> początkowo są to bardzo małe ilości - praktycznie nie zauważalne.

> Czasem po rozgrzaniu silnika się wszystko doszczelnia - wtedy wody

> praktycznie nie będzie ubywać

> pozdr

Mocno naciągana teoria. Obstawiam nadal moduł zapłonowy (cewkę) a w drugiej kolejności wtrysk paliwa. Dziwne jest bowiem, że auto pali sporo więcej niż zazwyczaj, tak więc albo świeca nie daje iskry jak należy i sporo paliwa przelatuje niespalone albo wtryskiwacz leje zbyt wiele paliwa i zalewa świecę, która się niszczy pod wpływem temperatury. Ale to też luźne dywagacje.

> Mocno naciągana teoria. Obstawiam nadal moduł zapłonowy (cewkę) a w

> drugiej kolejności wtrysk paliwa. Dziwne jest bowiem, że auto

> pali sporo więcej niż zazwyczaj, tak więc albo świeca nie daje

> iskry jak należy i sporo paliwa przelatuje niespalone albo

> wtryskiwacz leje zbyt wiele paliwa i zalewa świecę, która się

> niszczy pod wpływem temperatury. Ale to też luźne dywagacje.

Moim zdaniem źle obstawiasz.

Zaraz powiem dlaczego, tylko podpowiedz mi jeszcze czy jak podstawiasz nową świecę lub z innego cylindra to auto jedzie normalnie?

Czy jednak jest coś inaczej niz zanim zaczęły się świece "palić"

Moim zdaniem to, że efekt na świecy jest taki a nie inny może mieć związek z ciśnieniem w tym cylindrze i zaworami.

Pewnie ten cylinder nigdy nie działa dobrze, tylko jak ma dobrą świecę to jeszcze jedzie. W autach o mocy ponad 100 koni nie ma problemu z jazda nawet na 3.5 cylindrach jeżeli nie zechce Ci sie poszaleć

Spróbuj zmierzyć ciśnienie i jak zobaczysz różnice, to wtedy wiadomo - zawory, kasatory luzu itp przyczyny.

> Moim zdaniem źle obstawiasz.

> Zaraz powiem dlaczego, tylko podpowiedz mi jeszcze czy jak

> podstawiasz nową świecę lub z innego cylindra to auto jedzie

> normalnie?

> Czy jednak jest coś inaczej niz zanim zaczęły się świece "palić"

Po zmienie świecy auto pracuje normalnie. Wcześniej też nie zauważyłem żadnych objawów. Zwyczajnie się spaliła świeca i tyle. Pewnie, że auto może śmigać na 3 garach, ale żre paliwa i ma mniejszą moc.

> Po zmienie świecy auto pracuje normalnie. Wcześniej też nie

> zauważyłem żadnych objawów. Zwyczajnie się spaliła świeca i

> tyle. Pewnie, że auto może śmigać na 3 garach, ale żre paliwa i

> ma mniejszą moc.

Czegoś nie rozumiem, piszesz jeden post powyżej, ża auto dużo pali, świeca jest zalewana paliwem, a jednocześnie tutaj, że silnik pracuje normalnie.

To co obserwujesz na świecy, co myślisz, że jest wynikiem zbyt dużej ilości paliwa z wtrysku, oznacza tylko, że w tym cylindrze paliwo się nie spala prawidłowo.

Jeżeli tak jest - z jakiegokolwiek powodu, to chyba nie można pracy silnika określić jako normalną

> Czegoś nie rozumiem, piszesz jeden post powyżej, ża auto dużo pali,

> świeca jest zalewana paliwem, a jednocześnie tutaj, że silnik

> pracuje normalnie.

> To co obserwujesz na świecy, co myślisz, że jest wynikiem zbyt dużej

> ilości paliwa z wtrysku, oznacza tylko, że w tym cylindrze

> paliwo się nie spala prawidłowo.

> Jeżeli tak jest - z jakiegokolwiek powodu, to chyba nie można pracy

> silnika określić jako normalną

Silnik pracuje prawidłowo po wkręceniu nowej świecy. Mimo to, auto spala jakby więcej benzyny. W pewnym momencie świeca ulega uszkodzeniu i silnik zaczyna pracować na 3 cylindry. Wtedy pali jak smok!

> Silnik pracuje prawidłowo po wkręceniu nowej świecy. Mimo to, auto

> spala jakby więcej benzyny. W pewnym momencie świeca ulega

> uszkodzeniu i silnik zaczyna pracować na 3 cylindry. Wtedy pali

> jak smok!

A sprawdzałeś świecę przy normalnej pracy? Znaczy, zanim się zepsuje - jak wygląda, czy wszystko się wypala, czy nic nie odkłada?

A da się zamienić wtryskiwacze miejscami bez jakis wielkich kombinacji?

> A sprawdzałeś świecę przy normalnej pracy? Znaczy, zanim się zepsuje

> - jak wygląda, czy wszystko się wypala, czy nic nie odkłada?

> A da się zamienić wtryskiwacze miejscami bez jakis wielkich

> kombinacji?

Tak, da się. Wystarczy odkręcić listwę z wtryskami - 3 śrubki i wykręcić wtryskiwacz. Dziękuję ci kolego za świetny pomysł. Dzięki niemu wyeliminujemy ew. problem z wtryskiem. To pierwsza pomocna wskazówka!

> Silnik pracuje prawidłowo po wkręceniu nowej świecy. Mimo to, auto

> spala jakby więcej benzyny. W pewnym momencie świeca ulega

> uszkodzeniu i silnik zaczyna pracować na 3 cylindry. Wtedy pali

> jak smok!

Zwiększone spalanie pomimo nowej świecy sugeruje złe warunki spalania właśnie w tym cylindrze i to kończy się defektem świecy.

Ja tam bym sprawdził i ciśnienie, i wtryskiwacz bo chyba rzeczywiście też może dawać taki efekt.

Skoro cylinder źle spala, nawet np. gdyby jeden wtryskiwacz lał, ale to samo będzie jak ci się np. zawór nie domyka, albo się wypalił, to powinno się to objawiać również lekim falowaniem wolnych obrotów, nie zauważasz tego?

> wypalił, to powinno się to objawiać również lekim falowaniem

> wolnych obrotów, nie zauważasz tego?

Nie zauważyłem falowania obrotów. Silnik pracuje stabilnie na biegu jałowym.

Z forum Mazdy dowiedziałem się , że do mojego auta 626GW 2,0 16v ,FS, 1999 r. poleca się jako zamiennik świece NGK BKR5E-11 (Vline 33) lub BKR6E-11 (V-LINE 14). Chciałbym jednak zwrócić uwagę, że oryginalnie powinny być stosowane świece NGK PZFR6F lub ich zamienniki. Niestety świece te mają INNY odstęp elektrod od polecanych zamianników Vline 33 i 14. Platynowe PZFR6F mają przerwę 0,8 mm a tamte 1,1 mm. Jak się do tego odnieść? Czy przy świecach platynpwych odstęp ma być mniejszy niż w tradycyjnych? Może tu tkwi błąd?

> zamienniki. Niestety świece te mają INNY odstęp elektrod od

> polecanych zamianników Vline 33 i 14. Platynowe PZFR6F mają

> przerwę 0,8 mm a tamte 1,1 mm. Jak się do tego odnieść? Czy przy

> świecach platynpwych odstęp ma być mniejszy niż w tradycyjnych?

> Może tu tkwi błąd?

Zwiększona przerwa powoduje wzrost napięcia inicjującego iskrę.

Czemu akurat pada tylko jedna konkretna świeca? Ma pewnie inne warunki pracy , czyli może warto poszukać co to jest. Czy padnięta ma na izolatorze ślady przegrzania?

> Czy padnięta ma na izolatorze ślady przegrzania?

Absolutnie NIE

> Absolutnie NIE

Czyli tylko przebicie zostaje, pewnie gdybyś założył nową zmniejszając uprzednio przerwę, żyłaby dłużej.

Jeżeli masz tylko jedną cewkę, to raczej nie ma możliwości, że akurat na jedną świecę poda większa energię, a napiecie wynika z warunków obwodu.

Łamigłówka do rozwiązania tylko metodą prób i błędów.