Zastanawiam się nad różnicami pomiędzy silnikiem z fiata Ritmo II 85 ( typ silnika 149 A5.000) i silnikiem z fiata uno 75 i.e. Może ktoś wie skąd się brało te 10 KM

> Zastanawiam się nad różnicami pomiędzy silnikiem z fiata Ritmo II 85

> ( typ silnika 149 A5.000) i silnikiem z fiata uno 75 i.e. Może

> ktoś wie skąd się brało te 10 KM

W Ritmo było MPI a w Uno SPI?

Lepiej popraw te RÓŻNICĘ w temacie, bo chyba żaden Mod nie zauważył errora

A np regat a 85 (jeśli wierzyć tej stronie na gaźniku http://www.gaznik.pl/dane_techniczne_weber_32-34_tlde.html ).

P.S. już chyba wiem silnik 149.A5 miał głowice z innymi zaworami.

> Zastanawiam się nad różnicami pomiędzy silnikiem z fiata Ritmo II 85

> ( typ silnika 149 A5.000) i silnikiem z fiata uno 75 i.e. Może

> ktoś wie skąd się brało te 10 KM

Silnik w Ritmo miał 10KM więcej z racji zasilania zamiast wtrysku posiadał gaźnik dwugardzielowy. Co do zaworów to nie mam pojęcia.

> Silnik w Ritmo miał 10KM więcej z racji zasilania zamiast wtrysku

> posiadał gaźnik dwugardzielowy. Co do zaworów to nie mam

> pojęcia.

W tym miejscu mozna sie zastanowic czy nie lepiej pojsc krok dalej, w strone silnika z Ritmo 105TC .

> W tym miejscu mozna sie zastanowic czy nie lepiej pojsc krok dalej, w

> strone silnika z Ritmo 105TC .

Ale to już większa pojemność, więcej pali, trudno dostępny, często są zajeżdżone itp. itd. No i sporo zachodu z wymianą

> Ale to już większa pojemność, więcej pali, trudno dostępny, często są

> zajeżdżone itp. itd. No i sporo zachodu z wymianą

Oj tam oj tam, 1.5 a 1.6 to niewielka roznica .

> W tym miejscu mozna sie zastanowic czy nie lepiej pojsc krok dalej, w

> strone silnika z Ritmo 105TC .

To ja bym wolał 1.6 8v Mpi z Punto1. To już ma 90 kucy a i w razie czego dołożenie burbiny nie stanowi większego problemu

> To ja bym wolał 1.6 8v Mpi z Punto1. To już ma 90 kucy a i w razie

> czego dołożenie burbiny nie stanowi większego problemu

Ale jesli nie dolozysz to droge rozwoju masz w zasadzie zamknieta.

No i SOHC - choc brzmi ladnie - nie brzmi tak jak DOHC.

> Ale jesli nie dolozysz to droge rozwoju masz w zasadzie zamknieta.

> No i SOHC - choc brzmi ladnie - nie brzmi tak jak DOHC.

A czy są różnice w brzmieniu sohc i dohc (oba 8v?)

> A czy są różnice w brzmieniu sohc i dohc (oba 8v?)

Sa roznice - to sa dwa zupelnie rozne silniki. Roznica w brzmieniu jest taka jak miedzy FIRE a SOHC.

> Sa roznice - to sa dwa zupelnie rozne silniki. Roznica w brzmieniu

> jest taka jak miedzy FIRE a SOHC.

Przecież fire to jest sohc (wiem o co Ci chodzi ale się czepiam szczegółów )

> (wiem o co Ci chodzi ale się czepiam szczegółów )

Wredny!

> Ale jesli nie dolozysz to droge rozwoju masz w zasadzie zamknieta.

> No i SOHC - choc brzmi ladnie - nie brzmi tak jak DOHC.

Ale włożenie DOHC'a to gruba rzeźba - patrz kolega Bini0. Lepiej już tak jak triskalion napisał 1.6 MPi SOHC, moc praktycznie ta sama co 1.6 DOHC SPi.

> Ale włożenie DOHC'a to gruba rzeźba - patrz kolega Bini0. Lepiej już

> tak jak triskalion napisał 1.6 MPi SOHC, moc praktycznie ta sama

> co 1.6 DOHC SPi.

Jesli DOHC to Twin Carb, a nie zadne SPI .

> Jesli DOHC to Twin Carb, a nie zadne SPI .

Ja porównuję mocowo, a nie wrażeniami z jazdy.

A ja z niewiadomej przyczyny nie lubię żadnych silników na monowtrysku . Kto ma gaźnik Tipo tempra 1,4-1,6 do sprzedania ?