No to co, może temacik z różnymi filmikami związanymi z braćmi większymi naszych dróg?

Na początek polecam zawracanie:

KLIK

niestety nie umiem tego wkleic w posta.

> KLIK

> niestety nie umiem tego wkleic w posta.

No właśnie tego zawracania autokarem też szukałem na Youtubie

> No właśnie tego zawracania autokarem też szukałem na Youtubie

nie tylko tam sa filmiki, a na YT zostalo usuniete.

Ciekawe wrażnie musi być w kabinie zestwu kręcącego bączki.

Takie driftowanie naczepą widziłem kiedyś na prawdziwej drodze i o dziwo (mimo iż to była stara Scania), kierowca dał radę to opanować (lód na drodze).

widac tu co sie dzieje z pasazerem niezapietym w pasy...

No i dlatego pasy w ciężarówce to też pozytyw

Nie żebym popierał takie zachowania:

> Ciekawe wrażnie musi być w kabinie zestwu kręcącego bączki.

> Takie driftowanie naczepą widziłem kiedyś na prawdziwej drodze i o

> dziwo (mimo iż to była stara Scania), kierowca dał radę to

> opanować (lód na drodze).

jak widac opanowanie nie jest wcale takie latwe bez ESP...

nie życzyłbym nikomu jeżdżenia nimi przez całe życie

są piękne i nic poza tym

a, że tak głupio spytam. po kiego grzyba mu dwie wajchy i obiema wachluje? jakieś półbiegi czy ki czort?

od razu zastrzegam, nigdy nie prowadziłem ciężarówki

> a, że tak głupio spytam. po kiego grzyba mu dwie wajchy i obiema

> wachluje?

to dźwignia do trenowania chwytów karate, coś jak SLY miał w ciężarówce do treningu pod koniec tego filmiku

a no chiba, że tak

> a, że tak głupio spytam. po kiego grzyba mu dwie wajchy i obiema

> wachluje? jakieś półbiegi czy ki czort?

> od razu zastrzegam, nigdy nie prowadziłem ciężarówki

skrzynie z podwójnym sprzęgłem niesynchronizowane

1UD,1D,1OD;2D,2OD;3D,3OD;4UD,4 D,4OD;5UD,5D,5OD

Auxiliary : UD (underdrive), D (direct), OD (overdrive)

Main:

5-1-3

R-2-4

Zawracanie pełen szacun , mógłbym sie założyc, że mu sie nie uda, ale..

A tu inny szacun..

jeśli źle myślę to mnie popraw

> 1UD,1D,1OD;

i tu przebija jedną "skrzynię"/sprzęgło na UD i zapina 2, a dalej analogicznie?

EDIT:obejrzałem jeszcze raz filmik po naświetleniu sprawy i zgłupiałem do reszty

> jeśli źle myślę to mnie popraw

> i tu przebija jedną "skrzynię"/sprzęgło na UD i zapina 2, a dalej

> analogicznie?

> EDIT:obejrzałem jeszcze raz filmik po naświetleniu sprawy i

> zgłupiałem do reszty

szczerze to ja sam nie ogarniam tego

> No to co, może temacik z różnymi filmikami związanymi z braćmi

> większymi naszych dróg?

> Na początek polecam zawracanie:

mega

Filmik z Australii, jeżeli jest to na prawdę "roadtrain" to zestaw będzie ważył od 40T do nawet 120T.

Szacun

Piekny dzwiek no i ta Ameryka

> Filmik z Australii, jeżeli jest to na prawdę "roadtrain" to zestaw

> będzie ważył od 40T do nawet 120T. zmiana biegów

jakby do tego musial sprzegla uzywac ,to by mu tak fajnie juz nie szlo

> jakby do tego musial sprzegla uzywac ,to by mu tak fajnie juz nie

> szlo

ogólnie to te zsychronizowane się nie przyjęli bo amerykańce je szybko wykańczali i dlatego nadal jeżdżą na skrzyniach których w EU nie stosuje się od 30lat

A tu "prawdziwi operatorzy" , zarówno z wozidła, no ale z koparki to już miszcz nad miszcze...

Ciekawe

Netypowa jazda ładowarką

rozładunek koparki

Załadunek mini kopraki

> Ciekawe

> Netypowa jazda ładowarką

> rozładunek koparki

> Załadunek mini kopraki

to tu macie tez z koparka:

He, że mu tam opony nie strzeliły jak zjeżdżał koparką , to szok... , ale widziałem tez jak z boku koparke ładowali z wątpliwymi najazdami, ale dobry operator koparki, ramieniem z łychą może dużo sam sobie poradzic..

Super bryka, a i koleś wyczesany...

Pełen szacun