Dyrektor 45. Rajdu Monte Calvaria Daniel Siemczuk serdecznie zaprasza 20 lutego do zmierzenia się z ciekawymi trasami, kontorlowanymi poślizgami oraz, co już jest tradycją, z silną konkurencją.

Jako pierwsza z czterech eliminacji Pucharu AP, Monte Calvaria ropozczyna pasjonującą walkę o główną nagrodę jaką jest Barbórka Warszawska.

Więcej informacji na www.ak-polski.org.pl

Dla zachęty:

Pozdrawiamy i do zobaczenia na trasach...

na 90% jedziemy. samochód leczy drobne rany ale mysle ze wszystko wypali

fotka z wintera 2010

Nio ja miałem nie jechać, ale szanse ostatnio mocno wzrosły, jak sie nie zdemoluje na Tomaszowie to pojade..

Melduję się jako kibic, i życzę uczestnikom powodzenia

> Nio ja miałem nie jechać, ale szanse ostatnio mocno wzrosły, jak sie

> nie zdemoluje na Tomaszowie to pojade..

z kim jedziesz?

Fajnie reklamujecie Puchar AP w tym roku...

> z kim jedziesz?

Jak nie dasz dooopy na Tomaszowie to z Toba, ale moja chciała by zasiąść, wiec nie wiem czy nie dam Tobie wolnego na tą runde... w sumie to jade sie pobawić, bo na ten rok inne priorytety są...

Wiec zobaczymy...zreszta pogadamy w Tomszowie..tylko prosze, jak jutro po Ciebei rpzyjade to bądź w stanei samodzielnie wczołgać sie do samochodu..

Ja szykuje nową rajdówkę tym razem opel astra

no i szukam pilota na stałe takie duże zmiany sie porobiły

na 20ego nie dam rady wszystkiego ogarnąć ale myślę że na rally mazowsze w ak-centrum jade na 100%

Sa jakies wyniki z Tomaszowa?

Pozdro.

> Jak nie dasz dooopy na Tomaszowie to z Toba, ale moja chciała by

> zasiąść,

czyżby Justynka chciała jechać??

Coś się musi dziać... Jak masz jakieś spostrzeżenia to chętnie wysłucham....

> czyżby Justynka chciała jechać??

siemano badi. poskładasz sie na monte z pugiem? bedziesz jechał czy tylko na oglądare?

ja dzis posłałem zgłoszenie....

Panowie, nie wiecie o której się impreza zaczyna? bo bym pojechał i pokibicował

BTW z tego, co czytałem, to 60 załóg ma być

> Panowie, nie wiecie o której się impreza zaczyna? bo bym pojechał i

> pokibicował

> BTW z tego, co czytałem, to 60 załóg ma być

60 to jest na razie, ale chyba bedzie wiecej, bo org przewidzial max na 120 załóg. a impreza zaczyna się o 8 rano w sobotę

> 60 to jest na razie, ale chyba bedzie wiecej, bo org przewidzial max

> na 120 załóg. a impreza zaczyna się o 8 rano w sobotę

czyli nawet sporo...fakt, 60 jest jak do tej pory

BTW dzięki za info

macie jakis harmonogram startu

gdzie dokladnie beda odcinki bo niestety jako kibic i foto jade

> 60 to jest na razie, ale chyba bedzie wiecej, bo org przewidzial max

> na 120 załóg. a impreza zaczyna się o 8 rano w sobotę

załóg jest dokładnie 107.

przynajmniej taki mamy numer (ostatni)

wypatrujcie na trasach białej imprezy GT "bgreen" z uśmiechniętym szeroko pilotem

I oczywiście reszty ekipy z AK, Dexter na pewno jedzie.

Dobra, lecę na start!

WRRRRUUUMMMM........ PSSSSSS.....

no i nie doczekałem do Ciebie zamarzłem

ale kogoś uchwyciłem

wiecej fotek RallyKjs

> no i nie doczekałem do Ciebie zamarzłem

> ale kogoś uchwyciłem

> wiecej fotek RallyKjs

i tak byś nie doczekał.

Na pierwszym zakręcie złożyliśmy koło

okazało się, że krawężnik jest trochę twardszy niż wahacze w subaru. przetoczyliśmy się przez następne dwa odcinki w Górze Kalwarii, ale to nie była jazda tylko walka o utrzymanie się na drodze. jak to mówią:"To je rally..."

Następnym razem będzie lepiej!

Edit:

a co do Maćka to pojechał gruuuubo! Jeszcze nie ma wyników oficjalnych, ale raczej wyjął klasę 2 i będzie koło 10 miejsca w generalce. Szacun.

generalnie było mega grubo.

super kjs, naprawde fajnie było. my co prawda prawie wykonczylismy sprzeglo, i skrzynia tez padła, ale cienki dojechal do mety na 54tym w generalce i 19tym w klasie, czyli wg założeń i możliwości.

próby fajne ciekawe, łatwe nawigacyjnie i urozmaicone. the best of the best był przejazd po torze w słomczynie, oraz druga próba na giełdzie a takze targowisko w piasecznie. wyryp na adexcie mi nie przypadl specjalnie .

jedno bylo do kitu, totalnie rozregulowane zegary u sędziów

> jedno bylo do kitu, totalnie rozregulowane zegary u sędziów

popieram. 5 minut różnicy przy 10min dojazdówce to niefajny sprawa. Mogę się założyć, że nie zsynchronizowali przed rajdem.

> popieram. 5 minut różnicy przy 10min dojazdówce to niefajny sprawa.

> Mogę się założyć, że nie zsynchronizowali przed rajdem.

dokładnie o tym mówie. my miedzy sz11 a sz12 mielismy ile? 900m no moze 1km do przejechania i od razu pojechalismy na nastepny pkc majac czas na dojazd 10min. co prawda ciezko bylo sie przebic przez to skrzyzowanie w gorze kalwarii z wyłaczona sygnalizacja ale sam dojazd zajął nam max 3-4 min, a co sie okazało: 2 min spoznienia. nosz *urwał nic nie moglismy zrobic. u babeczki na pkc zegar chodził jak chciał.

przy sz9 zegar na pkc był przestawiony o całą godzine w tył !!!

kurna to juz w moim zapyziałym OKR mają zegary synchronizowane radiowo !

> no i nie doczekałem do Ciebie zamarzłem

> ale kogoś uchwyciłem

> wiecej fotek RallyKjs

Jakbyś zrobił jeszcze fotkę SC numer 10 to zobaczyłbyś

jeszcze jednego złośnika

> Jakbyś zrobił jeszcze fotkę SC numer 10 to zobaczyłbyś

> jeszcze jednego złośnika

no akurat polazlem suszyc buty i skarpetki

jak ktos chce foty w lepszej jakosci podawac maila

> no akurat polazlem suszyc buty i skarpetki

> jak ktos chce foty w lepszej jakosci podawac maila

poszedl priv

No i po kolejnej Calvarii, chyba najbardziej nie udanej dla mnie z wszystkich przejechanych przeze mnie kajtków.

Co do samego rajdu - nie podobało mi się. Oczekiwałem więcej od tras, które pomimo starań organizatorów wyglądały mało ciekawie. Większość prób to katowanie samochodu na jedynce.

Gratulacje wielkie dla Dexter'a, który po raz kolejny pokazał jak jeździć w II klasie, a ta do łatwych nie należała...

jak dla mnie to najlepsze próby to:

tor słomczyn: bo szeroko, szybko ,fajnie

giełda słomczyn: szeroko, w miare szybko, duzo wody

ul k. sajny: fajna uliczna proba, przyczepna

targowisko piaseczno: czysto, przyczepnie, techniczne no i równo

reszta to błotno wodnisty wyryp

> jedno bylo do kitu, totalnie rozregulowane zegary u sędziów

Fakt, na kilku próbach zgłaszałem sędziom, że ich zegarki chodzą jak chcą. Na PKC0 ustawiłem sobie swój zegarek z myślą, żeby później nie latać z jęzorem na brodzie, a i tak latałem i tak...

> reszta to błotno wodnisty wyryp

nie przesadzajmy. Pierwsza próba była nienajgorsza.

Tutaj nasz "wyczyn" i koniec rajdu. Uwaga! +18.

> nie przesadzajmy. Pierwsza próba była nienajgorsza.

> Tutaj nasz "wyczyn" i koniec rajdu. Uwaga! +18.

Heh, jak pech to pech...

> nie przesadzajmy. Pierwsza próba była nienajgorsza.

> Tutaj nasz "wyczyn" i koniec rajdu. Uwaga! +18.

skomplikowany opis macie jak dla mnie już od startu się zgubiłem

> skomplikowany opis macie jak dla mnie już od startu się zgubiłem

Znaczy się przy odliczaniu?

Ogólnie to opisu brak na tej próbie. Tego typu kajtki i tak jedzie się na pamięć a pilot jest tylko do ubezpieczania w razie grubych błędów albo jak się zapomni.

> skomplikowany opis macie jak dla mnie już od startu się zgubiłem

Eee tam, powiedziałbym, że wręcz bardzo czytelny...

> Eee tam, powiedziałbym, że wręcz bardzo czytelny...

No raczej prosty mi się wydawało. i nie "macie" tylko "ma kierownik". Bo ja tam jestem jak automatyczna sekretarka. Równie dobrze mogę mu podyktować "prawy banan, 200 sążni śliwka w lewo na pół gwizdka..." Byle bym mniej więcej rozumiał o co chodzi.

> No raczej prosty mi się wydawało. i nie "macie" tylko "ma kierownik".

> Bo ja tam jestem jak automatyczna sekretarka. Równie dobrze mogę

> mu podyktować "prawy banan, 200 sążni śliwka w lewo na pół

> gwizdka..." Byle bym mniej więcej rozumiał o co chodzi.

Ja tam wszystko zrozumiałem co przeczytałeś, ale to pewnie przez to, że z Mirkiem bardzo podobny opis mieliśmy...

> Ja tam wszystko zrozumiałem co przeczytałeś, ale to pewnie przez to,

> że z Mirkiem bardzo podobny opis mieliśmy...

Ja to nazywam "opis na siłę kątowy". Bo w sumie niepotrzebnie ale kąty i odległości podawane (z dużym zawyżeniem nieraz) tylko po to żeby się z takim opisem jako tako oswoić.

> Ja to nazywam "opis na siłę kątowy". Bo w sumie niepotrzebnie ale

> kąty i odległości podawane (z dużym zawyżeniem nieraz) tylko po

> to żeby się z takim opisem jako tako oswoić.

Hehe, no to widzę, że mamy wiele wspólnego w pilotowaniu...

> Znaczy się przy odliczaniu?

> Ogólnie to opisu brak na tej próbie. Tego typu kajtki i tak jedzie

> się na pamięć a pilot jest tylko do ubezpieczania w razie

> grubych błędów albo jak się zapomni.

no właśnie bo osobiście na takich próbach to podaje jakaś tam odległość i z której strony pachoła brać i do którego się kierować

"prawy banan, 200 sążni śliwka w lewo na pół gwizdka..."

i to jest dobre muszę to przetestować

bardzo fajny, czytelny opis, choć ja na pachołkowym kajtku jeszcze go upraszczam ,a w takiej wersji to tam gdzie jest oesowo i sporo szybciej

> bardzo fajny, czytelny opis, choć ja na pachołkowym kajtku jeszcze go

> upraszczam ,a w takiej wersji to tam gdzie jest oesowo i sporo

> szybciej

przepis prosty:

Podstawowe:

-odległość (krótka to 20 lub 30, trochę wiecej 50, jest się gdzie rozpędzić 100 lub 150, reszta to 200 lub 300). odległość zależna od prędkości wyjścia z winkla, bardzie to jest czas dojechania do następnego punktu w opisie niż odległość.

-kierunek

-kąt (1-6) cały czas się uczę czytać kąty

Dodatkowe:

-ciąć/nie tnij/przytnij (ważne jest żeby mówić "ciąć" i "nie tnij" albo "tnij" i "nie ciąć" w parze bo jeśli ustawimy sobie parę "ciąć- nie ciąć" i kierownik zgubi gdzieś "nie" może być twardo i nieprzyjemnie)

-kształt i długość zakrętu (podwójny, krótki, długi, zacisk, otwarty), wbrew pozorom może sporo dać i jeśli kierowca kojarzy to taka komenda eliminuje dodatkowy opis toru jazdy.

-tor jazdy (późno, wcześnie, środkiem, lewą, prawą, wypuść, trzymaj/zostań)

-dziury, przeszkody, uwagi, wykrzykniki, cuda natury

przy czym jeśli nie trzeba, albo jeśli z poprzedniej komendy wynika kolejna staramy się upraszczać opis. oczywiście kolejność tych dodatkowych komend zależy od kierowcy.

Ja lubię dyktować w ten sposób, wiem, że sporo ludzi jeździ na podobny opis. Tylko te kąty, cholera, na zapoznaniu często wyglądają jakoś tak inaczej.