Witam,

Kupiłem dziś komplet amortyzatorów KYB gazowo olejowych, tzn na przód i tył do Pandy i w domu po dokładnych oględzinach stwierdziłem, że jeden przedni nie odbija samoczynnie jak reszta, a wręcz trzeba dużej siły żeby go wyciągnąć. Odwrotnie też do pozostałych zdecydowanie lżej się "chowa".

Czy jest do bani i już od razu go reklamować, czy może się jakoś wyrobi?

gazowe powinny od razu odbijać, pamiętaj że amory sprawdzamy w pionie

> Czy jest do bani i już od razu go reklamować, czy może się jakoś wyrobi?

Moze teraz napiszę głupotę, ale jeżeli tak, to wybaczcie. Zawsze myślałem, że amortyzator odpowiedzialny jest nie za amortyzowanie ścisku, bo za to odpowiada sprężyna, tylko za amortyzowanie (łagodzenie) rozciągania.

Jeżeli to co napisałem to prawda, to siła chowania o nie świadczy o sprawności amora.

mar00ha

> Moze teraz napiszę głupotę, ale jeżeli tak, to wybaczcie. Zawsze

> myślałem, że amortyzator odpowiedzialny jest nie za

> amortyzowanie ścisku, bo za to odpowiada sprężyna, tylko za

> amortyzowanie (łagodzenie) rozciągania.

> Jeżeli to co napisałem to prawda, to siła chowania o nie świadczy o

> sprawności amora.

> mar00ha

Masz rację

popompuj kilka razy, leżący amor może gorzej pracować przez chwilę.

masz rację ale w przypadku gazówek trzpień powinien sam wyłazić od razu a i chowanie powinno być z oporem

> Moze teraz napiszę głupotę, ale jeżeli tak, to wybaczcie. Zawsze

> myślałem, że amortyzator odpowiedzialny jest nie za

> amortyzowanie ścisku, bo za to odpowiada sprężyna, tylko za

> amortyzowanie (łagodzenie) rozciągania.

> Jeżeli to co napisałem to prawda, to siła chowania o nie świadczy o

> sprawności amora.

> mar00ha

jest tak jak piszesz.

Tylko spróbuj rozciągnąć amortyzator gazowo olejowy w czasie 3 razy krótszym niż on sam "wychodzi" ( od min do max)

Wtedy również trza będzie użyć większej siły niż ta potrzebna do jego ściśnięcia (mogą się zdarzyć odstępstwa - różni producenci, różne pojazdy itp...)

Co do problemu autora wątku to wydaje mi się że albo ten jeden jest uszkodzony , albo przez przypadek został spakowany jeden olejowy.

pozdr

> Jeżeli to co napisałem to prawda, to siła chowania o nie świadczy o

> sprawności amora.

Nie prawda.

Amortyzatory są tzw. podwójnego działania !

Mają określoną siłę tłumienia na ''dobiciu'' i ''odbiciu''

Odpowiednio dobrane zawory w tłoku zapewniają zróżnicowanie siły tłumienia podczas ściskania (tzw. dobicia) i rozciągania (odbicia) amoryzatora, przy czym siła odbicia jest większa od siły dobicia.

> masz rację ale w przypadku gazówek trzpień powinien sam wyłazić od

> razu

Tak ale tylko np w tylnej klapie kombi

Chyba mylisz siłownik gazowy z amortyzatorem olejowo - gazowym.

> Tak ale tylko np w tylnej klapie kombi

> Chyba mylisz siłownik gazowy z amortyzatorem olejowo - gazowym.

Chyba nigdy nie miałeś w rękach amortyzatora gazowo-olejowego.

Zauważ że ten typ amortyzatorów jest sprzedawany z klamrą zapobiegającą samoczynnemu wysunięciu się tłoka.

> masz rację ale w przypadku gazówek trzpień powinien sam wyłazić od

> razu a i chowanie powinno być z oporem

Zgadza się, miałem już kilka kompletów takich amorków tego właśnie producenta i dopiero pierwszy raz spotkałem się z czymś takim. Chciałem zasięgnąć opinii, bo może faktycznie się rozrusza, ale niestety, popompowałem i nic. Cały komplet leżał poziomo i tylko ten był "inny", zachowuje się tak jakby nie było gazu, wchodzi dość łatwo, dobija do dna, a wychodzi ciężko, zupełnie inaczej niż reszta, a nawet olejowe tłumią podobnie w obie strony...

Już umówiłem się na wymianę ze sprzedawcą.

Dzięki za wypowiedzi.

> Chyba nigdy nie miałeś w rękach amortyzatora gazowo-olejowego.

> Zauważ że ten typ amortyzatorów jest sprzedawany z klamrą

> zapobiegającą samoczynnemu wysunięciu się tłoka.

Miałeś nie miałeś ?

Zobacz np tutaj

http://kayaba.akwimat.pl/amortyzatory.html

i wytłumacz dlaczego niby tłok ma się sam wysuwać skoro poduszka gazowa jest nad tłokiem ?

..i jak ma tłumić skok odbicia?

Zasada działania amortyzatora nie zmieniła się od czasu jego wynalezienia. Dodatek gazu -azotu - poprawia działanie amortyzatora olejowo - gazowego głównie przez zlikwidowanie zjawiska pienienia się oleju.

PS

Silniczki ''krokowe'' też sprzedawane są z ''klamrą''?

> Zgadza się, ale

Jak to chcesz pogodzić -ten cytat

> masz rację ale w przypadku gazówek trzpień powinien sam wyłazić od

> razu a i chowanie powinno być z oporem

Z Twoja wypowiedzią

> , a nawet olejowe tłumią podobnie w obie strony...

> Jak to chcesz pogodzić -ten cytat

> Z Twoja wypowiedzią

- Tak, w "gazówkach" trzpień wyłazi do góry sam (tu nie wyłaził i mnie to zaniepokoiło)

- Tak, w olejowych stoi w miejscu, ale tłumi podobnie w obie strony

- W moim jednym tłumi przy wychodzeniu, przy wchodzeniu mniej, czyli odwrotnie niż w gazowo olejowym powinno być i inaczej niż w olejowym - to o co Ci chodzi napisałem, bo ktoś wcześniej zasugerował, że w pudełku mógł przypadkiem być olejowy.

> zasugerował, że w pudełku mógł przypadkiem być olejowy.

Sprawdż numery , serię - oznaczenia, na opakowaniach.

A tak przy okazji to są amory jedno - czy dwururowe?

Zobacz co wyszło na temat ''pracy'' amorów olejowo - gazowych w tej dyskusji

Jeden pisze

>Zawsze

> myślałem, że amortyzator odpowiedzialny jest nie za

> amortyzowanie ścisku, bo za to odpowiada sprężyna, tylko za

> amortyzowanie (łagodzenie) rozciągania.

Potem jest taka wypowiedz

> masz rację ale w przypadku gazówek trzpień powinien sam

> wyłazić od razu a i chowanie powinno być z oporem

Wysuwa sie tłok - lużno - chowa -ściska - sie też lużno !!

Kiedy zatem do cholery one pracują?

> Sprawdż numery , serię - oznaczenia, na opakowaniach.

> A tak przy okazji to są amory jedno - czy dwururowe?

Takie same oznaczenia,

Dwururowe Excel-G

> Miałeś nie miałeś ?

> Zobacz np tutaj

> http://kayaba.akwimat.pl/amortyzatory.html

> i wytłumacz dlaczego niby tłok ma się sam wysuwać skoro poduszka

> gazowa jest nad tłokiem ?

> ..i jak ma tłumić skok odbicia?

wysuwa się bo zmienia się jego objętość (dokładnie o objętość trzpienia).

gaz naciska na olej a ten wypych tłok.

Skok odbicia jest tłumiony bo olej wtedy też przepływa przez zaworek.

spróbuj dowolny amortyzator olejowo gazowy wyciągnąć szybciej niż on sam wychodzi.

< (...)

pozdr

> gaz naciska na olej a ten wypych tłok.

Nad którym też jest olej.!? I co ?

> Skok odbicia jest tłumiony bo olej wtedy też przepływa przez zaworek.

Właśnie - ten olej znajdujacy się nad tłokiem!

> spróbuj dowolny amortyzator olejowo gazowy wyciągnąć szybciej

Olejowy działa tak samo . I w jednym i w drugim głównym czynnikiem tłumiącym jest olej hydrauliczny .

> Nad którym też jest olej.!? I co ?

> Właśnie - ten olej znajdujacy się nad tłokiem!

koledze brakuje wyobraźni przestrzennej

powierzchnia nad tłokiem jest mniejsza o powierzchnie zajmowaną przez trzpień amortyzatora.

różne pole pola powierzchni przy tym samym ciśnieniu...

zgadnij co powodują?

> Olejowy działa tak samo . I w jednym i w drugim głównym czynnikiem

> tłumiącym jest olej hydrauliczny .

dokładnie - to właśnie miałem na myśli.

pozdr

> koledze brakuje wyobraźni przestrzennej

Można to gdzies wypożyczyć?

> powierzchnia nad tłokiem jest mniejsza o powierzchnie zajmowaną przez

> trzpień amortyzatora.

> różne pole pola powierzchni przy tym samym ciśnieniu...

> zgadnij co powodują?

Nie mam pojecia.

Ale wiem, że o sile ugięcia i odbicia w amortyzatorze decydują zawory a nie ilość oleju - pod , czy - nad tłokiem.

Ale koło już wynalezione idę na

> powierzchnia nad tłokiem jest mniejsza o powierzchnie zajmowaną przez

> trzpień amortyzatora.

Zgodzę się z tym, ale w przypadku wciśnięcia tłoczyska do końca w dół nie powinien już samoczynnie się wysunąć, dobrze myślę ?

> Zgodzę się z tym, ale w przypadku wciśnięcia tłoczyska do końca w dół

> nie powinien już samoczynnie się wysunąć, dobrze myślę ?

przy olejowo gazowym się wysunie.

pozdr

> Tak ale tylko np w tylnej klapie kombi

> Chyba mylisz siłownik gazowy z amortyzatorem olejowo - gazowym.

Nic nie mylę, amortyzator gazowo-olejowy zwany potocznie gazowym po wciśnięciu trzpienia powinien go wypchnąć, siła wypychania zależy od modelu amora i ciśnienia gazu który tam jest, bo inaczej np. działa amor Bilsteina B4 od B6.

Siłownik tylnej klapy to w sumie też taki amorek, jako że mam nam ułatwiać podnoszenie klapy to jest w nim duże ciśnienie gazu