Zdjęć nie będzie, więc moderatora proszę, aby nie usuwał tematu.

EDIT: Usunac nie usunie ale wstawi - nie trudno.

Ozi

Załóżmy, że kupujemy Garbusa z lat 60-70 w tragicznym stanie.

Ile taka przyjemność może kosztować ? Załóżmy, że mamy czas ograniczony, ale chcemy go zrobić w jak największym stopniu sami. Tylko malowanie będzie robione przez lakiernika.

Ile trzeba w taki projekt kasy wpakować ? Jest to moje marzenie z lat młodzieńczych, ale coraz bliżej jestem aby go wykonać.

Robił ktoś kiedyś taki zabieg ? Gra faktycznie warta czegokolwiek ? Nie interesuje mnie kupno gotowca. Myślę jeszcze nad zakupem garbusa "do dokończenia".

EDIT:

Najważniejsze, jaka jest dostępność części.

odrestaurowanie garbuska wraz z kosztami zakupu to ok 25-30 tys zł na moje oko, biorąc pod uwagę że prace blacharsko/lakiernicze wykona jakiś dobry zakład

części wbrew pozorom są - odbudowa nawet popularnego staruszka jest kosztowna - pomijając cene zakupu auta (bo tu jest dowolność życzeń cenowych sprzedającego) myśle ze 20 tys. musisz wydac...

> odrestaurowanie garbuska wraz z kosztami zakupu to ok 25-30 tys zł na

> moje oko, biorąc pod uwagę że prace blacharsko/lakiernicze

> wykona jakiś dobry zakład

zdecydowanie tak

ale najpierw poczytaj

już sam demontaż zderzaków i błotników w warunkach domowych to niezłe wyzwanie (zrośnięte rdzą na zawsze nakrętki pływające ze śrubami -wszystko M8)

remontowałem kilka "garbatych" , to proste auta , ale nie da się rozebrać rocznika 60-70 bez palnika

warto kupić 2-3 auta na części , pomimo że dostępność części jest ogromna , ale np przednie zawieszenie na drążkach skrętnych będzie kosmicznie drogie i warto regenerować , to samo będzie dotyczyło gaźników , stare "pieburgi" z "mokrym" filtrem oleju mogą być zamęczone , ale stary typ 111-112 niezbyt toleruje gaźniki od nowszych 113

nadwozie też nie będzie ułatwiało remontu ...

poszukaj lepiej typu 113 z końca lat 70ych ,lub połowy 80ych np 1303Sz silnikiem1300cm 34KM lub 1302 z silnikiem 1500 44KM które już mają zawieszenie jak w golfie (mcpherson) i szybciej dazą się zrobić

> EDIT:

> Najważniejsze, jaka jest dostępność części.

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/

jak ma to być zrobione na 100% oryginał to będziesz miał koszty/ Myślę ze wspomniane 20-30tys to będzie mało żeby zrobić to na tip top.

Mówisz o tej belce skrętnej ?

Myślę, że uda mi się ten projekt wykonać, Zastanawiałem się czy ~25 tys zł wystarczy, ale z tego co piszecie wystarczy, aby garbiego odrestaurować.

U mnie, największym prolemem będzie czas Przewiduje, że projekt zakończyłbym w ciągu roku.

A z czym jest największy problem w trakcie takich prac ?

>

> A z czym jest największy problem w trakcie takich prac ?

z czasem i brakiem jakiegoś drobiazgu/części gdy juz znajdziesz czas a z racji tego ze nie kupisz tego w osiedlowym sklepie to musisz odłożyć zabawe "do nastepnego razu" Ja swego Mini jestem w stanie dotknąć 3-4 razy w roku, przez pozostały czas zbieram/kupuje części i artefakty (niektóre po kilka sztuk lub "na wszelki wypadek") żeby jak juz zasiądę do roboty to nic mi nie zabrakło...

przerabiałem kiedys taki temat, wziąłem sie za "restaurację " gebelsa z 61 roku. Prawie wszystkie prace robiłem sam w garażu

Musze powiedzieć że to studnia bez dna , jeżeli masz dużo wolnego czasu i gotówki to polecam jeżeli nie to lepiej się zastanów dwa razy. Satysfakcja gwarantowana , ale łez i potu bedzie to kosztowało.

z czasem u mnie jest problem, dlatego jest to projekt do realizacji przez np rok.

Ile $$ Cię to kosztowało ? Bo na początek planuje zakupić samochód i migomata. Rozebrać, zrobić blacharkę, zrobić silnik malować i złożyć.

> Załóżmy, że kupujemy Garbusa z lat 60-70 w tragicznym stanie.

> Ile taka przyjemność może kosztować ?

musisz liczyć 30 kpln z bardzo napiętym budżetem

> Myślę jeszcze nad zakupem

> garbusa "do dokończenia".

nie ma sensu - jak robisz dla siebie to od podstaw i solidnie - nie wiesz co ktoś robił i jak solidnie

dostępność części do garba jest ogromna - niestety kasa do tego również jest potrzebna ogromna , chyba, że pójdziesz na łatwiznę

> musisz liczyć 30 kpln z bardzo napiętym budżetem

Budżet i czas, będzie nadawał tempa pracom. Czy będzie to trwać pół roku, czy rok nie ma większego znaczenia. Sama frajda z takiej zabawy podobno jest ogromna.

> nie ma sensu - jak robisz dla siebie to od podstaw i solidnie - nie

> wiesz co ktoś robił i jak solidnie

Zastanawiam się, dlaczego ludzie sprzedają prawie skończone garbusy. Od dłuższego czasu obserwuje aukcję i dużo jest ofert sprzedaży samochodu nie złożonego, ale zrobionego.

> dostępność części do garba jest ogromna - niestety kasa do tego

> również jest potrzebna ogromna , chyba, że pójdziesz na łatwiznę

Nie chce iść na łatwiznę, chce zrobić go dla siebie. Chce, aby ten samochód był drugim samochodem na spoty, wypady za miasto itp.

> Budżet i czas, będzie nadawał tempa pracom. Czy będzie to trwać pół

> roku, czy rok nie ma większego znaczenia. Sama frajda z takiej

> zabawy podobno jest ogromna.

potwiedzam - kibicowałem koledze przy garbie, mini, ogórku

> Zastanawiam się, dlaczego ludzie sprzedają prawie skończone garbusy.

> Od dłuższego czasu obserwuje aukcję i dużo jest ofert sprzedaży

> samochodu nie złożonego, ale zrobionego.

często to są tylko teoretycznie zrobione - brakuje kupy drobiazgów , i wykonanie pozostawia sporo do życzenia

brałem udział w oględzinach ogórków - większość blachy nie nadawała się do montażu reszty -zrobione byle jak , po taniości i właściciele chcieli sprzedać puszkę i graty luzem do złożenia bo w praktyce nie dało się tego złożyć

> z czasem u mnie jest problem, dlatego jest to projekt do realizacji

> przez np rok.

> Ile $$ Cię to kosztowało ? Bo na początek planuje zakupić samochód i

> migomata. Rozebrać, zrobić blacharkę, zrobić silnik malować i

> złożyć.

Jeżeli chodzi ko koszta , to w pewnym momencie poprostu przestałem już liczyć.... Dla amatora taka robota to nie lada wyzwanie , szczerze mówiąc nie podjął bym się tego drugi raz .

Za mało sprzetu i sił... Mój garbi po tej renowacji wyszedł powiedzmy .... średnio . Bez specjalistycznego sprzętu i wiedzy profesjonalisty będzie ciężko.... Ale próbuj Duszą jestem za, rozsądkiem przeciw.

Sporo czasu, miejsca (garaż lub jakaś buda) , narzędzia trzeba. Kasy również. Ja restaurowałem swojego Citroena ale to była masakra. Odpuściłem temat. Co do części polecam na zlotach kupować od znajomych - wychodzi taniej. Zapraszam na Garbojamę w tym roku.

Czesc

Znajomy robiła garbusa (znalazłem pare zdjec)

Szkoda ze nie mam tych w jakim stanie wygladał garbus przy zakupie.

To był dosłownie wrak.Robił go sam około 1,5roku co dziennie po 5 godzin tylko nie lakierował..Auto jezdziło tylko w lato i fajnie sie nim jezdzilo.Jakies 4 lata temu zostało sprzedane za 14tys.

Jak chcesz moge załatwic tobie gg to z nim pogadasz co i jak.

> Załóżmy, że kupujemy Garbusa z lat 60-70 w tragicznym stanie.

> Ile taka przyjemność może kosztować ? Załóżmy, że mamy czas

> ograniczony, ale chcemy go zrobić w jak największym stopniu

> sami. Tylko malowanie będzie robione przez lakiernika.

> Ile trzeba w taki projekt kasy wpakować ? Jest to moje marzenie z lat

> młodzieńczych, ale coraz bliżej jestem aby go wykonać.

> Robił ktoś kiedyś taki zabieg ? Gra faktycznie warta czegokolwiek ?

Podobno nie głupim pomysłem jest ściągnięcie sobie nowego silnika z Meksyku

Ogólnie musisz mieć sporo samozaparcia, kasy i dużo dużo czasu i będziesz mógł się cieszyc swoim małym pupilem

> Podobno nie głupim pomysłem jest ściągnięcie sobie nowego silnika z

> Meksyku

> Ogólnie musisz mieć sporo samozaparcia, kasy i dużo dużo czasu i

> będziesz mógł się cieszyc swoim małym pupilem

Ale nowy motor z mexyku to chyba nie zabardzo podejdzie do "dziadka" jakiś rocznik 80+ musi być ...