi. Pomijam

> jednostki powyżej 3000 ccm w no PB.

> Ma to się tak samo kiepsko jak freelandery czy warto by było się

> takim zainteresować?

> Kosztowne to to w utrzymaniu w porównaniu do podobnych "4x4"

A jakie roczniki Cie interesują? Ja posiadam Discovery z 93r wiec cos mogę powiedzieć o nim.

> A jakie roczniki Cie interesują? Ja posiadam Discovery z 93r wiec cos

> mogę powiedzieć o nim.

wiesz ogólnie jakieś info powiedzmy o rocznikach 95-00 bo na taki by mnie pewnie było stać. Jak te silniki 2,5 TD - nie spodziewam się demona mocy. Napęd pewnie stały tył i dołączany przód.

> wiesz ogólnie jakieś info powiedzmy o rocznikach 95-00 bo na taki by

> mnie pewnie było stać. Jak te silniki 2,5 TD - nie spodziewam

> się demona mocy. Napęd pewnie stały tył i dołączany przód.

Mogę wypowiedziec sie o Disco do 98r bo tylko z takimi mam kontakt. Po 98r wyszło już Disco 2. Z silnikami nie ma problemu, są trwałe. Demon mocy to napewno nie jest, ale jest w miare oszczedny. Spokojna jazda po trasie to około 7-8l.

Naped jest stały na cztery koła przez centralny, blokowany recznie mechanizm rożnicowy.

Ogólnie fajne to auto jest ale moim zdaniem sens jego kupowania jest tylko wtedy gdy bedziesz chciał pobawić się nim w terenie, bo jak na miasto i w trasy to znam lepsze autka.

Jak masz jakieś pytania to dawaj śmiało bo tak ogólnie to nie wiem co napisać.

> Mogę wypowiedziec sie o Disco do 98r bo tylko z takimi mam kontakt.

> Po 98r wyszło już Disco 2. Z silnikami nie ma problemu, są

> trwałe. Demon mocy to napewno nie jest, ale jest w miare

> oszczedny. Spokojna jazda po trasie to około 7-8l.

> Naped jest stały na cztery koła przez centralny, blokowany recznie

> mechanizm rożnicowy.

> Ogólnie fajne to auto jest ale moim zdaniem sens jego kupowania jest

> tylko wtedy gdy bedziesz chciał pobawić się nim w terenie, bo

> jak na miasto i w trasy to znam lepsze autka.

> Jak masz jakieś pytania to dawaj śmiało bo tak ogólnie to nie wiem co

> napisać.

a z blachą jak jest ?? rdza wylazi gdzies ??

i jak to zapala w takie mrozy jak byly ostatnio ?

pozdrawiam

> a z blachą jak jest ?? rdza wylazi gdzies ??

> i jak to zapala w takie mrozy jak byly ostatnio ?

> pozdrawiam

W 15 letniej sztuce napewno do roboty bedzie podłoga pod nogami kierowcy i pasażera z przodu. Bardzo mozliwe że również podłoga bagażnika. Jest jeszcze taka ewentualność że trzeba wyspawać mocowania budy do ramy bo też sie mogą zutylizować.

Co do odpalania to mój z 93r. i 390000 tys na liczniku(nie wiem czy nie kręcony ) po kilku dniach stania w te najwieksze mrozy odpalał tak dobrze jak ojca nowe TDI. Wystarczy tyknąć i chodzi.

edit: Ale przynajmniej nadwozie nie koroduje bo jest z aluminium.

> Dziś na discovery leciał program - coś o maniakach motoryzacyjnych co

> to kupują jakiegoś staruszka naprawiają i sprzedają. Dziś wybór

> padł na fura z tytułu. Z tym że chcieli go na przeprawówkę

> przerobić.

Jak przeprawówka u nich polega na zamocowaniu bagażnika dachowego, zamontowania halogenów - zupełnie niepotrzebnych w Disco - i płyty ochraniającej drążki oraz mosty (raczej konieczne na most) to ja dziękuję - postoję.

A co z oponami, zawieszeniem?

> Ma ktoś jakieś opinie o otych furach. Widzę trochę tego po allegro i

Jeżdżę od maja 2009, znam 4 kumpli, którzy mają Disco, także styczność z tym autem miałem od kilku lat.

> . Pomijam

> jednostki powyżej 3000 ccm w no PB.

Szkoda

> Ma to się tak samo kiepsko jak freelandery czy warto by było się

> takim zainteresować?

IMHO warto

> Kosztowne to to w utrzymaniu w porównaniu do podobnych "4x4"

Nie wiem jak inne, ale części można targać prosto z UK i wychodzą 2-3 razy taniej niż u nas, oczywiście zależy co potrzeba.

Ja w każdym razie daję radę Ew. pytania na priv, częściej odbieram skrzynkę

A tak ogólnie - zacne auto, dające sobie radę w różnym terenie (przy seryjnym aucie).

> A jakie roczniki Cie interesują? Ja posiadam Discovery z 93r wiec cos

> mogę powiedzieć o nim.

O! A na BLRM do Smołdzina się wybierasz?

> Ogólnie fajne to auto jest ale moim zdaniem sens jego kupowania jest

> tylko wtedy gdy bedziesz chciał pobawić się nim w terenie, bo

Ale Disco dobrze wygląda zarówno pod teatrem jak i w terenie

> jak na miasto i w trasy to znam lepsze autka.

Mi na trasy to się marzy D II z końcówki produkcji z benzynowym silnikiem z juesej Ale to najpierw w totka wygrać muszę

> a z blachą jak jest ?? rdza wylazi gdzies ??

Podstawa to podłoga bagażnika, w Land Serwisie mają w magazynie płyty bagażnika czekające na wysyłkę. Rzecz była w 200 Tdi (do 1994 któryś tam miesiąc) i miało jej nie być w 300 Tdi, a jednak podłoga leci dalej.

Pod fotelami z przodu jest nawet całkiem dobrze, 3 ogniska powierzchownej rdzy - wszystko czeka na wiosnę.

Jeszcze zauważyłem na łączeniu dachu z resztą budy lekki nalot - dach jest stalowy, reszta aluminiowa. Dodatkowo rdza może pojawić się pod uszczelkami dachowych okienek - na cholerę one tam są to nie wiem Ja np. mam tam rdzę i wiem o tym, ale czy to zrobię... Kumpel nawalił silikonu i powiedział, że nie ruszy, dopóki mu nie wpadną do środka

Większą ilość informacji mógłbym napisać w wolnej chwili, czyli na co zwracać uwagę przy kupnie i takie tam.

A może taki temat podwiesić? Jak kupić samochód - i tam by każdy opisał, co gryzie konkretne marki.

> i jak to zapala w takie mrozy jak byly ostatnio ?

> pozdrawiam

Ja miałem kłopot, ale nie wlewałem żadnego polepszacza czy też tego środka antyparafinowego. I co dziwne, jeżdżę na Ultimate Diesel (spalanie i takie tam możesz odnaleźć tutaj auto ma niską notę, bo nie spamuje ludziom po profilach stąd też mało kto wchodzi na mój profil i ocenia).

Co ciekawe, musiała się wytrącić parafina i to w znacznej ilości, gdyż jak odpalił i pojechałem w lubuskie to jechać nie chciał, dopiero dolanie tego specyfiku, niecałych 2 litrów benzyny, a w końcu wymianie filtra paliwa, przyniosło dobre rezultaty. To była niedziela, a we wtorek znowu kaplica z paliwem, w piątek było koło 0 stopni, poszedłem, włożyłem aku (bo po co miał stać na mrozie) i jak pszczółka odpalił po lekkim przekręceniu kluczyka.

> O! A na BLRM do Smołdzina się wybierasz?

Niestety narazie przerwa w wyjazdach. Brak funduszy po zakupie drugiego autka.

Myśle ze w tym roku zalicze tylko 2-3 jakies imprezy. Napewno w pażdzierniku Zmotę i w sezonie letnim cos.

> Ale Disco dobrze wygląda zarówno pod teatrem jak i w terenie

Moje pod teatrem pewnie budziło by małe zdziwienie

> Mi na trasy to się marzy D II z końcówki produkcji z benzynowym

> silnikiem z juesej Ale to najpierw w totka wygrać muszę

Z DII nie mam kontaktu więc sie na jego temat nie wypowiadam. Znajomy ma trzysete V8 i musze powiedzieć że w terenie ładnie robi.

> Niestety narazie przerwa w wyjazdach. Brak funduszy po zakupie

> drugiego autka.

> Myśle ze w tym roku zalicze tylko 2-3 jakies imprezy. Napewno w

> pażdzierniku Zmotę i w sezonie letnim cos.

Zlot dopiero w czerwcu, więc może dasz radę

> Moje pod teatrem pewnie budziło by małe zdziwienie

Moje narazie nie Choć zderzak przedni sam się zweryfikował co do zasadności bycia

> Z DII nie mam kontaktu więc sie na jego temat nie wypowiadam. Znajomy

> ma trzysete V8 i musze powiedzieć że w terenie ładnie robi.

A i zadziwić potrafi spod świateł

> Zlot dopiero w czerwcu, więc może dasz radę

O jak w czerwcu to muszę zgłębić temat. Ty będziesz?

> O jak w czerwcu to muszę zgłębić temat. Ty będziesz?

Już się zapisałem www.smoldzino.org

Zauważ na stronce, jest napisane, że lepiej rezerwować termin wcześniej gdyż mniejsze dziengi trzeba zapłacić. Wczoraj dokonałem rejestracji i przelałem zaliczkę.

A i byłem w zeszłym roku

> Moje narazie nie Choć zderzak przedni sam się zweryfikował co do

> zasadności bycia

> A i zadziwić potrafi spod świateł

Miałem to samo, te plastiki strasznie słabe są

> Miałem to samo, te plastiki strasznie słabe są

Bez sensu je w ogóle montowali

> Już się zapisałem www.smoldzino.org

> Zauważ na stronce, jest napisane, że lepiej rezerwować termin

> wcześniej gdyż mniejsze dziengi trzeba zapłacić. Wczoraj

> dokonałem rejestracji i przelałem zaliczkę.

> A i byłem w zeszłym roku

No to tylko żonę namówić i dalej to już pójdzie

> No to tylko żonę namówić i dalej to już pójdzie

Nie mam żony = nie mam kłopotów Przynajmniej teraz

Mały off topic się zrobił...

> Bez sensu je w ogóle montowali

Dokładnie, bez nich wcale dużo gorzej nie wygląda.

A miałeś fabryczne progi-stopnie?

> Nie mam żony = nie mam kłopotów Przynajmniej teraz

Nie jest źle-polecam

> Mały off topic się zrobił...

No troszke

> Dokładnie, bez nich wcale dużo gorzej nie wygląda.

> A miałeś fabryczne progi-stopnie?

Nie, mam wprawdzie wersję ES (chyba Esquire), ale progów nie było. Pozbyłem się także stopki spod zderzaka z tyłu. Trzeba było ciąć palnikiem, bo śruby nie można było ruszyć. A rogi to może kiedyś do ramy będą przyczepione. Na wiosnę sorkel, bagażnik, reszta podłogi do konserwacji od środka, od zewnątrz to nie wiem kiedy... A później zobaczymy, chciałbym lift i 32", ale nie wiem, czy jednak te opony nie będą za duże do celów, do których auto potrzebuję.

> Nie, mam wprawdzie wersję ES (chyba Esquire), ale progów nie było.

> Pozbyłem się także stopki spod zderzaka z tyłu. Trzeba było ciąć

> palnikiem, bo śruby nie można było ruszyć. A rogi to może kiedyś

> do ramy będą przyczepione. Na wiosnę sorkel, bagażnik, reszta

> podłogi do konserwacji od środka, od zewnątrz to nie wiem

> kiedy... A później zobaczymy, chciałbym lift i 32", ale nie

> wiem, czy jednak te opony nie będą za duże do celów, do których

> auto potrzebuję.

Nic nie straciłeś nie mając progów, strasznie miękkie.

Ja podłogę miałem już zrobioną jak kupiłem więc tylko pozbyłem się wykładzin i pomalowałem całą podłogę chlorokauczukiem. Przynajmniej nie gnije po zabawie w wodzie i łatwo utrzymać czystość. Ja mam oponki 265/75 i powiem ze duże są.

> Nic nie straciłeś nie mając progów, strasznie miękkie.

> Ja podłogę miałem już zrobioną jak kupiłem więc tylko pozbyłem się

> wykładzin i pomalowałem całą podłogę chlorokauczukiem.

> Przynajmniej nie gnije po zabawie w wodzie i łatwo utrzymać

> czystość. Ja mam oponki 265/75 i powiem ze duże są.

Podeślij na maila kilka fotek auta na tych oponach, ja bym ew. myślał nad 235/80/16.

O widzisz, napisz coś odnośnie konserwacji. Sam chciałem pozbyć się wygłuszenia, bo pije wodę jak opętane, ale podobno bez tego jeździć się nie da - przez hałas. Co to za środek?

> Podeślij na maila kilka fotek auta na tych oponach, ja bym ew. myślał

> nad 235/80/16.

Poszło

> O widzisz, napisz coś odnośnie konserwacji. Sam chciałem pozbyć się

> wygłuszenia, bo pije wodę jak opętane, ale podobno bez tego

> jeździć się nie da - przez hałas. Co to za środek?

Jeździć sie da. Jak nie masz klimatyzacji to w lato gorąco będzie od tunelu. Za to w zimę wyraźnie zimniej jest. Hałas jest wiekszy ale aż tak bardzo mi nie przeszkadza, da się jechać w trasę i nawet rozmawiać w czasie jazdy

Chlorokauczuk to taka farba, jest elastyczna i nie odpryskuje, ale jak miałbym robić to jeszcze raz to poszukałbym jakiegoś bardziej gumowego środka.

> Poszło

Odbieram

> Jeździć sie da. Jak nie masz klimatyzacji to w lato gorąco będzie od

Szukałem takiego z klimą

> tunelu. Za to w zimę wyraźnie zimniej jest. Hałas jest wiekszy

> ale aż tak bardzo mi nie przeszkadza, da się jechać w trasę i

> nawet rozmawiać w czasie jazdy

> Chlorokauczuk to taka farba, jest elastyczna i nie odpryskuje, ale

> jak miałbym robić to jeszcze raz to poszukałbym jakiegoś

> bardziej gumowego środka.

A jakiś kłopot z rozbiórką wnętrza miałeś? Bo jak tak patrzę na ilość śrub, wkrętów i tego, że mi się zwykle coś nie uda to lekko zaczynam się "trząść" A szczególnie śruby trzymające fotele z przodu, jakby lekko skorodowane, ale to się okaże na wiosnę.

> Odbieram

> Szukałem takiego z klimą

Ja też

> A jakiś kłopot z rozbiórką wnętrza miałeś? Bo jak tak patrzę na ilość

> śrub, wkrętów i tego, że mi się zwykle coś nie uda to lekko

> zaczynam się "trząść" A szczególnie śruby trzymające fotele z

> przodu, jakby lekko skorodowane, ale to się okaże na wiosnę.

Niestety śruby od foteli przerdzewiałe i nie do ruszenia. Z pod foteli wyrywałem po prostu tapicerke i wygłuszenie.

Ale tunel w dwusecie sie za to łatwo rozbiera

uzywasz go do codziennej jazdy ?

jak ekspolatacja tego wyglada? naprawy, czesci, koszty utrzymania ?

dzieki za wyklad

pozdrawiam

> Podstawa to podłoga bagażnika, w Land Serwisie mają w magazynie płyty

> bagażnika czekające na wysyłkę. Rzecz była w 200 Tdi (do 1994

> któryś tam miesiąc) i miało jej nie być w 300 Tdi, a jednak

> podłoga leci dalej.

> Pod fotelami z przodu jest nawet całkiem dobrze, 3 ogniska

> powierzchownej rdzy - wszystko czeka na wiosnę.

> Jeszcze zauważyłem na łączeniu dachu z resztą budy lekki nalot - dach

> jest stalowy, reszta aluminiowa. Dodatkowo rdza może pojawić się

> pod uszczelkami dachowych okienek - na cholerę one tam są to nie

> wiem Ja np. mam tam rdzę i wiem o tym, ale czy to zrobię...

> Kumpel nawalił silikonu i powiedział, że nie ruszy, dopóki mu

> nie wpadną do środka

> Większą ilość informacji mógłbym napisać w wolnej chwili, czyli na co

> zwracać uwagę przy kupnie i takie tam.

> A może taki temat podwiesić? Jak kupić samochód - i tam by każdy

> opisał, co gryzie konkretne marki.

> Ja miałem kłopot, ale nie wlewałem żadnego polepszacza czy też tego

> środka antyparafinowego. I co dziwne, jeżdżę na Ultimate Diesel

> (spalanie i takie tam możesz odnaleźć tutaj auto ma niską notę,

> bo nie spamuje ludziom po profilach stąd też mało kto wchodzi

> na mój profil i ocenia).

> Co ciekawe, musiała się wytrącić parafina i to w znacznej ilości,

> gdyż jak odpalił i pojechałem w lubuskie to jechać nie chciał,

> dopiero dolanie tego specyfiku, niecałych 2 litrów benzyny, a w

> końcu wymianie filtra paliwa, przyniosło dobre rezultaty. To

> była niedziela, a we wtorek znowu kaplica z paliwem, w piątek

> było koło 0 stopni, poszedłem, włożyłem aku (bo po co miał stać

> na mrozie) i jak pszczółka odpalił po lekkim przekręceniu

> kluczyka.

Wiadomość skasowana przez KamilWL

.

> Częsci są w dobrych cenach, np: pompa wody 170, klocki tył 100,

> krzyzaki jakos po 40 czy 50 zł.

> Aż dziwnie bo męcze go od roku i nie zepsuło sie nic co by nie było

> zwykłym zuzyciem eksploatayjnym.

> A jak ktoś ma ochotę to wybór akcesoriów do off roadu jest wielki i

> ceny też nie są złe.

no dobra, od innej strony.

co mozecie powiedziec o discovery co moze zniechcic do zakupu takiego auta

pozdrawiam

> no dobra, od innej strony.

> co mozecie powiedziec o discovery co moze zniechcic do zakupu takiego

> auta

> pozdrawiam

wiesz dlaczego kierowcy landroverów nie pozdrawiają się na drodze ?

bo rano widzieli się już w serwisie

> wiesz dlaczego kierowcy landroverów nie pozdrawiają się na drodze ?

> bo rano widzieli się już w serwisie

dziś wyczaiłem u mnie na osiedlu Vitarkę 5D longa jutro pójdę ja oblokac z bliska

> no dobra, od innej strony.

> co mozecie powiedziec o discovery co moze zniechcic do zakupu takiego

Moim zadaniem tak jak napisałem auto ma sens jak chcesz je używać w terenie.

Napewno ma tez minusy jak np. rdza podłogi, nie za duzy komfort. wymaga zaglądania do np napędu.

Ja oceniam to auto jako kompromis miedzy terenem a uzywaniem na codzien i w tej kategorii spisuje sie naprawde dobrze.

Ale jak szukasz auta TYLKO na asfalt to moim zdaniem odpuść.

> wiesz dlaczego kierowcy landroverów nie pozdrawiają się na drodze ?

> bo rano widzieli się już w serwisie

Miałeś Land Rovera?

auto pewnie w 70% jezdziloby po asfalcie.

dzieki za info,

> Moim zadaniem tak jak napisałem auto ma sens jak chcesz je używać w

> terenie.

> Napewno ma tez minusy jak np. rdza podłogi, nie za duzy komfort.

> wymaga zaglądania do np napędu.

> Ja oceniam to auto jako kompromis miedzy terenem a uzywaniem na

> codzien i w tej kategorii spisuje sie naprawde dobrze.

> Ale jak szukasz auta TYLKO na asfalt to moim zdaniem odpuść.

> wiesz dlaczego kierowcy landroverów nie pozdrawiają się na drodze ?

> bo rano widzieli się już w serwisie

Coś w tym jest, kolega mój miał Discotekę i sam mówił, że jak z Landryny n ie cieknie olej, to trzeba szybko sprawdzić poziom w silniku.

Ciągle w nim coś dłubał. Niby nie były to jakieś wielkie awarie ale wkurzające, bo koniec końców sprzedał grata...

Na poważnie, to pewnie zależy jaki egzemplarz się trafi. Ja osobiście nie dam złego słowa powiedzieć na renault (ok250kkm zrobiłem dwiema cliówkami bez żadnej większej awarii), choć co poniektórzy pewnie plują na widok rombu.

> Coś w tym jest, kolega mój miał Discotekę i sam mówił, że jak z

> Landryny n ie cieknie olej, to trzeba szybko sprawdzić poziom w

> silniku.

> Ciągle w nim coś dłubał. Niby nie były to jakieś wielkie awarie ale

> wkurzające, bo koniec końców sprzedał grata...

> Na poważnie, to pewnie zależy jaki egzemplarz się trafi. Ja osobiście

> nie dam złego słowa powiedzieć na renault (ok250kkm zrobiłem

> dwiema cliówkami bez żadnej większej awarii), choć co

> poniektórzy pewnie plują na widok rombu.

ojj znowu Koledze ciśnienie skoczy

nie wiem, w każdej bajce jest trochę prawdy

sam jeżdżę fordem, a ford wiadomo ile wort

disco jest bardzo fajnym autem,

starsze modele z tradycyjnym zawieszeniem, są jednymi z fajniejszych aut wyprawowych

a co do posiadania, to miałem takiego

w malowaniu camel trophy

mój nie ciekł

Muszę przyznać, że wyglądają cakiem "normalnie", myślałem, że sporo wyższe będą. Rozumiem, że lift jest?

> Ja też

> Niestety śruby od foteli przerdzewiałe i nie do ruszenia. Z pod

> foteli wyrywałem po prostu tapicerke i wygłuszenie.

> Ale tunel w dwusecie sie za to łatwo rozbiera

Czyli nie ma jakiegoś sposoby, by je odkręcić i ew. zastąpić innymi?

> auto pewnie w 70% jezdziloby po asfalcie.

> dzieki za info,

Spokojnie, u mnie proporcja wynosi 80-90 do 20/10%, auto na codzień, a jak mam ochotę to jadę "na górki".

Ceny nie powalają, przynajmniej w Disco I, czyli do 1998r. Z Anglii sporo można wyhaczyć jeszcze taniej.

Mankamenty to faktycznie podłoga w bagażniku, możliwa podłoga pod fotelami (ale jak zrobisz dobrze to znowu spokój na kilka - kilkanaście lat), ja mam drobne kłopoty z szyberami, niby chodzą, ale tak nie do końca; bywają kłopoty z elektryką (podstawa to niedziałające tylne szyby - zimny lut się robi). A tak to jak każde inne auto, lejesz paliwo i jeździsz. Acha, dobrze jest raz na kilka miesięcy przesmarować wszystkie punkty smarowania. Ja też wiele rzeczy dowiaduję się w trakcie eksploatacji.

> wiesz dlaczego kierowcy landroverów nie pozdrawiają się na drodze ?

> bo rano widzieli się już w serwisie

Akurat to jedyna marka, których kierowcy się pozdrawiają, szczególnie 200 i 300 Tdi, zdarza się, że ktoś z Disco II odmachnie lub sam pierwszy pozdrowi, Disco III to już inna bajka... A no i oczywiście Defy także się pozdrawia

> Coś w tym jest, kolega mój miał Discotekę i sam mówił, że jak z

> Landryny n ie cieknie olej, to trzeba szybko sprawdzić poziom w

> silniku.

Bo tam fabryka uwzględniła, że może ciec

> Ciągle w nim coś dłubał. Niby nie były to jakieś wielkie awarie ale

> wkurzające, bo koniec końców sprzedał grata...

> Na poważnie, to pewnie zależy jaki egzemplarz się trafi. Ja osobiście

Dokładnie...

> nie dam złego słowa powiedzieć na renault (ok250kkm zrobiłem

> dwiema cliówkami bez żadnej większej awarii), choć co

> poniektórzy pewnie plują na widok rombu.

Ale w korkach w czasie powrotów znad morza, w upale, to tylko francuzy widziałem na poboczu, różne modele... Ale nie pluję na romb, bo Laguna I mi się strasznie podobała...

> Bo tam fabryka uwzględniła, że może ciec

Jak nie cieknie to znaczy że nie ma oleju

> Muszę przyznać, że wyglądają cakiem "normalnie", myślałem, że sporo

> wyższe będą. Rozumiem, że lift jest?

+2 Britpart. Trzeba przyciąć tylke błotniki trochę bo ja zabiera koło. Przednie też dobrze ciachnąć po tym rancie co tam jest około 2 cm. No i wyższe odboje.

> Czyli nie ma jakiegoś sposoby, by je odkręcić i ew. zastąpić innymi?

Da się to zrobić, jak łeb nie jest już okrągły, ale może być konieczność przytrzymania od dołu bo one są przelotowe.

> +2 Britpart. Trzeba przyciąć tylke błotniki trochę bo ja zabiera

> koło. Przednie też dobrze ciachnąć po tym rancie co tam jest

> około 2 cm. No i wyższe odboje.

O rancie z tyłu wiem, o przednim nie słyszałem. A do tego poliuretany lub rzeźba z g...a do stabilizatorów, następnie nowe wały - żeby krzyżaków nie wymieniać co chwilę. Czyli koszty rosną, więc prawdopodobnie wstrzymam się z podnoszeniem na jakiś czas. A i z chęcią bym poczekał na opony Goodyear Wrangler Duratrac, podobno dobre, ale mało rozmiarów jest narazie, no i cena 245/75/16 stoi w okolicy 650 zł, natomiast BFG AT staniały mocno, zarówno 245/75/16 jak i 235/85/16.

Sprężyny też masz z Britparta? Kupiłeś zwykłe czy + xxx kg ?

> O rancie z tyłu wiem, o przednim nie słyszałem.

Przy tej gumie przy maks wykrzyżu przy seyjnym odboju jest ryzyko spotkania rantu z oponą. najlepiej dać wyższe odboje ale ja nie miałem pod reką wiec pociąłem.

A do tego poliuretany

> lub rzeźba z g...a do stabilizatorów,

W całe zawieszenie dałem poliuretan, a stabilizatory oba wywaliłem.

następnie nowe wały - żeby

> krzyżaków nie wymieniać co chwilę.

No bez przesady, 2 cale spokojnie seryjne wały ogarniają, ostatnio krzyżak wymieniałem na wiosnę a przez ten czas auto dużo trudnego terenu widziało.

Czyli koszty rosną, więc

> prawdopodobnie wstrzymam się z podnoszeniem na jakiś czas.

Nie ma co czekać trzeba robić

A i z

> chęcią bym poczekał na opony Goodyear Wrangler Duratrac, podobno

> dobre, ale mało rozmiarów jest narazie, no i cena 245/75/16 stoi

> w okolicy 650 zł, natomiast BFG AT staniały mocno, zarówno

> 245/75/16 jak i 235/85/16.

Co do opon to ostatnio nie interesowałem sie tym wiec się nie wypowiem.

> Sprężyny też masz z Britparta? Kupiłeś zwykłe czy + xxx kg ?

Też Britpart, przód plus 100kg bo mam ciężki zderzak i wyciągarke.

a jeszcze jedno pytanie

w wersjach z benzynowym silnikiem zawieszenie jest pneumatyczne ?? (rocznik np.97) ??

> Spokojnie, u mnie proporcja wynosi 80-90 do 20/10%, auto na codzień,

> a jak mam ochotę to jadę "na górki".

> Ceny nie powalają, przynajmniej w Disco I, czyli do 1998r. Z Anglii

> sporo można wyhaczyć jeszcze taniej.

> Mankamenty to faktycznie podłoga w bagażniku, możliwa podłoga pod

> fotelami (ale jak zrobisz dobrze to znowu spokój na kilka -

> kilkanaście lat), ja mam drobne kłopoty z szyberami, niby

> chodzą, ale tak nie do końca; bywają kłopoty z elektryką

> (podstawa to niedziałające tylne szyby - zimny lut się robi). A

> tak to jak każde inne auto, lejesz paliwo i jeździsz. Acha,

> dobrze jest raz na kilka miesięcy przesmarować wszystkie punkty

> smarowania. Ja też wiele rzeczy dowiaduję się w trakcie

> eksploatacji.

> a jeszcze jedno pytanie

> w wersjach z benzynowym silnikiem zawieszenie jest pneumatyczne ??

> (rocznik np.97) ??

> > eksploatacji.

Nie, Disco II ma poduchy gazowe z tyłu, obojętnie czy diesel czy bena, czyli roczniki od 1998, tylko nie pamiętam, w którym miesiącu zmiana była.

a I ?

pytam tak bo w jednym jakims opisie znalazłem teks ze z tyłu jest pneumatyczne zawieszenie , rocznik 97 auta, moze to o te poduszki chodziło ?

> Nie, Disco II ma poduchy gazowe z tyłu, obojętnie czy diesel czy

> bena, czyli roczniki od 1998, tylko nie pamiętam, w którym

> miesiącu zmiana była.