czesc. zanabylem pewne PII HGT i mam pytania:

1. jaka skrzynie montowano do silnika 1.8 16V w PII HGT? czy wszystkie C514 beda pasowac?

2. czasami po przekreceniu kluczyka zapala sie kontrolka - czerwona kropka i pozniej gasnie. w instrukcji do samochodu mam napisane tak "świeci światłem ciaglym = rozladowana bateria nadajnika alarmu" chodzi o pilota w kluczyku?

3. czy "fabryczny" alarm jest wbudowany w komputer samochodu, czy jest to jakas dodatkowa centralka? a dodatkowa, to gdzie sie znajduje?

4. lewarek zmiany biegow da sie kiwac lewo-prawo tak jak na filmie ponizej. czy tak ma byc, czy to jest usterka - jak w cento, gdzie nalezalo wymieniac jakis plastik? zagladalem pod mieszek i nie widac uszkodzen od gory. kiwa sie tylko na boki, a do gory jest bez luzu. sama zmiana biegow przebiega bez problemow.

> 4. lewarek zmiany biegow da sie kiwac lewo-prawo tak jak na filmie

> ponizej. czy tak ma byc, czy to jest usterka - jak w cento,

> gdzie nalezalo wymieniac jakis plastik? zagladalem pod mieszek i

> nie widac uszkodzen od gory. kiwa sie tylko na boki, a do gory

> jest bez luzu. sama zmiana biegow przebiega bez problemow.

Tak nie ma być . Nie wiem w jaki sposób przekazywany jest napęd lewarka ale na pewno coś gdzieś nie bangla.

> 4. lewarek zmiany biegow da sie kiwac lewo-prawo tak jak na filmie

> ponizej. czy tak ma byc, czy to jest usterka - jak w cento,

> gdzie nalezalo wymieniac jakis plastik? zagladalem pod mieszek i

> nie widac uszkodzen od gory. kiwa sie tylko na boki, a do gory

> jest bez luzu. sama zmiana biegow przebiega bez problemow.

Lewarek sam powinien wracać na środek, jak u mnie wystąpiło coś takiego (już 2 razy) to wymieniałem łącznik skrzyni biegów cena w moim ASO - 91,94 PLN.

Zaciera się tuleja w nim, co powoduje brak powrotu lewarka w pozycję neutralną

> wymieniałem łącznik skrzyni biegów cena w moim ASO - 91,94 PLN.

dzieki za info, a moglbys zapodac numer czesci z EPERa albo zaznaczyc o ktory element chodzi?

> dzieki za info, a moglbys zapodac numer czesci z EPERa albo zaznaczyc

> o ktory element chodzi?

Niestety nie mam nr a nie mogę znaleźć go w eperze online, a innego nie mam

Wymontuj akumulator, donicę i pod nim znajdziesz ten łącznik

> Niestety nie mam nr a nie mogę znaleźć go w eperze online, a innego

> nie mam

> Wymontuj akumulator, donicę i pod nim znajdziesz ten łącznik

ale chodzi Ci o linke/ciegno, czy lacznik czego z czym?

> ale chodzi Ci o linke/ciegno, czy lacznik czego z czym?

To jest kawałek aluminiowej blachy z tuleją.

Za jej pomocą połączona jest skrzynia z lewarkiem.

Wyjmij aku i donicę i jak ktoś ruszy lewarkiem od razu będziesz wiedział o co chodzi przeszukałem faktury i nie mogę znaleźć tej konkretnej więc nie mam nr z Epera

Jak mimo wszystko będziesz miał problem to zadzwonię do ASO może mi podadzą

> Wyjmij aku i donicę

napisz jeszcze co to "donica"?

BTW, a pozostale pytania - ktos podpowie co z ta czerwona kontrolka?

> napisz jeszcze co to "donica"?

> BTW, a pozostale pytania - ktos podpowie co z ta czerwona kontrolka?

Donica to miejsce, w które wkładamy akumulator ta skrzyneczka czy obudowa jak kto woli

> 4. lewarek zmiany biegow da sie kiwac lewo-prawo tak jak na filmie

> ponizej. czy tak ma byc, czy to jest usterka - jak w cento,

> gdzie nalezalo wymieniac jakis plastik? zagladalem pod mieszek i

> nie widac uszkodzen od gory. kiwa sie tylko na boki, a do gory

> jest bez luzu. sama zmiana biegow przebiega bez problemow.

"usterka" zdiagnozowana i naprawiona.

wystarczylo dokrecic nakretke kluczem nr 17 na tej lince, ktora odpowiada za ruchy lewo-prawo przy skrzyni biegow. mimo, ze byla przeciwodkrecajaca, to jednak sie odkrecila.

nawet bez wyjmowania akumulatora bylo widac gdzie sie rusza przy kiwaniu lewarkiem, ale do samego dokrecenia jednak akumulator trzeba bylo wywalic.

ps. dodatkowo wymienilem oba ograniczniki drzwi ze swozniami.

wymiane mozna zrobic prez dziure glosnika bez odkrecania boczkow - wystarczy zdjac oslone glosnika, 3 wkrety mocujace glosnik, odpiac wtyczke i reke po lokiec wsadzamy w drzwi.

okazalo sie, ze ogranicznik, pasazera poprostu sie zuzyl i wymiana rozwiazala problem. przy otwieraniu drzwi kierowcy nic sie nie skrzypialo, ale to z tego podowu, ze wogole nie dzialal, bo sie rozlecial. pekla sprezyna i ciegno, ktore wystaje z drzwi bylo luzne.

punto rules

Jeśli chodzi o skrzynię biegów to C514 nie pasuje, masz tam typ C510 w HGT, konstrukcja pokrewna 1,4 GT turbo, 1,7TD, 1,9TD, JTD.

gdzie i za ile kupiłeś ograniczniki w Poznaniu?

> gdzie i za ile kupiłeś ograniczniki w Poznaniu?

sklep z czesciami Fiata 72zl sztuka, w ASO 73zl sciagane z Bielska czy tam Tychow. swozen 11-13zl, ale jak nie ma luzow, to moze zostac stary. u mnie jeden nie mial nakretki, a w drugim nakretka byla luzna kompletnie.

> C510 w HGT, konstrukcja pokrewna 1,4 GT turbo, 1,7TD, 1,9TD, JTD.

dzieki!