pewnego razu z tydzień temu wracłem do domu po 4-5 min od odpalenia zgasł mi na drodze

pomyślałem że to sprawka IMO otworzyłem dzwi zamknąłem centralnym otworzyłem i zapalił przez ostatni tydzeń jezdziłem oplem wiec wsiadłem dopiero

dziś odpalił mi normalnie ale za chwilę zgasł wiec odpaliłem ponownie pochodził trochę jak zamykałem bramę i też zgasł odpaliłem bez problemu przejechał z 5 km po godzinie odpalam i nic po wielu próbach nieskutecznego odpalania wróciłem na holu do domu

już podczas ostatniej próby nie usłyszałem terkotania pompy paliwa teraz też nic nie słychać na bezpieczniku pod maską od pompy paliwa nie ma prądu (bezp.ok)

tak mi się wydaje że to wina IMO ale nie jestem pewien

próbowałem kluczykiem z pilotem i zwykłym i nic

spotkał się ktoś z podobnym problemem?

a może jest jakiś sposób na wywalenie imobilaizera ?

w końcu tylko kłopot jak na razie mi sprawia

albo może ktoś ma schemat wtyczki pompy paliwa bym ją sprawdził na krótko

IMO nie IMO bo nie wiadomo nawet o jakie auto pytasz

w profilu pustaka

wnioskuje ze o francowate skoro na tym kąciku no chyba ze ci się tez kącik pomylił

> IMO nie IMO bo nie wiadomo nawet o jakie auto pytasz

> w profilu pustaka

> wnioskuje ze o francowate skoro na tym kąciku no chyba ze ci się tez

> kącik pomylił

a pod tym postem nie widać jakie auto

dodam ze to nie opel

> a pod tym postem nie widać jakie auto

> dodam ze to nie opel

nie żebym się czepiał ale czytam któryś raz twojego posta i nie widzę tam nic o samochodzie ani jakiegoś wyznacznika o jakim modelu rozmawiamy

a skoro to nie Opel to może pet bo "po 4-5 min od odpalenia zgasł mi na drodze"

> nie żebym się czepiał ale czytam któryś raz twojego posta i nie widzę

> tam nic o samochodzie ani jakiegoś wyznacznika o jakim modelu

> rozmawiamy

> a skoro to nie Opel to może pet bo "po 4-5 min od odpalenia zgasł

> mi na drodze"

to może już lepiej nie czytaj bo coś nie wiele widzisz

jak się nie ma co konkretnego do powiedzenia to po co zaśmiecać forum

no chyba że próbujesz byle czym nabijać punkty

gdyby to było immo to by piszczał i wyświetlał stosowny komunikat na wyświetlaczu

> gdyby to było immo to by piszczał i wyświetlał stosowny komunikat na

> wyświetlaczu

jak odłączyłem tą część przy stacyjce to wyświetlił komunikat

ale zastanawia mnie czy np transponder w kluczyku nie przestał działać

posprawdzałem kable popukałem w zbiornik i podczas odpalania przez chwilkę usłyszałem pompę w zbiorniku ale tylko troszkę zaskoczył silnik

bardziej teraz zastanawiam się nad pompą w zbiorniku

najlepiej by było sprawdzić na kostce czy działa ale nie mam schematu tej kostki

wtedy mógł bym sprawdzić pompę bez zdejmowania zbiornika

Moim zdaniem, to wina pompy paliwa w zbiorniku. Tym bardziej, że wspomniałeś o jej "terkotaniu". Sprawna pompa powinna pracować cichutko. Skoro Twoja wcześniej burczała, to i pewnie w końcu zdechła. Od razu doradzam zakup porządnej pompy (Walbro, Bosch), bo chińszczyzna za 100 zeta może nawet w ogóle nie zagadać.

a to jest na przewodzie paliwowym przed filtrem

(po jakimś czasie na włączonym zapłonie robi się ciepłe)

> a to jest na przewodzie paliwowym przed filtrem

> (po jakimś czasie na włączonym zapłonie robi się ciepłe)

Nie kojarzę tego co pokazałeś. U mnie chyba jest inny filtr paliwa. Może zadaj pytanie w klubie cytrynki - tam więcej ludzi zagląda, to coś poradzą. W każdym razie, po przekręceniu kluczyka, pompa paliwa w zbiorniku powinna cichutko zabuczeć - pompuje wtedy paliwo do pompy wysokiego ciśnienia, kontrolki gasną (pompa również się ucisza) i silnik jest gotowy do uruchomienia. Ja również przerabiałem wymianę pompy w moim Picasso. Nie siadła całkiem, ale głośno burczała przez cały czas i bałem się, że stanie całkiem w najmniej spodziewanym momencie. Wymieniłem więc profilaktycznie na oryginalnego Boscha (kompletna pompa z koszem i pływakiem kosztowała mnie ok.5 stówek) i mam spokój, a pompka pracuje cichutko. Ogólnie pompy paliwa w Picasso nie są najwyższych lotów, o czym można się przekonać czytając forum cytrynki, gdzie co jakiś czas ktoś boryka się z tym problemem. Ponieważ wymiana w Picasso jest dość mocno utrudniona, bo nie ma dostępu pod siedzeniem tylko trzeba zdejmować zbiornik paliwa, więc w razie czego polecam zakup markowej pompy. Na Allegro można kupić chińszczyznę za grosze, ale te pompy są miernej jakości.

PS

A może sprawdź też sam filtr paliwa. Pisałeś, że długo nie jeździłeś. Może po prostu paliwo jest syfiaste i filtr wymaga wymiany?

> a to jest na przewodzie paliwowym przed filtrem

> (po jakimś czasie na włączonym zapłonie robi się ciepłe)

1.podgrzewacz paliwa w filtrze wersja na zimne kraje...

2. Wlacz na zaplon i sluchaj powinno byc slychac pracujaca pompe przed zapaleniem auta po kilku sekundach pompa powinna sie wylaczyc z reguly jest to chwile po zgasnieciu lampki informujacej o grzaniu swiec.

pozdr.

M.

to coś takiego

albo czujnik przepływu albo podgrzewacz przepływowy

niebieski paliwo z pompy

zielony powrót

czerwony zasilanie pompy WC

a czy jest jakiś sterownik pompy paliwa czy sterowane jest z komputera silnika

znajomy miał podobny problem ale w C5 to wymienili mu jakis mały sterownik pompy

zadaje to pytanie bo zastanawia mnie brak napięcia na bezpieczniku pompy paliwa?

> to coś takiego

> albo czujnik przepływu albo podgrzewacz przepływowy

> niebieski paliwo z pompy

> zielony powrót

> czerwony zasilanie pompy WC

> a czy jest jakiś sterownik pompy paliwa czy sterowane jest z

> komputera silnika

> znajomy miał podobny problem ale w C5 to wymienili mu jakis mały

> sterownik pompy

> zadaje to pytanie bo zastanawia mnie brak napięcia na bezpieczniku

> pompy paliwa?

omowienie silnika HDi poprzedniej generacji jest na tym forum -> Klub Peugeota w postach kolegi Lusnia49 poszukaj moze cos znajdziesz co Cie bedzie interesowalo.

pozdr.

M.

> omowienie silnika HDi poprzedniej generacji jest na tym forum -

> pozdr.

> M.

czytałem nic tam nie ma

ale wyjąłem pompę ze zbiornika rozkręciłem wszystko co się dało wyczyściłem i pompa działa wydaje mi się ze wszystko ok bo działa podpięta do zasilania jak i do instalacji auta poskładam sprawdzę czy jest ok ale wydaje mi się że muszę szukać gdzie indziej bardziej w tym sterowaniu

doodam schemat kostki może się komuś przyda

schemat połączeń w kostce

np do awaryjnego zasilania pompy lub do testu

Niebieski + pompy

żółto-zielony gruby- pompy

zielony wskaźnik poziomu

żółto-zielony masa wskaźnika

piny wskaźnika śą w środku kostki

Niestety elektryki nie znam

pozdr.

M.

zamontowałem pompę zbiornik odpalam i... tak jak było

jeszcze muszę jutro wykręcić i wyjąć czujnik wysokiego cisnienia z tyłu pompy może się zawiesił jak nie to

wg mnie imobilajzer nawalił

> zamontowałem pompę zbiornik odpalam i... tak jak było

> jeszcze muszę jutro wykręcić i wyjąć czujnik wysokiego cisnienia z

> tyłu pompy może się zawiesił jak nie to

> wg mnie imobilajzer nawalił

czujnik ciśnienia ok i tak jak było

czy ktoś wie jak pozbyć się IMO ?

> czy ktoś wie jak pozbyć się IMO ?

Odciac babelek przy kompie z imo (u mnie zielony) i wyczyscic kompa

w końcu odpaliłem pikantego ale muszę jeszcze wymienić pompkę paliwa bo jakoś słabe ciśnienie daje albo się trochę zacina

w poniedziałek zagadał

a we wtorek byłem umówiony w warsztacie

więc wygrałem