bo na allegro piszą że 1 bar, a mi się wydaje, że powinno być ciut więcej....

> bo na allegro piszą że 1 bar, a mi się wydaje, że powinno być ciut

> więcej....

za mądrą książką:

1000ccm 156A2.246: 1~1,1

1100ccm 156C.046: 0,9~1,1

1400ccm 160A1.046, 1500ccm 149C1.000: 2,5

1500ccm 138C2.048: 2,5

1300ccm Turbo 146A2.000: 2,5

1300ccm Turbo146A2.146 1300ccm Turbo 146A2.246:3,0

> bo na allegro piszą że 1 bar, a mi się wydaje, że powinno być ciut

> więcej....

Minimalne ciśnienie zasilania 0,25 MPa (~2,5 bar) przy 4000obr/min wału korbowego

> Minimalne ciśnienie zasilania 0,25 MPa (~2,5 bar) przy 4000obr/min

> wału korbowego

patrz, a ja myślałem, że mam elektryczną pompę paliwa

> patrz, a ja myślałem, że mam elektryczną pompę paliwa

Tak, pompa elektryczna rolkowa zanurzona w zbiorniku paliwa; wydatek: 120dm3/h; i ciśnienie jakie podałem wcześniej.

Informacje z książki FIAT UNO, może jest to informacja minimalnego ciśnienia przy takich obrotach.

Pozdrawiam

> Minimalne ciśnienie zasilania 0,25 MPa (~2,5 bar) przy 4000obr/min

> wału korbowego

coś definitywnie pomyliłeś kolego.

Jednopunktowe wtryski stosowane w uno pracują na ciśnieniu około 1 bara.

Nominalne ciśnienie wielopunktowego wtrysku to 3 bary (tu korygowane jest o wartość ciśnienia w kolektorze ssacym)

pozdr

> za mądrą książką:

> 1000ccm 156A2.246: 1~1,1

> 1100ccm 156C.046: 0,9~1,1

> 1400ccm 160A1.046, 1500ccm 149C1.000: 2,5

> 1500ccm 138C2.048: 2,5

> 1300ccm Turbo 146A2.000: 2,5

> 1300ccm Turbo146A2.146 1300ccm Turbo 146A2.246:3,0

To jest na 100% źle napisane. Zarówno 160A1.046 jak i 149C1.000(taki posiadam) na pewno nie mają 2.5 bara ciśnienia przy wtrysku. Są to jednostki z wtryskami jednopunktowymi i ciśnienie, tak jak napisał Paweł wynosi około 1 bar.

> Minimalne ciśnienie zasilania 0,25 MPa (~2,5 bar) przy 4000obr/min

> wału korbowego

Ja mam 1,4 ale na gaźniku i pompę mam do bloku silnika przykręcaną, i napisali że minimalne ciśnienie ma być 17.6 kPa przy 4 tys obr/min a wydajność mojej pompki to 75 dm^3 / h. .ale to trochę inny rodzaj zasilania paliwem..

Kontrola ciśnienia paliwa:

*odłączyć przewód filtra paliwa od strony rozdzielacza wtrysku

*podłączyć ciśnieniomierz między odłączony przewód a przewód podłączony do wtryskiwacza

*przy wyłączonym silniku urochomić pompę paliwa w następujący sposób:

-( w skrócie) wyjąć przekaźnik pompki i złączyć wejścia 30 i 87

* zanotować wartość ciśnienia która powinna wynosić 0,1 +- 0,02 MPa ( silnik 1,4 i.e.) lub 0,3 +- 0,02 MPa ( silnik 1,4 Turbo i.e.)

P.S. Wydajność pompki w ciągu 60 sekund z rurki powrotu paliwa powinno wynosić 950-1050 cm sześciennych

Dokładnie jest to opisane w książce Fiat UNO od modeli 1989 wydawnictwo wkł . Podaje ona również że maksymalne ciśnienie wynosi 0,15 MPa

Książka "Układy paliwowe systemów wtryskowych silników ZI" podaje ciśnieni wtrysków SPI 0,8-0,12 MPa

> Kontrola ciśnienia paliwa:

> *odłączyć przewód filtra paliwa od strony rozdzielacza wtrysku

> *podłączyć ciśnieniomierz między odłączony przewód a przewód

> podłączony do wtryskiwacza

> *przy wyłączonym silniku urochomić pompę paliwa w następujący sposób:

> -( w skrócie) wyjąć przekaźnik pompki i złączyć wejścia 30 i 87

> * zanotować wartość ciśnienia która powinna wynosić 0,1 +- 0,02 MPa (

> silnik 1,4 i.e.) lub 0,3 +- 0,02 MPa ( silnik 1,4 Turbo i.e.)

> P.S. Wydajność pompki w ciągu 60 sekund z rurki powrotu paliwa

> powinno wynosić 950-1050 cm sześciennych

> Dokładnie jest to opisane w książce Fiat UNO od modeli 1989

> wydawnictwo wkł . Podaje ona również że maksymalne ciśnienie

> wynosi 0,15 MPa

> Książka "Układy paliwowe systemów wtryskowych silników ZI" podaje

> ciśnieni wtrysków SPI 0,8-0,12 MPa

hej

Dzięki za to, zatem będę wiedział już co i jak

Pozdrawiam

Adam