Temperatura silnika spada, a płynu aż nadto..

[kaziu]

Dzisiaj w czasie jazdy zauważyłem, że temperatura silnika chwilami spada o około 1/4 i powraca w pożądany stan połowy skali (inaczej mówiąc, wskaźnik opada o 3 kreski i znowu powraca na swoje miejsce).

Chciałem odpowietrzyć układ, odkręcając lekko korek na rozgrzanym silniku, ale zamiast powietrza, w całym zbiorniku mam pełno płynu, pod sam korek. Zostawiłem silnik, żeby ostygł, następnie rozgrzałem go ponownie i w zbiorniku przybywało płynu, aż zaczął się wylewać.

To nie jest normalne! Płynu miałem zawsze trochę ponad poziom MAX, gdy silnik był gorący.

Ostatnio (w grudniu) w ASO zgłaszałem zapowietrzony układ i dolali mi płynu, ale i tak nie wylewał się korkiem

W związku z tym proszę Was o pomoc w rozwiązaniu zagadki o co chodzi? Temperatura silnika nie wzrasta powyżej poziomu 1/2, nagrzewnica grzeje. Tylko te spadki i płyn w zbiorniku Termostat do wymiany?

Mogę z tym jeszcze jeździć, czy lepiej od razu do mechanika?

Punto '01 Silnik 1.2 8V, przebieg 96kkm.

Pozdrawiam serdecznie

[Request]

Ja bym jeszcze raz odpowietrzył układ, ale obstawiam termostat

[mayster_tcz]

> Dzisiaj w czasie jazdy zauważyłem, że temperatura silnika chwilami

> spada o około 1/4 i powraca w pożądany stan połowy skali

> (inaczej mówiąc, wskaźnik opada o 3 kreski i znowu powraca na

> swoje miejsce).

> Chciałem odpowietrzyć układ, odkręcając lekko korek na rozgrzanym

> silniku, ale zamiast powietrza, w całym zbiorniku mam pełno

> płynu, pod sam korek. Zostawiłem silnik, żeby ostygł, następnie

> rozgrzałem go ponownie i w zbiorniku przybywało płynu, aż

> zaczął się wylewać.

> To nie jest normalne! Płynu miałem zawsze trochę ponad poziom MAX,

> gdy silnik był gorący.

> Ostatnio (w grudniu) w ASO zgłaszałem zapowietrzony układ i dolali mi

> płynu, ale i tak nie wylewał się korkiem

> W związku z tym proszę Was o pomoc w rozwiązaniu zagadki o co chodzi?

> Temperatura silnika nie wzrasta powyżej poziomu 1/2, nagrzewnica

> grzeje. Tylko te spadki i płyn w zbiorniku Termostat do

> wymiany?

> Mogę z tym jeszcze jeździć, czy lepiej od razu do mechanika?

> Punto '01 Silnik 1.2 8V, przebieg 96kkm.

> Pozdrawiam serdecznie

Bo układ odpowietrza się korkiem do tego przeznaczonym a nie tym na zbiorniczku wyrównawczym.

[kAzAA]

Zacznij od odpowietrzenia , później termostat do wymiany jak nie pomoże. W moim mk2 nie pomogło to i musiałem wymienić upg to przewiewało , ale to ostateczność

btw nie odpowietrzaj nagrzanego zacznij od letniego , odpowietrzniki odkręć i niech się nagrzewa ,a zarazem będzie kapać i się odpowietrzy odpowietrza się przez specjalne odpowietrzniki , w archiwum na pewno znajdziesz miejsce ich położenia

[mayster_tcz]

> btw nie odpowietrzaj nagrzanego odpowietrza się przez specjalne

> odpowietrzniki , w archiwum na pewno znajdziesz miejsce ich

> położenia

A jak przy zamkniętym termostacie odpowietrzyć cały układ ?

[Request]

> btw nie odpowietrzaj nagrzanego odpowietrza się przez specjalne

> odpowietrzniki , w archiwum na pewno znajdziesz miejsce ich

> położenia

To odpowietrza się na zimno

[kAzAA]

> A jak przy zamkniętym termostacie odpowietrzyć cały układ ?

ja jak odpowietrzałem to na letnim i dałem mu się nagrzać , kiedyś kolega City dał manula dobrego

dodatkowo link ,na dole są pokazane odpowietrzniki klik

Quote:

---

Odpowietrzenie układu chłodzenia:

Odkrecasz oba odpowietrzniki i lejesz plyn,

jak zacznie wyciekac z nizszego, to go zakrecasz,

lejesz dalej zakrecasz drugi.

Wchodzisz do kabiny i ogrzewanie na maksa

Uruchamiasz silnik i lekko uchylasz odpowietrzniki,

tak aby para zaczela leciec a nie plyn sie lal delikatnie go rozgrzewasz i trzymasz w okolicach 3000 obr/min,

jak sie rozgrzeje do temperatury roboczej, czyli okolo 3-4 wlaczen wentylatora zakrecasz odpowietrzniki i gasisz silnik....

i... to wszystko...uzupelniasz brakujący poziom płynu

Pozdrawiam

---

btw napisałem gdzieś ,że na zimnym ? Jak chcecie to się poparzcie , ja zaczynałem od letniego , benzyna moment się nagrzewa także duży obieg też się odpowietrzy

[Ozarek]

Odkręcając korek na zbiorniczku zapowietrzyłeś układ na amen już pomijając, że mogłeś się zdrowo poparzyć.

Schemat odpowietrzania już Ci podali ja od siebie dodam, że najszybciej teraz zlać płyn i zalać układ od nowa wg instrukcji.

Termostat może powodować spadki temp płynu, szczególnie podczas płynnej, szybszej jazdy, ale NIE zapowietrza układu samoistnie. Za to nieszczelność pompy wody a i owszem, to jest pierwszy objaw nieszczelności, jeszcze przed kapaniem.

[Ozarek]

> To odpowietrza się na zimno

w mk1 spokojnie się da

przy zalewaniu pilnować odpowietrzników, potem przelać >max w zbiorniczku i reszta się zrobi sama

[Request]

> w mk1 spokojnie się da

> przy zalewaniu pilnować odpowietrzników, potem przelać >max w

> zbiorniczku i reszta się zrobi sama

Fajnie mają, chociaż ja nigdy nie narzekałem na zapowietrzony układ

[mayster_tcz]

No tak, na ciepłym - więc termostat był już otwarty trochę, też można Aczkolwiek odpowietrzałem na gorącym i nie poparzyłem się jeszcze

Aha, ogrzewanie na maksa czy nie - nie ma znaczenia, w PI nie ma zaworu sprzężonego z pokrętłem na desce Płyn cały czas płynie przez nagrzewnicę

[Ozarek]

> Aha, ogrzewanie na maksa czy nie - nie ma znaczenia, w PI nie ma

> zaworu sprzężonego z pokrętłem na desce Płyn cały czas płynie

> przez nagrzewnicę

to, że nie ma zaworu jest bez znaczenia, ogrzewanie odbiera ciepło z płynu i jeśli termostat jest walnięty to nie zareaguje na zmiany temp cieczy i silnik się wychładza.

[kaziu]

Byłem dzisiaj w ASO, diagnoza to źle działający termostat. Silnik jest niedogrzany. Jutro wymiana.

Dziękuję wszystkim za pomoc!

ps. swoją drogą w ASO za wymianę termostatu i płynu chcą 400PLN - czy to aby nie za drogo?

[denus]

> Byłem dzisiaj w ASO, diagnoza to źle działający termostat. Silnik

> jest niedogrzany. Jutro wymiana.

> Dziękuję wszystkim za pomoc!

> ps. swoją drogą w ASO za wymianę termostatu i płynu chcą 400PLN - czy

> to aby nie za drogo?

Za drogo

[floydzik]

> Byłem dzisiaj w ASO, diagnoza to źle działający termostat. Silnik

> jest niedogrzany. Jutro wymiana.

> Dziękuję wszystkim za pomoc!

> ps. swoją drogą w ASO za wymianę termostatu i płynu chcą 400PLN - czy

> to aby nie za drogo?

Org termostat u nich 100pln.A za co chcą jeszcze 300 pln ?

[Ozarek]

> Byłem dzisiaj w ASO, diagnoza to źle działający termostat. Silnik

> jest niedogrzany. Jutro wymiana.

> Dziękuję wszystkim za pomoc!

> ps. swoją drogą w ASO za wymianę termostatu i płynu chcą 400PLN - czy

> to aby nie za drogo?

jedź do innego warsztatu;

termostat ~40-50 pln

wymiana z płynem ~100pln max!

[kaziu]

> Org termostat u nich 100pln.A za co chcą jeszcze 300 pln ?

części 250pln (termostat + płyn), a robocizna ok 150pln.

tak czy inaczej termostat i płyn kupię na własną rękę. Termostat kosztuje 36zł, mam już zamówiony.

[zenobia1]

> jedź do innego warsztatu;

> termostat ~40-50 pln

> wymiana z płynem ~100pln max!

termostat 40..płyn 40...giziowe ręce bezcenne

czarny czeka właśnie na wymianę