Witam.

Czy tylko w cordobie czy w innych samochodach VAG z tdi,miska olejowa jest najnizszym elementem podwozia.Musialem ja dzis odkrecic bo znowu sie polamala(w sumie juz chyba 2 czy 3 raz).

Ostatnio musialem miske spawac bo oberwala jakims kawalekiem lodu czy innym cholerstem lezacym na drodze.

Jak wy sobie radzicie z tymi oslonami,jak najlepiej ja skleic?

Zywica i mata a moze silikonem do szyb?

Czy sa jakies patenty zeby uniesc samochod kilka cm w gore(dokladnie chodzi mi o cordobe 2000rok)?

W lato smiga na 195/50 r15

zima 185/65 r14

Bo juz mam dosc ciaglego klejenia i sluchania odglosow tarcia plastiku po lodzie/koleinach itp.

Aha oslona seryjna,bo pewnie te z allegro za ok100zl to jeszcze gorsze jakosciowo.

zrobic osłone z jakies blachy bo nie wiem czy sa orginalne metalowe podłogi tak jak do golfa IV

jak chcesz podniesc auto do gory to sa dwie opcje.

Sprawdzic wymienic sprezyny na NOWE, lub zalozyc od Diesla (powinny byc wyzsze).

Druga opcja to gwintowane zawieszenie

Jak chcesz oslone to mozesz prubowac z plastikowa ale raczej nic nie da. Jak chcesz porzadnie musi byc stalowa plyta pod silnikiem.

> jak chcesz podniesc auto do gory to sa dwie opcje.

> Sprawdzic wymienic sprezyny na NOWE, lub zalozyc od Diesla (powinny

> byc wyzsze).

> Druga opcja to gwintowane zawieszenie

Z tego co widze w jego podpisie, to on własnie ma diesla.

Gwintem nie podniesiesz auta ponad serie, bo na najwyższym ustawieniu gwint i tak jest niżej niż seria.

> zrobic osłone z jakies blachy bo nie wiem czy sa orginalne metalowe

> podłogi tak jak do golfa IV

Tylko,ze tam jest dzielona oslona na:

2 boczne i jedna duza zaslaniajaca silnik.Tak troche kiepsko widze,zrobienie tylko tej duzej metalowej bo przeciez przykrecic to do plastiku to lipa.A znowu zrobienie tych bocznych oslon z blachy to niezla rzezba bo one takie powyginane/dopasowane sa.

Najbardziej chyba bym chcial isc w strone uniesienia auta w gore.

Stanalem obok innej coroby coupe i wysokosc mniej wiecej taka sama byla.Szkoda,ze combi tak ciezko spotkac bo chetnie bym sobie zmierzyl jak combi wysoko siedzi.

A nie wiecie jaki mozna max rozmiar opon zalozyc,tzn profil min. 50 i rozmiar tak 195/50 r16 weszlo by?Badz cos o wyzszym profilu?Bo moze wieksza felga i opone szlo by ugrac kilka cm.

> Tylko,ze tam jest dzielona oslona na:

> 2 boczne i jedna duza zaslaniajaca silnik.Tak troche kiepsko

> widze,zrobienie tylko tej duzej metalowej bo przeciez przykrecic

> to do plastiku to lipa.A znowu zrobienie tych bocznych oslon z

> blachy to niezla rzezba bo one takie powyginane/dopasowane sa.

> Najbardziej chyba bym chcial isc w strone uniesienia auta w gore.

> Stanalem obok innej coroby coupe i wysokosc mniej wiecej taka sama

> byla.Szkoda,ze combi tak ciezko spotkac bo chetnie bym sobie

> zmierzyl jak combi wysoko siedzi.

> A nie wiecie jaki mozna max rozmiar opon zalozyc,tzn profil min. 50 i

> rozmiar tak 195/50 r16 weszlo by?Badz cos o wyzszym profilu?Bo

> moze wieksza felga i opone szlo by ugrac kilka cm.

wiem jak wyglada oslona pod silnikiem w golfie jest tez tak samo i do golfa jak jest metalowa podłoga to te boczne zostaja i tylka ta srodkowa jest metalowa

> wiem jak wyglada oslona pod silnikiem w golfie jest tez tak samo i

> do golfa jak jest metalowa podłoga to te boczne zostaja i tylka

> ta srodkowa jest metalowa

A ile taka plyta kosztuje?

i link z allegro.Bez linka sie nie liczy.

sprawdze jutro w pracy ile kosztuje , tylko od golfa chyba nie bedzie pasowac . Ale napewno cena bedzie kosmos

Edit ; http://www.allegro.pl/item918419692_oslona_silnik_skrzynia_vw_golf_iv_extra_chroni.html

EDIT 2 : http://www.allegro.pl/item921270030_oslona_obudowa_plyta_silnika_vw_golf_iv_audi_a3.html tak wyglada oryginał

> Stanalem obok innej coroby coupe i wysokosc mniej wiecej taka sama

> byla.Szkoda,ze combi tak ciezko spotkac bo chetnie bym sobie

> zmierzyl jak combi wysoko siedzi.

Możesz spróbować wsadzić springi z sedana tdi, powinno troche pomóc, bo coupe juz seryjnie jest obniżone o ok 15-20mm.

> Możesz spróbować wsadzić springi z sedana tdi, powinno troche pomóc,

> bo coupe juz seryjnie jest obniżone o ok 15-20mm.

Ja mam sedana,tylko,ze to jakas wersja sport czy cos.

Bo mam dodatkowe wskazniki(temp oleju i woltomierz jest)

I co moge powiedziec to zawieszenie w moim odczuciu jest twarde jak dla mnie zbyt twarde.

Wysokosciowo to jak mowilem,bylo rowno z tym coupe.

Czyli wychodzi na to,ze mogle miec obnizone i utwardzone?

> EDIT 2 :

> http://www.allegro.pl/item921270030_oslona_obudowa_plyta_silnika_vw_golf_iv_audi_a3.html

> tak wyglada oryginał

Cena tej nie zabija.Napisze do sprzedawcy czy posiada taka do cordoby,chyba,ze ktos moglby mi spr w jakims katalogu jaki ma numer ta oslona metalowa.

> Ja mam sedana,tylko,ze to jakas wersja sport czy cos.

> Bo mam dodatkowe wskazniki(temp oleju i woltomierz jest)

> I co moge powiedziec to zawieszenie w moim odczuciu jest twarde jak

> dla mnie zbyt twarde.

> Wysokosciowo to jak mowilem,bylo rowno z tym coupe.

> Czyli wychodzi na to,ze mogle miec obnizone i utwardzone?

Jeżeli masz sporta, to masz niższe zawieszenie

> Jeżeli masz sporta, to masz niższe zawieszenie

Szczerze to nie wiem czy to sport

Srodek identyko jak w tym z linka,takie same progi plasikowe.

Tylko,ze nie coupe a normalnie 4drzwi.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10672074

Czyli mowisz,ze mam obnizone zawieszenie seryjnie

> Cena tej nie zabija.Napisze do sprzedawcy czy posiada taka do

> cordoby,chyba,ze ktos moglby mi spr w jakims katalogu jaki ma

> numer ta oslona metalowa.

miałem dzisiaj sprawdzic cene oryginału ale zapomniałem

> miałem dzisiaj sprawdzic cene oryginału ale zapomniałem

W sieci VW grubo ponad 500zł bo sam dzisiaj sprawdzałem,te z allegro to raczej podróbka w tej cenie.