Witam wszystkich bardzo serdecznie . Już mi ręce opadają bo nie wiem co mam robić . Ciągle za wysoka temperatura silnika . Wymieniłem prawie wszystko:termostat , czujnik temperatury nawet uszczelkę pod głowicą ,oddałem do czyszczenia chłodnice , wymieniłem płyn w chłodnicy i nic to nie dało jak się grzał tak się grzeje. Może ktoś ma jakiś pomysł bo ja już nie wiem co robić . Moje UNO 1.0 na gaźniku goreje

trzeba było się zapytać przed robieniem połowy rzeczy

pamiętaj, że nowy termostat nie musi być sprawny

ja bym zobaczył pompe wody

i opisz dokładnie co się dzieje

do ilu oC dochodzi temp? wentylator powinien zapobiec przegrzaniu

> Witam wszystkich bardzo serdecznie . Już mi ręce opadają bo nie wiem

> co mam robić . Ciągle za wysoka temperatura silnika .

> Wymieniłem prawie wszystko:termostat , czujnik temperatury nawet

> uszczelkę pod głowicą ,oddałem do czyszczenia chłodnice ,

> wymieniłem płyn w chłodnicy i nic to nie dało jak się grzał tak

> się grzeje. Może ktoś ma jakiś pomysł bo ja już nie wiem co

> robić . Moje UNO 1.0 na gaźniku goreje

no jak już ci nic nie pozostało to może ta pompa się nie kręci jak powinna.. albo masz zapowietrzony układ..może gdzieś bierze lewe powietrze do układu i go zapowietrza, w razie gdy odpowietrzenie nic nie da ..

I może masz źle ustawiony gaźnik i , lub zapłon (jeżeli auto się wlecze to silnik też się będzie przegrzewał ). Ale na początek zacznij od pompy wodnej i odpowietrzenia tak jak koledzy radzą.

Witam ,termostat wymieniłem w pierwszej kolejności bo bez niego temperatura ledwo dobiła do 65 stopni. Na nowym niestety znowu temperatura doszła prawie do pola czerwonego. Dodam że pompe wodną wymontowałem i jest wszystko ok . Pół biedy gdy włączona jest nagrzewnica wtedy temperatura trzyma około95 stopni jednak po jej wyłączeniu temperatura gwałtownie rośnie .Muszę dodać że na dworze temperatura ujemna i jazda nawet szybka nie schładza cieczy w chłodnicy .Chyba jeszcze nie pora aby wentylator już się załączał

> Witam ,termostat wymieniłem w pierwszej kolejności bo bez niego

> temperatura ledwo dobiła do 65 stopni. Na nowym niestety znowu

> temperatura doszła prawie do pola czerwonego. Dodam że pompe

> wodną wymontowałem i jest wszystko ok . Pół biedy gdy włączona

> jest nagrzewnica wtedy temperatura trzyma około95 stopni jednak

> po jej wyłączeniu temperatura gwałtownie rośnie .Muszę dodać że

> na dworze temperatura ujemna i jazda nawet szybka nie schładza

> cieczy w chłodnicy .Chyba jeszcze nie pora aby wentylator już

> się załączał

Nagrzej silnik i dotknij chłodnicy ( gdzieś po środku żeberek) Coś mi się zdaje że ten termostat Ci nie puszcza wody do chłodnicy. Weź go sprawdź w domu w garczku ( ugotuj wodę i go wrzuć) Powinien się odtworzyć. Ewentualnie go źle zamontowałeś ale nie wiem czy tak się da.

Tak jak kolega wyżej napisał, najprawdopodobniej nie otwiera się obieg na chłodnicę. Nie napisałeś poza tym czy wentylator się włącza. Sprawdź przede wszystkim termostat (nawet nowe mogą być niesprawne) i czy nie masz zatkanych jakichś węży, które idą do i od chłodnicy

> Tak jak kolega wyżej napisał, najprawdopodobniej nie otwiera się

> obieg na chłodnicę. Nie napisałeś poza tym czy wentylator się

> włącza. Sprawdź przede wszystkim termostat (nawet nowe mogą być

> niesprawne) i czy nie masz zatkanych jakichś węży, które idą do

> i od chłodnicy

pomacaj dolny waż od chłodnicy.. jak zimny to źle..przy zagrzanym silniku of kors..

> Witam ,termostat wymieniłem w pierwszej kolejności bo bez niego

> temperatura ledwo dobiła do 65 stopni. Na nowym niestety znowu

> temperatura doszła prawie do pola czerwonego. Dodam że pompe

> wodną wymontowałem i jest wszystko ok . Pół biedy gdy włączona

> jest nagrzewnica wtedy temperatura trzyma około95 stopni jednak

> po jej wyłączeniu temperatura gwałtownie rośnie .Muszę dodać że

> na dworze temperatura ujemna i jazda nawet szybka nie schładza

> cieczy w chłodnicy .Chyba jeszcze nie pora aby wentylator już

> się załączał

na moje termostat

pora nie pora jak temp. wskoczy na odpowiednie pole to musi sie zlaczyc nawet jak na dworze -30

u mnie to następuje przy ok 95*C

Witam ,właśnie wróciłem z garażu i przeczytałem Wasze posty, Wszystko o czym pisaliście było już sprawdzone . Jako że jestem już zdesperowany wpadłem na pomysł aby termostat nieco rozszczelnić mianowicie przewierciłem wiertłem nr 4 otworek w grzybku i jest na razie ok . Temperatura na trasie ok 85 trzyma stabilnie mam tylko nadzieje że ta przeróbka nie wyjdzie mi bokiem i nie skończy się to grubszą naprawą silnika. Co o tym panowie myślicie

> Witam ,właśnie wróciłem z garażu i przeczytałem Wasze posty, Wszystko

> o czym pisaliście było już sprawdzone . Jako że jestem już

> zdesperowany wpadłem na pomysł aby termostat nieco rozszczelnić

> mianowicie przewierciłem wiertłem nr 4 otworek w grzybku i jest

> na razie ok . Temperatura na trasie ok 85 trzyma stabilnie mam

> tylko nadzieje że ta przeróbka nie wyjdzie mi bokiem i nie

> skończy się to grubszą naprawą silnika. Co o tym panowie

> myślicie

czyli kup nowy termostat

> czyli kup nowy termostat

Ale dziś próbowałem 3 sztuki i efekt zawsze ten sam czyli kicha.

> Ale dziś próbowałem 3 sztuki i efekt zawsze ten sam czyli kicha.

nie mow ze wsadzałeś dziś 3 temrmostaty i każdy doprowadzał do przegrzewania silnika?

przecież jak wywierciłeś dziurkę w nim to teraz jest pełen obieg i się nie gotuje więc na bank jest tu przyczyna

Może to dziwne ale tak było

> Może to dziwne ale tak było

Ale na sto procent montowałeś je poprawnie ? Bo jeśli założysz go na odwrót ( jeśli się da) to termostat się otworzy przy przegrzaniu silnika. Jeśli będzie założony na odwrót i miał mały otwór to wypływająca woda przez otwór doprowadzi do otwarcia i temp będzie normalna.

Trochę druciarstwo, ale jeśli działa to już sukces

Powiem tak, sprawdź czy faktycznie poprawnie złożyłeś ten termostat (chociaż nie wiem jak to jest w "fajerach" i czy w ogóle jest możliwe jego założenie na odwrót ). Poza tym znam też przypadki, że ktoś tak jak ty kupił trzy termostaty nowe i żaden nie był sprawny Jak wreszcie udało się kupić taki, który działał, to po miesiącu i tak padł. Generalnie omijaj firmę Vernet, bo właśnie o niej słyszałem wiele złych opinii...

Generalnie omijaj firmę Vernet, bo właśnie

> o niej słyszałem wiele złych opinii...

Nie strasz panie bo założyłem to miech temu do burbo

> Nie strasz panie bo założyłem to miech temu do burbo

Jak działa to dobrze, może trafiłeś na wyjątek

> Jak działa to dobrze, może trafiłeś na wyjątek

no działa i oby jak najdłużej

efekt uboczny wywierconej dziury to możliwie większe zużycie paliwa ponieważ silnik nie złapie optymalnej temperatury i jak przyjdzie zima będziesz narzekał że Uno ma słabe ogrzewanie

> no działa i oby jak najdłużej

u mnie śmigał przez 2 lata.. potem uno na złom pojechało.. pewnie by działał dalej..

> Ale dziś próbowałem 3 sztuki i efekt zawsze ten sam czyli kicha.

A może zagotować wodę w garnku wsadzić termostat i sprawdzić czy działa ?

Weź

> go sprawdź w domu w garczku ( ugotuj wodę i go wrzuć)

już o tym pisałem.

> Ale dziś próbowałem 3 sztuki i efekt zawsze ten sam czyli kicha.

Jak tak czytam to wszystko, to się zastanawiam czy kolega wymieniał cały termostat z obudową czy tylko sam wkład termostatu? Bo jeśli sam wkład, to może po prostu coś jest źle złożone i wtedy termostat się zacina w pozycji zamknięty i efekty są jakie są. Nie każdy wkład pasuje do nie każdej obudowy.

Termostaty wymieniałem w całości choć są rozbieralne , a montaż też jest banalnie prosty i pomyłki być nie może . Nad mienie że w garczku działały poprawnie. Mam takie zapytanie czy jest taka możliwość aby zapchał się jakiś kanał w bloku silnika lub w głowic.i przez to grzał się silnik .Szkoda że nie sprawdziłem tego jak miałem głowicę na wierzchu w czasie wymiany uszczelki

> Termostaty wymieniałem w całości choć są rozbieralne , a montaż też

> jest banalnie prosty i pomyłki być nie może . Nad mienie że w

> garczku działały poprawnie. Mam takie zapytanie czy jest taka

> możliwość aby zapchał się jakiś kanał w bloku silnika lub w

> głowic.i przez to grzał się silnik .Szkoda że nie sprawdziłem

> tego jak miałem głowicę na wierzchu w czasie wymiany uszczelki

Jest taka możliwość. A jeśli wymienia się uszczelkę pod głowicą i robi się to niechlujnie to tym bardziej jest taka możliwość