Czyli wóz drabiniasty posiadasz;)

Ciekawe co na to amorki

> No to własnie nie bedzie...czytaj wyzej...testowałem i nic

> niepokojącego.

> Zaczeło własnie sie dziac cos nie tak na starych sprezynach . ..

> Nie wiem dlaczego twardsze zawieszenie miało by powodowac

> zarzucanie???Raczej poprawę przyczepnosci.

> Przecież on nie stoi wyżej niż nowy wiec o co chodzi.Musze zrobic

> fotke to sie przekonacie

Chyba jednak wyżej, a liczy się nie tylko twardość a bardziej podwyższenie środka ciążkości samochodu

> Czyli wóz drabiniasty posiadasz;)

> Ciekawe co na to amorki

Wóz nie wóz ale jezdzi sie swietnie,amorki od hgt wiec zobaczymy jak długo pociągną(gwarancja 2lata albo 20kkm)

A wyglada tak (oczywiscie jesli widziałes wczesniej to zobaczysz róznicę

Na tych fotkach, nie wygląda to źle, wręcz przeciwnie - fajnie się prezentuje na tle M1 w Czeladzi i czerwonego

> Wóz nie wóz ale jezdzi sie swietnie,amorki od hgt wiec zobaczymy jak

> długo pociągną(gwarancja 2lata albo 20kkm)

> A wyglada tak (oczywiscie jesli widziałes wczesniej to zobaczysz

> róznicę

Tez chciałbym tak mieć

A amory jakie kupiłeś?

> Na tych fotkach, nie wygląda to źle, wręcz przeciwnie - fajnie się

> prezentuje na tle M1 w Czeladzi i czerwonego

za spostrzegawczosc

Widzisz Marcin bo ty najwiecej ostatnio przygladałes sie na spocie temu zawieszeniu......wygladem nie odbiega zbyt bardzo ale jest wyżej szczególnie widac to na 4d (fotka ostatnia)koła również 14"

Mam jeszcze typowy "opadniety" i to na 13"

Ten to naprawdę siad na glebę a "pyszczek to patrzy w gwiazdy

> Tez chciałbym tak mieć

> A amory jakie kupiłeś?

Tak jak pisałem

Monroe Oryginal by:hgt

> Tak jak pisałem

> Monroe Orginal by:hgt

No kurde ciężko sie doczytać tutaj dziś

Czym się one charakteryzują?

U mnie od czasu kiedy wymieniłem zawieszenie to jest od 1 roku i 20 000 km 3 razy zdazyło mi się otarcie tylnich kół o nadkola.

2 razy z 2 osobami z tyłu przy prędkości koło 100 km/h i przeklętym uskoku na jezdni.

1 w wakacje przy totalnie maxymalnym załadowaniu auta

- 3 osoby (1 z tyłu)

- 30 litrów wody

- 10 litrów cocacoli

- 30 litrów Lecha

- 2 walizek + 3 torby

- plus pełno pierdół leżących i upchniętych luzem.

- bak do pełna (45 litrów)

Auto mimo twardego zawieszenia nieco usiadło. Gdybym miał stare springi, to by chyba wyskoczyły do kufra

BTW. Czas pomyśleć o bagazniku dachowym

Efekt "podniesienia" tyłu auta jest jak najbardziej na plus, a jeśli tak jak piszesz, właściwości jezdne także są w porządku i nic niebezpiecznego się nie dzieje, to tym bardziej dobrze, że cała "akcja" wymiany tylnych sprężyn zakończyła się sukcesem. Teraz kropek już tak nie siedzi, a właściciel nie ma na co narzekać i jest zadowolony

> Efekt "podniesienia" tyłu auta jest jak najbardziej na plus, a jeśli

> tak jak piszesz, właściwości jezdne także są w porządku i nic

> niebezpiecznego się nie dzieje, to tym bardziej dobrze, że cała

> "akcja" wymiany tylnych sprężyn zakończyła się sukcesem. Teraz

> kropek już tak nie siedzi, a właściciel nie ma na co narzekać i

> jest zadowolony

Z tym, że dla mnie jest jeden minus tej zabawy.

Przód miękki

Tył twardy

> Z tym, że dla mnie jest jeden minus tej zabawy.

> Przód miękki

> Tył twardy

Jak to się mówi, wszystko ma swoje plusy i minusy, ja jednak widzę tutaj więcej plusów

> No kurde ciężko sie doczytać tutaj dziś

> Czym się one charakteryzują?

Jest róznica w skoku...krótsz niz w V8....o chyba 25mm Oraz może przenosic wieksze siły ze wzgledu na wiekszą srednicę tłoczyska.Czyli ogólnie są krótsze i grubsze

> U mnie od czasu kiedy wymieniłem zawieszenie to jest od 1 roku i 20

> 000 km 3 razy zdazyło mi się otarcie tylnich kół o nadkola.

> 2 razy z 2 osobami z tyłu przy prędkości koło 100 km/h i przeklętym

> uskoku na jezdni.

Mnie to samo na torowisku huk i poszedł prawy bałwanek o cenę nie pytaj

> 1 w wakacje przy totalnie maxymalnym załadowaniu auta

> - 3 osoby (1 z tyłu)

> - 30 litrów wody

> - 10 litrów cocacoli

> - 30 litrów Lecha

> - 2 walizek + 3 torby

> - plus pełno pierdół leżących i upchniętych luzem.

> - bak do pełna (45 litrów)

> Auto mimo twardego zawieszenia nieco usiadło. Gdybym miał stare

> springi, to by chyba wyskoczyły do kufra

> BTW. Czas pomyśleć o bagazniku dachowym

To samo pisałem o podrózach kropkiem,BOX 2Xrowery 5 osób,1/3 paliwa 34l/lpg i pełen bagaznik ....mozesz sobie wyobrazic....

Teraz

A przede wszystkim....jest cos takiego ze wiemy i czujemy zawieszenie swoich aut i jak mamy wjechac na np krawęznik to wiemy że wjedzie i nic sie nie stanie .....a ostatnio (na starych springach)to butelka po Pepsi zahaczyła o podwozie to co tu dużo mówic

Pozdrawiam

> Sprężyna dobrana jest do ciężaru auta i masy, jaką może max przewieźć.

Pod warunkiem, że na stałe nie przewozi czegoś takiego jak zbiornik gazu, bo wtedy jest już inaczej i powinna być zmieniona, aby amortyzator pracował we właściwym dla siebie zakresie.

> Wiadomo, że obciązenia w Palio będą dużo większe niż w Punto. Zatem twardy tył w Punto bedzie skakał jak piłka.

Będzie skakał, jeżeli nie ma butli z gazem, przy zamontowanej butli nie wiadomo.

> Ponadto obcinając zwój zmienia się charakterystykę sprężyny w sposób nieznany.

Jeżeli sprężyna hartowana jest w różnych miejscach różnie, to masz rację, ale jeżeli na całej długości jednakowo, to chrakterystyka zmienia się tak, że zmniejsza się skok przy tym samym obciążeniu co bez jej skrócenia.

> Podnosząc sztucznie zawieszenie (lub obniżając) zmienia się zakres pracy amortyzatora, co moze prowadzić do jego szybszego zużycie.

Tak. Z tym że jeżeli będę taką wymianę robił u siebie, to będę się starał pozostawić tą samą wysokość co nowe punto z orginalnymi sprężynami bez gazu, po to aby amortyzatory pracowały we właściwym dla siebie zakresie.

> Podsumowując - pomysł uważam za bardzo nietrafny, mogący powodować zagrożenie tym, że auto ma nieznaną charakterystykę tylnego zawieszenia.

A ja wręcz przeciwnie - bardzo trafny, przy kilku założeniach:

1. wysokość pozostawić bez zmian

2. masa butli z gazem lub bez powoduje większe obciążenie dla twardszej sprężyny od palio i praca amortyzatora "powinna" być we właściwym zakresie, a o to przede wszystkim chodzi.

Jedyne ale, to słowo "powinna".

Kolega CityMatic napisał, że prowadzenie pojazdu jest znacznie lepsze niż przed zmianą, co można interpretować jako poprawę właściwości jezdnych takiego zawieszenia, a o to przecież chodzi.

> To zawieszenie stosowane jest w Sportingu zatem może być stosowane w 1.2 bez problemu

Tak, ale tylko pod warunkiem zastosowania kompletu od sportinga amory+sprężyny.

Osobiście wymianę samych sprężyn na obniżone uważam, za niewłaściwe, ze względu na pracę amortyzatorów w zakresie nieprzewidzianym do eksploatacji.

> Chciałbym zauważyć, że twoje spręzyny nie łapią się w ŻADEN z wymienionych wyzej punktów...

Oczywiście tak, ale jeżeli praca amortyzatorów będzie we właściwym zakresie, to masa butli z gazem wymusza wymianę sprężyn na twardsze, a takie są w palio.

> i dziwię się, że takie rzeczy kombinujecie.

> Sprężyna dobrana jest do ciężaru auta i masy, jaką może max

> przewieźć. Wiadomo, że obciązenia w Palio będą dużo większe niż

> w Punto. Zatem twardy tył w Punto bedzie skakał jak piłka.

> Ponadto obcinając zwój zmienia się charakterystykę sprężyny w sposób

> nieznany.

> Podnosząc sztucznie zawieszenie (lub obniżając) zmienia się zakres

> pracy amortyzatora, co moze prowadzić do jego szybszego zużycie.

> Podsumowując - pomysł uważam za bardzo nietrafny, mogący powodować

> zagrożenie tym, że auto ma nieznaną charakterystykę tylnego

> zawieszenia.

Jestem tego samego zdania.Sama sprężyna a tym bardziej skrócona jest złym pomysłem,jeżeli nie zmienia się jeszcze amortyzatora.Jedynie wymiana sprężyny z odpowiednim do niej amortyzatorem daje pewność skutecznego i poprawnego działania.

> A LPG nie ma nic do rzeczy by zmieniać sprężyny na inne.

Właśnie, że ma. Z tego co pamiętam, to najlepiej jest jak rozkład mas na przednią i tylną oś jest 50/50, a nie tak jak w większości pojazdów przednionapędowych 70/30 lub 60/40.

Zatem zwiększenie masy tylnej części pojazdu (masa zbiornika gazu poza tylną osią) wymusza właściwe dobranie twardszych sprężyn o odpowiednim skoku, dostosowanym do działania amortyzatorów i jednocześnie poprawia własności jezdne tego pojazdu.

Przy czym każde twardsze sprężyny - w rozsądnych granicach (przy tej samej wysokości) będą bardziej odpowiednie niż miękkie, z tym, że jeżeli będę trochę za twarde, to pojazd będzie się lepiej sprawował podczas jazdy z większym obciążeniem niż bez obciążenia.

> Bardzo złą. Pytanie jakie mi się nasuwa to dlaczego te sprężyny

> padły?? 100kkm to nie przebieg, kiedy wymienia sie sprężyny!

W PII tylne wymienia się razem z amortyzatorami - tak zaleca producent w dokumentacji serwisowej

Witam.

....i stało się...założyłem sprężyny od Palio.

W zeszłym roku jadąc na wakacje z dwójką dzieci i załadowanym bagażnikiem Punciak tak mi "dobijał"że złapałem gumę i to mnie skłoniło do wymiany sprężyn na oryginalne używane z 2006r.Pół roku jazdy na nich i znów dobijał...więc zdecydowałem się na Paliowskie.

....i powiem tak ..dla mnie rewelacja...samochód jest stabilniejszy,nie buja,nie faluje,jest sztywny i dobrze trzyma się drogi,i co najważniejsze nie "dobija"

Dodam jeszcze że zmieniłem amorki przód na gazowe i też się podniósł

wygląda to tak(fotki w załączniku)

CitiMatic

tył przód

> Witam.

> ....i stało się...założyłem sprężyny od Palio.

> W zeszłym roku jadąc na wakacje z dwójką dzieci i załadowanym

> bagażnikiem Punciak tak mi "dobijał"że złapałem gumę i to mnie

> skłoniło do wymiany sprężyn na oryginalne używane z 2006r.Pół

> roku jazdy na nich i znów dobijał...więc zdecydowałem się na

> Paliowskie.

> ....i powiem tak ..dla mnie rewelacja...samochód jest

> stabilniejszy,nie buja,nie faluje,jest sztywny i dobrze trzyma

> się drogi,i co najważniejsze nie "dobija"

> Dodam jeszcze że zmieniłem amorki przód na gazowe i też się podniósł

> wygląda to tak(fotki w załączniku)

> CitiMatic

> ]tył[/url] ]przód[/url]

a ja mam -60 i jade z laska i z dwoma rubymi kumplami i nic mi sie nie dzieje

jeździsz juz od 2 lat tak (zakładam ze nadal na takim wysokim zawiasie) powiedz jak zniosły to amorki?

> jeździsz juz od 2 lat tak (zakładam ze nadal na takim wysokim

> zawiasie) powiedz jak zniosły to amorki?

Jeżdzę od 27.06.07 jak to zniosą amorki to za krótko żeby cokolwiek stwierdzić.... pożyjemy zobaczymy

imho nie wygląda to za ładnie nie lepiej byłoby włożyć sprężyny od hgt/van - też by się podniósł ,ale nie jak terenowiec

> imho nie wygląda to za ładnie nie lepiej byłoby włożyć sprężyny od

> hgt/van - też by się podniósł ,ale nie jak terenowiec

Jeszcze nic straconego...a na razie jestem zadowolony z Paliowskich

A skracałeś springi troszkę, czy w orginale je zamontowałeś?

Bo jateż w montowałem paliowe, ale skracałem troszkę i nie wyszedł aż taka terenówka, a sztywno, twardo i stabilnie jest

> A skracałeś springi troszkę, czy w orginale je zamontowałeś?

> Bo jateż w montowałem paliowe, ale skracałem troszkę i nie wyszedł

> aż taka terenówka, a sztywno, twardo i stabilnie jest

Ja skróciłem 1zwój i 4cm

Dodam jeszcze że fotki były robione przy pustym bagażniku ....a i nie posiadam LPG

O rany co to jest

jakaś tania wersja allroad-a

Trzeba było założyć twardsze sprężny... jazda w zakrętach to musi być wyzwanie

Pozdro

> Witam.

> ....i stało się...założyłem sprężyny od Palio.

piekny of road

A to co

Dżizas

> jeździsz juz od 2 lat tak (zakładam ze nadal na takim wysokim

> zawiasie) powiedz jak zniosły to amorki?

Bardzo dobrze...chociaż tak jak pisałem były wymieniane równocześnie nic niepokojącego sie nie dzieje

> O rany co to jest

> jakaś tania wersja allroad-a

> Trzeba było założyć twardsze sprężny... jazda w zakrętach to musi być

> wyzwanie

> Pozdro

Skoro juz odgrzaliscie tego starego, smierdzacego kotleta (czyt.watek) to i ja sie przylacze do dyskusji.

Tez mam palio springi i jak widac na foto wyglada to normalnie i zachowuje sie na drodze normalnie.

A co kto lubi, niektorzy maja potrzebe obnizac, inni podwyzac, wiec nie wiem w czym macie problem

Aha, a te sprezyny sa twardsze

> A to co

> Dżizas

Maras twój by extra z takim zawiasem wyglądał , cziken olrołd

> Maras twój by extra z takim zawiasem wyglądał , cziken olrołd

Nie no stary ja myślałem, że wszystko potrafię zrozumieć, ale....

nastepny z paliowski

ja jezdze juz ponad 4 miechy i wcale nie narzekam, wiec nei wiem po co wypowiedzi osob ktore nigdy nie jezdzily ze na zakretach bedzie taki i owaki

Ja tam wiem ze to jest opinia ludzi którzy również krytykując zasilanie lpg twierdzą ze nawet pasek rozrządu sie szybciej zużywa

Chociaż gaz widzieli tylko u kolegi w zapalniczce bo sami nie palą

> Ja tam wiem ze to jest opinia ludzi którzy również krytykując

> zasilanie lpg twierdzą ze nawet pasek rozrządu sie szybciej

> zużywa

> Chociaż gaz widzieli tylko u kolegi w zapalniczce bo sami nie palą

wiesz City, to ma swoje + i -, miałem puntka na seryjnym zawiasie niby było ok, ale jakoś mi się zachciało obnizania na rzecz wyglądu, owszem było ładnie dla mnie w sam raz -40 nie był to totalny hardcore jazda była fajna, ale po prostej drodze , krawęzniki, parkowanie w mieście itp no trzeba było uważać, nie raz gdzieś czyms przytarłem , teraz ma Ceed-a z usb ale bez wi-fi, blu-ray itp dla niektórych straszna kupa , ogólnie zawias twardy, ale nie wygląda jak "capucino 1,20 metra" mój wymysł , sorka dla wytrzeszczy , generalnie jeżdzi i wygląda jak dla mnie całkiem spoko jak na serie , a będzie jeszcze lepiej wyglądał w następnym sezonie letnim jak zapodam aluski nie tuzinkowe oczywiście

Jest jeden wielki + tego zawiasu, tam gdzie jeżdząc Punciakiem "były iskry z futrówki" teraz mam jeszcze z 1 do 1,5 cm zapasu "pod brzuchem"

Pyt.1 Do którego konkretnie modelu Palio są te sprężyny ?

Jak się mają cenowo do typowych do Punto 2?

Pyt.2 Czy są spręzyny z tych "twardszych" , które nadają sie do Punto 2 bez konieczności dopasowywania ?

Pozdr Jarry

> Pyt.1 Do którego konkretnie modelu Palio są te sprężyny ?

po FL

> Jak się mają cenowo do typowych do Punto 2?

1/2 ceny

> Pyt.2 Czy są spręzyny z tych "twardszych" , które nadają sie do Punto

> 2 bez konieczności dopasowywania ?

tak sprężyny od HGT/VAN

> Pozdr Jarry

Bardzo mi się ten pomysł podoba- niebawem dołączę do klubu

Proponuję wrzucić do manuali tą relację - a do CityMatica prośba : gdybyś mógł jeszcze podać więcej szczegółów na obrazkach, np. jakieś wymiary obrabianej sprężyny.

Czy po odcięciu zwoja sprężyna pozostaje dłuższa od oryginalnej

I który koniec się skraca?(sorry jeśli to głupie pytanie )

Czy montaż można wykonać bez specjalistycznych narzędzi (typu ścisk do sprężyn)?

Pozdrowienia!

> Bardzo mi się ten pomysł podoba- niebawem dołączę do klubu

> Proponuję wrzucić do manuali tą relację - a do CityMatica prośba :

> gdybyś mógł jeszcze podać więcej szczegółów na obrazkach, np.

> jakieś wymiary obrabianej sprężyny.

> Czy po odcięciu zwoja sprężyna pozostaje dłuższa od oryginalnej

> I który koniec się skraca?(sorry jeśli to głupie pytanie )

> Czy montaż można wykonać bez specjalistycznych narzędzi (typu ścisk

> do sprężyn)?

> Pozdrowienia!

Witam

Skracamy ten grubszy koniec- dół sprężyny, a montaż bez ścisku, przynajmniej ja tak zrobiłem i jak dla mnie jest rewelacja- samochód nier wygląda jak motorówka, a do off-road'a też mu brakuje jeszcze .

Pozdrawiam.

> Bardzo mi się ten pomysł podoba- niebawem dołączę do klubu

> Proponuję wrzucić do manuali tą relację -

Nie zgadzam sie już wyjasniałem dlaczego

> a do CityMatica prośba :

> gdybyś mógł jeszcze podać więcej szczegółów na obrazkach, np.

> jakieś wymiary obrabianej sprężyny.

takie same jak w oryginale tylko grubszy drut

> Czy po odcięciu zwoju sprężyna pozostaje dłuższa od oryginalnej

tak

> I który koniec się skraca?(sorry jeśli to głupie pytanie )

od strony o wiekszej średnicy

> Czy montaż można wykonać bez specjalistycznych narzędzi (typu ścisk

> do sprężyn)?

Do tylnych sprężyn nie potrzeba ścisku-wkłada sie je luźno po odkręceniu górnego mocowania amortyzatorów i uniesieniu tyłu auta

> Pozdrowienia!

Dziś dzień przeróbki motorówki Jestem ciekaw jak wyjdzie, zacznę od wsadzenia pełnej sprężyny i będę krzesać iskry i ciąć metal

> Dziś dzień przeróbki motorówki Jestem ciekaw jak wyjdzie, zacznę

> od wsadzenia pełnej sprężyny i będę krzesać iskry i ciąć metal

Pełna sie nie zmieści

> Pełna sie nie zmieści

Zmieściła się Narazie tak zostawiłem, może się ułoży. Jest różnica 1,5 cm pomiędzy przodem - taki lekki cross country ale jak siądą 2 osoby to siada idealnie. Przejadę trochę kilometrów i zobaczę jak osiądzie. Sprężyny Praszka z IC za dobre pieniądze. Jutro wrzucę fotki ale jedzie się przyjemniej i nie haczę o leżących policjantów.

Cross Country

> Zmieściła się

Pamiętaj o zakresie ruchu amortyzatora w górę bo inaczej go uszkodzisz

> Pamiętaj o zakresie ruchu amortyzatora w górę bo inaczej go

> uszkodzisz

Zaraz wjadę na ścieżkę diagnostyczną i sprawdzę działanie amotyzatorów po modyfikacji.

Edit: Już po sprawdzeniu sprawności amorków - 57% 57% co do skoku amortyzatora nikt nie potrafi mi odpowiedzieć konkretnie czy jest ok. Myślę że poczekam z 1500 km i zobaczę czy opadnie trochę tyłek. Po ostatnich nowych sprężynach po ok 1000 km opadł o dobry centymentr jak nie więcej. W razie czego wymienię amorki jak się spie... tzn. jak odmówią posługi - są od nowości.

Przed Cross Country

Z fotki widać ze ..........kapkę za wysoko -na pewno przekroczyłeś zakres amortyzatora

Trzeba jednak to skrócić pamiętaj ze Palio-wska ma grubszy drut i to już seryjna wysokość dużo daje w utwardzeniu zawieszenia

> Już po sprawdzeniu sprawności amorków - 57% 57%

Skróć te amorki, jak ustawisz na nominalną wysokość puntka to i tak nie ugniesz ich żeby znacznie siadły, a amorki będą pracowały znacznie lepiej - szkoda amorków, środek ciężkości będzie niżej, autko będzie się lepiej prowadziło.

U mnie sprawność grubo ponad 60% na obu, a rok wcześniej na oryginalnych sprężynach miałem niewiele ponad 50%.

Dziś skracam, nie wiem jeszcze czy cały zwój czy jakieś 3/4. Boję się że znowu mi tył opadnie i się

> Dziś skracam, nie wiem jeszcze czy cały zwój czy jakieś 3/4. Boję się

> że znowu mi tył opadnie i się

Spokojnie , ja od razu w wycescu machnąłem jeden zwój i jest gut .

Pe es. mam LPG zbiorniczek i hak, więc obciążenie jest .

Pozdrawiam