Siemka biję do was w sprawię autka renault clio 1 z 94r. Jadę jutro oglądać to autko i zastanawiam się na co w szczególności zwrócić uwagę. Słyszałem że potrafią się w nich psuć drobiazgi.

Autko które będę oglądał posiada silnik 1.4e najprawdopodobniej RT

Posiada ono troszkę bajerów takich jak elektryczne szyby i lusterka.

I teraz pytanie do was na co tak naprawdę zwrócić uwagę a czym się nie przejmować.

AAA... autko jest w gazie

Z góry thx za pomoc.

> Siemka biję do was w sprawię autka renault clio 1 z 94r. Jadę jutro

> oglądać to autko i zastanawiam się na co w szczególności zwrócić

> uwagę. Słyszałem że potrafią się w nich psuć drobiazgi.

> Autko które będę oglądał posiada silnik 1.4e najprawdopodobniej RT

> Posiada ono troszkę bajerów takich jak elektryczne szyby i lusterka.

> I teraz pytanie do was na co tak naprawdę zwrócić uwagę a czym się

> nie przejmować.

> AAA... autko jest w gazie

> Z góry thx za pomoc.

Kumpel miał takie, bez gazu co prawda.

Jedyne co pamiętam to że trzeba sprawdzić czy z tylną belką wszystko ok. Koła nie mogą być tak / \ ani tak \ /

Miał autko rok, poza wymianą hamulców z tyłu nic autku nie dolegało w codziennej eksploatacji. Teraz jeździ nim brat jego dziewczyny i też zero problemów z tego co wiem.

Autko spoko, miło się jeździ. Dynamika nie najgorsza

Miałem takie auto z rocznika '93.

Bardzo mile je wspominam, co do psucia...

... to tak jak wspomniano tylna belka, koła muszą być widoczne w nadkolach

Oraz przy jeździe wyczulić ucho na wycie łożyska, padają jak muchy.

Wersja RT to największy wypas ale mimo tego mój nie miał wspomagania i el.lusterek. Tapicerka welur

Silnik 1,4e czyli E7J najlepsza jednostka jaka była, wtrysk jednopunktowy, gaz - mialem najprostszą instalacją na Stag2L. Paliło w mieście (wawa) ok 8L na trasie ok 6L - na trasie tryb very sport czyli gaz do odcinki - hamulec ok8L Na benzynie ok 1-2L mniej.

Silniki potrafią sobie pokapać olejem, wiec jak wyciek będzie przy prawym kole to znaczy że do wymiany simering pod paskiem rozrządu, jeśłi w miare pośrodku to na połoączeniu silik-skrzynia, czyli kosztowniejsza naprawa. i tak samo wybierak skrzyni biegów na 100% będzie mokry jak nie cieknący.

Co do rdzy to pewnie będzie na tylnych nadkolach ale to pewnie trzeba sprawdzic (bez)szkodowosc danego auta.

> Siemka biję do was w sprawię autka renault clio 1 z 94r. Jadę jutro

> oglądać to autko i zastanawiam się na co w szczególności zwrócić

> uwagę. Słyszałem że potrafią się w nich psuć drobiazgi.

> Autko które będę oglądał posiada silnik 1.4e najprawdopodobniej RT

> Posiada ono troszkę bajerów takich jak elektryczne szyby i lusterka.

> I teraz pytanie do was na co tak naprawdę zwrócić uwagę a czym się

> nie przejmować.

> AAA... autko jest w gazie

> Z góry thx za pomoc.

Jak będzie sprawne to bierz. Wujek ma takie 91r od 10 lat ale 1,2 . dość proste auto ,dużo miejsca w środku .

Clio rocznik 93, silnik 1,2 RN

282kkm z tego 100kkm na gazie i silnik hmmm nawet kropli oleju nie bierze, oczywiście belka zrobiona, całe przednie zawieszenie też,ale to wszystko... "wół roboczy" drugie auto w rodzinie i z racji gazu bardzo eksploatoweane. bez korozji jestem bardzo zadowolony. przestronny wewnatrz jak za te pieniadze super autko

> Clio rocznik 93, silnik 1,2 RN

> 282kkm z tego 100kkm na gazie i silnik hmmm nawet kropli oleju nie

> bierze, oczywiście belka zrobiona, całe przednie zawieszenie

> też,ale to wszystko... "wół roboczy" drugie auto w rodzinie i z

> racji gazu bardzo eksploatoweane. bez korozji jestem bardzo

> zadowolony. przestronny wewnatrz jak za te pieniadze super autko

To wujkowi cos bierze 10w-40 niewiem ile tam ,ma chyba 160kkm ale pewnie gdzies wycieka .pozatym pare stłuczek juz miał także robiony chyba cały jedzie? jedzie....

Eeeee.....94 r. ? Lepiej dołożyć parę groszy (dosłownie) i poszukać Clio 1 ph 3 (od 96-98 r.) Super ekstra zmodernizowany przód, szpanerskie 3 światło stop w klapie , kierownica od megany 1, ładna i trwała tapicerka siedzeń, ładniejsze zagłówki, dużo mniejsza podatność na korozję i większe bezpieczeństwo bierne. Ale jak ten się trafił w ładnym stanie i dobrej cenie to brać Silnik mam inny to się produkować o 1.4 nie będę, ale potwierdzam to co inni napisali: łożyska padaka -padają jak muchy, belka wiadomo, trzeba sprawdzić, generalnie wrażliwe zawieszenie - końcówki drążków, sworzeń wahacza itp. ale dosyć tanie części, aha i częste drobne awarie: przełączniki migaczy, świateł itp., silniczki wycieraczek, dmuchawa i oświetlenie panelu ogrzewania itp. Wnętrze lubi sobie skrzypieć ze starości, chyba bardziej niż w innych autach w tym wieku, albo to moje subiektywne odczucie. Ale mimo wszystko relacja koszt efekt przedstawia się chyba zachęcająco, o ile kupisz zadbany egzemplarz.

Energia bez szału silnik

Szukaj RT z F3P czyli 1.8 monopoint 95 KM to dopiero lllata

aczkolwiek z energią nie powinno być problemów, RT to najwyższa wersja wyposażeniowa - cóż chcieć więcej?

Mam Clio C1Ph1 92r i rewelka mimo 1,2 ale jedzie to;) Zero napraw prócz(Rozrzad-podstawa)