> Dziś skracam, nie wiem jeszcze czy cały zwój czy jakieś 3/4. Boję się

> że znowu mi tył opadnie i się

Obcięcie 1 pełnego zwoju sprawia, ze zawieszenie pracuje dobrze jak na taką zmianę

> Obcięcie 1 pełnego zwoju sprawia, ze zawieszenie pracuje dobrze jak

> na taką zmianę

Tak też zrobiłem i to była bardzo słuszna i jedyna koncepcja Świetny pomysł i dzięki za pomoc

Całe auto:

> Spokojnie , ja od razu w wycescu machnąłem jeden zwój i jest gut .

> Pe es. mam LPG zbiorniczek i hak, więc obciążenie jest .

> Pozdrawiam

Dzięki za wsparcie

Poniżej kółko po podniesieniu.

bardzo ładnie sie prezentuje

ciach

> U mnie sprawność grubo ponad 60% na obu, a rok wcześniej na

> oryginalnych sprężynach miałem niewiele ponad 50%.

Dzięki - skróciłem jest dużo lepiej Jutro wjadę na trzepaczkę sprawdzić jak teraz się zachowują amorki tylne.

> Dzięki za wsparcie

> Poniżej kółko po podniesieniu.

Nom, pikna terenuffka , ale lepsze to od motoruffki .

Zimą dobre oponki i normalnie można podziwiać zakopane szportowe auta w śniegu

Pozdrawiam

> ciach

> Dzięki - skróciłem jest dużo lepiej Jutro wjadę na trzepaczkę

> sprawdzić jak teraz się zachowują amorki tylne.

Ja zrobilem tak samo jak Ty, zalozylem najpierw cale ale wygladalo to i jezdzilo musialem skrocic i jest

A propos tematu jak wysokie macie zawieszenie w kropkach , mierzac w najwyzszym punkcie blotnika przez srodek kola, ja: przod - ok. 64cm (seria), tyl Palio- ok. 64-65 w zaleznosci od ilosci gazu.

co oznacza termin: skróć amorki ?

> co oznacza termin: skróć amorki ?

Nic nie oznacza, nie ma takiego czegos i ja tego nawet nie napisalem.

Wystarczy odrobine wysilic umysl (i nie czepiac sie) aby zrozumiec ze chodzilo mi o skrocenie sprezyn Palio , przeciez w koncu jest o tym ten obszerny watek No nic, ale jak niektorzy zamiast pisac fachowo spamuja i nabijaja sobie licznik